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更新时间:2024-04-28

快讯播报

一方商品水泥价格快讯

2023-12-21 08:44

英国政府日前宣布,将在2027年之前实施新的进口碳税机制,对来自碳税价格较低或无碳税国家的进口货物加征税款,以确保进口商品与在英生产的产品碳税相当。该碳税的征收对象主要包括钢铁、铝、化肥、氢气、陶瓷、玻璃和水泥等碳密集型产品。

2023-11-27 17:41

本周地产基建观察:1)基建方面,基建需求仍存韧性,一方面东南部天气适宜,存量项目拉动建材需求,另一方面,部分项目资金下放对短期施工强度有明显利好。基建需求或呈现小幅修复的改善节奏,幅度取决于后续资金的持续性2)房建需求继续偏弱运行,回款情况改善不均,整体拖累房建进度;中小型产业园项目提货情绪较积极,新开及复工项目需求部分对冲住宅缺口3)基建需求好转验证宏观政策,加强预期,叠加成本提高,水泥系及砂石系建材挺价情绪浓厚。综合来看,预计本周建筑材料价格仍呈现涨跌互现,但涨价品种或增多。

2023-11-13 17:14

本周地产基建观察:1)基建方面,随着华东等地环保管控结束,南方市场起色或抑制环比下滑速度;目前来看,基建需求是否已至下半年高点尚不明朗,仍待观察南方市场年底的需求表现2)一方面,房建需求整体或继续偏弱;另一方面,虽然行业回款有一定改善,但改善房建新开工的可能性仍较弱3)从基本面来看,需求小幅回落,供给逐步减少,而成本支撑有所分化(黑色原料上涨、原油价格下跌)。综合来看,由于品种价格驱动因子分化,所以预计本周水泥系、黑色系、能化系建材价格涨跌互现。

2023-10-02 12:56

据今日俄罗斯报道,欧盟碳边境调节机制(CBAM)法规,即全球首个“碳关税”从10月1日起开始实施。从现在到2025年为过渡期,从2026年至2034年间逐步全面实施。按照新规,欧盟将对从境外进口的钢铁、铝、水泥和化肥额外征税。欧盟进口商现在开始必须报告相关商品生产过程中的温室气体排放量。从2026年1月1日起,进口商必须购买排放证书,其价格基于在欧盟境内生产这些商品时所需支付的碳价来制定。

2022-12-19 10:31

【百年建筑】12月19日,福建部分区域主流品牌全品种袋散装水泥价格较18日跌15-25元/吨,一方面受疫情影响,项目进度放缓,水泥需求下滑;另一方面,临近年底,为缓解水泥库存压力,部分品牌降价走量,因此水泥价格下行。

一方商品水泥价格价格行情

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  • 百年建筑周报:需求持续低迷,国内砂浆价格继续走弱(8.11-8.18)

    商品房销售额85870亿元,下降27.9%,其中住宅销售额下降30.3%1-7月商品房的销售额约为7.6万亿元,因袭8月商品房销售额仅有1万亿左右在“买涨不买跌”的思想下,除刚需外,其他消费者对住房购买意愿较为淡薄,市场积极性较低原材料方面,本周部分市场如郑州推涨水泥价格,目前有出现回落现象,后续如何依旧有待观望整体来看,原材料价格依旧保持着弱势维稳的状态 整体来看,全国砂浆企业面临的主要困境一方面在于需求不足,但各个市场之间竞争激烈,价格被迫压低;另一方面,受房地产影响,资金回流较差,对于部分新开项目考虑到运营成本,或不接手。

  • 百年建筑:2023年广东水泥错峰通知发布,行业停窑时间延长将成常态化?(附停窑通知)

