近年来，为了降低汽车的燃料费用和适应高功率化的趋势，要求传动齿轮实现小型轻量化和高强度化。齿轮所要求的强度在于齿根的弯曲疲劳强度、冲击强度以及齿面的耐点蚀性和抗磨性。作为提高这些性能的手段之一是高浓度渗碳。

碳化物弥散渗碳是强化汽车零部件，特别是渗碳齿轮和轴的一种有希望的方法。大同特殊钢技术开发研究所的下村哲也等人就渗碳层中碳化物形态对弯曲疲劳强度和接触疲劳强度的影响进行了研究并获得了以下结果：

⑴渗碳层中的粗碳化物会降低弯曲疲劳强度和滚轴点蚀疲劳寿命；

⑵容易从表面原始奥氏体晶界开始发生疲劳裂纹，这种疲劳裂纹被粗的碳化物所覆盖；

⑶接触疲劳寿命随着细小弥散分布的碳化物面积百分比的增加而提高。(韧军)