动力煤降运费

Myateel: 海运费小幅下降，纽卡斯尔港动力煤价继续飙升

指数方面，BDI933降9，BCI1139升1，BPI1109降37，BSI789降9，BHSI498降2东南亚地区船运活动冷清，目前印尼至中国南方港口运费4.5-5.5美元/吨（7-8万吨）；5.5-6.5美元/吨（5-6万吨）另东澳至中国港口运费7-8美元/吨（15-18万吨） 进口动力煤方面：今日印尼NAR3800大卡报价为FOB42-43美元/吨左右，南方港口到岸价格为46-48美元/吨左右；NAR4700大卡报价为FOB56-57美元/吨左右；澳洲5500大卡动力煤报价价格70美元/吨FOB左右，报价下调，南方港口到岸价格78-79美元/吨左右，短期动力煤市场小幅弱稳。

铁路运费下调 动力煤略有下降

钢联资讯消息：24号动力煤主力合约ZC1609早盘低位震荡，开盘价358.0，收352.0,跌1.40%，成交量223824手，持仓量82276手 现货方面：国内动力煤市场稳定，成交一般产地煤价基本平稳山西其他地区动力煤价格保持稳定，内蒙古动力煤价格保持稳定；山西、河南等地焦煤价格保持稳定；山西、河南等地无烟煤价格保持稳定；山西、河北等地喷吹煤价格保持稳定。

铁路运费下降直接拉低港口动力煤成本

其实，从2015年10月份以来，大秦线已变相降价而随着下游需求不断萎缩，铁路运力过剩，以及新建铁路对煤源发运权的渴望，铁路价格战将无可避免而铁路运费下降将直接拉低港口动力煤的成本，在当前的买方市场下，动力煤现货价格很可能进一步走低

铁路运费下降直接拉低港口动力煤成本

其实，从2015年10月份以来，大秦线已变相降价而随着下游需求不断萎缩，铁路运力过剩，以及新建铁路对煤源发运权的渴望，铁路价格战将无可避免而铁路运费下降将直接拉低港口动力煤的成本，在当前的买方市场下，动力煤现货价格很可能进一步走低

受运费影响西安动力煤小跌 每吨降10-20元

我的钢铁网10月26日陕西讯：据了解近日陕西动力煤下调10-20元/吨，主要原因是由于运费下降陕西煤炭资源比较丰富，主要是化工用煤，主产煤区在黄陵、榆林、铜川等地区，尤其神木动力煤已经发展成为一个品牌，每年有大量的出口神木动力煤目前的价格行情是：Q6000、V32、S0.5坑口含税价325元/吨，神木块煤Q6500、V30坑口不含税价520-620元/吨； 黄陵5500大卡动力煤、S<1车板含税价470元/吨。

Mysteel周评：动力煤市场一周评述

现秦皇岛港Q5500动力煤平仓价900元/吨，Q5000平仓价800元/吨 【进口】：国际市场动力煤弱势运行近期沿海电厂释放部分采购需求，招标以远月中低卡货盘为主受国际海运费略降影响，贸易商成本下移进而带动投标价小幅下调，但仍处于倒挂状态由于近日电厂招投标数量有限，需求压制下进口煤价格或将继续下跌，后续需关注电厂拿货价及海运费变化 现印尼Q3800FOB价报60美元/吨。

Mysteel月报：4月动力煤市场或将弱势震荡运行

随着内外贸价差逐渐缩窄，下游用户采购量逐渐减少，且拿货价进一步看空，进口动力煤市场承压运行，现Q3800大船FOB报价56-57美元/吨，叠加回国海运费小幅回落及人民币汇率贬值，价格支撑或有所不足 二、供应方面 国家统计局最新数据显示，2024年1-2月份全国生产原煤7.1亿吨，同比下降4.2%，日均产量1175万吨，环比下降12.0%。

