“我的钢铁网” 2020年金属薄板分论坛干货集锦

2019年12月13日，2020（第二届）上海大宗商品周之“金属薄板分论坛”于上海虹桥锦江大酒店举行。本次论坛由上海钢联电子商务股份有限公司主办，赛高粉末技术（滨州）有限公司和上海钢盟国际贸易有限公司协办。旨在回顾2019年金属薄板的运行及对2020年整个行情走势的分析与展望，共同探讨冷镀品种接下来发展的机遇及所面临的挑战，助力产业链参与者提前布局2020年。

本次活动邀请知名行业专家、资深研究员、高级分析师加盟为受邀企业及精英提供专业的行情、趋势解读，真正达到互通有无，共同进步！帮助企业更好发展，下面小编为大家奉上大会的精彩干货：

冷轧行业回顾与展望主要包含以下内容：

一、2019年回顾与展望

首先从价格、成交、供应、库存、下游需求、镀冷价差、流通等方面详细地分析了2019年冷轧市场行情。

价格方面：2019年，冷轧日均价格指数为4326元/吨，同比去年日均减少386元/吨。需求方面：至2018年7月份开始，汽车销量同比已经连续17个月出现降幅，另根据Mysteel统计的全年日均成交量同比降幅达到4.56%，冷轧成交量不佳成常态。

由于较差的需求，2019全年冷轧平均产能利用率同比去年下降4.45%，冷轧供应创下历史新低；而总库存也因为低位的供应压力尚可。另外由于品种价差的失衡，胡赛男表示不管是生产环节还是流通环节，利润表现均不佳。

二、2020年展望

1、产能小幅扩张，但新增产能释放速度不会快：2020年由于产能的新增，会小幅释放，但新增产能释放不会太快，另外轧机产量倾向镀锌更多些；实际下游需求疲软叠加钢厂有利润的产销理念，预计2020全年产能利用率维持低位

2、下游需求方面来看，汽车制造业存货大的降幅周期已经达到27个月，预计2020年存在补库的需求；但对于整体制造业目前的运行，预计2020全年汽车产量依旧呈现下降的趋势。

3、最终，胡赛男对于2020年的运行总结为：供需两弱，价格先低后高，主流区间价格维持2019年，但高点或受补库及制造业政策释放得以支撑。

Mysteel冷轧分析师胡赛男

涂镀行业回顾与展望主要包含以下内容：

2019年镀锌板卷的价格处于近三年的偏低水平，全年看1-5月缓慢上行，下半年呈震荡下行趋势，年末行情有所翘尾。而彩涂板卷则是上半年表现好于下半年，下半年受环保及原料紧缺影响，需求本就不温不火的市场更是利润下降，价格上涨明显受到抑制。2019年区域价差失衡有所改善。但品种间价差分化明显，与热卷比较，华南镀锌价格更具优势，与冷轧比较，华北镀锌价格具备优势。接下来，我们再来看下原料锌锭的价格走势，从全年锌锭价格走势看整体呈下滑态势，基本与镀锌的价格走势保持一致。利润方面，北方代表民营钢厂存在微薄利润，整体尚可，今年钢厂都存在50-100元/吨利润空间。成交方面，今年整体成交情况不及去年，一方面市场整体价格波动空间小，整体基价偏低，钢厂利润的压缩，供给面承压；另一方面，下游行业除房产外，家电、汽车等行业不景气，特别是汽车制造业，今年出口整体偏好，同比去年均有所增加。总结以上各方面来看，全年价格、库存等主要指标均呈现弱势格局，价格走低后或将维持，库存偏低使得厂商及流通商压力及风险减弱，因此年前整体不太会出现大幅下跌走势。

接下来是对2020年涂镀行情的展望，从产能来看，2020年将继续小幅增长。基于产能增长，及消费大环境尚可的情况下，预计2020年涂镀表观消费预期窄幅增长。而对于下游需求端来看，汽车行业增速负增长大背景下，2020年延续疲弱或仍是大概率事件。对家电市场而言，增速或继续放低，但可以看到一定亮点：2019年全年国房景气指数呈现回升趋势，新开工、竣工增速剪刀差收窄或一定程度利好家电行业消费。总结来看，2020年涂镀总产能将达1.68亿吨以上，新增产能竞争仍将激烈，特别是高端竞争明显，同时，中低端落后淘汰将加大，市场生存压力突出，且均价水平或仍然低于2019年。

