2022年11月23-24日，由上海钢联电子商务股份有限公司主办、厦门国贸矿业有限公司、厦门国贸能源有限公司、厦门国贸启能有限公司联合主办的“2022中国煤焦进出口高峰论坛暨“我的钢铁网”煤焦年会”于2022年11月23-24日在厦门·香格里拉顺利召开。

在11月24日上午主题大会上，中铝国际贸易集团有限公司能源业务中心总经理肖佳华先生作题为《蒙古煤进口市场分析与展望》的主题演讲。

中铝国际贸易集团有限公司 能源业务中心总经理 肖佳华

他介绍到中蒙之间的煤炭通关口岸中，甘其毛都以主焦煤为主，策克口岸以1/3焦煤为主；二连浩特主要为火运电煤为主；满都拉以焦煤和气煤为主，伴随有少量动力煤。

进口蒙煤物流规划主要有三条路线，一是塔矿-嘎顺苏海图-甘其毛都线路：通车后每年可运输3000-5000万吨煤炭，前提是要建成换轨站，预计三年后才会看到效果，所以短期内公路跨境的瓶颈难以解决。二是塔矿-宗巴彦-杭吉-满都拉线路：远期规划，短期内主要还是以重载公路为主，通过影响不大。三是塔矿-宗巴彦-赛音山达-扎门乌德-二连浩特线路：已全线贯通。二连浩特口岸是一个综合性口岸，其他物资的进出量占有很大比例，留给煤炭的运力相当有限。每天的过货量大概为10列，焦煤2-3列。

对于未来么蒙煤进口量，他认为随着蒙方对中方的资金需求增加、两国防疫政策逐步明朗、进口模式逐步多元化以及铁路运力不断增加，2023年蒙煤进口量较2022年增加，可能将恢复至疫情前3000万吨的进口量水平。

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