车轮钢

国内首发！河钢超轻量化高强度车轮钢助力客户商用车减重

邯钢加强高端市场调研，紧盯钢制车轮市场轻量化产品需求，与客户加强交流对接，联合客户开发新一代超轻量化高强度车轮钢邯钢车轮钢技术营销团队成立专项攻关组，与客户加强技术对接，从材料设计、焊接工艺方案制定、冷成型加工及疲劳仿真等方面提供一体化解决方案，高标准通过客户项目论证针对客户对产品强度、规格、板形和通卷性能稳定性等严苛要求，技术人员在炼钢环节采用洁净钢冶炼技术，严格控制氧、氮等气体含量等参数，连铸采用动态轻压下技术，提高铸坯内部质量；在轧制环节，加强热轧板坯温度均匀性等关键工艺控制，并制定专属层流冷却模式，提高板形质量和通卷性能稳定性，确保了新产品顺利下线。

梅钢车轮钢1953通过马可迅（土耳其）工厂认证

日前，梅钢车轮钢1953通过国际著名车轮制造企业马可迅（土耳其）工厂认证 2022年10月，梅钢公司供应2卷1953车轮钢试验料给马可迅（土耳其）工厂认证，2023年3月，马可迅工厂反馈，梅钢1953通过了成形、焊接、疲劳等测试，通过认证，可以批量供货，并下单3000吨到梅山基地 梅山基地定位宝钢股份车轮钢精品基地，近年来在中央研究院总部大力支撑下，梅钢技术中心加大车轮钢开发拓展力度，2022年车轮钢产量为17万吨，产品包括普碳车轮、低合金高强车轮钢和双相车轮钢等，强度级别覆盖380-700MPa，可满足国内外主流车轮生产商的要求。

邯钢量产国内第一代轻量化热成型车轮钢

3月23日，河钢集团邯钢公司邯宝热轧厂一片繁忙景象“这是为山东车轮制造企业再次生产的1500HS热成型车轮钢”该厂技术员陈志桐向《中国冶金报》记者介绍道，这是邯钢在冷成型车轮钢基础上，研发生产的国内第一代轻量化热成型钢，较传统轻量化产品再减重17%以上，符合国家绿色低碳发展方向从去年底该产品研发上市到目前，已有4000余吨产品投放市场 面对汽车用钢新要求，邯钢坚持在钢铁向材料、技术向服务转变上下功夫，不断研发满足高端客户需求的高质量新材料，引领车轮钢升级换代。

邯钢新一代轻量化热成型车轮钢实物质量达到国内领先水平

近日，河钢集团邯钢公司定制生产的热成型车轮钢1500HS交付国内某知名车轮制造企业，产品焊接性能、成型性能和抗疲劳性能优异，质量完全满足客户需求这是邯钢在稳定批量生产冷成型车轮钢基础上，研发生产的新一代轻量化热成型钢，较传统轻量化产品减重17%以上，实物质量达到了国内领先水平 当前，随着国家对汽车安全和低碳环保的重视，汽车轻量化的发展趋势不断加强，以冷成型、热成型车轮钢为代表的高端轻量化汽车材料市场需求旺盛。

唐钢优质车轮钢订单量近5个月突破2万吨

11月底，河钢唐钢接到在国内车轮行业排名前十的山东某客户车轮钢订单该客户与唐钢自7月份达成首次合作以来，连续数月抛出“绣球”截至目前，该客户订货量已达2万吨以上，另有后续订单正在接洽中 唐钢产销研协同团队在前期调研的基础上，深入分析客户与下游终端汽车企业的个性化需求，在短期内达成首次合作同时，该团队快速响应客户反馈意见，通过优化轧制工艺、精准控制参数，定制生产高厚度精度、高平整度的钢卷，协助客户降低成本、提升加工质量。

国内首家钢铁企业车轮钢材料及工艺实验室在梅钢建成投用

近日，国内首家钢铁企业车轮钢材料及工艺实验室在梅钢建成投用 车轮钢正在向高强、高表面质量、高焊接性方向发展梅钢坚定践行“321+X”精品战略，持续拓展高端产品，打造精品梅钢，把高端车轮钢纳入研发重点 同时，为了推动梅钢从车轮钢产品制造商向整体解决方案提供者转变，在提供产品的同时向用户输出一整套使用技术，进而推进国内车轮钢产品升级换代，支撑国内汽车行业的长足发展，在宝钢股份中央研究院总部的协同支撑下，梅钢技术中心充分研究论证，用近一年时间建成车轮钢材料及工艺实验室。

