日前，宝钢集团公司完成了我国第四、第五艘LNG船所需钢材的供货任务。这是宝钢继向沪东中华造船(集团)有限公司建造的第三艘LNG船批量供钢后，首次向LNG船整船供钢，彻底打破了国外顶级船板供应商在这一领域的垄断局面。

据悉，沪东中华集团于2004年底开工建造LNG船时，宝钢分公司厚板厂尚未投产，因此我国建造的第一、第二艘LNG船的船板供货权只能拱手让给国外企业。宝钢分公司厚板厂于2005年3月投产后，宝钢国际宝山公司密切关注我国LNG船的建造动态，多次组织厚板生产技术专家与沪东中华造船(集团)设计部门开展广泛深入的技术交流。同时，宝钢分公司厚板厂加快高精尖船板的新品研发工作，按照“标准+a”要求组织精细化生产，成为国内唯一能生产LNG船船板的企业。

相关的质检结果表明，宝钢船板的各项技术指标均符合有关标准，因而沪东中华将建造的第三艘LNG船所需的8200吨A级船板交由宝钢生产。经过批量使用宝钢船板，沪东中华认为，宝钢部分产品的实物质量超过了进口产品，并对宝钢的售前、售后服务感到满意，于是决定由宝钢提供该公司第四、第五艘LNG船所需全部船板，总量达5．3万吨。

据了解，为满足我国船舶工业快速发展的需要，此前宝钢分公司厚板厂、制造部等部门曾合力攻关，为“雪龙”号南极科考船批量提供船板，并为国内第一艘30万吨FPSO、“远望5号”航天远洋测量船等船舶提供整船船板，并成为上海外高桥造船有限责任公司目前开建的、代表国际先进水平的大型半潜式钻井平台的唯一船板供应商。（来源：中国船舶报）