    一方面主动延长停窑时长能直接缓解厂内库存压力,另一方面对部分水泥生产企业来说,延长停窑时间也能在一定程度上降低生产成本,平衡全年利润而面对今年这样的市场供需格局,今后水泥行业主动延长错峰停窑时长或将常态化 附件:关于 2023 年广东省水泥企业开展错峰生产的通知 扫码添加企业微信,了解更多水泥行业资讯 2022大宗商品年报出炉在即!欢迎抢鲜品读! 报告聚焦钢材、煤焦、铁矿石、不锈钢新材料、铁合金、废钢、有色金属、建筑材料、农产品等9大品种,由上海钢联100多位资深分析师倾力打造,深度剖析100余条细分产业链长周期数据,囊括行业热点、宏观政策等全方位解读,涵盖价格价差、成本利润、产能产量、库存、资源流向、区域供需平衡、市场竞争格局等基本面分析…… 点击链接了解更多:点击查看 。

  • 2022年8月中国大宗商品综合价格指数均值环比下降,同比上升

    不过,一方面,欧美央行持续紧缩货币政策且欧美经济状况逐步恶化,海外需求或将萎缩另一方面,国内楼市复苏缓慢加上多地疫情反复,传统“金九”需求或成色不足预计9月份大宗商品价格或震荡偏强运行由于主要省市电厂日耗走弱,动力煤需求表现一般,价格维稳观望预期水泥、橡胶、甲醇等需求好转,价格有望震荡上涨

  • 8月份大宗商品价格指数下跌,后期或震荡偏强

    不过,一方面,欧美央行持续紧缩货币政策且欧美经济状况逐步恶化,海外需求或将萎缩另一方面,国内楼市复苏缓慢加上多地疫情反复,传统“金九”需求或成色不足预计9月份大宗商品价格或震荡偏强运行由于主要省市电厂日耗走弱,动力煤需求表现一般,价格维稳观望预期水泥、橡胶、甲醇等需求好转,价格有望震荡上涨钢铁、有色金属等行业需求难以明显提振,价格或上涨乏力

  • 2022年上半年混凝土与水泥制品行业运行分析

    6月份,全国商品混凝土(C30)均价为415元/立方米,较年初下降45元/立方米,较去年同期下降6元/立方米整体来看,上半年全国商品混凝土(C30)均价为434元/立方米,较2021年上半年提高近10元/立方米 图6:2021、2022年商品混凝土价格走势比较(单位:元/立方米) 商品混凝土价格的回落一方面是由于需求不足导致,同时原材料端尤其是水泥价格的大幅下滑也是推动商混价格回落的主要原因。

  • 90混凝土拌合楼?钢筋混凝土多少钱一方?425水泥c20混凝土配合比表?

    90型搅拌站整套设备包括双卧轴搅拌机、配料机、水泥仓、螺旋输送机、输送带、微机控制室采用JS系列双卧轴强制式搅拌机,属强制、高效型设备,可生产塑性、干硬性混凝土等多种混凝土,生产效率高,搅拌时间短,而且外形美观,广泛用于大中型建筑施工、道路桥梁以及生产混凝土制品的预制厂中,是生产商品混凝土的理想设备 钢筋混凝土多少钱一方? 单算混凝土的价格,每立方是290元,再加上钢筋的费用,每立方是300元,同时还要算上模板,人工费,机械费用,杂费,总共加起来每立方可能就接近了900元。

  • 一个平方需要多少混凝土?30公分厚的混凝土?c15商砼多少钱一方?

    一个平方需要多少混凝土? 这要看混凝土的强度等级(标号)是多少而定,按照常用混凝土的标准,石子是小于31.5mm的,水泥是32.5的,按照不同的混凝土强度等级,每立方米混凝土的材料用量是不同的 30公分厚的混凝土? 30公分厚的混凝土一平方米要用0.3方混凝土 c15商砼多少钱一方? 商品混凝土的等级有多种,从c15到c50,不同等级的标号混凝土价格各不相同,同时不同地区也不一样,因此无法给出具体价格

  • 海南瑞泽业绩会直面“灵魂拷问”:水泥建材市场价格这么好,为何公司利润是负数?

