概述：

据银行船舶融资专家的调查显示：08年第一季度全球造船贷款同比下跌62%。由于美国次贷危机导致国际银行收紧信贷，并提高对船舶融资的门槛，包括将融资比例由去年的80%下调至目前的65%，还款期也由过去的12-15年下调至10年以下，部分船东因此陷入资金周转不灵的困局，有可能被迫延迟交船期甚至取消合同，尤其是在他们没有支付定金的情况下。

另外由于目前造船配套所需船用主机、柴油发电机和舱盖的生产周期通常分别比船厂的施工进度慢4、2及2.5年，可能会进一步推迟新船组装及交收的日期，加之船用钢板价格的飙升以及本币升值等因素，船厂的经营风险也在逐渐加大。

散货船/杂货船/多用途船市场本周成交：

1．NIPPONYUSENKAISHA在大连中远船厂订造2条300,000载重吨矿石船，2013年交船,船价为每条1亿2300万美元。

2．ZODIACMARITIMEAGV在南通中远川崎订造2条300,000载重吨矿石船，2012年交船,船价未披露。

3．NORDCAPITAL在韩国现代订造2条180,000载重吨散货船，2010年9/11月交船,船价为每条1亿美元。

4．DAEBOSHPG在韩国现代订造1条180,000载重吨散货船，2010年2月交船,船价未披露。

5．CMBN.V在舟山金海湾订造2条176,000载重吨散货船，2010年交船,船价未披露。

6．POLEMBROSSHPG在江苏东方订造2条175,800载重吨散货船，2010年交船,船价未披露。

7．WAHKWONGSHPG在山海关船厂订造2条93,000载重吨散货船，2010年12月及2011年4月交船,船价未披露。

8．JADROPLOV在克罗地亚BRODOSPLIT订造2条52,000载重吨散货船，2009年12月及2010年2月交船,船价未披露。

油船/LPG船/LNG船市场本周成交：

1.STXPANOCEAN在韩国STX订造2条320,000载重吨油轮,2011年交船，船价为每条1亿5000万美元。

2.未知船东在韩国三星重工订造2条318,000载重吨油轮,2011年2/8月交船，船价未披露。

3.未知船东在韩国现代重工订造6条160,000载重吨油轮,4条2011年交船，另外2条2012年交船，船价为每条9500万美元。

4.SEAARLANDSHPG在韩国现代重工订造2条160,000载重吨油轮,2011年交船，船价为每条9500万美元。

5.N.SLEMOS在韩国现代重工订造2条160,000载重吨油轮,2011年交船，船价为每条9500万美元。

6.未知船东在韩国现代MIPO订造3条47,000载重吨油轮,2010年11/12月及2011年1月交船，船价为每条5200万美元。

7.未知船东在韩国现代MIPO订造3条37,000载重吨油轮,2011年1/2/4月交船，船价为每条5000万美元。

集装箱船/汽车船市场本周成交：

1.中远在江苏新扬子江订造4条4,250TEU集装箱船,2012年12月至2013年3月交船,船价为每条6800万美元。

2.未知船东在德国NORDSEEWERKE订造2条3,426TEU集装箱船,2010年11月及2011年3月交船,船价未披露。

3.SAKHALINSHPG在渤海船厂订造2条7,000载重吨多用途货船，可装550个TEU，2010年3/6月交船,船价未披露。

【注：以上所有成交价格、数据不作为任何价格凭据，仅供参考！】（来源：中国海事网）