2016年12月16日-18日，新视野、新思维、新起点——“2017年大宗商品市场高峰论坛暨‘我的钢铁’年会”盛大开幕。国家信息中心信息资源开发部主任徐长明在大会上回顾了2016年中国汽车市场情况，并展望2017年。
（国家信息中心信息资源开发部主任 徐长明）
徐长明指出，2016年车市实现超政策预期的增长，为经济发展做出了重要贡献。
今年1-11月份，汽车内需量同比去年增长了13.4%，至2517.1万辆。
在徐长明看来，汽车内需增长动力主要是车购税减半鼓励政策的出台。“一般价格在20万元的车，税费能减少1万。”
从结构特点来看，10月份，1.6L及以下乘用车内需同比增速33.7%，1.6L以上乘用车增速2.6%。这进一步说明政策是今年车市的主要推动力。
徐长明指出，目前“全球每卖出100辆汽车，22辆就在我国。”我国的汽车销量增长相当之大。
他认为，未来十年内大部分时间段乘用车市场或将以中速发展为主。“十三五”期间速度较快，增长率大致相当于GDP速度的1.3倍到1倍，风险较小，但“十四五”期间，乘用车增速可能略低于GDP增速，有一定风险。
纵观宏观经济，徐长明指出“十三五”期间GDP实际增速底线应为6.5%。铁路、公路、水路、机场、城市轨道交通等基建建设都将加速。2017年，汽车形势将主要取决于政策，徐长明列出政策变化的三种可能：1.延续目前政策（5%）；2.减半再减半（7.5%）；3.取消（恢复到10%）。
另外，徐长明预测“明年汽车增量应能达到GDP同比例增长。”他认为到2020年，中国汽车销量或达3500万辆，2025年至4000万辆。而目前我国汽车年产能为3100万辆。
徐长明还指出，影响汽车保有量饱和水平的一共有9大因素：驾龄人口比重、城市化率、出行距离、家庭规模、女性就业率、人口密度、汽车工业发达程度、石油、道路资源丰富程度、政府对乘用车消费的取向。其中，人口密度是汽车保有水平的决定因素，大概可以达到90%左右。以黑河-腾冲为线，我国西部地区人口仅为总量的6%，而其国土面积占57%。大部分人口还是集中于东部。
徐长明预期，在2019年，我国汽车总保有量将超过美国，成为世界汽车保有量最大的国家。我国千人汽车保有量未来有望达到450辆。
针对当前汽车产业的竞争态势，徐长明也作了分析。他指出，当前跨国知名汽车企业对中国市场极为重视，在中国各地投资建厂，并针对中国消费者喜好进行研发。“大众在中国销量已达到全球销量的38%。”
徐长明建言国内车企要更加积极地去摸索适合自身特点的发展路径。比如长安——以产品为核心的体系化能力；吉利——以市场为核心与国际并购等等。
不仅如此，从反向研发（挑选被模仿的车型进行开发）转向正向研发（自主创新，从产品定义、目标设定等开始进行正向方向开发）；从单产品研发转向平台研发也是车企未来发展的方向所在。
徐长明总结，今年汽车行业发展非常好，对中长期发展前景仍看好，但也需注意竞争仍会非常激烈。