    截至2021年12月31日,其经营活动现金流为-2575.65万元,同比降110% 分业务看,营收占比超五成的商品混凝土业务去年产销量均同比增8.2%,不过因原材料价格上涨,毛利率轻微下滑;水泥业务则受到能耗双控、限电等政策影响,销量下滑8.84% 而市政环卫、园林绿化两大板块对公司整体业绩拖累明显:园林绿化板块一方面业务拓展受行业竞争影响,另一方面大兴园林存量项目工程工期延长、结算及回款不及预期,营收、毛利率分别同比下滑18.63%、22.54%;市政环卫方面,子公司广东绿润净利明显下滑,板块营收、毛利率分别同比降28.35%、14.53%。

  • 百年建筑:广东水泥2021年市场回顾与2022年展望

    2021年广东水泥市场价格低开高走,相较2020年,整体保持高位运行一方面受大宗商品原料价格上涨影响,水泥生产成本大幅提升;另一方面受能耗双控及“双碳”政策等影响,供需一度失衡,水泥市场一段时间内呈现供不应求的局面。

  • 百年建筑早报:2022年江苏错峰停窑不少于70天

    一方面受大宗商品原料价格上涨影响,水泥生产成本大幅提升;另一方面受能耗双控及“双碳”政策等影响,供需一度失衡,水泥市场一段时间内呈现供不应求的局面。

  • 百年建筑:四川水泥2021年市场回顾与2022年展望

    2021年四川水泥市场价格低开高走,相较2020年,整体保持高位运行一方面受大宗商品原料价格上涨影响,水泥生产成本大幅提升;另一方面受能耗双控及“双碳”政策等影响,供需一度失衡,水泥市场一段时间内呈现供不应求的局面。

  • 2021年水泥行业50强高层论坛暨中国水泥协会八届三次理事会议在南昌召开

    一方面要认清行业形势和面临的主要任务,包括能耗双控对当前生产经营提出了新的挑战;水泥行业双碳工作任务极其艰巨;行业供给侧结构性改革任重道远,要坚持去产能和优化升级第二方面要强化大企业共同引领,包括要全力应对好限电停产限产,稳市稳价;要带头坚定推行行业自律、错峰生产;要坚定执行减量置换、淘汰落后和去产能;要主动应对,积极备战碳达峰碳中和第三方面是充分发挥各级协会作用,进一步完善工作机制 姜长禄在讲话中表示,新发展阶段,水泥行业面临新的机遇和挑战,特别是今年以来,市场需求、恶劣天气、煤炭等大宗商品价格上涨等因素,引发行业震荡,倒逼行业加快换挡升级,提高可持续发展能力,行业未来需要重点做好三件事:一是坚持问题导向,在供给侧结构性改革上开新局,做好减量发展,加快淘汰落后产能,严格限制新增;充分发挥大企业作用,优化调整产能结构,提高优质产能集中度;持续优化市场格局,实现供需科学匹配。

  • 热烈祝贺2021钢铁中国·第四届粤东钢市研讨会顺利召开

    第一位由国家金融与发展实验室中国社会科学院研究员郑联盛先生就《宏观经济形势与“十四五”规划要点》为题发表演讲他表示,目前通过疫苗接种发达经济体经济复苏显著,而供给约束将很快导致物价上涨,大宗商品及其他资产价格可能泡沫化另一方面,中国经济数据表现亮丽,房地产、基建等内需与出口形势均表现抢眼,装备、钢铁、水泥需求或将超乎往年,但受制于成本上涨,下游压力较大,产业链呈现分化走势2020年10月29日第十九届五中全会提出“十四五”时期是我国全面建成小康社会、实现第一个百年奋斗目标,同时提出六个新目标、五个基本原则,以及一系列改革措施,包括经济体制改革、国企改革和碳达峰和碳中和新概念的提出,为大家详细解读了十四五规划要点。

  • 2021钢铁中国•第十六届陕西钢市高峰论坛圆满落幕

    首先,由国家金融与发展实验室中国社会科学院研究员郑联盛,就《宏观经济形势与政策形势》为题发表演讲他表示目前通过疫苗接种发达经济体经济复苏显著,而供给约束将很快导致物价上涨,大宗商品及其他资产价格可能泡沫化,美联储是关键变量另一方面,中国经济数据表现靓丽,房地产、基建等内需与出口形势均表现抢眼,装备、钢铁、水泥需求或将超乎往年,但受制于成本上涨,下游压力较大,产业链呈现分化走势 政策方面,国内总量政策保持宽松政策基调,财政政策总量稳定、凸显地方支持、以及对基础设施、制造业的保障,房地产面临内生增长、区域分化和政策调控的多元博弈。

