动力煤长江五口

【财联社】上游保供增产下游累库待储，动力煤预期回暖期货贴水减少

8月过半，三伏天已到尾声，今日是末伏最后一天本周动力煤现货市场偏弱运行，周末北港与长江口动力煤价格小幅下降，秦皇岛港大同优混（Q5500）平仓含税价报1040元/吨，较上周末价格下降10元/吨；长江口5000K低硫报价1000-1020元/吨左右，与上周末基本持平一线贸易商表示：“虽政策保供态度坚决，但煤炭供给偏紧状态尚未出现根本改变，这轮降价只有神华价格是真降了，其他坑口都是五块十块的试探，车辆排队稍多，价格就再涨回去。

动力煤下跌行情结束了吗？

而春节之后，电厂补库力度远超预期，以至于到正月十五，六大电厂动力煤库存就站上1300万吨的关口，甚至超出2017年备货旺季的全年最高值自此，六大电厂库存就维持在1300万吨以上 春节后，需求和日耗恢复不及预期，港口库存持续攀升，动力煤现货价格持续下跌长江港口的贸易商春节前后与电厂一道补库，过完节就被套牢，发货全部处于亏损状态动力煤现货价格一直跌到4月中旬，才在570元/吨见底回升。

Mysteel每日煤焦市场简讯汇总（2020.6.11）

加之五月份进口煤数量下降，导致下游有部分前期以采购进口煤为主的企业转向北方港口拉运询货，间接刺激北方港口价格上涨但下游接受态度较为一般，实际成交量不多，走货仍以长协煤为主现5500大卡动力煤主流平仓价在555元/吨左右，5000大卡平仓价495-500元/吨左右 下游方面，受华南地区洪涝灾害影响，长江上游水电站流出下降明显，从而利好火力发电，电厂补库进程或将放缓而长江中下游即将进入梅雨季节，电厂日耗短期内或暂无明显大幅上涨可能。

Mysteel动力煤重点关注：11日坑口市场销售偏好 港口价格继续探涨

加之五月份进口煤数量下降，导致下游有部分前期以采购进口煤为主的企业转向北方港口拉运询货，间接刺激北方港口价格上涨但下游接受态度较为一般，实际成交量不多，走货仍以长协煤为主现5500大卡动力煤主流平仓价在555元/吨左右，5000大卡平仓价495-500元/吨左右 下游方面，受华南地区洪涝灾害影响，长江上游水电站流出下降明显，从而利好火力发电，电厂补库进程或将放缓。

Mysteel：动力煤需求预期向好 6月煤价有望探涨

2018年1-4月中国水力发电量统计显示，4月中国水力发电量为701.8亿千瓦时，同比下降2.6%，2018年1-4月中国累计水力发电量为2633.3亿千瓦时，累计增长1.3% 图7：全国火力及水力发电单位：亿千瓦时 七、动力煤市场预测 从4月中下旬伊始煤价在传统淡季中逆势反弹上涨，推动此次煤价上涨的因素可谓是颇多，一是港口和电厂始终保持刚性调入，维持高库存水平，极大的促使上游供需生产难以跟上，导致坑口价格持续上涨；二是进入五月份，大多高耗能企业开工逐步增加，对以煤为原材料的化工、水泥、建材等行业需求不断释放，拉动煤价不断上涨；三是用电领域增加明显，特别是第一和第三产业用电量保持2位数的增长，极大加大了用电需求，从而带动了火电高负荷运转；四是情绪上的带动影响较大，市场参与者对后市煤炭需求普遍看好，上下游贸易商或者中间商不断中间环节存煤，部分贸易商降库存转至长江内河港口堆放；五是期货上的拉动，使得现货和期货之间的升贴水不断修复，导致现货和期货的走势接近，可以说间接力挺煤价。

动力煤逐渐向供求紧平衡状态转变

截至7月29日，1609合约收盘价报收于446.4元/吨，较北方港口5500大卡动力煤现货价偏高16.4元/吨 在动力煤期货近期的上涨过程中，多空主力的分歧继续加大在上周四大涨的当天，主力空头银河期货和中信期货席位逆势增持了空单，而在冲高回落、剧烈振荡的周五，主力多头长江期货和美尔雅期货席位大举增仓，稳住了涨势截至7月29日，1609合约前5名主力席位合计持买单量较上周五增加3995手至52769手，合计持卖单量较上周五增加2912手至67409手。

煤电“鹬蚌争利”或将致中国南方再现“电荒”

