散货船运水泥价格

Mysteel数据：全球煤炭发运数据(6.19 - 6.25)

此外，由于印度季风季节的影响，水泥和钢铁产量不高随着印度煤炭终端用户继续处于观望状态，价格可能还将进一步下降，需求不振将持续到9月底焦煤价格方面，全球价格震荡偏强，俄罗斯主焦K4报CFR价环比上周涨6.5%，其他主焦涨1-2个点不等 运费方面，波罗的海巴拿马型散货船运价指数本周收1157点，环比上周持平，同比降59.4%。

Mysteel产经早读：铁矿石期货实施交易限额，中汽协最新预测汽车销量

国家发改委、财政部、交通运输部等七部门近日联合印发《清理规范海运口岸收费行动方案》

（全球航运）波罗的海干散货运价指数连升第三日，因海岬型船运费上涨

路透11月25日消息，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周三连续第三个交易日上涨，因海岬型船运费上涨上周干散货运价指数曾触及纪录低位 干散货运价指数上涨18点，或3.41%，报546点，上周五曾跌至纪录低位498点该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用 全球大宗商品价格重挫及一波船舶交付今年打压干散货航运业，预计未来几个月将有更多干散货船投入运营。

BDI反弹近20% 大宗商品料迎“小阳春”

作为大宗商品市场价格走势的风向标，波罗的海干散货指数（BDI）自2月18日以来震荡回升，至3月31日收于602点，涨幅逾16%有市场人士指出，BDI干散货运价指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用，该指数的强劲回升意味着包括铁矿石、煤炭等工业品的跌势短期或有回暖迹象 BDI反弹近20% 相关数据显示，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数3月31日继续上涨，主要因海岬型船运费上升。

铁矿石价格攀升推高海岬型船运费

波罗的海贸易海运交易所乾散货运价指数周四上涨，部分原因在于中国补充库存促使铁矿石价格上涨，帮助推高海岬型船舶运费 波罗的海乾散货运价指数攀升6点或0.7%，至865点该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用 波罗的海海岬型船运价指数上涨7点或0.56%至1,257点。

BDI指数上涨 铁矿石价格攀升推高海岬型船运费

路透4月11日-波罗的海贸易海运交易所乾散货运价指数周四上涨，部分原因在于中国补充库存促使铁矿石价格上涨，帮助推高海岬型船舶运费 波罗的海乾散货运价指数攀升6点或0.7%，至865点该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用 波罗的海海岬型船运价指数上涨7点或0.56%至1,257点。

BDI指数上涨 铁矿石价格攀升推高海岬型船运费

路透4月11日-波罗的海贸易海运交易所乾散货运价指数周四上涨，部分原因在于中国补充库存促使铁矿石价格上涨，帮助推高海岬型船舶运费 波罗的海乾散货运价指数攀升6点或0.7%，至865点该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用 波罗的海海岬型船运价指数上涨7点或0.56%至1,257点。

BDI指数上涨 铁矿石价格攀升推高海岬型船运费

波罗的海乾散货运价指数攀升6点或0.7%，至865点该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用 波罗的海海岬型船运价指数上涨7点或0.56%至1,257点日均获利升71美元至4,583美元海岬型船舶通常的载运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭 铁矿石运输量约占波罗的海海岬型船运输量的三分之一，经纪商称铁矿石价格仍是影响此船型运费的一项关键因素。

BDI指数上涨 因小型船运费走高

波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周三上涨,因较小型船舶运费下滑两天后反弹. 波罗的海干散货运价指数涨4点或0.54%至745点.该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用. 波罗的海巴拿马型船运价指数涨2.34%,至961点.该型船舶的通常运载量为6-7万吨,主要货物是煤炭或谷物.日均获利上涨175美元,至7,677美元. "该型船运费连续第二周上扬,大幅增强了船主的信心,并给予巴拿马型船运市场小幅上升行情所急需的提振,"希腊船舶经纪商Intermodal在报告中表示. 灵便型和和超灵便型船舶日均获利分别上涨至6,350和7,787美元. 波罗的海海岬型船运价指数跌27点或2.09%,至1,264点.日均获利减少至4,447美元,今年以来下降约9%.海岬型船舶通常的载运量是15万吨,货物主要是铁矿石和煤炭. 铁矿石运输约占海岬型船运活动的三分之一,船舶经纪商称其价格走势仍是影响干散货运价的一个重要因素. 。

