动力煤全年进口量

Mysteel2024新春团拜会--无烟煤长治站圆满落幕

进出口方面，进口量仍有上升空间总体来看，2024年无烟煤将维持2023年供需宽松的格局，价格预计全年震荡行情，幅度收窄，价格重心下移，预计价格区间为900-1350元/吨（晋城无烟喷吹煤） 其次由上海钢联电子商务股份有限公司动力煤部分析师车丽霞对《2023年动力煤市场回顾与2024年供需展望》进行主题演讲。

Mysteel解读：2023年中国进口动力煤累计3.53亿吨 同比增长62%

而进口印尼动力煤方面同比增速相对缓慢，由于去年海外动力煤需求见顶，印尼煤价格持续下跌，且跌至生产成本线，由于利润空间收窄，矿山有停产减产动作，进口量增长空间有限 数据来源：我的钢铁网 三、煤炭关税恢复后，预计2024全年进口动力煤增长空间有限 进口量方面，2023年中国进口动力煤总量达历史峰值，同比增长超60%，但预计难以继续保持增长。

2023中国国际煤炭贸易年会·2024动力煤市场供需交流座谈会同期活动圆满落幕

她首先指出今年进口动力煤价格大幅下跌，全年底部震荡，年中海外低价煤冲击，北港煤价跌破限价765元/吨各区域煤价走势非同频，倒挂现象成为常态地缘冲突效应减弱，海外能源价格回归理性，欧洲暖冬预期，三港库存快速累库，低价煤炭转运至中国2023年，前10个月进口量同比新增1.08亿吨，历史年度新高，中国煤炭发运显著高于去年同期，港口货源结构不均衡，但库存历史新高 ，预计明年动力煤进口将于今年持平 上海钢联电子商务股份有限公司动力煤部副经理孙鹰作《中国动力煤年度报告及产业链数据发布》的主题报告。

Mysteel月报：12月动力煤市场煤价或将窄幅震荡运行

前10个月中国进口动力煤累计2.87亿吨，同比增长70%虽10月份进口量有一定下滑，但单看全年进口总量仍是近几年的高位整体来看10月国内动力煤市场处于先强后弱趋势，国庆双节后部分下游释放阶段性补库需求，煤价开始情绪化上涨；而后在采购热潮退出后，叠加港口库存较高，煤价支撑力不足，从而进入下跌行情。

Mysteel解读： 10月中国进口动力煤2649万吨 环比继续减量

一、10月份进口动力煤2649万吨，环比下降12% 据海关数据显示，2023年10月份，中国进口动力煤2649万吨，环比下降12%，连续第二个月下滑，幅度继续扩大前10个月中国进口动力煤累计2.87亿吨，同比增长70%虽10月份进口量有一定下滑，但单看全年进口总量仍是近几年的高位整体来看10月国内动力煤市场处于先强后弱趋势，国庆双节后部分下游释放阶段性补库需求，煤价开始情绪化上涨；而后在采购热潮退出后，叠加港口库存较高，煤价支撑力不足，从而进入下跌行情。

Mysteel：8月份炼焦煤进口重回高位，蒙煤占比超六成

据Mysteel统计数据推测，蒙古国三大主要进口口岸（甘其毛都、策克及满都拉）通关车数小幅下滑但仍处高位，截止9月21日日均通关合计1773车，环比减少55车/日，降幅3.01%目前甘其毛都口岸风化煤及ER中煤等动力煤种进口占比12.35%，策克口岸动力煤进口占比约35%，以此测算蒙古国炼焦煤9月份进口量预估在512万吨左右，环比下滑12%左右2023年全年进口量预估超5100万吨，同比涨幅超100%。

光大证券：预计下半年煤炭供需格局优于上半年，动力煤价格有望震荡走强

光大证券研报表示，在三峡出库流量并未明显好转的情况下，预计2023年全年水电发电量较2022年有所下降，将间接带动煤炭的需求，而下半年国内煤炭产量和进口量预计环比都将有所下降（保供弱化、安监趋严、国内煤价下降导致进口煤性价比降低），预计下半年煤炭供需格局优于上半年，动力煤价格有望震荡走强