拿到限电通知,犹如拿到一块"烫手的山芋",贵州省六盘水双元铝业公司总经理姚鸿神情凝重,在办公室来回踱着步｡ "每天限电60多万度,厂里已经停了10个电解槽,再停的话,年初的生产目标肯定完不成｡"姚鸿说,选择在贵州投资,看中的是这里煤炭产量大､电力供应充足｡没想到,"煤窝子里"闹起了"煤荒"､"电荒"｡ 受持续干旱､需求旺盛､电煤供应紧张影响,入夏以来,广东､广西､贵州､云南等中国南方五省区电力缺口持续扩大,供应形势严峻｡黔桂两省区更进入"红色预警状态",被迫对黄磷､铁合金､铝､钢铁等高耗能行业实施限电｡ 据南方电网公司预测,今冬明春,电力供应形势仍不容乐观｡第四季度南方五省区电力缺口将达到1400万千瓦,明年上半年将达到1000万至1500万千瓦｡ 贵州省经济和信息化委员会经济运行处处长张全毅说,火电受困于电煤不足而供应紧张,发电机组长期疲惫运行需要停下检修,水电因旱难以发力｡明年雨季前的近10个月时间里,电力运行面临诸多不确定性,也将会越来越困难｡ 刚刚卸下一车煤的司机蔡师傅说,现在最恼火的是无煤可运｡以前,距离近的话,一天可给电厂运几车煤,现在几天还拉不到一车煤,很多煤矿根本看不到存煤｡ "我们最担心的是冬季再次出现'电荒'｡"首钢水钢公司总经理张槐祥说,供不应求,导致煤炭价格不断上涨,加上限电,企业当前面临的压力丝毫不逊于2008年低温雨雪凝冻灾害造成的影响｡ 2008年,贵州､广西､湖南等地发生严重凝冻灾害,人们对于当时电网瘫痪､城市无电可用的情景至今仍记忆犹新｡今年初,南方再现持续凝冻天气,由于准备充分､有效应对,居民用电基本未受影响,但企业用电仍紧张｡ 有"江南煤海"之称的贵州省,煤炭产量位居中国江南诸省之首,也是"西电东送"的重要基地之一｡在严重缺煤的形势下,还承担着"西电东送"的重要任务｡据统计,广东省内每用电10千瓦时,其中1.2千瓦时由贵州供给｡ 为维系电力运行,保障冬春用电,贵州实施阶段性电煤供应指令性计划､约谈相关负责人,甚至"封关"控制电煤外流｡ 对此,煤炭企业､发电厂颇有意见,均表示"有苦衷"｡煤炭企业主认为,供应电煤每吨损失上百元,生产越多,损失也就越大｡ 长江以南最大的动力煤供应企业,贵州水城矿业公司副总经理张仕明说,过去,供应电煤的同时,还可销售部分商品煤,通过"拉高补低",能够保持经营业绩稳定增长｡现在,产煤全部用于供应电煤,企业损失比较大,生产积极性受挫｡ 而电厂负责人则认为,持续上涨的煤炭价格导致"生产不如停产"而消极存煤｡发耳电厂总经理林跃说,目前,4台机组中只有2台运转,日均耗煤1.8万吨,存煤水平在7天以下｡煤量不足的同时,煤质也急剧下滑,电厂为此被迫使用柴油助燃｡ 尽管双方都在叫苦,但记者调查发现,部分煤企和电厂仍有盈利,但盈利空间在萎缩｡与之相比,电网则获利颇丰｡ "一块蛋糕､煤电争吃,结果就是矛盾不断,供应紧张｡"贵州省社科院区域经济研究所所长宋明说｡ 宋明认为,体制机制不顺导致煤电争利是"电荒"发生的根本原因｡只有改变"市场煤､计划电"的现状,才能促进煤电平稳发展｡ 业内专家建议,理顺体制机制需要一个长期过程｡当前,各地已经逐步从"低煤价､高电价"进入"高煤价､低电价"时代,应适当提高上网电价｡同时,清理地方乱收费,减少行政干预,稳定煤炭产业发展政策,鼓励增加生产,应对可能到来的"电荒"｡ 。

3月11日炉料盘点

动力煤：印尼动力煤低位5500大卡长江港口CIF价81美元/吨；澳大利亚动力煤低位5000大卡广东港口舱底交货700元/吨 【焦炭】11日焦炭市场弱势盘整运行，成交一般，厂家限产三到五成各地区具体行情如下：山西地区焦炭市场弱势下行，临汾准一级冶金焦1830，二级冶金焦1730，均为车板含税价；河津准一级1800，二级1700，为出厂含税价；吕梁二级出厂含税1690；一级车板含税1830-1850；河南地区焦炭市场弱势运行，济源地区二级冶金焦车板含税价1900，安阳地区二级冶金焦1800-1850元/吨左右，为出厂含税价；平顶山地区大型主导焦化企业二级冶金焦出厂含税价1900元/吨左右，出货一般。