巴西和澳洲运量增长 BDI指数周二增长2.07%

周二（11月13日），BDI指数（波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数）收于985点，与前一天相比上涨20点，涨幅为2.07%该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用 有分析认为，巴西和澳洲运量增长提振海岬型船运市场，但我们仍认为近期船费上升空间有限铁矿石约占海岬型船运输量的三分之一，经纪商称其价格走势仍是影响干散货运输的一个重要因素。

美国大选利好有限 BDI指数周二环比下跌2.47%

该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用 有分析就表示，最近铁矿石库存上升，加上季节性低需求因素，应会导致海岬型船运费继续下跌据监测，最近一周国内铁矿石市场成交清淡，进口矿价格呈现下跌势态山东日照港62％印粉上周初市场价格为1008元／吨，至周末跌至988元／吨，下跌幅度1.98％左右 铁矿石约占海岬型船运输量的三分之一，经纪商称其价格走势仍是影响干散货运输价格的一个重要因素。

欧元区经济数据不佳 BDI指数高位回落

该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用 由于矿价下滑及中国需求下降，预计3季度巴西矿业巨头淡水河谷公司净利润可能大幅下降61%，主要归因于铁矿石产量下降、矿石及其他金属价格降至三年来低点 铁矿石约占海岬型船运输量的三分之一,经纪商称其价格走势仍是影响干散货运输价格的一个重要因素。

BDI指数连跌19日 因需求疲软

波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数BDI上周五连跌25日,因铁矿石等原材料需求停滞抑制了船运活动打压运价｡ 波罗的海干散货运价指数从7月9日1162点下跌至上周五的852点,累计下跌310点,累计跌幅超过35%,而上周该指数下跌约9%｡该指数衡量了铁矿石､水泥､谷物､煤炭和化肥等资源的运输费用｡ BDI指数的下跌,与全球贸易景气度相关,尤其是大宗商品的需求更是密切相关｡而中国的铁矿石､煤炭､有色金属等需求占全球总量的一半左右｡受困于全球经济滞缓,尤其是中国市场的需求拉动不力,巴西矿业巨头淡水河谷近日发布的2012年中报显示,今年上半年公司净盈利64.89亿美元,同比下降51.1%｡据中国煤炭运销协会统计,上半年我国煤炭消费总量约19.7亿吨,同比增长2.8%,比去年同期增幅回落6.6个百分点｡ 另据媒体报道,上周(2012年7月30日—8月3日)中国铁矿石现货市场交易氛围较前一周继续清淡,市场总体表现依旧不景气,市场报盘呈现出量价齐跌的态势,成交较前一周略有好转,但依旧低迷｡ 而中国物流与采购联合会钢铁物流专业委员会8月1日发布的最新指数报告,7月份国内钢铁行业PMI指数下滑至44.5%,比上月回落4.7个百分点｡当前国内钢市供需矛盾突出,整体走势依然疲弱｡经过7月份的暴跌之后,国内钢材价格已处于近2年半的最低水平｡这也有市场季节性淡季因素｡7月份国内进入传统消费淡季,南方高温与北方暴雨均对工程施工形成不利影响,加之钢材价格出现暴跌,下游用户普遍推迟采购,终端采购量明显萎缩｡ 预计随着中国稳增长的陆续措施的出台,再加上美国劳工部8月3日公布的数据显示美国7月份非制造业活动指数从上月的52.1上涨至52.6,美国失业率的回落提振市场信心,增加市场对美国经济前景的乐观情绪｡后期全球航运市场将出现止跌回升的势头｡ 7月份以来波罗的海国际干散货海运指数表 。

波罗的海干散货运价指数下跌，铁矿石询价活动放缓

该指数衡量了铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用波罗的海干散货运价指数自10月28日开始出现下滑以来已经累计录得8%的跌幅 经纪公司FIS的研究主管PeterNorfolk称，“对于市场来说目前有很多线索铁矿石价格相对稳定，但人们目前尚无法确定，过去几日铁矿石供应一度十分庞大” 波罗的海海岬型船运价指数（Baltic'scapesizeindex）下滑0.25%，海岬型船舶平均获利下滑至39,663美元。

