汽车用钢材中，铁系材料占60%以上，其中钢材（棒材）约占1/3，是总材料构成比的20%以上。钢材被广泛地用于发动机、驱动系统的结构零件、操纵、悬挂系统等部件。这些零部件对强度均有严格要求，对钢材进行热处理可大幅度提高其强度，达到与铝合金、钛合金相匹敌的水平。汽车用钢材热处理技术研究开发的主要技术动向为：1）强度化、轻量化；2）高功能化；3）节能；4）降低成本。具体的技术及工艺有：驱动系统零件喷丸强化工艺的普及；降低渗碳异常层的高强度渗碳用钢的开发；发动机零件用钢的高强度化研究；通过热处理赋予钢材耐摩擦、磨耗、电气、磁化特性等新的功能特性等。(来源:特钢动态)