Mysteel日评：动力煤市场弱稳运行 价格持续承压下调

进口方面，国际市场动力煤市场持稳运行受内贸价格加速下跌影响，下游电厂对进口煤的需求进一步减弱，进口贸易商看空情绪浓厚，叠加海运费小幅松动，电厂投标价随之走低；据悉华南区域电厂Q3800接货价549元/吨，较本周最低中标价下降12元/吨。

Mysteel盘点：动力煤市场弱稳运行 价格持续承压下调

进口方面，国际市场动力煤市场持稳运行受内贸价格加速下跌影响，下游电厂对进口煤的需求进一步减弱，进口贸易商看空情绪浓厚，叠加海运费小幅松动，电厂投标价随之走低；据悉华南区域电厂Q3800接货价549元/吨，较本周最低中标价下降12元/吨由于当前进口煤采购成本仍然居于高位，价格优势微弱，预计短期内进口市场仍将承压下行，后续需关注内贸价格走势及海运费情况 水泥、化工等非电行业需求表现平平，采购以按需进行为主，市场成交愈发冷清，需求端整体难以对现货市场形成有力支撑。

Mysteel日评：动力煤市场弱稳运行 实际成交较少

进口方面，国际市场动力煤市场持稳运行受内贸价格加速下跌影响，下游电厂对进口煤的需求进一步减弱，进口贸易商看空情绪浓厚，叠加海运费小幅松动，电厂投标价随之走低；据悉华南区域电厂Q3800接货价549元/吨，较本周最低中标价下降12元/吨。

Mysteel盘点：动力煤市场弱稳运行 实际成交较少

据Mysteel统计，截止3月15日，全国72家电厂样本区域存煤总计1021万吨，环比下降28.1万吨；日耗50.8万吨，环比下降5.6万吨；可用天数20.1天 进口方面，国际市场动力煤市场持稳运行受内贸价格加速下跌影响，下游电厂对进口煤的需求进一步减弱，进口贸易商看空情绪浓厚，叠加海运费小幅松动，电厂投标价随之走低；据悉华南区域电厂Q3800接货价549元/吨，较本周最低中标价下降12元/吨。

Mysteel：动力煤需求欠佳 内外贸价格同步进入下行阶段

一、国际高卡煤由涨转跌 进口成本开始下移 回顾上周，海外高卡煤因俄罗斯不可抗力因素影响，市场参与者担心海外煤炭供应减少，从而高卡煤价快速上涨但由于国际需求释放短暂，煤价上涨预期被打破，仅靠情绪面难以持续，煤价由涨转跌另一方面受国际航运市场船运紧张影响，运费快速上涨，进一步拉高采购成本，现澳洲Q5500FOB报价95美元/吨。

Mysteel：进口煤价格倒挂下 华南区域动力煤市场或弱稳运行

近期华南区域进口煤到港量增加，现澳煤Q5500FOB报价95-96美元/吨，折算到岸人民币约935-945元/吨左右，到岸实际成交910-920元/吨左右；广州港澳煤Q5500港提报价950-960元/吨，周环比下调10元/吨；但市场需求表现较为疲软，成交一般，在运费及拿货高成本影响下，澳煤价格倒挂明显现秦皇岛动力煤Q5500平仓报价910元/吨，周环比下调10元/吨，国内市场煤价均处弱势下行状态下，进口煤逐渐丧失价格优势，下游采购兴趣有所下降。

广发期货：“飞奔”的印度煤炭市场

印度政府一直在致力于提高国内煤炭产量，以减少对进口煤炭的依赖在新冠肺炎疫情期间，印度需求转弱，进口煤大幅下滑疫情后，印度需求快速回升，但铁路物流瓶颈和高运费阻碍了煤炭的运输，使得进口量再度走高根据印度商工部的数据，2022年印度煤炭进口量达到2.34亿吨，2023年进口量接近2.4亿吨此外，印度国内煤炭主要以动力煤生产为主，炼焦煤极度匮乏，即使在疫情期间炼焦煤的进口量也保持增长，且由于印度国产炼焦煤灰分较高，不宜直接用于高炉生产，必须先经洗选以降低其灰分含量，因此印度国产的优质炼焦煤通常与进口煤混配使用，进一步夯实焦煤进口的基础。

