铁路运价水泥价格

铁路货运价格上调近10% 水泥行业运输成本将增加

记者21日从权威渠道获悉，为弥补铁路运输成本，全国铁路货运统一运价上调，幅度接近10%业内人士指出，2003年以来，国家曾7次上调铁路货运价格，最近一次为去年4月据悉，此次调整幅度是上一次的5倍 记者注意到，去年4月，国家发改委发文，将国家铁路货物统一运价平均每吨公里提高0.2分，即由平均每吨公里10.31分提高到10.51分。

Mysteel动力煤重点关注：14日坑口煤价稳中小涨 北港库存继续累加

产地方面，陕西地区，在产煤矿保持即产即销无库存状态，多数煤矿排队车辆众多，煤场亦受用地手续、环保影响导致不能正常经营，矿区整体销售情况良好内蒙地区，进入中旬部分煤矿已出现煤管票票据紧张局面，下游水泥、化工及电厂拉运需求向好，供需错配短期难以改善此外，晋陕蒙地区汽运价格涨跌互现，山西、内蒙至河北运费有5-15元降幅，陕西至河北运费有10-25元增幅为增供保供，鄂尔多斯有关主管部门于5月8日召开两次专题会议，研究应对措施；陕煤集团为落实保供任务，兑现长协合同，宣布暂停地销煤的销售，集中铁路直达发运；主要煤炭铁路增加调运力度，接近满负荷发运，运力保障充足。

月底港口煤价将止跌企稳

在稳增长、扩内需等一系列政策措施推动下，各地基建、房地产市场将逐步复苏，钢铁、水泥市场需求将加快释放，后期钢铁、水泥产量将有上升空间，钢铁、建材等行业耗煤量将出现增长 六、大秦线近期出现第二次掉道，为保障安全生产，后续铁路运行速度有可能降下来，会促使环渤海港口库存出现一定数量的下降铁路部门可能会把今年秋季检修提前进行，终端用户或在检修到来之前展开阶段性补库 从本月下旬开始，环渤海港口下锚船数量有所增加，表明下游消费企业的动力煤采购需求有所恢复，先是集中拉运价格较低的年度长协煤，随着更多的用户派船抢运，优质市场煤将受到用户青睐，带动煤炭市场逐渐复苏。

内蒙古动力煤：产地销售一般 港口持续冷清

Mysteel煤焦事业部内蒙古讯:近期内蒙古地区煤炭市场销售情况一般，煤价无较大波动，平稳运行；产地方面，受港口下跌及到港成本上升影响，贸易商采购较少偏谨慎，矿区出货一般，价格暂时以稳为主，非电煤需求也还处于弱势，均有下调趋势，矿方表示产地治超及煤票严控，煤价后期不会有较大跌幅，现在（CV5500）坑口含税价365-375元/吨左右；运输方面，下游电厂及化工需求采购不佳，长途用车需求较少，运量也有所下降，使得长途运价处于低位运行，个别路线有降，短倒运输上周运价调整后，目前无较大变动，产地园区库存上涨，而呼铁局铁路降费发运量明朗回升；港口方面，北方港动力煤市场较为冷清，市场参与者对后市看法不一，贸易商报价继续下探，市场参与者对后市看法不一，观望居多，且出货相对前期困难，加之铁路调运量增加，港口库存上升明显，现动力末煤（CV5500）主流报价605-610元/吨左右，动力煤（CV5000）主流报价530-535元/吨左右；下游方面，当前南方降雨频繁致使高温天气减少，居民用电负荷降低，电厂日耗难以明显增量，水电替代效益增强，水泥、建材及陶瓷等用煤行业错峰生产仍在继续，用煤需求难以提升，截止7月11日，六大电力集团重点电厂场存煤量为1853.6万吨，日耗62.4万吨，库存可用天数30天。

