动力煤跌利好水泥

Mysteel盘点：动力煤市场持稳运行 终端观望情绪浓厚

港口方面，北港市场动力煤暂稳运行上周市场以下行为主，促进部分刚需用户成交，Q5000周累计降幅在30-50元/吨但随询货需求增加，港口有止跌迹象截止5月14日环渤海八港库存2564.4万吨，日环比增长14.6万吨 下游方面，当前终端电厂日耗小幅波动，在库存较高的背景下基本维持原有的采购节奏，需求整体仍未有明显释放，江南华南预计降水出现增加，利好相关地区水电目前水泥、化工等非电企业对后市多持看空观望情绪，采购需求持续偏低，询货问价偏少，以维持刚需库存为主。

港口煤价该歇歇脚了！

近两周来，下游水泥、化工等非电力企业需求较好，叠加成本支撑及期货市场行情上涨等利好因素，煤价持续上涨从本周三（3月31日）开始，动力煤期货出现高位下跌，多家煤炭指数涨幅收窄此外，在煤价持续走高的情况下，中电联发出倡议，建议高度关注淡季价格大涨情况，坚持增加供给、稳定预期，加强市场监管，打击市场炒作，确保价格回归至合理区间2日开始，用户对高煤价接受程度下降，采购积极性减弱预计煤市分水岭将出现，本周末，市场将滞涨企稳，港口煤价该歇歇脚了；预计下周（4月5日-11日），产地煤价也会出现涨势趋缓。

中国（太原）煤炭交易中心动力煤交易价格指数止跌回升

新华财经9月21日电（记者 王皓）中国（太原）煤炭交易中心21日发布的最新一期综合交易价格指数为125.00点，环比上涨0.50%其中动力煤交易价格指数111.69点，环比上涨0.89%，在9月14日后实现止跌回升 中国（太原）煤炭交易中心分析认为，近期下游部分火电厂库存水平不高，燃料煤拉运积极性较前期有所提升，水泥、陶瓷等其他动力用煤行业因国庆假期临近，备货需求释放明显，对动力煤市场形成利好支撑。

国内动力煤市场一周概览（4.16-4.20）

【动力煤概览】本周国内动力煤市场价格整体弱稳；港口方面，整体价格下降幅度有所收窄，港口现货报价止跌企稳，贸易商捂货情绪滋生，等待价格上涨，但由于基本面并未出现实质性好转，多数下游用户观望为主，继续拉长协煤为主，市场出现分歧现象；产地方面，主产区坑口库存继续累积，销售情况依旧较差，市场降价和低价成交显现，部分煤矿因库存增加，开始主动缩减产量，采取以销定产的方法应对淡季需求不利情况；需求方面，下游工业发力，耗煤水平明显提升，港口、电厂库存均出现下降，且限制进口煤政策再次实施，使得贸易商把精力转向内贸煤，港口成交有所增加，加之其他建材、水泥等行业用煤需求释放，对煤价有一定利好局面；运输方面，铁路运输从煤炭供应链各环节看，煤炭供应相对宽松，但价格继续下跌，运费也由于需求不足出现下滑。

弘业期货：动力煤早评180418

动煤主力ZC1809合约夜盘上涨2.8元/吨，收报于588.6元/吨，涨幅0.48%进口煤限制问题继续发酵，各省二类口岸再次陆续限制进口煤卸货进口煤限制政策的重启给动力煤市场带来一定利好，部分地区进口煤价格开始企稳，一定程度上缓解了市场的看跌预期但因国内煤供应整体宽松，下游电厂呈高库存的状态，采购积极性并不高，港口煤价维持跌势因下游水泥厂补库需求有所提升，近日山西煤销售情况好于蒙煤，热量5500大卡硫0.8以下的煤有贸易商对外报价570元/吨。

