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沈德山:预计2018年紧固件产量810万吨左右,或增长3.8%

2017-12-15 17:09 来源: 我的钢铁网 我的钢铁网手机版,会议直播随时看

2017年12月15日,2018年大宗商品市场高峰论坛暨“我的钢铁”年会于上海跨国采购会展中心隆重召开。本届年会将举行三天,主题是“新周期,新机遇,新格局”。15日下午14:00,大会同期活动——优特钢分论坛:解特钢产业格局,展百强企业风采率先在上海新发展亚太万豪酒店五楼宴会厅进行。

中国机械通用零部件行业协会顾问沈德山在本次同期活动上发表精彩演讲。

沈德山指出,紧固件基础性能非常重要,原来说大而不强,但现在已经有改变。有些国产螺丝用在汽车发动机上,质量还是很好的,现在外国人都敢买中国螺栓,说明虽然跟外国螺栓质量上还有差距,但是我们也是有的。目前国内螺丝用不上奥迪、宝马等车辆组装线,但国产品牌沃尔沃慢慢都在使用,我们需要重新认识国产紧固件。

2017年的另一件行业大事记是环保整治。今年“紧固件之都”河北永年环保整顿,当地共有9098家企业、34万就业人员,在环保整顿中取缔5017家、规范1523家、重新环评1677家。同时上游企业也面临环保,多部委联合发布京津冀大气污染防治方案,河北等地区钢铁企业错峰生产、限产、停产,导致当地冷镦钢产量减少50%,已引起各方面高度关注。

2017年紧固件总产量780万吨,产值765亿元,与去年相比增加5.4%和6.2%。进口的紧固件70%用于汽车,其中80%我们国内也能生产,但由于认证制度不平等而不能使用。冷镦钢用途中汽车及相关产业占25.4%,机械制造业占22.7%。沈德山预计2018年紧固件总产量为810万吨,增长3.8%。

沈德山称,2017年冷镦钢消耗总量为835万吨,占线材总消耗量的6.05%。目前国内有35-37家冷镦钢生产企业,年产能1370万吨,产能利用率在61%左右,相较需求量而言,冷镦钢属于产能过剩行业,其中精品钢仅36万吨,行业对冷镦钢产品的认识也是不开裂、通条性、可靠性。

关于“精品战略”和“品牌战略”,沈德山认为“精品战略”应该是少数企业的战略目标,否则会造成社会资源的浪费。但企业也应该把自己的产品当“精品”来做,把“精品”理解为“质量品牌”。紧固件产业链上游钢厂、下游制造厂做好产品品质,形成精品。

随后沈德山从冷镦钢线材价格、欧盟反倾销事件总结和冷镦钢质量三个方面对国内紧固件行业进行了一番解析,指出紧固件产业的发展核心是产品质量,紧固件产品的质量核心是安全性和可靠性,认为低价竞争、争夺市场、技术含量低、同质化竞争以扩大产量为主的扩张发展道路是走到尽头了,世界产钢第一大国不能解决好这一领域的原料供应,这种状态必须改变。因此要以国家安全,从战略的调试来认识这个问题。因为紧固件是基础件、关键零部件、安全件。而冷镦钢的发展重点应该是:海洋工程、军工急需的耐腐蚀、全天候的耐候钢;绿色环保的非调钢;抗延时断裂钢;提高工艺适用性、高质量、稳定性好,适用紧固件向零件化、异型化发展的新钢种。

最后,沈德山冀望国内紧固件行业要加速产业结构调整和产品转型升级,将紧固件发展的立足点转到高质量发展上,为实现中国紧固件由大变强的战略任务而努力!


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