内蒙古动力煤：产地煤价高位承压 港口市场成交冷清

Mysteel煤焦事业部内蒙古讯：近期内蒙古煤炭市场暂无较大变化，高价煤资源依旧承压下行；产地方面，目前鄂尔多斯地区煤管票依旧保持严控发放，矿上销售情况较前期有所减弱，但煤炭供给偏紧局面任在，大部分煤矿报价坚挺，随着两会接近尾声，煤矿复产复工有望提升，后续煤价仍将继续下行；运输方面，由于下游采购积极转弱，矿上拉煤车辆减少，发往外地长途车辆需求较少，部分路线呈下跌趋势，跌幅5-15元不等，发往短途上站车辆较好，运价持稳运行，铁路发运依旧维持正常调入，暂稳较大变化；港口方面，煤价继续下探，市场成交冷清，鉴于产地和港口价格接连下调，贸易商和下游终端用户暂时处于观望态势，等待市场行情进一步企稳，现动力煤CV5500主流报价630元/吨，动力煤CV5000主流报价550元/吨；下游方面，沿海六大电厂日耗不断下滑，库存处于高位，短期需求疲软，基本无采购需求，但随着煤价的持续下降，水泥、建材和钢厂用煤有望得到采购补库需求。

内蒙古动力煤：市场稳中偏强运行 铁路运输恢复正常

Mysteel煤焦事业部内蒙古讯：五一期间内蒙古动力煤价格涨跌互相，整体市场行情处于稳中偏强运行；产地方面，煤矿开工率有所提高，在港口煤炭价格上涨回稳之后，产地煤矿销售情况好转，少数煤矿因之前降价幅度较大开始小幅提涨5-10元不等，但仍有部分煤矿因库存量大，仍有降价计划，降价幅度相比前期而言有所减缓；运输方面，在市场价格不断上涨情绪带动下，公路短途运费基本保持稳定，而中远途运输电厂补库有所加快，加之港口和下游工业用电短暂需求影响下，运价稳中有涨，而大秦铁路如期检修结束，铁路发运量恢复正常；港口方面，近期因港口煤价上涨后，市场价格处于平稳运行，但实际成交较小，贸易商对此次涨价采购持谨慎态度，目前港口锚船装船增加明显，海运变得繁忙起来，故港口的吞吐量会逐步增加；下游方面，受进口煤限制政策影响，南方一些电厂拉运量增加，大量水泥、化工等企业加快生产，对北方港口的低硫低水煤炭需求量大，而电厂日耗继续维持中位偏高水平；综合来看，随着下游市场需求逐步释放，港口运输作业活跃，铁路发运恢复正常运力，加之坑口煤矿供应充足情况下，短期内蒙古动力煤市场以偏稳运行为主，下跌幅度或将收窄。

国内动力煤市场一周概览（5.2-5.4）

【动力煤概览】本周国内动力煤市场价格整体偏强运行；港口方面，煤炭市场在节后逐步复苏，下游企业寻货情况良好，但在煤价上涨后，市场价格处于平稳运行，实际成交较小，贸易商对此次涨价采购也持谨慎态度，目前港口库存仍维持高位水平，锚船装船增加明显，海运变得繁忙起来，故港口的吞吐量短期会逐步增加；产地方面，煤矿开工率有所提高，在港口煤炭价格上涨回稳之后，产地煤矿销售情况好转，少数煤矿因之前降价幅度较大开始小幅提涨5-10元不等，但部分煤矿因库存量大，仍有降价计划，降价幅度相比前期而言有所减缓，多数矿方均表示维持低位库存以缓解当前市场淡季需求变化；需求方面，受进口煤限制政策影响，南方一些电厂拉运量增加，大量水泥、化工等企业加快生产，对北方港口的低硫低水煤炭需求量大，而电厂日耗继续维持中位偏高水平，叠加近期神华5月月度长协价格有所下降，华能电厂再次发出限价消息，故电厂对于煤价上涨有抵制情绪，对长协煤保持刚性拉运；运输方面，在市场价格不断上涨情绪带动下，公路短途运费基本保持稳定，而中远途运输电厂补库有所加快，加之港口和下游工业用电短暂需求影响下，运价稳中有涨，而大秦铁路如期检修结束，铁路发运量恢复正常水平；进口方面，受国内部分电厂限价和市场情绪带动影响，部分贸易商报价开始回落，印尼3800大卡煤小船型主流FOB价格43.5-44美元左右，澳洲5500大卡煤报价FOB价格74美元。