Mysteel涂镀分析师雍南川

赛高粉末技术（滨州）有限公司市场总监王玉财先生简要的介绍了公司情况，赛高，作为粉末涂料与涂装技术的领先者，拥有11项发明专利、50多项实用新型专利技术，年产能超过50000吨。

然后，详细地介绍了粉末涂料定义、发展史、粉末涂料应用领域、粉末涂料分类。王玉财指出VOCs排放及生产环境污染等问题，一直是国家环保部门久治不愈的问题，油漆中含多达31种化学毒物，对生产工人及周边环境危害非常严重，对此，国家陆续出台政策，控制炼油、化工、印刷、涂装等企业生产污染，并加大实施力度，严控各行业污染排放。赛高与国际、国内相关产业链的顶级企业紧密合作，成功实现超高速静电涂装的产业化应用。

最后，通过对工艺、可持续发展、性能等方面，比较了粉末和油漆，得出采用更加环保的涂装工艺，是涂装行业发展的必然趋势。

赛高粉末技术（滨州）有限公司市场总监王玉财

上海钢盟国际贸易有限公司副总经理罗时涛首先从钢贸行业的发展及演变开始。1993年-2002年是缓慢增长时期，2003年-2008年快速扩张时期，市场波动幅度较大，进出口出现较多机会，民营贸易商实力快速发展壮大。2009年-2015年供大于求时期，钢贸行业开始出现分化，利润水平下降，金融因素影响巨大。2016年至今是复苏稳定时期对钢铁行业整体的复苏、繁荣，稳定起到了积极的作用。随着不同时期的发展，贸易商的身份也在逐渐发展转变，从简单的倒卖模式发展成贸易、物流、仓储等一体化服务及到现在成为供应链运营服务商。

其次是钢贸行业发展现状及模式。1.钢铁市场的供需关系转换，产品供应端口逐步清晰化和透明化。2.制造业和贸易业相互渗透，钢贸企业生存空间受挤压，并受到大量资本进入行业的冲击影响比较大。3.网络和信息技术的快速发展使得钢材价格更加透明，钢贸企业利用时间差和地域差赚取利润越来越困难，赢利越来越微薄。4.议价能力普遍偏弱，钢贸企业规模小，分散，已无法与上下游之间协同发展，钢贸行业被边缘化的情况严重5.钢贸商利益受到挤压，钢厂方面偏向于终端客户。6.企业资金链紧张等问题存在。发展模式主要就是代理商模式、专案营销模式及延伸服务模式。

最后就是其认为未来发展方向和趋势主要通过产品本身和营销方式。对营销人员进行产品知识的深入了解培训，产品个性化的方案推荐，增强和客户的互动，从客户服务获取利润。从产品延伸角度而言，要对产品进行深入的研究，最大化的满足客户个性化的需求。最后罗总也是对整个钢贸行业寄予了祝福，在行业的竞争与机遇共存的情况下需要共同努力来形成更好的行业环境。

上海钢盟国际贸易有限公司副总经理 罗时涛

上海市金属结构行业协会副秘书长叶佳人从钢结构的基本情况，企业经营情况，市场分析及行业发展趋势四个方面进行讲解。2018年的钢结构总产值进行了讲解。2018年钢结构行业的总产值约为6,736亿元；产量约为6,874万吨，同比增长约为12%。从营业收入角度来看，增长率较前两年均有所增加。重点对装配式钢结构建筑进行了深度的介绍，提出了“五化”，即标准化设计、工厂化生产、装配化施工、信息化管理和智能化应用，得到了建筑领域各界的重视和关注。钢结构行业通过运用“互联网+钢结构制造”的深度融合，探索新的“设计—制造—安装—装饰”一体化的发展途径，解决行业发展瓶颈。

上海市金属结构行业协会副秘书长 叶佳人

爱驰汽车有限公司，材料与轻量化总监韩志勇发表了题为《汽车板应用与趋势介绍》的演讲。首先介绍了汽车钢板分类，以及中国、日本、意大利等国家不同强度级别汽车钢板划分；然后又详细地介绍了车企常用汽车钢板的分类及应用，车企常用汽车钢板有三种，热轧钢板材料、冷轧钢板材料、镀层钢板材料。

爱驰汽车有限公司材料与轻量化总监 韩志勇

然后再介绍了几种先进汽车钢板应用现状与趋势，详细的介绍了热成形钢板、TRB钢板、DH（改善成形性DP钢）钢板、ZnAlMg镀层钢板应用现状与趋势分析。最后简要的介绍了爱驰汽车有限公司，是一家用户深度参与的智能出行服务公司，国际基因，全球布局。

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