由于镁合金具有较高的比强度、良好的导热性、较强的电磁屏蔽能力、优异的减振性以及可回收利用等优点，镁合金已经开始大量用于汽车、飞行器结构、车辆等行业上。目前，在世界范围内已形成了有一定规模的汽车行业、IT行业、基础结构件的群体。产量轻量化的发展趋势，使镁合金成为最具竟争力的金属结构材料。世界上镁合金在汽车和电子器材中的用量每年正以20%以上的速度增长，这是近代金属工程材料中前所未有的。研究表明，一辆汽车的质量若能减轻10%，则其燃油消耗量可降低3%~4%。欧洲和北美的汽车制造商已经制订出到2010年将汽车燃料消耗量降低25%，并使其CO2排放量降低30%的标准。按照CAFÉ(TheCorporateAverageFuelEffecieucy)标准的要求，汽车制造商不久将单车上用到40~100公斤的镁合金。大众汽车公司目前每辆轿车的平均镁材用量大约为25公斤，未来5年内每辆轿车的用镁量可达到60~80公斤。这表明镁合金在汽车上的应用将会不断增加。但镁的生产成本较高、能耗较大。为此，世界各国的科学家和工程师都投入了大量的精力、物力，致力于降低生产成本、降低能耗的镁金属生产新技术的研究和开发。最近，据加拿大媒体报道，加拿大多伦多大学冶金工程学博士道格拉斯丁朱里阿尼先生，已经成功开发出来全球领先的镁金属生产新技术，可以从白云石原料直接生产镁金属。2007年3月16日加拿大戈山资源有限公司宣布购买该项新技术，并在全球独家拥有这一新技术的100%的知识产权。

朱里阿尼先生在采用Pidgeon和硅热真空还原镁的生产工艺方面是国际承认的领军人物，这两种工艺技术都是从含有硅铁和燃烧白云石的热压块中来生产高纯镁。2004年初，朱里阿尼博士和戈山公司合作开发镁金属发展新技术，作为协议的一部分，戈山公司独家享有这一新技术在全球的知识产权和特许权。

新工艺技术的目标是要明显降低镁金属的生产成本，新工艺技术采用了原来法国普基公司和镁铝的镁金属生产工艺技术。这两种工艺技术已经被证明是成功采用硅热真空还原含有镁砂的液态渣来生产镁金属的高温方法。

朱里阿尼博士的新工艺技术通过改进共议效率来达到生产成本大幅度降低，从而降低了对能源和关键原材料的用量，通过对传统硅热技术的强化，在不采用真空状态就能改进镁回收率和硅还原频率。通过开发技术上直接可行的方法来降低能耗，保证液态镁的高效冷凝，最终降低投资风险和随着市场对镁需求增加来扩大产能。

戈山公司在马尼托巴地区拥有丰富的高品位白云石和硅资源，同时还在该地区拥有丰富的低成本水电资源，这一切都为镁金属生产新技术提供了必要条件。这一镁生产新技术在投入工业生产之前还需要验证，并将实施一个三阶段的评估过程。第一阶段是避免熔化固态镁，这对于皮江法和硅热法都是一个大问题；镁生产新技术可以用于一个产能1万吨/年的工业生产规模，热动态模型正在用来校验新工艺技术的基本功能。第二阶段包括最终标率试验。第三阶段是中间试验厂，展示新工艺技术的服务年限。

戈山公司也许会找到一个合资伙伴，来支持中间试验厂和随后的新工艺技术的商业化运行，和传统的皮江法镁生产工艺技术相比，新工艺技术降低生产成本达到25%。

我国镁资源极为丰富，2004年原镁产量达到42.6万吨，笔者认为必须充分利用我国丰富的镁矿资源和巨大的原镁生产能力，学习和掌握先进的镁金属生产新技术，降低镁金属的生产成本、降低生产镁金属的能耗。（火文）