当前位置: > > > 乙二醇成本动力煤

更新时间:2024-03-29

快讯播报

乙二醇成本动力煤快讯

2024-03-12 09:34

3月12日鄂尔多斯市场动力煤偏弱运行。区域内多数煤矿保持正常生产,以落实长协发运为主,整体煤炭供应水平稳定。正值用煤淡季终端需求低迷,各环节出货信心受到打击,坑口市场整体销售氛围平淡,到矿拉运车辆稀少,煤矿库存累积;叠加成本倒挂,贸易商发运积极性较差,部分煤矿通过降价来刺激拉运,预计短期内坑口煤价将承压运行。

2024-03-06 10:39

3月6日北港市场动力煤弱稳运行。淡季需求表现较差,昨日市场交投延续疲态,贸易商情绪走弱,下游采购需求冷清,整体成交表现不佳。目前成本倒挂影响下现货贸易商出货意愿较低,下游基本观望为主,市场交投延续僵持。后市需持续关注供需变化及港口实际成交情况,截止3月5日环渤海八港库存2050.8万吨,日环比减少7.6万吨。

2024-01-30 08:38

中信证券研报指出,2023年在需求预期调整以及进口煤增加的冲击下,煤价中枢下移,预计我们重点跟踪的煤炭公司净利润同比降幅在22%,但板块估值和股息率有望保持吸引力。预计2024年煤价高位波动,焦煤公司以及产量扩张、成本控制较好的动力煤公司业绩有望稳中向好。近期地产政策进一步回暖、央企市值管理政策的预期叠加,我们认为板块催化剂共振,仍有继续上涨的动力。

2024-01-24 09:53

1月24日北港市场动力煤价格暂稳运行。昨日市场多数贸易商报价持稳,5000大卡成交在805-810元/吨左右,整体成交表现不佳。现阶段下游长协兑现良好对市场煤需求较少,而贸易商基于成本压力下降价销售意愿低,港口市场多以观望为主,短期内煤价仍将维持弱稳态势,后市需持续关注港口库存及实际成交情况。截至1月23日环渤海八港库存2111.8万吨,日环比减少30.4万吨。

2024-01-16 10:42

1月16日北港市场动力煤暂稳运行。昨日港口报价基本持稳,市场询货问价现象虽有增多,但实际成交表现一般,需求端未有明显改观。现阶段市场观点不一,下游询货仍以压价为主,成本压力下上游低抛意愿较低,市场交投延续僵持态势,多以持稳观望运行。后市需持续关注终端补库情况及港口实际成交情况,截止1月15日环渤海八港库存2132.0万吨,日环比减少30.2万吨。

乙二醇成本动力煤相关资讯

  • 乙二醇成本端支撑弱化

    近期国际油价持续上涨乏力,本周开始偏弱运行,动力煤重心小幅提升后偏弱运行,乙二醇成本端支撑有所减弱从供需面来看,乙二醇开工率小幅下降,需求后期有继续下滑趋势,进口货到港量仍然偏多,主港库存累积趋势难改,总体看乙二醇压力渐显 上游上涨乏力 前期原油价格反弹,煤炭价格重心有所提升,乙二醇成本端走强的背景下走出了一波上涨行情。

  • 成本端有支撑,乙二醇走势偏强

    近期乙二醇价格在成本端的支撑下偏强运行,国际原油价格延续上涨趋势,动力煤在连续下调后近期有反弹迹象供需面来看,因国内几套装置停车、降幅,供应量有所减少,也助推乙二醇价格上涨 随着原油价格重心上移,乙二醇成本逻辑开始走强,乙二醇价格也结束了前期弱势格局,开始出现反弹趋势目前来看,加拿大和美国北部遭遇严寒天气扰乱原油运输,雪佛龙因哈萨克斯坦动荡局势临时小幅调整了Tengiz油田产量,原油整体呈供弱需强格局,国际油价持续上涨,对乙二醇有较好的成本支撑。