天铁新品种车轮钢试产成功

8月3日，新天钢集团天津铁厂有限公司热轧厂TT380CL和TT440CL车轮钢新钢种试生产成功此次共生产TT380CL和TT440CL车轮钢623吨，力学性能测试良好，符合技术标准 据悉，在前期准备工作中，该厂与技术部联合成立攻关组，重点针对炼钢、连铸环节控制夹杂物，并针对提高轧钢环节温度命中率、尺寸控制精度展开技术攻关，将具体钢种的成分内控标准、操作要求提前下发给相关车间，要求严格组织生产前的技术培训；同时反复检查确认各工序设备、原料质量、介质参数等，将设备调整到最佳状态。

河钢邯钢高级别车轮钢批量直供知名汽车零部件制造企业

3月7日,河钢邯钢定制生产的500吨高级别车轮钢HZ590CL交付某机械制造有限公司，经客户加工后反馈，产品表面质量良好，各项性能优良，完全满足使用需求目前，河钢邯钢已直供该客户高级别车轮钢5000余吨，产品主要用于制造商用车钢制轻量化车轮 车轮钢要求具有较高的强度、韧性和塑性，较高的抗疲劳性、耐磨性和抗热裂性车辆轻量化日益成为汽车工业的关注焦点，车轮作为汽车的行走部件，减重效果是非旋转件的1.3-1.5倍。

河钢唐钢精品车轮钢供货陕汽重卡

12月7日，河钢唐钢156吨330CL车轮用钢已发到客户产线，产品经开平、纵剪、卷圆、焊接、辊压胀型等加工后，将制作成车轮轮辋用于陕汽重卡重型汽车制造河钢唐钢持续推进“两个结构优化”，依托技术引领优势，充分识别高端车轮钢客户个性化需求，继10月份为中国重汽集团供货380CL后，又逐步打开了330CL市场 为满足客户的特殊宽度公差8mm~20mm的要求，河钢唐钢组织技术人员到客户产线进行调研，了解客户生产情况。

河钢唐钢优质车轮钢首次直供国内重卡领军企业

10月10日，河钢唐钢与国内重卡领军企业中国重汽集团签订500吨380CL车轮钢紧急供货合同，用于制造车轮轮辋这是河钢唐钢与中国重汽的首次合作，有利于河钢唐钢进一步拓展高端汽车用钢在重型汽车领域 中国重汽是我国重型汽车工业的“摇篮”，为我国重型汽车工业发展、国家经济建设做出了突出贡献。

河钢唐钢精品车轮钢直供国内知名车轮制造企业

8月10日，河钢唐钢为国内知名车轮制造企业定制的精品车轮钢发到客户手中，产品性能获得高度认可1-7月，河钢唐钢已为该客户定制产品一万余吨 车轮钢用于车轮轮毂和轮辋，市场前景广阔河钢唐钢营销人员通过走访客户，了解客户个性化需求，明确产品性能指标，产线对接客户的能力不断增强针对客户“短交期”的需求特点，河钢唐钢成立个性化客户服务团队，预先排产，通过为客户开通绿色通道、优化计划编排、深化快速反应机制，保证产品按期交货。

本钢高强车轮钢BG650CL实现批量供货

“为巩固本钢车轮钢的品牌优势，研发适销对路的高附加值产品，在研发BG650CL之初，我们做了大量的市场调研目前行业内主要使用的为380兆帕、420兆帕、590兆帕等强度的车轮钢650兆帕车轮钢相比于之前的钢种，不仅抗拉强度高，而且具备较高的减重潜力，市场年需求量约20万吨，目前需求量逐年增加为此，我们在详细了解用户需求的基础上，凭借超强的研发能力、完备的工艺技术、良好的产品性能，不断完善车轮钢‘拳头产品’，不仅满足了用户的需求，而且进一步发扬品牌优势，叫响了‘本钢制造’。

攀钢开发出最高强度级别车轮钢

攀钢抓住商用车轻量化的发展契机，联合国内标杆汽车企业开展了商用车车轮的升级换代和轻量化工作攀钢根据钛在钢中的作用机理研究等技术积累，充分发挥自身资源优势，采用钛微合金化设计和控轧控冷工艺调控，成功开发出650兆帕级车轮钢产品的组织均匀性良好、性能稳定性高，实现抗拉强度≥650兆帕，达到国内商用车车轮工业化应用的最高水平