3月11日炉料盘点

动力煤：印尼动力煤低位5500大卡长江港口CIF价81美元/吨；澳大利亚动力煤低位5000大卡广东港口舱底交货700元/吨 【焦炭】11日焦炭市场弱势盘整运行，成交一般，厂家限产三到五成各地区具体行情如下：山西地区焦炭市场弱势下行，临汾准一级冶金焦1830，二级冶金焦1730，均为车板含税价；河津准一级1800，二级1700，为出厂含税价；吕梁二级出厂含税1690；一级车板含税1830-1850；河南地区焦炭市场弱势运行，济源地区二级冶金焦车板含税价1900，安阳地区二级冶金焦1800-1850元/吨左右，为出厂含税价；平顶山地区大型主导焦化企业二级冶金焦出厂含税价1900元/吨左右，出货一般。

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动力煤：印尼动力煤低位5500大卡长江港口CIF价81美元/吨；澳大利亚动力煤低位5000大卡广东港口舱底交货700元/吨 【焦炭】11日焦炭市场弱势盘整运行，成交一般，厂家限产三到五成各地区具体行情如下：山西地区焦炭市场弱势下行，临汾准一级冶金焦1830，二级冶金焦1730，均为车板含税价；河津准一级1800，二级1700，为出厂含税价；吕梁二级出厂含税1690；一级车板含税1830-1850；河南地区焦炭市场弱势运行，济源地区二级冶金焦车板含税价1900，安阳地区二级冶金焦1800-1850元/吨左右，为出厂含税价；平顶山地区大型主导焦化企业二级冶金焦出厂含税价1900元/吨左右，出货一般。

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动力煤：印尼动力煤低位5500大卡长江港口CIF价81美元/吨；澳大利亚动力煤低位5000大卡广东港口舱底交货700元/吨 【焦炭】11日焦炭市场弱势盘整运行，成交一般，厂家限产三到五成各地区具体行情如下：山西地区焦炭市场弱势下行，临汾准一级冶金焦1830，二级冶金焦1730，均为车板含税价；河津准一级1800，二级1700，为出厂含税价；吕梁二级出厂含税1690；一级车板含税1830-1850；河南地区焦炭市场弱势运行，济源地区二级冶金焦车板含税价1900，安阳地区二级冶金焦1800-1850元/吨左右，为出厂含税价；平顶山地区大型主导焦化企业二级冶金焦出厂含税价1900元/吨左右，出货一般。

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动力煤：印尼动力煤低位5500大卡长江港口CIF价81美元/吨；澳大利亚动力煤低位5000大卡广东港口舱底交货700元/吨 【焦炭】11日焦炭市场弱势盘整运行，成交一般，厂家限产三到五成各地区具体行情如下：山西地区焦炭市场弱势下行，临汾准一级冶金焦1830，二级冶金焦1730，均为车板含税价；河津准一级1800，二级1700，为出厂含税价；吕梁二级出厂含税1690；一级车板含税1830-1850；河南地区焦炭市场弱势运行，济源地区二级冶金焦车板含税价1900，安阳地区二级冶金焦1800-1850元/吨左右，为出厂含税价；平顶山地区大型主导焦化企业二级冶金焦出厂含税价1900元/吨左右，出货一般。

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动力煤：印尼动力煤低位5500大卡长江港口CIF价81美元/吨；澳大利亚动力煤低位5000大卡广东港口舱底交货700元/吨 【焦炭】11日焦炭市场弱势盘整运行，成交一般，厂家限产三到五成各地区具体行情如下：山西地区焦炭市场弱势下行，临汾准一级冶金焦1830，二级冶金焦1730，均为车板含税价；河津准一级1800，二级1700，为出厂含税价；吕梁二级出厂含税1690；一级车板含税1830-1850；河南地区焦炭市场弱势运行，济源地区二级冶金焦车板含税价1900，安阳地区二级冶金焦1800-1850元/吨左右，为出厂含税价；平顶山地区大型主导焦化企业二级冶金焦出厂含税价1900元/吨左右，出货一般。

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动力煤：印尼动力煤低位5500大卡长江港口CIF价81美元/吨；澳大利亚动力煤低位5000大卡广东港口舱底交货700元/吨 【焦炭】11日焦炭市场弱势盘整运行，成交一般，厂家限产三到五成各地区具体行情如下：山西地区焦炭市场弱势下行，临汾准一级冶金焦1830，二级冶金焦1730，均为车板含税价；河津准一级1800，二级1700，为出厂含税价；吕梁二级出厂含税1690；一级车板含税1830-1850；河南地区焦炭市场弱势运行，济源地区二级冶金焦车板含税价1900，安阳地区二级冶金焦1800-1850元/吨左右，为出厂含税价；平顶山地区大型主导焦化企业二级冶金焦出厂含税价1900元/吨左右，出货一般。