  • 短纤不宜盲目抄底

    近期,短纤2201合约自高点8500元/吨跌至最低6700元/吨附近,跌幅超20%主要原因在于,一方面煤炭供应紧张局面缓解,煤化工纷纷下跌,乙二醇下跌造成短纤成本坍塌;另一方面,内需疲软,订单无持续性目前来看,短纤、PTA、乙二醇均是低利润状态,因此,煤炭和原油走势尤为关键动力煤有低位企稳迹象,不过原油高位风险加大,叠加弱需求的现状,短纤虽然价格偏低,但仍不建议抄底 原油处在由强转弱阶段 原油目前的主要矛盾在于强现实和弱预期。

  • 东吴期货:煤炭三兄弟跌停,煤化工承压大跌

    财联社10月28日电,受到动力煤西北坑口价格或限制在300-500元每吨的利空传闻影响,动力煤继续跌停,焦煤焦炭联袂跌停,近一周跌幅超过30%以上动力煤大跌也影响到煤化工成本快速下降,甲醇、乙二醇、PVC成本大幅坍塌,截止27日夜盘交易,煤化工全线大幅低开,市场情绪急剧偏空,东吴期货表示:动力煤政策性风险犹存,后市仍阶段性转弱,影响到煤化工的成本,但金九银十聚烯烃需求仍偏强,预计后市下跌空间收窄,化工板块震荡分化,低位空单获利减磅。

  • 乙二醇保持偏强运行

    截至2021年9月末,国内煤制乙二醇年产能为725万吨,约占国内乙二醇总产能的37% 自8月末起,国内煤炭供给偏紧问题逐渐凸显,国内煤炭价格也因此连续上涨截至10月11日,动力煤期货主力合约收盘价报1408.2元/吨,较8月31日大涨536.2元/吨,涨幅高达61.49%煤炭价格大幅上涨令煤化工产品成本飙升,近一个月时间煤制乙二醇加工成本上涨超50%,这也让原本在今年大部分时间内表现不佳的煤制乙二醇利润进一步恶化,同时也让原料价格上涨对于乙二醇成本支撑效应进一步增强。

  • 鸡蛋再触涨停 黑色系回落动力煤跌停

    目前,现货坚挺叠加国际进口成本支撑,预计短期液化气市场或将维持偏强震荡 其他品种方面,除LPG以外,沥青、乙二醇也收涨超3%,燃料油和低硫燃料油终盘涨幅也均超2%;纯碱期价14日“绝地反弹”,午盘单边上扬,最终收高3.12%;三大油脂继续走高,日内涨幅在1.32%-2.03%不等 黑色系回落动力煤跌停 PVC、豆一大幅下挫 近两周持续强势的黑色系商品继上周末开始有回落趋势后,本周一(12月14日)大面积回落,其中动力煤主力合约跌停,跌幅达4.02%,焦煤、焦炭、铁矿及螺纹主力合约分别下跌3.86%、3.33%、3.21%及2.92%。

  • 乙二醇反弹高度受限

    4月29日,用于估算煤制乙二醇成本的国内动力煤价格指数(CCI5000)为469元/吨,较3月5日下跌100元/吨,跌幅为17.57%,而用于估算油制乙二醇成本的石脑油CFR日本现货价为187.625美元/吨,较3月5日大幅下跌237.75美元/吨,跌幅高达55.89%由于原料不同,煤制乙二醇未能享受到国际油价大跌所带来的“福利”,最差时亏损达到1434.4元/吨根据估算,4月29日国内煤制乙二醇加工利润为-632.2元/吨,4月1—29日平均加工利润为-817.66元/吨,较2019年同期大幅下降841.17元/吨(根据估算,2019年4月1—29日国内煤制乙二醇平均加工利润为23.51元/吨)。

点击加载更多
分类检索: A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 0~9 符号

收起