水泥价格对应运输半径

西藏天路2022年净亏损5.19亿元，同比由盈转亏

本报告期影响归属于上市公股东的净利润主要体现在建材、建筑和矿产品及其他版块三个板块，其中水泥属于基础原材料行业，是区域性产品，其销售半径受制于运输方式及当地水泥市场价格，随着西藏新增水泥生产线投产，水泥供给增加；需求主要体现于基础设施建设方面，截止本报告期自治区重点项目尚未开工建设，需求减少，市场受区域性影响导致水泥销售量下滑，另外区内煤炭资源匮乏，高度依赖区外供应，运输距离远，生产成本趋高，建材板块影响归属于上市公司股东的净利润-1.46亿元。

西藏天路：2022年净亏损5.19亿元，同比由盈转亏

本报告期影响归属于上市公股东的净利润主要体现在建材、建筑和矿产品及其他版块三个板块，其中水泥属于基础原材料行业，是区域性产品，其销售半径受制于运输方式及当地水泥市场价格，随着西藏新增水泥生产线投产，水泥供给增加；需求主要体现于基础设施建设方面，截止本报告期自治区重点项目尚未开工建设，需求减少，市场受区域性影响导致水泥销售量下滑，另外区内煤炭资源匮乏，高度依赖区外供应，运输距离远，生产成本趋高，建材板块影响归属于上市公司股东的净利润-1.46亿元。

百年建筑早报：砂石龙头企业开始新一轮的布局 着手建设砂石码头

全国砂石综合均价115元/吨，年同比上涨0.28%，周环比持平目前天然砂均价140元/吨；机制砂均价106元/吨；碎石均价99元/吨预计今日全国砂石价格涨跌互现 二、砂石行业热点 1、聚焦：砂石、水泥龙头企业开始新一轮的布局：近来随着水运、铁运等运输网络的不断建设发展，加之其运输成本比公路运输更低，运输量更大，砂石、水泥产品销售受运输半径的影响越来越小。

【财联社】“能耗双控”背景下水泥掀涨价潮，上市公司受益不均

江元林表示：“目前不是全国性的价格上涨，华东和华南作为行业导向标，率先涨价后其他区域会跟涨，形成联动比如江苏、浙江、上海是输入型市场，这就造成了江苏水泥停产，那整个江浙沪都会出现供给短缺，相应就带动了安徽、江西、湖北、福建等周边市场的水泥价格，甚至连锁反应也会涵盖山东” 他向记者介绍道：“因为水泥行业是短腿行业，正常情况下水泥企业市场半径为200km，超过这个距离就没有运输优势，但如果一个区域价格大幅上涨的话，那跨省远距离运输就有了优势，也就带动周边的价格上涨，形成了连锁反应。

【财联社】“能耗双控”背景下水泥掀涨价潮，上市公司受益不均

江元林表示：“目前不是全国性的价格上涨，华东和华南作为行业导向标，率先涨价后其他区域会跟涨，形成联动比如江苏、浙江、上海是输入型市场，这就造成了江苏水泥停产，那整个江浙沪都会出现供给短缺，相应就带动了安徽、江西、湖北、福建等周边市场的水泥价格，甚至连锁反应也会涵盖山东” 他向记者介绍道：“因为水泥行业是短腿行业，正常情况下水泥企业市场半径为200km，超过这个距离就没有运输优势，但如果一个区域价格大幅上涨的话，那跨省远距离运输就有了优势，也就带动周边的价格上涨，形成了连锁反应。

泸州水泥、混凝土市场周评：市场需求低迷 价格弱稳为主（09.04-09.11）

混凝土价格方面：近期四川泸州地区混凝土市场行情不佳，整体企业间竞争激烈，主流品牌混凝土C30报价为390-410元/方目前泸州地区天气条件不佳，施工进度缓慢，搅拌站企业发货量较为低迷，加之多数搅拌站企业运输半径重叠，竞争激烈，前期价格出现小幅回落，短时间内价格跌后持稳为主原材料方面，近期水泥略微回调，砂石价格弱势，整体成本降低，本地混凝土价格依旧呈弱势运行。

泸州混凝土：市场竞争激烈 价格弱稳为主

泸州讯：近期四川泸州地区混凝土市场行情不佳，整体企业间竞争激烈，主流品牌混凝土C30报价为390-410元/方 据笔者了解，目前泸州地区天气条件不佳，施工进度缓慢，搅拌站企业发货量较为低迷，加之多数搅拌站企业运输半径重叠，竞争激烈，前期价格出现小幅回落，短时间内价格跌后持稳为主原材料方面，近期水泥略微回调，砂石价格弱势，整体成本降低，本地混凝土价格依旧呈弱势运行 。

