动力煤进口清关

首批2艘已抵达！时隔两年澳大利亚运煤船将重返中国

交易商预计，上述两批煤炭将顺利清关，作为买家的国家能源集团和宝武集团均已获得政府批准进口澳大利亚煤炭 2020年以前，中国是澳大利亚煤炭的主要出口目的国，澳大利亚动力煤与焦煤因热值高而受到中国相关企业的青睐，中国每年从澳大利亚进口约4500万吨动力煤、约3500万吨炼焦煤然而由于两国关系恶化，中国自2020年10月以来停止进口澳大利亚煤炭，当时曾导致数十艘运载澳大利亚煤炭的散货船长期滞留中国港口。

国际钢市日报（2020.12.3）：现货紧张 独联体钢坯依然看涨

华南方面，沙田海关和新沙海关发布通知：11月30日前到锚地的煤炭（除澳煤外）都可以清关，消费地不限省内和省外 此外，近期动力煤消息频出，距离上次中国和印尼签订15亿美元煤炭合同不到一周，周二又传出华南一些港口进口煤加速放行的消息。

进口煤政策松动

11月30日，海关总署召集各关区召开相关会议，对煤炭进口通关进一步放松并加速华南方面，沙田海关和新沙海关发布通知：11月30日前到锚地的煤炭（除澳煤外）都可以清关，消费地不限省内和省外 此外，近期动力煤消息频出，距离上次中国和印尼签订15亿美元煤炭合同不到一周，周二又传出华南一些港口进口煤加速放行的消息值得注意的是，此次放行不仅指引了快速申报审批的内容，还备注了终端地不受华南当地限制的描述，今年一直以来的进口煤限制异地报关的条令在年底松动。

进口煤相关政策松动 黑色系行情火爆

华南方面，沙田海关和新沙海关发布通知：11月30日前到锚地的煤炭（除澳煤外）都可以清关，消费地不限省内和省外 近期动力煤消息频出，距离上次中国和印尼签订15亿美元煤炭合同不到一周，周二又传出华南一些港口进口煤加速放行的消息值得注意的是，此次放行不仅指引了快速申报审批的内容，还备注了终端地不受华南当地限制的描述，今年一直以来的进口煤限制异地报关的条令在年底松动 行业人士认为，海关对港口已卸进口煤以及锚地进口煤予以集中放行，这可以说是政府精准调控的具体体现。

Mysteel煤焦部&Mysteel空间数据：澳洲动力煤出口呈下行趋势

Mysteel空间数据显示，本期（2020/11/2-2020/11/8）澳大利亚七大主要港口煤炭发运量共计609.6万吨，环比上涨4.3% 图一：澳洲煤炭周度发货量 信息来源：钢联空间数据 钢联煤焦 图二：澳洲动力煤周度发货量 信息来源：钢联空间数据 钢联煤焦 图三：澳洲煤炭主要港口周度发货（11.2-11.8） 信息来源：钢联空间数据 钢联煤焦 本期发往日本的澳煤环比减少7.9%，近期日本政府批准了部分核反应发电站重启，预计后期动力煤进口量会继续减少；根据内部消息，从11月6日开始中国停止进口澳煤，在11月6日截止日期之前抵达中国的澳大利亚煤炭可以进行港口清关，预计压港量400万吨左右，目前港口尚未接到通知，进一步政策还需观察；核电供应量的提升叠加天然气价格优势，本期发往韩国的澳煤环比减少13.3%；面对中国买家澳煤的转售以及供过于求的澳煤市场，印度市场最近活跃度不高，但是焦煤需求保持坚挺；本期发往东南亚的澳煤环比上涨48.9%，长期需求向好。

Mysteel煤焦部&Mysteel空间数据：韩国澳煤需求存下行风险

Mysteel空间数据显示，本期（2020/10/26-2020/11/1）澳大利亚七大主要港口煤炭发运量共计567.8万吨，环比下降15% 图一：澳洲煤炭周度发货量 信息来源：钢联空间数据 钢联煤焦 图二：澳洲动力煤周度发货量 信息来源：钢联空间数据 钢联煤焦 图三：澳洲煤炭主要港口周度发货（10.26-11.1） 信息来源：钢联空间数据 钢联煤焦 随着汽车制造业和钢厂的逐步恢复，日本煤炭需求有望继续改善，本期发往日本的澳煤环比增长53.6%；目前国内已有钢厂收到商务部的口头通知，要求从11月6日开始停止进口澳煤，并且由于一月份清关不确定性的增加，国内买家对12月装船的货物的兴趣急剧下降，预计在政策明朗前，澳煤到货量低位徘徊；核电供应量的提升叠加天然气价格优势，本期发往韩国的澳煤环比减少55.7%，近期韩国环境部公布了冬季提案-该提案规定尽可能多地暂停燃煤机组运行，并在12月-3月对机组运行实施80％的上限，一旦该提案通过，澳煤需求将受限；面对中国买家澳煤的转售以及供过于求的澳煤市场，印度市场最近活跃度不高，但是焦煤需求保持坚挺；本期东南亚澳煤到货量环比增长10.6%，但东南亚澳煤需求尚未恢复正常水平。