一周炉料概览（4.28-5.4）

【动力煤】本周国内动力煤市场价格整体偏强运行；港口方面，煤炭市场在节后逐步复苏，下游企业寻货情况良好，但在煤价上涨后，市场价格处于平稳运行，实际成交较小，贸易商对此次涨价采购也持谨慎态度，目前港口库存仍维持高位水平，锚船装船增加明显，海运变得繁忙起来，故港口的吞吐量短期会逐步增加；产地方面，煤矿开工率有所提高，在港口煤炭价格上涨回稳之后，产地煤矿销售情况好转，少数煤矿因之前降价幅度较大开始小幅提涨5-10元不等，但部分煤矿因库存量大，仍有降价计划，降价幅度相比前期而言有所减缓，多数矿方均表示维持低位库存以缓解当前市场淡季需求变化；需求方面，受进口煤限制政策影响，南方一些电厂拉运量增加，大量水泥、化工等企业加快生产，对北方港口的低硫低水煤炭需求量大，而电厂日耗继续维持中位偏高水平，叠加近期神华5月月度长协价格有所下降，华能电厂再次发出限价消息，故电厂对于煤价上涨有抵制情绪，对长协煤保持刚性拉运；运输方面，在市场价格不断上涨情绪带动下，公路短途运费基本保持稳定，而中远途运输电厂补库有所加快，加之港口和下游工业用电短暂需求影响下，运价稳中有涨，而大秦铁路如期检修结束，铁路发运量恢复正常水平；进口方面，受国内部分电厂限价和市场情绪带动影响，部分贸易商报价开始回落，印尼3800大卡煤小船型主流FOB价格43.5-44美元左右，澳洲5500大卡煤报价FOB价格74美元。

国内动力煤市场一周概览（4.9-4.13）

【动力煤概览】本周国内动力煤市场价格整体下跌；港口方面，整体价格下降幅度有所收窄，贸易商挺价惜售和加紧出货的现象同时存在，但是在港口、下游库存双高的情况下，市场看跌情绪依然浓厚；产地方面，主产区坑口库存累积，市场继续走弱，部分煤矿因库存增加，开始主动缩减产量，采取以销定产的方法应对淡季需求不利情况；需求方面，4月份火电厂机组将进入传统检修阶段，短期耗煤量将不会出现较大幅度增长，电厂维持长协煤刚性拉运，市场煤需求短期不会有明显起色，目前六大电厂平均日耗维持在65-68万吨水平，其他建材、水泥等行业用煤基本按需采购，维持现状进一步等待煤价企稳；运输方面，因产地煤价与港口煤价跌势不宜，造成产地发运成本持续倒挂，部分贸易商出货意愿减弱或已暂缓采购，加之长短途货源有限，运价无利好支撑，导致产地拉煤这辆有所减少，大秦铁路现进入检修阶段且持续到月底结束，每日安排3小时施工天窗，对港口煤供应产生一定影响，日均影响15-20万吨左右；进口方面，国内需求持续低迷，进口煤交易活跃度偏低，南方港口库存持续上升，印尼3800大卡煤小船型主流FOB价格41美金左右，澳洲5500大卡煤报价FOB价格72美元。

一周炉料概览（4.9-4.13）

澳洲喷吹A10.5V14-17报CFR不含税降至160.75美元/吨，俄罗斯双11双12报价140-145美元/吨CFR左右本周Mysteel统计全国110家钢厂样本：喷吹煤库存376.67万吨，增9.55万吨，平均可用天数14.51天，增0.37天 【动力煤】本周国内动力煤市场价格整体下跌；港口方面，整体价格下降幅度有所收窄，贸易商挺价惜售和加紧出货的现象同时存在，但是在港口、下游库存双高的情况下，市场看跌情绪依然浓厚；产地方面，主产区坑口库存累积，市场继续走弱，部分煤矿因库存增加，开始主动缩减产量，采取以销定产的方法应对淡季需求不利情况；需求方面，4月份火电厂机组将进入传统检修阶段，短期耗煤量将不会出现较大幅度增长，电厂维持长协煤刚性拉运，市场煤需求短期不会有明显起色，目前六大电厂平均日耗维持在65-68万吨水平，其他建材、水泥等行业用煤基本按需采购，维持现状进一步等待煤价企稳；运输方面，因产地煤价与港口煤价跌势不宜，造成产地发运成本持续倒挂，部分贸易商出货意愿减弱或已暂缓采购，加之长短途货源有限，运价无利好支撑，导致产地拉煤这辆有所减少，大秦铁路现进入检修阶段且持续到月底结束，每日安排3小时施工天窗，对港口煤供应产生一定影响，日均影响15-20万吨左右；进口方面，国内需求持续低迷，进口煤交易活跃度偏低，南方港口库存持续上升，印尼3800大卡煤小船型主流FOB价格41美金左右，澳洲5500大卡煤报价FOB价格72美元。