Mysteel：煤炭进口零关税政策继续实施 预计全年进口量再创新高

当前动力煤市场即将迎来消费旺季，终端用电负荷开始增长，煤炭需求量增加虽有电煤保供作为压舱石，但在用电高峰期时，仍需采购市部分市场资源作为补充；而进口煤更具价格优势，更吸引终端用户采购兴趣因此动力煤进口量将继续增加，预计全年煤炭进口量突破新高

Mysteel日评：动力煤市场持稳运行 市场寻货增加

虽有电煤保供作为压舱石，但在用电高峰期时，仍需采购市部分市场资源作为补充；而进口煤更具价格优势，更吸引终端用户采购兴趣因此动力煤进口量将继续增加，预计全年煤炭进口量突破新高

Mysteel日评：动力煤市场持稳运行 终端询货增多

目前下游需求暂无明显增加，对市场煤采购态度依然是刚需、观望为主据Mysteel统计，截止9日全国72家电厂样本区域存煤总计1264.4万吨，日耗42.25万吨，可用天数29.9天 进口方面，当前动力煤市场即将迎来消费旺季，终端用电负荷开始增长，煤炭需求量增加虽有电煤保供作为压舱石，但在用电高峰期时，仍需采购市部分市场资源作为补充；而进口煤更具价格优势，更吸引终端用户采购兴趣因此动力煤进口量将继续增加，预计全年煤炭进口量突破新高。

Mysteel：2023钢铁中国·山东黑色金属产业链高峰论坛顺利召开

2023年钢铁需求或与上年持平，出口预计7200万吨，增长7%，粗钢产量预计101300万吨，钢材价格走势或先抑后扬，年均价下跌5%，焦煤下跌20%，铁矿跌4% 随后，上海钢联煤焦分析师杨昊为大家做了《煤焦基本面分析及后市展望》的报告他指出，1-5月煤焦价格整体偏弱，焦煤累计下跌950元/吨、焦炭价格累计下跌750元/吨从煤焦产业链流程的利润分配来看，矿端依旧相对较好全年来看，供应仍相对宽松：近几年一直在努力协调煤矿增产保供，今年有不少煤矿新投产和复产，且动力煤下跌后一部分可替代煤种会流向焦煤市场；此外蒙煤进口，蒙煤进口增量约1500吨，累计全年进口量4000万吨，蒙煤进口大概率占比超50%以上。

Mysteel：动力煤市场需求分析—水与火之歌

若后期动力煤进口量4-12月较去年同期持平，澳煤保持月均进口量在68.8万吨下，全年进口澳煤826万吨，全年进口动力煤总量26117万吨，较去年增涨4272万吨，较2021年峰值增涨143万吨。

Mysteel月报：1月动力煤市场价格或将继续回归合理区间

11月份我国煤炭进口量较前一月明显增加，尽管仍低于上年同期水平，但重回年内新高2022年11月份进口动力煤数量为2582.0万吨，环比增长16.0%；1-11月份进口动力煤总量为1.95亿吨，同比下降17.6%预计12月中国进口动力煤量或不及当前水平，全年进口量或下降17-19%一方面供应端-印尼煤企为应对DMO审查，加紧对国内用煤企业履约，然出口量难有增长；另一方面需求端-中国终端用户在低日耗高库存下，需求疲软，叠加国内煤炭价格持续下行，价格差距缩小，采购节奏放缓。

Mysteel：2022年中国动力煤供需格局回顾

非化石能源包含水力发电、风力发电、光伏发电、核能发电四类据国家能源局公布数据，2022年全国水电装机容量约为4.1万亿千瓦，核电装机容量5554亿千瓦，风电装机容量3.5万亿千瓦，太阳能发电装机容量3.6万亿千瓦因此预计2022年火力发电量为6.7万亿千瓦，火电耗煤量约22.8亿吨 出口方面：中国作为动力煤进口大国，目前进口量远超出口量，2021年全年出口动力煤数量为98.9万吨，2022年1-10月出口动力煤为133.8万吨，预计2022年整体动力煤出口量不会有大幅变动，全年出口动力煤量150万吨。

