在工商银行、建设银行、交通银行、招商银行和民生银行等5家银行相继成立金融租赁公司，以一种全新的方式进军国内船舶融资市场的同时，不少外资银行也对这一市场表现出了浓厚的兴趣，并开始付诸行动。在目前举办的“2008中国船舶与金融”论坛上，他们更是表达了进入中国船舶融资市场的愿望。

据了解，由于次贷危机的影响，欧美金融机构在信贷上采取更加审慎的态度，这使他们把目光更多地投向东方市场。中国造船业的迅速崛起和中小民营企业的发展使船舶融资的需求大增，再加上国内银行在该领域涉足不深，这直接导致外资银行在中国船舶融资市场有了更多的机会拓展新空间。

“我们十分看好中国市场，尤其是对比当前欧美在船舶融资市场的走弱，中国船舶融资市场更具诱惑力。”法国外贸银行股份有限公司中国区副总裁马威对记者表示。据马威介绍，2007年，法国外贸银行就已经投身中国船舶融资市场，并由其香港分行全权负责在东北亚的船舶融资业务。2007年底，该行与上海浦远船舶有限公司签订了一份新造船融资协议。

澳大利亚新西兰银行(简称澳新银行)北京分行企业金融部的一位负责人也表示，澳新银行对中国船舶融资市场相当重视，并且已经审批了几家企业的船舶融资计划。如今年4月4日，皓宁集团在该行70％的结构性船舶贷款支持下，以5430万美元的价格从诺顿航运公司成功购置了一艘4．5万载重吨大灵便型散货船。

此外，为了更好地实施船舶融资本土化策略，挪威银行、法国外贸银行、澳新银行、法国东方汇理银行、法国兴业银行等外资银行纷纷在中国北京、上海、深圳、广州等大城市设立分行，负责相关业务。早在2006年的一次船舶融资会议上，挪威银行上海分行行长刘世鹏(EspengLund)就预计，未来5年，将有20家外资银行进入中国开展船舶融资业务。如今，随着外资银行的涌入，这一预言即将成为现实。

当然，业务的发展并不意味着他们在开拓中国市场时就没有阻力。有外资银行人士表示，由于中国的一些政策限制，他们在开展船舶融资业务时会受到一定的束缚。此外，虽然民营船企的崛起给外资银行带来了很多机会，但是在对这些企业的业务结构和信用度进行审查之后，有相当部分的企业由于不符合授信条件被排除在融资名单之外。

人才短缺也是外资银行面临的一个重大问题。据相关人士介绍，船舶融资是一项专业性较强的融资业务，要求参与的人员对市场和产品有专业化的理解与把握。目前，外资银行在中国不仅面临着船舶融资相关专业人才少的问题，而且还要与后程发力的中国本土银行争夺人才。

虽然面临着很多问题，多家外资银行人士还是表示，随着中国金融政策的进一步开放以及凭借外资银行在船舶融资市场多年投资的深厚底蕴和丰富经验，他们对进一步开发中国船舶融资市场充满信心。（来源：中国船舶报）