Mysteel：节后国际市场动力煤或将暂稳运行

节前国际动力煤市场表现平静，印尼煤炭供应因暴雨影响，发运效率放慢，船期推迟；国内需求方面，沿海电厂招投标节奏较为频繁，交货期多为2月底至3月初，贸易商因外矿报价坚挺，及船运费小幅上涨，电厂交货价微涨，Q3800到岸中标价多为540元/吨在此背景下节后市场将如何演绎？ 一、海外煤炭供需双弱，价格保持暂稳 节前海外供需表现双弱，低卡煤方面印尼因雨季影响，驳船运输效率下降，煤炭发运受限；中国买家随临近春节假期市场询货积极性有所降温，市场成交稀少。

Mysteel：华南区域动力煤库存延续下降 煤价偏稳运行

上周华南区域动力煤市场价格偏稳运行目前印尼外矿因雨季影响，出货速度放缓，流通货盘较少；加之海运费上涨，支撑报价持稳Q3800报价60-61美元/吨但电厂投标价依旧低位，Q3800在526-540元/吨，拿货成本继续倒挂港口方面由于目前市场现货较少，贸易商以年前清库存为主，导致报价较为坚挺，澳煤5500报价940-950元/吨左右；下游需求表现一般，以零星采购为主，实际成交氛围略显冷清目前港口库存延续下降趋势，大多数新货在年后集中到港；截止1月26日华南区域港口库存总计1100.0万吨，周环比下降58.2万吨。

[隆众聚焦]：供应端无压，支撑费托蜡价格灵活上调

图1 2022-2023年费托蜡价格走势图 行情回顾： 近日国内费托蜡价格以稳为主，仅国能宁煤与陕西未来60#型号价格上调50元/吨。

Mysteel：府谷动力煤市场偏弱运行

今日陕西府谷动力煤市场偏弱运行区域内多数煤矿保持正常生产，个别煤矿年底生产任务完成停产，整体供应稍有收缩今日多数煤矿拉运较差，一方面终端库存仍处中高位，整体需求释放有限，另一方面部分路段积雪未化，车辆往返不便，运费稍有上浮今日个别煤矿为刺激销售降价，幅度多在10-20元/吨，但目前来看降价后拉运情况并未有明显好转，矿区库存累积较多目前府谷区域Q5500报720-750元/吨，Q5800报760-800元/吨，较昨日稍有下浮。

Mysteel周评：国内动力煤市场一周评述（12.11-12.15）

降雪天气导致坑口部分路段实行交通管制，运输通道受阻，到矿车辆有所减少，煤矿库存累积，但基于市场看涨情绪较浓，煤价暂以稳为主 现鄂尔多斯部分地区煤价如下：Q4500沫煤报435元/吨，Q5000沫煤报550元/吨，Q5500沫煤报680元/吨，以上均为坑口含税价 【陕西】：本周陕西市场动力煤暂稳运行受降雪天气影响，个别煤矿小幅减产，整体供应略有收缩区域内多处高速路段封闭，煤矿拉运受阻，运费有所上浮。

Mysteel周评：动力煤产地价格并未随寒潮上涨，降雪因素导致产地供给收缩（12.11-12.15）

库存方面，产地库存环比上周增15.8个百分点一方面大雪阻碍了煤炭拉运，导致部分煤棚接近顶仓，另一方面没有煤棚或者煤棚较小的煤矿需要减产停产根据动力煤部前沿调研反馈，产地普遍将本次寒潮当作今年最后一次提涨的博弈点，但我们需要关注的是，在大雪骤降，拉运不通的情况下，市场并没有缺货的恐慌情绪，产地价格甚至还在走跌，近两天真正在上涨的只有运费。