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动力煤：印尼动力煤低位5500大卡长江港口CIF价81美元/吨；澳大利亚动力煤低位5000大卡广东港口舱底交货700元/吨 【焦炭】11日焦炭市场弱势盘整运行，成交一般，厂家限产三到五成各地区具体行情如下：山西地区焦炭市场弱势下行，临汾准一级冶金焦1830，二级冶金焦1730，均为车板含税价；河津准一级1800，二级1700，为出厂含税价；吕梁二级出厂含税1690；一级车板含税1830-1850；河南地区焦炭市场弱势运行，济源地区二级冶金焦车板含税价1900，安阳地区二级冶金焦1800-1850元/吨左右，为出厂含税价；平顶山地区大型主导焦化企业二级冶金焦出厂含税价1900元/吨左右，出货一般。

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动力煤：印尼动力煤低位5500大卡长江港口CIF价81美元/吨；澳大利亚动力煤低位5000大卡广东港口舱底交货700元/吨 【焦炭】11日焦炭市场弱势盘整运行，成交一般，厂家限产三到五成各地区具体行情如下：山西地区焦炭市场弱势下行，临汾准一级冶金焦1830，二级冶金焦1730，均为车板含税价；河津准一级1800，二级1700，为出厂含税价；吕梁二级出厂含税1690；一级车板含税1830-1850；河南地区焦炭市场弱势运行，济源地区二级冶金焦车板含税价1900，安阳地区二级冶金焦1800-1850元/吨左右，为出厂含税价；平顶山地区大型主导焦化企业二级冶金焦出厂含税价1900元/吨左右，出货一般。

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动力煤：印尼动力煤低位5500大卡长江港口CIF价81美元/吨；澳大利亚动力煤低位5000大卡广东港口舱底交货700元/吨 【焦炭】11日焦炭市场弱势盘整运行，成交一般，厂家限产三到五成各地区具体行情如下：山西地区焦炭市场弱势下行，临汾准一级冶金焦1830，二级冶金焦1730，均为车板含税价；河津准一级1800，二级1700，为出厂含税价；吕梁二级出厂含税1690；一级车板含税1830-1850；河南地区焦炭市场弱势运行，济源地区二级冶金焦车板含税价1900，安阳地区二级冶金焦1800-1850元/吨左右，为出厂含税价；平顶山地区大型主导焦化企业二级冶金焦出厂含税价1900元/吨左右，出货一般。

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动力煤：印尼动力煤低位5500大卡长江港口CIF价81美元/吨；澳大利亚动力煤低位5000大卡广东港口舱底交货700元/吨 【焦炭】11日焦炭市场弱势盘整运行，成交一般，厂家限产三到五成各地区具体行情如下：山西地区焦炭市场弱势下行，临汾准一级冶金焦1830，二级冶金焦1730，均为车板含税价；河津准一级1800，二级1700，为出厂含税价；吕梁二级出厂含税1690；一级车板含税1830-1850；河南地区焦炭市场弱势运行，济源地区二级冶金焦车板含税价1900，安阳地区二级冶金焦1800-1850元/吨左右，为出厂含税价；平顶山地区大型主导焦化企业二级冶金焦出厂含税价1900元/吨左右，出货一般。

3月11日炉料盘点

动力煤：印尼动力煤低位5500大卡长江港口CIF价81美元/吨；澳大利亚动力煤低位5000大卡广东港口舱底交货700元/吨 【焦炭】11日焦炭市场弱势盘整运行，成交一般，厂家限产三到五成各地区具体行情如下：山西地区焦炭市场弱势下行，临汾准一级冶金焦1830，二级冶金焦1730，均为车板含税价；河津准一级1800，二级1700，为出厂含税价；吕梁二级出厂含税1690；一级车板含税1830-1850；河南地区焦炭市场弱势运行，济源地区二级冶金焦车板含税价1900，安阳地区二级冶金焦1800-1850元/吨左右，为出厂含税价；平顶山地区大型主导焦化企业二级冶金焦出厂含税价1900元/吨左右，出货一般。

3月1日炉料盘点

动力煤：印尼动力煤收到热值5500大卡长江港口车板含税价720元/吨，澳大利亚动力煤低位5000大卡广东港口舱底交货700元/吨 【焦炭】1日焦炭市场弱势平稳运行，市场成交一般各地区焦化企业目前以限产为主，幅度在三到五成部分地区市场行情下行据了解，韩城地区二级冶金焦下调80，现出厂含税1700；宁夏地区二级冶金焦下调80，现出厂含税1330；山西运城地区下调60，现二级冶金焦出厂含税1700；晋城地区下调20，现二级冶金焦1680，一级冶金焦1850，均为出厂含税价。