内蒙古动力煤：市场需求下降 弱势行情难以改变

Mysteel煤焦事业部内蒙古讯：近期内蒙古动力煤价格仍持续走低，整体市场运行偏弱；产地方面，随着两会结束，大部分中小型民营煤企开始复工生产，煤矿产量或将增加目前，受下游企业补库暂时告一段落影响，坑口采购需求开始减弱，积极性下降，导致矿上拉煤车变少，成交量有所下降，矿方表示后续还有降价计划；运输方面，外省中远途运输车辆较少，汽运价继续回落，短途上站台或园区运输补库车辆通畅，铁运发运正常，大列小列交叉运行；港口方面，煤炭整体供应处于宽松状态，港口库存持续升高原因是铁路调入量维持高位，加之锚船数量较前期有所减少，下水煤主要以长协电厂为主，市场煤贸易较为冷清，但部分水泥化工等用煤贸易较为活跃；下游方面，随着供暖季接近尾声，电厂负荷逐步降低，电厂秏煤较节前下降明显，加之国家保供政策调控，电厂库存补充得到较好保障，故电厂采购节凑放缓，维持市场观望态势；综上所述，目前煤价已经进入淡季，对整体市场的消极影响仍然存在，故短期内内蒙古动力煤价格或将继续下调，后期重点关注大秦铁路4月检修情况变化。

国内动力煤市场一周概览（3.19-3.23）

【动力煤概览】本周国内动力煤市场运行持续走弱，主产地区煤价延续下跌；港口方面，煤炭库存持续保持高位水平，整体供应处于宽松状态，加之锚船数量较前期有所减少，下水煤主要以长协电厂为主，市场煤贸易较为冷清，煤价稳中下跌，但部分水泥、化工、建材等用煤贸易较为活跃；产地方面，受下游需求疲软影响，矿方根据煤矿销售不佳情况采取按需生产，产库基本维持低库存或者无库存，同时也受港口煤价走低影响，发往港口成本仍高于市场煤价，贸易商暂停发运较多；需求方面，天气回暖后，供暖季接近尾声，电厂负荷逐步降低，电厂秏煤较节前下降明显，加之国家保供政策调控，电厂库存补充得到较好保障，故电厂采购节凑放缓，持续补库更多倾向于长协煤采购；运输方面，主产地区外省中远途运输车辆较少，汽运价继续回落，短途上站台或园区运输补库车辆通畅，铁运发运正常，大列小列交叉运行，后期重点关注一下4月份大秦铁路检修情况变化；进口方面，煤价报价暂稳，澳洲5500报价FOB73美金，印尼3800小船报价FOB43-44美金，部分贸易商手仍有货源，随着国内市场价格继续下行，进口煤价格或将受到一定积压。

一周炉料概览（3.19-3.23）

澳洲喷吹A10.5V14-17报CFR不含税降至160.75美元/吨，俄罗斯双10无烟煤喷吹煤CFR不含税报145美元/吨 【动力煤】本周国内动力煤市场运行持续走弱，主产地区煤价延续下跌；港口方面，煤炭库存持续保持高位水平，整体供应处于宽松状态，加之锚船数量较前期有所减少，下水煤主要以长协电厂为主，市场煤贸易较为冷清，煤价稳中下跌，但部分水泥、化工、建材等用煤贸易较为活跃；产地方面，受下游需求疲软影响，矿方根据煤矿销售不佳情况采取按需生产，产库基本维持低库存或者无库存，同时也受港口煤价走低影响，发往港口成本仍高于市场煤价，贸易商暂停发运较多；需求方面，天气回暖后，供暖季接近尾声，电厂负荷逐步降低，电厂秏煤较节前下降明显，加之国家保供政策调控，电厂库存补充得到较好保障，故电厂采购节凑放缓，持续补库更多倾向于长协煤采购；运输方面，主产地区外省中远途运输车辆较少，汽运价继续回落，短途上站台或园区运输补库车辆通畅，铁运发运正常，大列小列交叉运行，后期重点关注一下4月份大秦铁路检修情况变化；进口方面，煤价报价暂稳，澳洲5500报价FOB73美金，印尼3800小船报价FOB43-44美金，部分贸易商手仍有货源，随着国内市场价格继续下行，进口煤价格或将受到一定积压。