国内动力煤市场一周概览（4.9-4.13）

【动力煤概览】本周国内动力煤市场价格整体下跌；港口方面，整体价格下降幅度有所收窄，贸易商挺价惜售和加紧出货的现象同时存在，但是在港口、下游库存双高的情况下，市场看跌情绪依然浓厚；产地方面，主产区坑口库存累积，市场继续走弱，部分煤矿因库存增加，开始主动缩减产量，采取以销定产的方法应对淡季需求不利情况；需求方面，4月份火电厂机组将进入传统检修阶段，短期耗煤量将不会出现较大幅度增长，电厂维持长协煤刚性拉运，市场煤需求短期不会有明显起色，目前六大电厂平均日耗维持在65-68万吨水平，其他建材、水泥等行业用煤基本按需采购，维持现状进一步等待煤价企稳；运输方面，因产地煤价与港口煤价跌势不宜，造成产地发运成本持续倒挂，部分贸易商出货意愿减弱或已暂缓采购，加之长短途货源有限，运价无利好支撑，导致产地拉煤这辆有所减少，大秦铁路现进入检修阶段且持续到月底结束，每日安排3小时施工天窗，对港口煤供应产生一定影响，日均影响15-20万吨左右；进口方面，国内需求持续低迷，进口煤交易活跃度偏低，南方港口库存持续上升，印尼3800大卡煤小船型主流FOB价格41美金左右，澳洲5500大卡煤报价FOB价格72美元。

一周炉料概览（4.9-4.13）

澳洲喷吹A10.5V14-17报CFR不含税降至160.75美元/吨，俄罗斯双11双12报价140-145美元/吨CFR左右本周Mysteel统计全国110家钢厂样本：喷吹煤库存376.67万吨，增9.55万吨，平均可用天数14.51天，增0.37天 【动力煤】本周国内动力煤市场价格整体下跌；港口方面，整体价格下降幅度有所收窄，贸易商挺价惜售和加紧出货的现象同时存在，但是在港口、下游库存双高的情况下，市场看跌情绪依然浓厚；产地方面，主产区坑口库存累积，市场继续走弱，部分煤矿因库存增加，开始主动缩减产量，采取以销定产的方法应对淡季需求不利情况；需求方面，4月份火电厂机组将进入传统检修阶段，短期耗煤量将不会出现较大幅度增长，电厂维持长协煤刚性拉运，市场煤需求短期不会有明显起色，目前六大电厂平均日耗维持在65-68万吨水平，其他建材、水泥等行业用煤基本按需采购，维持现状进一步等待煤价企稳；运输方面，因产地煤价与港口煤价跌势不宜，造成产地发运成本持续倒挂，部分贸易商出货意愿减弱或已暂缓采购，加之长短途货源有限，运价无利好支撑，导致产地拉煤这辆有所减少，大秦铁路现进入检修阶段且持续到月底结束，每日安排3小时施工天窗，对港口煤供应产生一定影响，日均影响15-20万吨左右；进口方面，国内需求持续低迷，进口煤交易活跃度偏低，南方港口库存持续上升，印尼3800大卡煤小船型主流FOB价格41美金左右，澳洲5500大卡煤报价FOB价格72美元。

电煤价格波动幅度已跌破5%“红线”专家称电价最快明年下调

” 数据显示，7月初环渤海动力煤指数发布时就已跌破红线按今年第一期动力煤指数发布价格计算，跌幅已超6.47%专家则表示，目前钢铁、焦化、水泥等高耗能产业发展低迷，若电力成本减少，将对这些行业产生利好 但厦门大学能源经济研究所所长林伯强表示，国家发改委有关煤电联动的政策中已经写明:今年1月1日生效，到明年1月1日为一个周期。

水泥行业复苏尚不明朗 过剩局面或将加剧

西北和西南是今年最为看好的区域，同比增速分别接近30%，而华东地区同比增速仅为1.9%； 1-4月42.5散装水泥平均价格为384元/吨，同比增加19%，4月价格较一季度平均价格环比下降约7%，价格还未实现全面的复苏，而西南、西北两区域的价格水平依然高于全国平均水平，分别高出全国水平约18%和13%； 1-4月山西优混动力煤和大同优混动力煤价格同比分别下跌2.49%和4.89%，为五年来首次出现价格同比负增长，若未来价格继续向下调整，则利好于水泥行业的整体盈利水平。