百年建筑网：简析高速收费对水泥市场的影响

邵阳本地有5家全能型水泥厂，熟料产能近2万吨/天，一季度受疫情影响，需求低迷，市场竞争本就激烈，外来低价水泥加剧了本地市场竞争情况恢复公路收费后，省外水泥运输费用涨幅在20-30元/吨左右，贵州地区水泥到位价或将增加到360元/吨左右，虽然到位价仍有一定优势，但价差减小，加之贵州地区近期将进行夏季错峰生产，水泥价格或将上浮，外发优势进一步缩小，一定程度缓解了市场竞争情况 二、输出市场水泥运输半径或将缩小 水泥三大主要运输方式中，公路运输半径最短，通常最大销售半径为200-300公里，主要原因在于水泥单位价值低，通过公路运输平摊到每吨水泥的运输成本高。

百年建筑网：山西地区水泥价格行情持续弱势，价格拐点即将出现！

1-4月份以来山西地区水泥价格持续弱势运行，尤其是三月份水泥价格集中下跌，主要是三月份水泥市场需求开始释放，但水泥市场需求依旧不济，四月份开始水泥市场需求开始转好，部分地区水泥市场需求恢复至往年六成以上，此时水泥行情开始趋于平稳，但水泥价格依旧弱势5月6日高速开始收费，近期山西地区水泥企业已开始准备涨价，价格拐点或将在五一假期期间或假期结束后出现 高速收费对于山西水泥市场的影响： 今年从一季度到现在为止高速一直处于不收费的状态，水泥远距离运输成本大幅下降，水泥流通半径大幅增加，太原、朔州、吕梁等地的低价水泥开始大量向晋城、长治、运城等高价区输入，河南地区水泥市场也是受山西以及陕西低价水泥冲击，水泥价格大幅下跌。

2020年3月大宗商品价格指数创32个月新低 后期或仍有下跌空间

3月全国水泥价格持续下行，需求方面启动速度缓慢，而供应端厂家陆续开窑，供应量大幅增加，熟料库存高位，市场供大于求，且在疫情防控期间（2月27-6月30日），高速公路免收车辆通行费，加大水泥运输半径，部分区域市场竞争激烈，水泥价格大幅回落4月，随着中国疫情已经明显得到控制，项目复工提速，需求有望持续恢复，价格或将触底反弹 （图表8）建材行业价格指数 （资料来源：钢联数据） 3月份造纸价格指数为906.91，环比上涨7.93%，同比下跌17.99%。

百年建筑网：全国水泥市场行情月度简述（3月）

引言：3月全国水泥价格持续下行，需求方面启动速度缓慢，而供应端厂家陆续开窑，供应量大幅增加，熟料库存高位，市场供大于求，且在疫情防控期间（2月27-6月30日），高速公路免收车辆通行费，加大水泥运输半径，部分区域市场竞争激烈，水泥价格大幅回落4月，随着中国疫情已经明显得到控制，项目复工提速，需求有望持续恢复，价格或将触底反弹 一、3月份水泥行情回顾 1.1、3月份全国水泥价格走势分析 3月全国水泥价格指数持续下跌，截至3月30日，百年建筑网水泥价格指数462，月环比下降7%，跌幅扩大近2倍，且跌破去年同期水平，同比下跌1.91%。

百年建筑：水泥行业中的“北材南下”和“西材东送”

“北材南下”——主要输出区域辽宁、河北、山东及江苏市场，输入上海、浙江、福建等地，一方面是沿海船运优势，有条件的码头往往能装载3-5万吨的大型船只，运输成本较低；另一方面北方地区水泥价格较低，能够流入南部高位地区以辽宁地区为例，该地区全年水泥均价为316元/吨，浙江地区全年水泥均价为488元/吨，差价高达172元/吨，仅东部沿海市场输入浙江地区保守估计水泥总量每年在1000万吨以上 目前东部沿江和沿海市场水泥中转库较多，且布点区域较为完善，所覆盖的销售市场已经逐渐接受了外来水路水泥等存在，因此预计未来水泥的水路流通将更加成熟，水泥销售半径扩大。

六安水泥：需求好转 水泥行情稳中偏强

六安讯：安徽六安地区水泥行情稳中偏强，市场需求有所增加，现主流品牌P.O42.5散装水泥价格在490-500元/吨 据市场反馈，近期六安地区水泥行情受运输成本上涨的影响，水泥到位价格同步上涨10-20元/吨，根据运输半径远近不同，运费也不一样，一般情况下20公里以内的运费在20元/吨，30-50公里运费在35-40元/吨因此六安地区水泥市场到位价在510-540元/吨，短期六安地区水泥行情稳中有升运行。

