由上海钢联电子商务股份有限公司主办，湖南省电池行业协会、广发期货有限公司联合主办，长沙市科学技术局、 广州期货交易所指导的2024年 (第三届) 锂电产业发展大会于2023年12月20至22日在长沙北辰国际会议中心盛大举行。此次大会围绕镍钴锂锰等锂电原材料及电池消费终端、回收等行业进行议题探讨，切实了解企业面临的困难和诉求，广泛凝聚发展共识，持续优化运营环境，抢先机遇，提前布局2024。
21日上午举办的锂电产业发展趋势与焦点的会议中进行了圆桌对话，上海钢联新能源新材料事业群总经理卢庆、吉林大学长沙汽车创新研究院副院长赵军、江西国轩高科新能源科技有限公司研究院副院长黄忠喜、巴斯夫杉杉电池材料有限公司副总经理钟姝就主题《新形势下锂电产业供需格局探讨》进行了探讨，本次对话由上海钢联新能源新材料事业群总经理卢庆主持。
就中国新能源车企出海布局需要注意的事项以及未来新能源车企将在哪些方面寻求突破，赵副院长表示：1、产品力和性价比是我们若想出海获得明显竞争优势的核心。2、我们必须认识到创新的重要性，并且若想要在海外获得更好的业绩，需要产业链深度融合，共同投入、共同分享、共担风险。3、未来需要放眼全球，相关企业需要熟悉国际规则，掌握规律，按照不同的阶段去制定一些产业的应对政策。
就当前和明年碳酸锂行业的主要矛盾以及市场价格会如何运行，黄副院长表示：产业链的矛盾是一种市场平衡与再平衡之间的关系。整体看，中国的新能源发展已经走对了路，未来汽车的发展一定是带电的，至少未来五年时间一定是锂电池，目前新能源车领域中国遥遥领先，未来也一定是由中国人去引领。海外的种种限制政策是对中国发展的一种恐惧。
黄副院长认为，2024年碳酸锂价格维持在8-10万元/吨行业仍然是比较健康的。中国的新能源产业链较为成熟，整体生产成本低于全球其他国家。明年中国经济有望企稳，若产业链前端的锂矿端的利润再释放一些，则在8-10万元/吨这个价格产业链仍会有一些利润空间，产业链相关企业都可以活下来，而且可以活得很好。新能源电池汽车70%的产能在中国，国外的碳酸锂不卖给中国企业，也很难卖的出去。而中国本身也有一些锂矿储量，不用担心被扼住咽喉。未来整个行业一体化是大的趋势，未来锂电新能源行业如何整合，是2024年需要考虑的问题。总的来说，未来碳酸锂市场价格如果平稳在一定的区间内，对企业而言会有更多的精力去投入一体化、高质量和技术研发。
就电池成本是否也会跟随材料价格下滑而走低以及随着镍钴锂价格的价格下滑，三元锂动力电池需求是否会回暖，钟副总经理表示：在碳酸锂价格下行期间，原材料和成品库存会有较大的减值损失，可以考虑期货盘面进行套保以及存货的严格管控，快进快出。钟副总经理认为随着镍钴锂价格的下跌，三元电池需求会回暖。523三元电池和铁锂电池的价差缩小，从成本角度，二者差别不大。但是未来对于电池轻量化的需求以及固态电池的逐步兴起，对三元材料会有一定的带动。
本次会议，各位圆桌嘉宾还就不同技术路径的电池成本和明年产业链面临的风险和机会进行了探讨。
各位嘉宾一致认为，我们应该放眼全球，并更加关注于技术创新，同时关注新技术的量产问题和价格的问题。未来产业链一体化是一个大的趋势，企业需要尽可能的找到自身差异化的优势点，在保证质量的前提下，进入到一体化的体系中，在产业链融合的阶段存活下来。
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