英国将更改现有的船舶吨位税政策，大幅增加航商负担。日前，长荣集团总裁张荣发在英国表示，若英国更改现有吨位税规定，长荣将现有11艘英国籍货柜船队转到新加坡注册。

据台湾《经济日报》报道，张荣发日前获得比利时王室司令勋章后，转往英国时，发表上述决定。他说：“若英国真要改变船吨税，长荣集团现有悬挂英国国旗的船舶会撤离。”

长荣集团的货柜船船队目前营运约176艘，其中102艘是自有，总载运约62万TEU（20尺货柜单位），全球船队规模排名第四。

据了解，除长荣集团不满意英国要更改船舶吨位税外，排名第一的丹麦麦司克（MAERSK）及第三的法国达飞轮船（CMACGM）也和长荣持相同的立场。

所谓船舶吨位税（tonnage）是单纯采用吨位数计算税金的制度，由于是依照船舶大小计算税金，未纳入其他税目的多种因素，成为吸引海运航商前往注册的诱因。

张荣发在英国表示，长荣船队随时可以离开英国，消息人士透露，长荣集团很可能转往新加坡注册。

全球大型货柜船航商不满英国更改现有船吨税制度，陆续放话要改到其他国家注册，不仅将使英国这个全球最有历史及最知名的国家海运地位大降，也可能连带影响伦敦当地金融业和投资业。

长荣集团是六年前陆续移转船舶到英国注册，当时是看上英国海运政策有利海运业发展，先在当地设立荣发海运公司，后来改名为长荣海运英国公司，目前长荣集团有11艘7,000TEU级的货柜船在英国登记。（来源：台海网）