长江口动力煤指数

煤炭价格指数暂停发布 市场红火能持续多久？

3日，通知暂停发布易煤日度、周度价格指数，包括北方港口价格指数和长江口指数，恢复时间另行公告；3日，CCI指数出现走平而今日，公告CCTD环渤海动力煤现货参考价格将延迟发布在煤价持续上涨这一节骨眼，出现指数停发、延迟或强制性走平，其原因不言而喻 目前，主产地煤矿产销正常，库存偏低，价格坚挺临近年底环保及安全检查频繁，部分煤矿即将完成年度生产任务，国内煤矿供应释放有限与此同时，港口现货资源紧张，优质煤种一直存在结构性紧缺，北方港口船等货现象严重。

以大数据为支撑 易煤指数理事会再扩容

记者梳理资料了解到，易煤指数包括易煤长江口动力煤价格指数(YRSPI,YimeiYangtzeRiver-EstuarySteam-CoalPriceIndex）和易煤北方港动力煤价格指数（YBSPI,YimeiBeifanggang-EstuarySteam-CoalPriceIndex）,是易煤网下属易煤研究院在行业大数据的基础上，通过一定的科学方法论编制反应煤炭交易价格水平和变动趋势的指数体系。

分析人士：年末煤炭现货市场交投清淡

随着南方气温进一步降低，终端电厂日均煤耗突破75万吨的历史高位，但受高库存压制，加之明年1月进口煤供应增量预期，市场煤采购需求释放进度基本停滞，煤价支撑渐弱 表为北方港及长江口市场价格变化情况 图为易煤指数5500大卡动力煤价格走势 “以当前市场的整体情况来看，后期煤价继续窄幅振荡为主。

煤炭市场观望情绪浓厚

截至11月27日，北方港5000K0.8S市场煤主流成交均价为489元/吨，环比上期上涨1元/吨，5500K0.8S市场煤主流成交均价在549元/吨，环比持平；长江口区域，5000K0.8S市场煤主流成交均价为535元/吨，环比上期上涨2元/吨；5500K0.8S市场煤主流成交均价在604元/吨，环比持平煤炭市场价格呈现窄幅波动局面 表为北方港及长江口市场价格变化 图为易煤指数5500大卡动力煤走势 谈及窄幅波动原由，易煤研究院高级研究员张孟超接受期货日报记者采访时表示：“本周，港口货源有限，终端需求低迷，观望情绪浓厚，煤价暂稳。

中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2018.3.30)

受低需求市场主导，本周，沿海六大电厂日耗维持在65万吨左右，电厂库存仍保持1400万吨高位，库存基本靠长协和进口煤补充煤价方面，3月28日，环渤海动力煤现货价格指数报收于629元/吨，环比下跌20元/吨市场预判煤价尚未见底，整体观望情绪较浓，终端采购积极性较弱运输市场方面，受国内运输价格低迷影响，内外贸兼营船逐步流向国际航线，内贸运力有所收缩同时，本周长江口地区因大雾天气影响，连续封航三天，滞压船舶约百余艘，搁置市场有效运力。

商品期货延续普跌格局 黑色系单边下跌焦煤跌逾2%

此外，汾渭能源CCI5500动力煤指数12日收报650元/吨，较3月初下降约6% 对于动力煤价格持续下跌的原因，易煤研究院研究员潘汉翔对中国证券报记者表示，需求方面，随着季节性因素消退，社会供暖用煤需求大幅下降而从目前沿海电厂日耗来看，整体需求回升尚需时间库存方面，今年春节以来的运力掣肘因素逐渐消失，铁路运输出力增长明显，环渤海区域和长江口区域库存大幅上涨，沿海电厂的库存量较往年同期水平上涨近300万吨。

中国沿海散货运输市场周评：端午长假成交寥寥

今年煤炭运输行业依旧盘恒在市场的寒冬中环渤海动力煤价格指数自2011年11月创出历史新高834元/吨后就一路下跌到目前的610元，累计跌幅高达27%6月13日北方港口库存（秦皇岛645万吨，曹妃甸436万吨，京唐港416万吨，天津港332.5万吨）均处于低位，沿海煤炭运输市场呈现矿商不愿发煤，货主不愿进煤的微妙态势由于货少船多，北方港口空泊现象屡见不鲜，长江口也滞留大批船舶等货 受端午三天小长假影响，本周煤炭运输市场仍以消耗电厂库存为主。