Mysteel煤焦部&Mysteel空间数据：韩国澳煤需求存下行风险

Mysteel空间数据显示，本期（2020/10/26-2020/11/1）澳大利亚七大主要港口煤炭发运量共计567.8万吨，环比下降15% 图一：澳洲煤炭周度发货量 信息来源：钢联空间数据 钢联煤焦 图二：澳洲动力煤周度发货量 信息来源：钢联空间数据 钢联煤焦 图三：澳洲煤炭主要港口周度发货（10.26-11.1） 信息来源：钢联空间数据 钢联煤焦 随着汽车制造业和钢厂的逐步恢复，日本煤炭需求有望继续改善，本期发往日本的澳煤环比增长53.6%；目前国内已有钢厂收到商务部的口头通知，要求从11月6日开始停止进口澳煤，并且由于一月份清关不确定性的增加，国内买家对12月装船的货物的兴趣急剧下降，预计在政策明朗前，澳煤到货量低位徘徊；核电供应量的提升叠加天然气价格优势，本期发往韩国的澳煤环比减少55.7%，近期韩国环境部公布了冬季提案-该提案规定尽可能多地暂停燃煤机组运行，并在12月-3月对机组运行实施80％的上限，一旦该提案通过，澳煤需求将受限；面对中国买家澳煤的转售以及供过于求的澳煤市场，印度市场最近活跃度不高，但是焦煤需求保持坚挺；本期东南亚澳煤到货量环比增长10.6%，但东南亚澳煤需求尚未恢复正常水平。

Mysteel：下游企业逐步复工 4月煤价降幅度有限

2020年1-2月份煤炭进口额为599960万美元，同比增长25.1%由于12月份清关受限，港口大量煤炭积压，大量进口煤挤在今年1月份清关，导致1月份进口量激增，从而致使前两月进口量依旧保持较大增幅从2019年，尽管我国严格执行煤炭进口调控各项政策措施，但月度动力煤进口量屡创新高，煤炭进口总量超过预期，可以东南沿海电厂对进口煤依赖程度补充较高，同时进口煤的价格优势明显，能直接降低发电成本但2020年的总体方向依旧是平控政策，加之全球疫情影响，预计3月份国内进口煤有望放缓。

中国4月份美国焦煤进口量环比增长5倍

但因为高关税和低品质，没有人愿意购买”在美国对中国商品征收关税后，作为回应，中国从去年7月起对340亿美元的美国商品也征收了25%的进口关税，其中就包括动力煤和炼焦煤 Refinitiv编制的船舶跟踪和港口数据显示，4月份进入中国的美国焦煤，近半数是在京唐港口卸货的 美国焦煤运抵中国一般需要花大约6周的时间，另外清关也需要额外再增加些时间，这就意味着4月的进口数据反映了美国在2月和3月初发货的焦煤量，当时世界上两个最大的经济体曾一度接近达成贸易协议。

中国3月份澳大利亚冶金煤进口量攀升

路透社墨尔本5月7日消息，澳大利亚政府周二公布的数据显示，虽然今年早些时候传出中国海关存在进口煤炭清关延迟的消息，中国3月份仍然加大了对澳大利亚冶金煤的采购力度，但是中国作为最大的动力煤消费国对澳大利亚动力煤的进口量却在继续下跌 2月份，中国贸易商削减了从澳大利亚购买动力煤和冶金煤的数量，原因是中国海关在一些港口加强了对进口煤炭的质量检查，清关时间也因此延长到两个月左右 澳大利亚统计局的数据显示，3月份澳大利亚对华硬焦煤出口环比增长了42%，中国由此成为了仅次于印度的第二大澳洲硬焦煤消费国。

中国清关放缓，澳洲纽卡斯尔煤炭价格持稳

根据咨询公司Fenwei引用的海关数据显示，去年中国从大连港进口的煤炭数量不到1700万吨，其中包括1050万吨动力煤这仅占中国动力煤进口量的约5% Fenwei能源在一份报告中称，虽然去年大连港一半以上的进口煤炭来自澳洲，但经大连港清关的动力煤中仅有28%来自澳洲，这意味着本次清关延迟主要影响的是进口冶金煤（炼焦煤） 然而，咨询公司Wood Mackenzie认为，如果煤炭进口延迟现象扩散至其他港口，将导致中国今年动力煤进口量减少1500万吨。

