2023年9月20日，由上海钢联电子商务股份有限公司、越南钢铁协会（VSA）、昌富利（厦门）有限公司联合主办“Mysteel国际钢铁市场交流会——越南站”在越南胡志明市召开。
9月20日的交流会上，5位嘉宾就“寻找越南市场机遇”进行观点互动。
FECON集团副董事长Nguyen Thanh Tung
2023年建筑市场形势低迷导致年初以来越南国内建筑钢材价格大幅波动，而越南国内房地产市场的不稳定也导致其国内钢材需求减少。2023年越南及中国钢铁生产原材料平均价格较2022年同期下降，导致越南国内工厂钢材成品价格下降。由于越南国内钢材消费90%以上来自建筑行业，其中民用和工业包装中钢材平均价值占比较大，达到40%至60%，所以钢材价格自年初至今波动较大，会给承包商造成很大影响。
Nguyen Thanh Tung预计钢价下跌将持续到第三季度末，建议钢铁生产商和供应商需要有一个应对钢铁价格大幅下降的快速应对机制，比如签订套期保值合同，与承包商分担风险和利润。
TDA战略总经理 Nguyen Thanh Vinh Nhat
2018—2023年越南钢铁出口市场中，2021年涂镀板出口额创造了历史新高，但2021年后开始呈现逐年下降的态势。值得注意的是热轧板卷的出口额在2021-2022年呈现稳步增长的态势，尤其在2022年出现大幅增长。纵观全球市场，越南进口中国涂镀板数量最多，大约占比在70%左右，韩国和日本紧随其后。涂镀板方面，2018-2022年间，全球范围内进口量不断下降，韩国和中国台湾稳步增长。预计未来将会进一步增长, 前景也十分乐观。
CITICOM集团CEO Le Phung Thang
未来越南钢铁供应链将得到精简，制造商和终端用户将直接建立联系，或者通过大型分销商中心进行沟通。制造企业和经销企业将重新洗牌，规模小、成本高、管理效率低、技术落后的公司将被淘汰，而规模大、管理高效、灵活创新的公司将不断成长，成为市场的领导者。作为现代钢铁供应链中不可或缺的一环，钢铁电商拥有产品种类齐全、全天候直接访问、交易活动安全可靠、产品质量有保障、增值服务种类多样和信息透明等六大优势，将在越南蓬勃发展。
天连钢铁集团副总裁Nguyen Ngoc Phuong
越南建筑和机械工业面临种种挑战，但政府正在计划投资176.5亿美元用于建设，这些投资占GDP的6%。其中包括新建25条铁路，全长6354公里。到2050年，拨款140亿美元用于海港和公路开发。随着省市之间通勤的增加，交通部门的基础设施发展是首要任务。越南在劳动力和地理位置方面的竞争优势，使其在全球政治环境的不确定性背景下，成为一个极具有吸引力的替代制造业国家。越南的建筑和机械行业正在见证巨大的增长潜力，同样有利于钢铁行业。尽管还存在一些挑战比如需要扩大在这些行业拥有丰富知识的劳动力，但越南钢铁市场在工业建设领域的前景和机械工程部门仍然很有前景。
CIEC集团高级总监蒋日忠
建筑业是越南最重要的钢铁消费产业，占比接近九成。对越南而言，建筑业的发展关系到整个钢铁需求的风向，随着人口红利的释放，地产需求有望继续增长。而越南政府也计划到2025年，优先发展用于工业生产的机器设备、汽车及零配件和钢铁；在2025年后优先发展造船业、有色金属和新材料。因此，工厂机械和汽车的需求占比也有望在未来进行提升。
越南在地理上交通各国，深度参与东南亚国家的区域合作。由于东盟国家的内部税收优惠以及物流便利，越南钢材的影响力辐射整个东南亚，成为了东南亚区域的重要资源点。一方面，越南的钢材拥有多项国际认证且未受到欧美反倾销的影响，能常态化出口到欧美市场。但另一方面，随着欧美贸易保护的抬头，欧洲将在2026年前全面实施碳排放关税制度，进入欧美市场的门槛在变高。最后，随着印度、印尼、伊朗产能的不断投放，势必会对越南的出口市场形成冲击。
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