市场全面解冻 水泥价格走向上涨通道

3月动力煤价格整体呈稳步回升趋势，随着前期下游耗煤企业的一轮集中采购结束，煤炭市场进入传统淡季，在工业用电、民用电量持续疲软的情况下，电厂日耗持续走低，采购意愿明显不足，但铁路运价下调和优惠政策即将出台，将有利于贸易商减少成本鉴于目前市场供给依然偏紧，预计4月动力煤价格将继续平稳运行，产地价格微涨随着水泥价格与动力煤价格差逐渐减小，水泥企业的利润空间被进一步压缩，预计行业一季度利润将继续下滑 图3 动力煤价格指数 四、混凝土价格企稳 据百年建筑网监测数据显示，截止3月31日，混凝土价格指数为269.48元/吨。

上海钢市一周评述（2.14-2.21）

宏观方面，2014年1月份，全球65个纳入国际钢铁协会统计的国家的粗钢总产量达到1.3亿吨，同比下降0.4%中国2014年1月份粗钢产量6160万吨，同比下降了3.2%；汇丰2月中国制造业PMI初值为48.3，创7个月新低；央行周四开展600亿正回购操作，资金面或重回均衡格局；货币基金1月份激增2054亿，总规模直逼万亿元大关；2月前16天四大行新增贷款1700亿元，存款小幅回流；工信部表示，在2017年以前，钢铁水泥电解铝玻璃造船五行业不再新增任何产能；工信部表示今年工业增加值增长目标为9.5%；中钢协最新数据显示，2月上旬预估全国粗钢日产量206.61万吨，旬环比增长5.2%；仅两省GDP目标调高，2014年粗钢消费预计7.44亿吨；央行时隔8个月重启正回购，周二净回笼资金480亿；铁路货运价格每吨公里上调1.5分，煤炭特殊运价“破局”；欧元区2月综合PMI初值52.7，企业活动复苏势头放缓；美联储会议纪要显示，很快将更改利率前瞻指导，原因是失业率已下降至接近该行开始考虑加息的“门槛”。

瑞达期货：期指开门两连重挫

内盘：银行否定二套房贷收紧传言；但楼市回暖，两会之前调控压力增大，地产、水泥相关板块遭抛售；外资机构趁高（1月底）减持中资银行股此外，铁路货运价格今起上调近13%，小部分公司受益；茅台五粮液因价格垄断被罚4.49亿，白酒行业雪上加霜在无重大利空情况下，期指开门两连重挫，从资金流向和技术看，未见调整结束迹象，预计本周内仍以整理为主，但中长期趋势看多未变。

铁路货运价格上调 钢铁等行业物流成本加大

提价是为缓解成本上涨压力 对于此次铁路货运价格上调的原因，国家政府明确指出主要是为了弥补铁路运输成本上涨压力铁路内部人士表示，现在各种社会成本都在上升，相关数据显示，2011年电价上涨了8%、煤炭价格上涨了12%、人力成本上涨了20%，特别是钢材、油电、水泥等与铁路运输关系密切的原材料价格也是普遍上涨。

铁路货运涨价 钢铁等行业运输成本上涨压力加大

按照铁路货物运输品名检查表，钢材、水泥、原木、焦炭、铁矿石等品类占铁路货运比重较大，而这些品类运价上调幅度为13%~14% 业内人士认为，原料运输价格调整幅度较大，仍可能推动终端商品流通成本上涨 “作为一种较为经济的运输方式，货运板块是铁路盈利能力较强的部分，紧张的市场供求关系导致未来仍存在调价空间。

铁路货运涨价 钢铁等行业承压

按照铁路货物运输品名检查表，钢材、水泥、原木、焦炭、铁矿石等品类占铁路货运比重较大，而这些品类运价上调幅度为13％~14％ 业内人士认为，原料运输价格调整幅度较大，仍可能推动终端商品流通成本上涨 “作为一种较为经济的运输方式，货运板块是铁路盈利能力较强的部分，紧张的市场供求关系导致未来仍存在调价空间。

铁路货运涨价 钢铁等行业承压

按照铁路货物运输品名检查表，钢材、水泥、原木、焦炭、铁矿石等品类占铁路货运比重较大，而这些品类运价上调幅度为13%~14% 业内人士认为，原料运输价格调整幅度较大，仍可能推动终端商品流通成本上涨 “作为一种较为经济的运输方式，货运板块是铁路盈利能力较强的部分，紧张的市场供求关系导致未来仍存在调价空间。