  • 2021钢铁中国•新疆钢市高峰论坛圆满落幕

    首先,由国家金融与发展实验室中国社会科学院研究员郑联盛,就《宏观经济形势与“十四五”规划要点》为题发表演讲其中表示,目前通过疫苗接种发达经济体经济复苏显著,而供给约束将很快导致物价上涨,大宗商品及其他资产价格可能泡沫化,另一方面,中国经济数据表现靓丽,房地产、基建等内需与出口形势均表现抢眼,装备、钢铁、水泥需求获将超乎往年,但受制于成本上涨,下游压力较大,产业链呈现分化走势。

  • 2020年上半年四川省能源和工业生产资料稳中趋降

    (四)钢材价格从宏观经济层面来看,国内疫情得到有效控制,市场流通环节全面打通,同时,国内宏观政策支持全面复工复产,下游采购需求也由全面停滞转向正常一方面,钢材行业受基建投资增速拉动钢材市场需求,钢材库存压力逐步消化另一方面,据四川省统计局数据显示1—5月,全省规模以上工业生产中成品钢材下降1.7%,生铁下降4.6%,水泥下降6.8%全省全社会固定资产投资同比增长4.0%,其中,房地产开发投资同比增长7.4%,商品房施工面积增长2.5%。

  • 国泰君安鲍雁辛:今年最火的基建行情可能贯穿全年

    “近期商品房市场回暖速度非常快,而且需求弹性强于供给弹性的特征明显” 一方面是信用端的进一步宽松将支撑房地产行业走强,另一方面从微观数据来看,也能够预判地产数据的改善 “例如水泥水泥的下游需求通常是地产、基建、农村各占三分之一但是事实上在华东华南这些发达地区,地产的影响因素能够达到50%所以当前挖掘机、重卡还有水泥、螺纹钢等等产品价格高涨,很重要一点是因为地产的情况,我认为比市场想象的要好很多。

  • 六安混凝土:砂石供应紧张 商混综合成本小幅提升

    六安混凝土:安徽六安地区混凝土行情偏强运行,主要受原材料砂石供应紧张且价格上涨的影响,商混综合成本价格小幅上涨5元/方 据市场反馈,目前市场主流品牌C30混凝土含税价格在560-570元/方,针对重点工程项目质量要求较高,商品混凝土的价格也会略高一些六安地区砂子主要来源湖北地区,受环保管制的影响,湖北砂石开采严重受限,下游采购出现供不应求现象一方面,原材料砂石价格涨幅较多,目前天然砂石到位价格在170元/吨左右,水泥价格相对稳定到位价格480-500元/吨。

  • 航运旺季来临 BDI指数持续反弹

    反映全球航运运费变化的BDI指数近期持续反弹截至6月8日,BDI指数收于1391点,较5月30日低点上升349点,累计涨33.49%该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用,它的持续上升意味着国际大宗商品贸易的运输成本上升 广汇能源投资发展部主管黄李强表示,造成这一现象的原因有两方面:一方面,北半球进入夏季,航运进入旺季,因此在需求推动下,运费随之上升;另一方面,前期国际原油价格持续上升,反映到运费上相对滞后,因此成本上升也是运费上升的一个重要原因。

  • 航运旺季来临 BDI指数持续反弹

    反映全球航运运费变化的BDI指数近期持续反弹截至6月8日,BDI指数收于1391点,较5月30日低点上升349点,累计涨33.49%该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用,它的持续上升意味着国际大宗商品贸易的运输成本上升 广汇能源投资发展部主管黄李强表示,造成这一现象的原因有两方面:一方面,北半球进入夏季,航运进入旺季,因此在需求推动下,运费随之上升;另一方面,前期国际原油价格持续上升,反映到运费上相对滞后,因此成本上升也是运费上升的一个重要原因。

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