本钢集团成功研发高强车轮钢BG650CL

“为巩固本钢车轮钢的品牌优势，研发适销对路的高附加值产品，BG650CL在研发之初，我们做了大量的市场调研目前行业内主要使用的为380MPa、420 MPa、590 MPa等强度的车轮钢650 MPa车轮钢相比于之前的钢种，不仅抗拉强度高，而且具备较高的减重潜力，市场年需求量约20万吨，目前需求量逐年增加为此，我们在详细了解用户需求的基础上，凭借超强的研发能力、完备的工艺技术、良好的产品性能，不断完善车轮钢‘拳头产品’，不仅满足了用户的需求，而且进一步发扬品牌优势，叫响了‘本钢制造’。

攀钢开发出最高强度级别车轮钢

从攀钢研究院传来好消息，该院汽车与家电用钢技术研究所协同西昌钢钒，通过实验室研究、工业试制和应用技术研究，目前已开发出650兆帕级最高强度级别车轮钢并在某知名商用车企业批量应用，产品各项指标满足技术条件要求，综合实物质量达到国内领先水平，将助力我国商用车的升级换代和轻量化发展，以及碳达峰和碳中和国家政策实施 据悉，商用车因整备质量和载重量大，碳排放量占汽车行业碳排放总量的56%，因此，商用车轻量化成为实现碳达峰碳中和目标的重要部分。

首钢京唐车轮钢国内市场占有率缘何能持续领先

但在研发初期，产品质量不稳定，用户认可度也低为了顺利进入车轮钢市场，首钢京唐产销研团队多次走访用户，了解用户需求及加工工艺一些车轮厂有固定的供货渠道，对于使用首钢车轮钢意向不强，有些厂商甚至连交流、试制的机会都不提供面对此种形势，首钢京唐公司车轮钢研发团队鼓足勇气，主动争取市场，并多次前往用户现场沟通、寻找合作机会 功夫不负有心人，某车轮厂因原供应商产品存在质量问题，面临停产风险，得知首钢京唐在研发车轮钢后，表达出了合作意愿。

首钢高强度商用车车轮钢荣获“中国钢铁工业产品开发市场开拓奖”

首钢根据市场需求，开发了抗拉强度490MPa—690MPa的3个系列、5个强度级别的高强度商用车车轮轮辋、轮辐用钢，先后国内首发590MPa、650MPa与690MPa级车轮钢，并牵头起草了1项汽车车轮用热轧钢板和钢带冶金行业标准，实现车轮用先进高强钢产品开发与市场应用的新突破，产品技术指标引领行业，650MPa和690MPa车轮钢产品国际领先，极大提高了我国钢材、车轮制造的国际竞争力。

首钢京唐公司800兆帕级车轮钢研发成功

首钢京唐公司与行业龙头企业正兴车轮公司联合，近期完成800兆帕级车轮钢产品的研发、生产与交付，代表了国内外商用车轮钢的最高强度水平随着社会经济发展，商用车轻量化设计受到越来越多企业的重视车轮作为高速旋转的非簧载部件，其轻量化节能效果是其它非旋转件的1.2至1.3倍，效果尤为显著产品的成功开发进一步提升首钢产品竞争力，奠定企业高质量发展坚实基础。

首钢京唐800兆帕级车轮钢研发成功

日前，一封感谢信发送到首钢京唐正兴车轮对京唐公司第一时间完成800兆帕级车轮钢产品的研发、生产与交付，以及试制过程中，首钢车轮钢产销研团队全程服务给予充分肯定 随着社会经济发展，商用车轻量化设计受到越来越多企业的重视。

攀钢最高强度车轮钢通过用户试制

近日，从四川日上金属工业有限公司传来消息，攀钢生产的P650CL汽车车轮钢经过3轮试制，合格率达到97.68%，获得肯定 车轮的制作对钢材屈服强度、抗压强度、延伸等性能有着很高的要求，P650CL钢种是攀钢目前生产的最高级别汽车车轮用钢接到四川日上工业金属有限公司试制通知后，攀钢立即组织销售、研发、生产相关单位，结合用户需求开展产销研合作，根据攀钢相关生产工序生产能力，扎实开展机理研究和数据分析，在明确合金成分、铸机拉速、热轧工艺控制等数据后，又根据产品组织性能进行了方案调控，最大限度地降低生产过程中异常问题发生。