水泥业呈弱复苏走势

环保风险水泥行业的资源和能源耗费较大，生产过程中要消耗大量的煤炭和电力，对环境的破坏程度大随着国家的环保要求越来越严格，企业在环保方面的投入也持续增加大型企业资金实力雄厚，环保投入较多，受到的政策影响较小；中小型企业的环保投入不足，面临的政策监管风险较大 区域风险受上游石灰石资源、运输成本、保质期等因素影响，水泥运输半径有限，区域市场对水泥企业格外重要，但由于不同区域内的产能增长、市场集中度及价格协调情况不同，水泥的区域表现和风险程度不同，甚至出现较大差异。

华润水泥销量逐月改善 胡松料明年水泥需求回暖

市场价格相当于出厂价格加物流价格，物流这一块节省下来，出自这厂的毛利便较高，约50%」封开厂房库存低至25%，每吨毛利在100港元以上 胡松指出，水泥是区域性很强的行业，因为产品若运得太远，成本上升，便没有竞争力，按公路（非山路）运输的话，约200公里的销售半径，铁路运输约在500公里，水路运输约在1,300公里 今年销售量料轻微超标 华润水泥前三季度总销量4,600万吨，第四季度只要销售约2,000万吨便可达标，因此，全年料可能稍稍超过6,500万吨的目标。

宝钢湛江项目开工面临诸多挑战

比如水泥，单价只有300多元一吨，运费100元就受不了，因此它受运输半径限制但若是金条拿飞机运都没多大问题钢铁就属于物流成本、特别是水路运输成本占单价比例低的产品”一位钢铁行业资深研究员表示，按照目前宝钢热轧板卷价格，按均价5000元/吨计算，从最北的营口鲅鱼圈运输鞍钢生产的板材至广东乐从，海运费用大约是270元/吨，更近的港口运费更低也就是说，目前的运费最多占钢材成本5.4% “吨钢价格高100-200元，这对于汽车、家电、造船这些行业来说，只是成本消化中微不足道的一块。

甘智和：将加强和改善对中小水泥企业的服务

水泥作为重要的投资类产品对消费市场的依存度很大，因此消费市场的分布状况将直接决定水泥企业的规模和布局 此外，由于水泥生产所需燃料、原料和成品运输量大，因此它是适宜短距离运输的大宗建筑材料，表现出极强的地方性特征目前我国水泥企业中，公路运输约占我国水泥运量的70%以上其余依靠水路和铁路运输由于运输费用对水泥生产成本影响大作为一种低值的投资类产品，其市场销售范围受合理消费半径的制约十分明显（市场生产成本和所在市场的水泥销售价格差距较大的情况除外），按照我国现有的运输条件和费用水平，一般情况下，公路运输在200km以内，铁路运输的500km以内是比较经济可行的。

上半年主要工业生产资料价格变化情况及下一步走势分析

下半年国内煤炭供应将稳定增长，需求则因国家加大节能减排工作力度、高耗能行业受到抑制而受到一定影响预计煤炭价格将总体保持平稳但受煤矿整合、安全生产、运力限制等不确定因素影响，不排除个别地区、个别时段煤炭价格出现上扬 （5）水泥从当前水泥市场供略大于求的状况分析，预计下半年水泥价格总体稳定但水泥产品区域特征十分明显，运输半径小，地区之间价格差异较大。

2009年四川水泥缺口量预测

值得关注的是，由于水泥是区域性很强的产品，又是完全市场化的产品由于具有原料和产品运输量大、运费占售价比重高、产品保质期较短等因素影响，水泥产品的销售半径实际上是取决于运输成本和产地、销地之间的价格差距因此，水泥行业具有较明显的地域性特征在这样的背景下，灾后重建将为区域内的水泥企业包括ST双马、四川金顶、祁连山等带来明显利好效应同时，灾后重建也将刺激其它水泥企业，尤其周边省份水泥企业产品的消费需求，如华新水泥，海螺水泥在四川达州、重庆忠县规划新线等。

四川水泥市场价格稳中趋升

灾后重建所需水泥数量大，缺口大同时由于煤炭等能源和交通运输价格的上涨，水泥销售半径缩短，省外水泥入川成本增加，预计建筑水泥价格仍存在阶段性上涨的趋势（来源：成都特办子站）