镀锌板穿孔

Mysteel：简析汽车用钢发展趋势

冷轧薄板在轿车中占钢板使用量的70%左右，在客车中占钢材消耗的50%左右，在载货车中占钢材消耗量的40%左右国内的汽车用冷轧薄板具有强度高并且表面质量精度高的特点，汽车面板常用冷轧材质DC01～DC04，厚度规格按不同大小的车型一般采用0.8～2.5mm，以1.2～2.0mm居多 镀锌板卷具有良好的耐腐蚀性，常被用于制造汽车的防腐蚀性部件，如车身底部、车门底部、车辆底盘等汽车车身要求５年不锈、10年不穿孔，为此，普遍采用镀层钢板作汽车板，用得最多的是热镀锌钢板、电镀锌钢板及其合金镀层钢板。

邯钢超宽幅镀锌汽车面板通过知名汽车制造厂认证

随着消费者对汽车车身耐蚀性能要求的不断提高，日本、美国和欧盟等国家或地区对汽车板提出了10年耐穿孔、5年外观耐腐蚀要求基于此，中高端汽车车型大多采用镀锌板生产汽车车身 今年以来，公司坚持走产业升级、产品高端路线，以高端产品和高端客户推动产品升级和结构调整公司镀锌汽车板研发人员针对目前客户对车身外露件大侧围零件的技术要求，从研究冲压性能和O5外板高表面质量入手，针对表面和机械性能，分别制定了相应的产品生产方案，针对冲压性能进行了FLC金属薄板成型极限曲线、高速拉伸参数、锥杯性能试验和板材各项性能参数试验等。

提高水箱产品质量关键在提高企业责任意识

影响工程水箱内胆质量的因素之一是材质的选用，一般应采用SUS304不锈钢制作少数厂家为了降低成本，把SUS201或者热镀锌板用作水箱内胆，这两种材料抗腐蚀能力较差，使用时间稍长，就容易出现穿孔渗漏，甚至彻底报废另外，生活用水箱使用热镀锌板，锈蚀产生的“黄水”，铁含量严重超标，还夹杂着镀锌板不光滑内壁上滋生的细菌，会对人的健康产生严重危害。