清关时间翻倍，中国贸易商暂停进口澳洲煤炭

这次清关延迟对澳洲煤炭价格暴跌有显著影响 澳大利亚纽卡斯尔港(Newcastle terminal)动力煤现货基准出口价格已从2018年的峰值下跌逾四分之一至90美元/吨以下，原因是供应充足，需求（尤其是来自中国的需求）却不温不火 上文提及的上海贸易公司经理说，一些港口管理局本月口头通知进口商，澳大利亚动力煤以及焦煤的清关时间将比以往更长。

Mysteel:海关总署限制二类口岸煤炭进口 月进口量影响200万吨

据了解，除以上被严令禁止进口的二类口岸以外，江苏及上海等地的二类口岸清关条件变严，部分江苏地区电厂也已经不愿意进口动力煤防城港、湛江港通关时间也已从10-20天延长到30天以上，对进口焦煤通关产生影响；华东及东北港口暂时无影响 后期具体影响请关注Mysteel煤焦事业部的跟踪调研。

Mysteel:海关总署限制二类口岸煤炭进口 月进口量影响200万吨

据了解，除以上被严令禁止进口的二类口岸以外，江苏及上海等地的二类口岸清关条件变严，部分江苏地区电厂也已经不愿意进口动力煤防城港、湛江港通关时间也已从10-20天延长到30天以上，对进口焦煤通关产生影响；华东及东北港口暂时无影响 后期具体影响请关注Mysteel煤焦事业部的跟踪调研。

原油： 原油库存大增拖累期价 1022

2、据东京10月21日消息，日本财务省周三公布，日本9月清关后原油进口量较去年同期增加1.1%日本是全球第四大原油进口国，初步数据显示，该国9月原油进口量为343万桶/日（1634.5万千升）日本9月液化天然气进口量共计692万吨，同比减少5.0%数据显示，日本9月动力煤进口量增加3.2%，至987万吨 3、据道琼斯10月21日消息，海关总署周三公布的数据显示，中国1-9月原油进口量同比增加8.8%，至2.486亿吨。

2015年我国进口煤有望收窄至2亿吨以内

目前印尼3800大卡动力煤到岸价为45美金，加上税、商检以及清关等费用，折合成人民币在320-325元 /吨左右，而国内4500大卡北方港口平仓含税价格报320元/吨，内外贸间的价差出现倒挂，加之进口煤质量检验严苛，面对风险与收益不对等的现状，贸易商进口积极性明显弱化。

Mysteel：2015年我国进口煤有望收窄至2亿吨以内

目前印尼3800大卡动力煤到岸价为45美金，加上税、商检以及清关等费用，折合成人民币在320-325元/吨左右，而国内4500大卡北方港口平仓含税价格报320元/吨，内外贸间的价差出现倒挂，加之进口煤质量检验严苛，面对风险与收益不对等的现状，贸易商进口积极性明显弱化 上表中，褐煤的进口量同比次低，这主要由于春节期间，沿海工业处于停工休假之中，电厂开工率及负荷率相对偏低，电煤需求量下滑明显。

国际煤炭市场一周评述（9.19-9.23）

其中动力煤进口约1000万吨，与去年同期上涨约7.1%；由于日本财务省将喷吹煤统计时与动力煤一起统计，所以平均价格也包含了喷吹煤的均价，为清关完税港提价格144.77美元/吨。

国际煤炭市场一周评述:矿石焦煤价格大幅回落 钢材价格失去成本支撑

人口较为稀少的西部地区截止周四的煤炭消耗量较上周上涨9%，较去年同期上涨6%，夏季煤耗增加对煤价形成支撑 本周中国动力煤进口市场价格稳定，俄罗斯5500大卡动力煤到岸清关完税价格700-720元/吨；印尼5000大卡基准的动力煤到南方电厂价格600元/吨；澳大利亚5000大卡基准的动力煤到岸价660元/吨本周炼焦煤进口市场继续疲软，陆续到港美国、澳大利亚的各种品质的进口煤压港情况严重，尽管价格一降再降但成交仍不好，期货报盘成交更差，市场信心较差，回避风险意识较强。

国际煤炭市场一周评述:矿石焦煤价格大幅回落 钢材价格失去成本支撑

人口较为稀少的西部地区截止周四的煤炭消耗量较上周上涨9%，较去年同期上涨6%，夏季煤耗增加对煤价形成支撑 本周中国动力煤进口市场价格稳定，俄罗斯5500大卡动力煤到岸清关完税价格700-720元/吨；印尼5000大卡基准的动力煤到南方电厂价格600元/吨；澳大利亚5000大卡基准的动力煤到岸价660元/吨本周炼焦煤进口市场继续疲软，陆续到港美国、澳大利亚的各种品质的进口煤压港情况严重，尽管价格一降再降但成交仍不好，期货报盘成交更差，市场信心较差，回避风险意识较强。