2007年12月30日，随着174000吨7号散货船的顺利下水，渤船重工圆满完成全年的生产经营任务。各项经济指标均达到预定目标，企业经济效益、社会效益进一步提高，形成了市场有力延伸、生产提速增效、质量巩固提高、管理和谐有序的良好局面，为公司的长远发展提供了持续动力。

2007年是渤船重工深入实施“十一五”规划的重要一年，民船生产总量大幅提升，21艘船舶在建，其中开工13艘、交工9艘，生产总量创公司新高。截止12月底，公司完成工业总产值为年计划的100.22％，同比增长18.42％；完成出口产值为年计划的100.49％，同比增长94.68％；完成工业增加值为年计划的101.55％，同比增长17.43％；民品开工船舶13艘／132.25万吨；承接船舶吨位328.72万吨，完成年计划的195．67％，同比增长16.8％，各项经济指标和生产节点全部按计划完成。

一直以来，渤船重工以缩短建造周期、提高建造质量、降低建造成本为核心，使生产步入大提速的快车道。去年3月28日，公司为希腊特兰梅斯特航空公司建造174000吨5号船提前106天胜利交船，创造了历史的新记录；7月16日，174000吨8号散货船提前交船，并创下了同类船舶中试航时间最短的纪录；9月11日，174000吨6号散货船下水、11月28日交付使用，该船创造了同类型船舶船台建造周期100天的最短记录；12月28日，LPG3号船提前10个月交付使用；12月30日，174000吨7号船顺利下水。建造周期的持续缩短，为公司与世界先进船厂竞争再添新的砝码。

在建造周期大幅缩短的同时，渤船重工实施“提速、插船、增产”的战略决策，合理安排船台、船坞周期，努力抓好生产技术准备工作，为生产的快节奏提供了有力的支持和保障。十万吨船台、老船坞两条下水通道由原来年产两艘17.4万吨和三艘4．6万吨船变为年产三艘17.4万吨和四艘4.6万吨船。

2007年，渤船重工集中精力加快大型造船设施等重大基础设施工程建设，实现了产业规模的跨越式快速扩张。公司隆重举行了大型造船设施投产暨297000吨VLCC

NO.1开工典礼，四条船舶生产线已全线贯通。它的投产，使公司新增造船能力150万吨，标志着渤船重工生产能力取得了实质性的提升，成功地跨入世界造船业第一方阵，进入跨越式发展时期。

生产的提速发展，为经营工作带来了的主动权。渤船重工把握市场需求，持续加强科技创新，主力船型市场份额不断巩固和扩大，高新技术船舶开发实现新的突破，自主开发能力得到长足进步。2007年，公司抓住市场机遇，经营工作捷报频传，订单源源不断，新承接船舶吨位328.72万吨，超额完成年计划承接168万吨的任务，生产任务已排到2012年。

在产品系列化的基础上，渤船重工继续突出国际化、大型化、批量化的原则，为希腊公司建造的大型批量船舶17.4万吨双壳散货船6艘、为中国石油建造的高技术船舶3500立方米LPG船2艘、为新加坡公司建造的VLCC船388000吨矿砂船4艘、为长航凤凰有限公司建造的成熟船型57300载重吨级散货船12艘。主要产品均形成批量建造的可喜局面，市场竞争实力有了质的飞跃。

2007年，渤船重工成功开发了17.4万吨好望角双舷侧散货船并成功地推向了国际市场后，公司又自主研发了此船型的优化船型——17.7万吨和18万吨好望角型散货船。该两型船均满足最新的CSR标准，市场前景十分广阔。388000吨超大型矿砂船是目前世界上同类产品中最大的环保型船舶，由公司自主研发，具有自主知识产权，目前，已经同新加坡百国盛环球私人有限公司签署了4艘388000DWT矿砂船建造合同。（来源：中国海事网）