2008年11月钢厂信息汇总

二期工程力争在2010年1月份投产，全部投产后年产3万吨圆钢、3万吨钢管和10万吨铸件 攀钢： 2009年攀成钢将陆续实施新建1台260m2烧结机、2座120t转炉、完成A—R机组建设，新建大穿孔机组、新建第三连轧管机组等技改项目 上海矽钢： 11月8日总投资10亿元的上海矽钢•江苏上矽电工钢项目奠基仪式举行 包钢： 14日中国第二条意大利大盘卷生产线在包钢建成投产，年产能80万吨 湘钢： 11月6日宽厚板项目开工，建300万吨炼钢—连铸和5米宽厚板生产线 凯景钢铁： 福建凯景钢铁年产60万吨冷轧板、40万吨镀锌板项目有望年底建成 唐山贝氏体： 唐山贝氏体钢铁集团年产120万吨冷轧镀锌项目年底将竣工试车 首钢： 11月3日首钢京唐2#连退机组、3#/4#热镀锌机组设备合同签约 渤海装备钢管 10月30日国内首条螺旋钢管预精焊生产线建成投产，年产能18万吨 合肥丰鑫： 11月23日，合肥丰鑫冷拔制管有限公司投产，年产无缝钢管3万吨 浙江钢一管业 一期工程拟将于12月份正式投产，届时月产不锈钢焊管达1000吨 江苏屹伟： 11月24日，总投资5000万元的江苏屹伟不锈钢管业公司举行开工仪式 太钢： 太钢新不锈钢工程后续工程1650mm宽幅森吉米尔轧机正在单体试车 宁波三象： 安徽省绩溪县与宁波三象不锈钢管签订年产1万吨优质合金钢项目 柳钢： 11月16日，柳钢转炉8号板坯连铸机竣工投产 舞钢： 11月13日4号100吨电炉热负荷试车圆满成功，设计年产钢量120万吨 龙门钢铁： 陕西龙钢2号高炉于11月12日晚11时50分成功烘炉 检修 宝钢： 宝钢热轧厂1580年修工程于10月15日开工，最终于10月29日结束 11月17日炼钢厂一炼钢1#转炉进入第57代炉修，将持续9天半时间 经过10天的艰苦努力，宝钢特钢条钢厂线材产线年修日前顺利完成 宝钢分公司1800宝日汽车板年修，于11月25日圆满结束 攀钢： 11月3日,攀钢热轧轧机系统年修工程正式开工，绝对工期为十天 11月3日开工，为期10天的攀钢1450热轧大修任务顺利完成 酒钢： 11月5日上午10点16分，酒钢4号高炉检修工程正式开工 为期26天的酒钢6号高炉小修，于11月6日宣告结束 北营钢铁： 9月10日，北营钢铁一铁厂1号高炉大修工程开工，计划工期44天 从10月中旬开始停炉检修的北钢11号高炉于11月初顺利开炉 包钢： 11月3日包钢宽厚板检修战役打响，截止11月8日，检修任务完成 敬业集团： 经过一周紧张的检修，敬业集团中厚板生产线于11月10日恢复生产 唐钢中厚板： 11月12日粗轧机搬迁及大修开始，工期为15天，力争14天完成 邯钢： 11月26日左右热轧板卷生产线停产检修，预计10-15天 马钢： 日前，为期七天的马钢新区四钢轧总厂热轧生产线首次大修顺利收官 张家港浦项： 炼钢以及热轧产线15日开始再次停产检修，或将持续到11月底 唐山港陆： 热轧厂机械设备年修工程10月中旬开工，经过七昼夜检修顺利完成 唐钢： 唐钢二钢轧厂型钢部大修于10月27日正式开始，大修计划40天 首钢： 为期20天的首钢型材厂三作业区生产线一期检修工作于11月6日开始 八钢： 目前正在对一座380立方米高炉和一座110吨的冶炼电炉进行停产检修 鄂钢： 4号高炉于10月13日停炉检修，11月18日正式恢复生产 临钢： 从11月4日至8日，临钢投入烧结工序的设备年修中 改造 承德建龙： 投资3亿元进行建龙烧结的系统改造，预计2009年1月投产 马钢： 11月20日车轮扩能改造项目建成投产运行，年产能一举迈上110万件 天铁： 天铁集团圆坯改造工程10月27日热试成功，年设计能力为65~70万吨 酒钢： 炼钢一工序3#连铸机技改及年修于11月2日开工，11月17日全面完成 九江钢厂： 11月23日技改工程1号高炉热风炉顺利点火，计划12月30日全面投产 力量钢铁： 鹤庆县力量钢铁对150立方米高炉进行改造，扩容为450立方米 信钢： 11月1日信钢技改工程3号600立方米高炉顺利开炉投产 梅钢： 11月10日梅钢炼钢技改工程3号转炉点火烘炉 投资合作 宝钢： 与韩国现代重工签订了宽厚板采购谅解备忘录 与中国海运建立合资航运公司，在二十年的时间里从澳大利亚和巴西向中国运送铁矿石 宝钢、中海运、烟台港签订战略合作意向书。