波罗的海干散货运价指数居于六个月高位

波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数.BADI周三（26日）维持在六个月最高位,因较大型海岬型船舶的货运需求依然坚挺. 波罗的海干散货运价指数衡量了铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用.该指数升0.53%或22点,至4,209点,连续第四个交易日上扬,并且处在去年11月25日以来的最高水准. 船运经纪商称,因可租用船舶市场紧俏,对大西洋地区运送煤炭和铁矿石的询价支撑海岬型船舶运费. "本周的上涨主要是源于巴西和澳洲铁矿石的发货船运增加."SSYConsultancyandResearch的主管DerekLangston说道. 波罗的海海岬型船运价指数.BACI周三涨1.81%,平均获利连续第四天增长,达到58,904美元,且为去年12月9日以来最高. "鉴于从7月开始实施铁矿石季度定价合约,其价格料上升,因此可以理解买家们寻求在当前尽可能多的购入铁矿石船货."Langston表示,"此外,哥伦比亚发往远东地区的煤炭船货也帮助支撑了船运市场." 波罗的海巴拿马型船运价指数.BPNI跌0.93%,平均获利降至35,710美元.超灵便型船运价指数.BASI跌0.75%.经纪商称,谷物和铁矿石活动仍有助支撑巴拿马型船运价.（来源：上海航运交易所） 。

波罗的海乾散货运价指数仅小升 海岬型船运价指数回落

波罗的海贸易海运交易所乾散货运价指数.BADI周四仅小幅上升,钢铁价格下滑让船运价格自5月4日以来的急剧涨势受到抑制. 波罗的海乾散货运价指数衡量了铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用.该指数周四上涨0.67%或26点,至3,914,为连续第七个交易日上涨,但中国钢铁价格下跌令其涨幅受限. 亚洲铁矿石价格本周进一步下跌,中国钢铁企业减少新购,因钢铁价格的大幅下挫暗示近期涨势可能失去动力. 波罗的海海岬型船运价指数.BACI周四下跌0.34%至4,861,周三曾触及2009年12月16日以来高点. "海岬型船舶运费在每日50,000美元附近趋平,多已较昨日回落."大宗商品投资银行DahlmanRoseCo.的一份报告称. "巴拿马型和超灵便型船运市场继续持坚,因定期租船交易仍在继续."波罗的海巴拿马型船运价指数.BPNI升1.84%至4,273点.而超灵便型船运价指数.BASI升0.93%。

波罗的海乾散货运价指数劲升,因中国铁矿石需求升温

波罗的海贸易海运交易所乾散货运价指数.BADI周二升至一个月高位,受助于中国的铁矿石需求增强. 波罗的海乾散货运价指数衡量了铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用.该指数劲升6.06%或183点,至3,203点,为连续第三日上涨. "看来是由于大西洋航线船只不足与中国需求增长的双重影响."Freight Investor Services经纪人Andrew Dawson称,"都是铁矿石因素在起作用." 中国部分钢厂正以日韩此前签订的季度价格购买铁矿石,令中钢协震怒,同时也使得保住原有基准价格的最後希望破灭. 经纪商称,巴西港口待发运货物大量堆积,也帮助推高了运费,特别是较大型海岬型船的运费.他们还指出,对运费衍生品合约的买盘加剧了指数的上涨势头. 波罗的海海岬型船运价指数.BACI劲扬12.85%,海岬型船舶平均获利升至35,109美元,为3月17日以来最高水准,亦创下2009年6月以来最大单日升幅. 波罗的海巴拿马型船运价指数.BPNI上升0.97%.而超灵便型船运价指数.BASI小涨0.26%。

一周炉料市场概览（04.21－04.25）

目前下游生产企业受资金的影响，市场没有得到良好的改善造成镍矿市场一直低迷预计短时期内镍矿市场价格会保持低位运行，成交难以放量 【航运】由于三大类干散货海运需求迅猛上升，加之全球钢材和水泥等小宗干散货需求水涨船高，推动本周国际干散货市场行情井喷爆发本周四，波罗的海干散货运价指数报收于9182点，同比上升1144点，升幅为14.23％三大船型市场高潮迭起，全线飘红本周巴拿马型船市场再创新高，周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收于9280点，同比上升866点，升幅为10.29 ％。

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