Mysteel：11月中国进口动力煤 2582万吨 全年进口或减量17-19%

俄罗斯煤高热值的特点受到非电用户的欢迎，一定程度能缓解市场高卡煤供应紧张矛盾，所以今年来进口量保持高速增长但随俄罗斯进入冬季，港口结冰现象增多，铁路运输出现冻煤现象，预计12月-明年1月发运量或将保持偏低水平 展望，预计12月中国进口动力煤总量或不及当前水平，全年进口量或下降17-19%供应方面，印尼煤企为应对DMO审查，加紧对国内用煤企业履约，然出口量难有增长；需求方面，中国终端用户在低日耗高库存下，需求疲软，叠加国内煤炭价格持续下行，价格差距缩小，采购节奏放缓。

Mysteel：俄罗斯炼焦煤4月份进口预测及进口焦煤累库分析

而俄罗斯进口煤种焦煤的占比在21年全年是不超过30%的直到今年二月，焦煤占比突然提升到40% 这一数据的变化提示了俄罗斯对中国的煤炭贸易格局或许有所改变 同样是二月份，煤炭总进口量（含褐煤）2月份环比-32%，动力煤进口环比减62%，炼焦煤进口环比增47%。

2021年中国钢材及原燃料市场回顾与后市展望

由于中国钢铁以长流程生产为主的工艺特点，铁矿石和焦炭成为中国钢铁生产必需的原料，而炼焦煤作为生产焦炭的原料，受中国钢铁工业的生产需求影响极大相对中国煤炭整体市场或动力煤市场而言，中国炼焦煤依赖进口的情况多于动力煤2021年，我国焦炭产量达4.64亿吨，折合炼焦煤约为6.4亿吨，其中炼焦煤全年进口量约5500万吨，对外依存度为8.5%，超过动力煤及煤炭整体的对外依存度2021年上半年，炼焦煤价格受粗钢产量增长的影响，由年初的1400元/吨震荡上行至2000元/吨以上，之后在第三季度受动力煤价格迅速上行的影响，价格一度上行至4100元/吨，年内极值涨幅为183%，年末相对年初的涨幅为52%。

需求增加，日耗攀升，动力煤市场加快复苏

1-5月份，我国累计进口煤11116万吨，同比下降25.2%，动力煤进口量出现明显下滑；六月份，沿海地区进口政策出现松动，当月到港进口煤数量不占用全年进口配额，国内部分电厂积极招标采购进口煤资源，但考虑到船期、资源紧张等问题，六月份，进口量增幅有限目前，澳洲煤通关暂未松动，我国沿海地区进口动力煤以印尼煤为主，受阶段性降雨和疫情影响，印尼煤改为八小时装船，供应量不及预期供需格局偏紧，支撑印尼煤离岸价格持续高位运行；且国际海运费高位运行，均增加国内用户采购进口煤的成本。

30日全球煤炭快讯：受疫情影响 印度二季度煤炭进口总量环比下降10% 博地能源一季度出口冶金煤100万短吨

2021年全年，印度预计进口2.29亿吨煤炭，其中动力煤和冶金煤分别为1.63亿吨和6600万吨 信息来源: IHS Markit 亚洲煤炭进口量出现连续12个月下降 根据Refinitiv船舶跟踪和港口数据，亚洲港口的煤炭卸货量目前已经出现连续12个月下降。

动力煤下跌行情结束了吗？

运输方面，2017年港口取消汽车运输，改为铁路运输，大秦线全年满负荷运行，电厂库存处于低位供需错配之下，动力煤现货价格在春节前最高涨至765元/吨，期货主力合约涨至679.8元/吨“保供”成了煤炭行业的首要任务，为了缓解供应压力，政策上放开进口，2月进口量同比增速超过18% 2018年年初，部分电厂库存可用天数逼近警戒线，电厂将长江港口库存抢购一空，但仍难抵高日耗的消耗，库存持续下降，春节前六大电厂库存不足900万吨。