2008年11月钢厂信息汇总

二期工程力争在2010年1月份投产，全部投产后年产3万吨圆钢、3万吨钢管和10万吨铸件 攀钢： 2009年攀成钢将陆续实施新建1台260m2烧结机、2座120t转炉、完成A—R机组建设，新建大穿孔机组、新建第三连轧管机组等技改项目 上海矽钢： 11月8日总投资10亿元的上海矽钢•江苏上矽电工钢项目奠基仪式举行 包钢： 14日中国第二条意大利大盘卷生产线在包钢建成投产，年产能80万吨 湘钢： 11月6日宽厚板项目开工，建300万吨炼钢—连铸和5米宽厚板生产线 凯景钢铁： 福建凯景钢铁年产60万吨冷轧板、40万吨镀锌板项目有望年底建成 唐山贝氏体： 唐山贝氏体钢铁集团年产120万吨冷轧镀锌项目年底将竣工试车 首钢： 11月3日首钢京唐2#连退机组、3#/4#热镀锌机组设备合同签约 渤海装备钢管 10月30日国内首条螺旋钢管预精焊生产线建成投产，年产能18万吨 合肥丰鑫： 11月23日，合肥丰鑫冷拔制管有限公司投产，年产无缝钢管3万吨 浙江钢一管业 一期工程拟将于12月份正式投产，届时月产不锈钢焊管达1000吨 江苏屹伟： 11月24日，总投资5000万元的江苏屹伟不锈钢管业公司举行开工仪式 太钢： 太钢新不锈钢工程后续工程1650mm宽幅森吉米尔轧机正在单体试车 宁波三象： 安徽省绩溪县与宁波三象不锈钢管签订年产1万吨优质合金钢项目 柳钢： 11月16日，柳钢转炉8号板坯连铸机竣工投产 舞钢： 11月13日4号100吨电炉热负荷试车圆满成功，设计年产钢量120万吨 龙门钢铁： 陕西龙钢2号高炉于11月12日晚11时50分成功烘炉 检修 宝钢： 宝钢热轧厂1580年修工程于10月15日开工，最终于10月29日结束 11月17日炼钢厂一炼钢1#转炉进入第57代炉修，将持续9天半时间 经过10天的艰苦努力，宝钢特钢条钢厂线材产线年修日前顺利完成 宝钢分公司1800宝日汽车板年修，于11月25日圆满结束 攀钢： 11月3日,攀钢热轧轧机系统年修工程正式开工，绝对工期为十天 11月3日开工，为期10天的攀钢1450热轧大修任务顺利完成 酒钢： 11月5日上午10点16分，酒钢4号高炉检修工程正式开工 为期26天的酒钢6号高炉小修，于11月6日宣告结束 北营钢铁： 9月10日，北营钢铁一铁厂1号高炉大修工程开工，计划工期44天 从10月中旬开始停炉检修的北钢11号高炉于11月初顺利开炉 包钢： 11月3日包钢宽厚板检修战役打响，截止11月8日，检修任务完成 敬业集团： 经过一周紧张的检修，敬业集团中厚板生产线于11月10日恢复生产 唐钢中厚板： 11月12日粗轧机搬迁及大修开始，工期为15天，力争14天完成 邯钢： 11月26日左右热轧板卷生产线停产检修，预计10-15天 马钢： 日前，为期七天的马钢新区四钢轧总厂热轧生产线首次大修顺利收官 张家港浦项： 炼钢以及热轧产线15日开始再次停产检修，或将持续到11月底 唐山港陆： 热轧厂机械设备年修工程10月中旬开工，经过七昼夜检修顺利完成 唐钢： 唐钢二钢轧厂型钢部大修于10月27日正式开始，大修计划40天 首钢： 为期20天的首钢型材厂三作业区生产线一期检修工作于11月6日开始 八钢： 目前正在对一座380立方米高炉和一座110吨的冶炼电炉进行停产检修 鄂钢： 4号高炉于10月13日停炉检修，11月18日正式恢复生产 临钢： 从11月4日至8日，临钢投入烧结工序的设备年修中 改造 承德建龙： 投资3亿元进行建龙烧结的系统改造，预计2009年1月投产 马钢： 11月20日车轮扩能改造项目建成投产运行，年产能一举迈上110万件 天铁： 天铁集团圆坯改造工程10月27日热试成功，年设计能力为65~70万吨 酒钢： 炼钢一工序3#连铸机技改及年修于11月2日开工，11月17日全面完成 九江钢厂： 11月23日技改工程1号高炉热风炉顺利点火，计划12月30日全面投产 力量钢铁： 鹤庆县力量钢铁对150立方米高炉进行改造，扩容为450立方米 信钢： 11月1日信钢技改工程3号600立方米高炉顺利开炉投产 梅钢： 11月10日梅钢炼钢技改工程3号转炉点火烘炉 投资合作 宝钢： 与韩国现代重工签订了宽厚板采购谅解备忘录 与中国海运建立合资航运公司，在二十年的时间里从澳大利亚和巴西向中国运送铁矿石 宝钢、中海运、烟台港签订战略合作意向书。

我国镀锌板行业发展形势分析

汽车行业也是镀锌板的主要消费行业，镀锌板能保证汽车使用10年无锈斑无穿孔，这使得近十年汽车车身镀锌板的使用量大幅度增加，随着我国汽车产量的飞速增长，预计今年国内汽车行业镀锌板消费量将达到100万吨另外镀锌板作为彩涂板基板的用量也非常大，年消耗镀锌板在100万吨以上此外，其它行业如建筑、民用等镀锌板的用量近年也呈上升趋势 长期以来，国内镀锌板一直处于供不应求的局面，历年自给率均不足50%，是国内钢材供需矛盾最为突出的品种之一。

日本汽车用冷轧高强度钢板的开发

还有从耐腐蚀性的观点看对使用热镀锌板的部位，对镀层表面质量的要求虽不必像外板类那样严格，但应考虑底层的紧密性和防止镀不上等问题汽车门支柱梁和缓冲器加固支柱等补强部件用强度为780-1470MPa级的超级高强度钢，成形主采取弯曲加工，由于超高强度化带来的切断处和穿孔处对裂纹的敏感性较高，故应根据部件形状提高扩孔性，设计时应考虑采用延伸性和扩孔性具佳且两者平衡的钢板。