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更新时间:2024-03-26

快讯播报

动力煤合理成本快讯

2024-03-12 09:34

3月12日鄂尔多斯市场动力煤偏弱运行。区域内多数煤矿保持正常生产,以落实长协发运为主,整体煤炭供应水平稳定。正值用煤淡季终端需求低迷,各环节出货信心受到打击,坑口市场整体销售氛围平淡,到矿拉运车辆稀少,煤矿库存累积;叠加成本倒挂,贸易商发运积极性较差,部分煤矿通过降价来刺激拉运,预计短期内坑口煤价将承压运行。

2024-03-06 10:39

3月6日北港市场动力煤弱稳运行。淡季需求表现较差,昨日市场交投延续疲态,贸易商情绪走弱,下游采购需求冷清,整体成交表现不佳。目前成本倒挂影响下现货贸易商出货意愿较低,下游基本观望为主,市场交投延续僵持。后市需持续关注供需变化及港口实际成交情况,截止3月5日环渤海八港库存2050.8万吨,日环比减少7.6万吨。

2024-01-30 08:38

中信证券研报指出,2023年在需求预期调整以及进口煤增加的冲击下,煤价中枢下移,预计我们重点跟踪的煤炭公司净利润同比降幅在22%,但板块估值和股息率有望保持吸引力。预计2024年煤价高位波动,焦煤公司以及产量扩张、成本控制较好的动力煤公司业绩有望稳中向好。近期地产政策进一步回暖、央企市值管理政策的预期叠加,我们认为板块催化剂共振,仍有继续上涨的动力。

2024-01-24 09:53

1月24日北港市场动力煤价格暂稳运行。昨日市场多数贸易商报价持稳,5000大卡成交在805-810元/吨左右,整体成交表现不佳。现阶段下游长协兑现良好对市场煤需求较少,而贸易商基于成本压力下降价销售意愿低,港口市场多以观望为主,短期内煤价仍将维持弱稳态势,后市需持续关注港口库存及实际成交情况。截至1月23日环渤海八港库存2111.8万吨,日环比减少30.4万吨。

2024-01-16 10:42

1月16日北港市场动力煤暂稳运行。昨日港口报价基本持稳,市场询货问价现象虽有增多,但实际成交表现一般,需求端未有明显改观。现阶段市场观点不一,下游询货仍以压价为主,成本压力下上游低抛意愿较低,市场交投延续僵持态势,多以持稳观望运行。后市需持续关注终端补库情况及港口实际成交情况,截止1月15日环渤海八港库存2132.0万吨,日环比减少30.2万吨。

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    近期中国沿海电厂继续对远月进口煤招标询价,进口煤到岸价偏强运行,并带动海外市场走强,海外低卡及高卡煤报价均有所上涨,现印尼Q3800FOB报价60-61美元/吨,澳洲Q5500FOB报价98-100美元/吨另波罗的海干散货运价指数连续9日上涨,为近一个本月来的最高点,进一步增加进口煤到岸成本 一、亚太市场需求回升,支撑煤价持稳 由于中国用户需求释放强劲,在印尼矿山供应略有收紧下,市场可售资源报盘数量有限,支撑报价持稳,印尼Q3800FOB报价60-61美元/吨;加之海运费连续上涨,印尼回国运费报至8.9美金,进一个半月来的高位。

  • Mysteel快讯:如“零关税”政策不再继续延长 进口动力煤成本约增加27-58元/吨不等

    根据国家有关部门2023年12月20日的相关公告,自2024年1月1日起,我国对部分商品的进出口关税进行调整此次调整并未提及煤炭税率调整,故仍需继续关注官方公告,关注是否有进口煤免征关税延期公告 如“零关税”政策不继续延长,那么自2024年1月1日起开始恢复煤炭进口关税,无烟煤、炼焦煤、褐煤关税3%,动力煤6%以当前市场价格测算,恢复关税后进口俄罗斯动力煤成本约增加58元/吨;进口蒙古国动力煤成本约增加27元/吨。

  • Mysteel:国内外煤价同步上涨 进口动力煤成本继续增加

    其中进口印尼煤周环比减量190.3万吨,下降幅度45.2%在价格逐渐上移,终端采购量偏少下,预计进口煤炭到港或将继续减量 三、预计短期内进口煤价将随成本端增加而有所上移 综上所述,进口动力煤成本上涨支撑下,短期内或易涨难跌加之国内煤价走势偏强,进一步提振市场情绪;但需求呈现淡季特征显著,终端电厂市场采购意向不高,将限制煤价上扬幅度。

  • Mysteel盘点:动力煤市场暂稳运行 发运成本持续倒挂

    区域内除个别煤矿倒面及检修因素停产之外,多数煤矿保持正常生产,整体供应基本稳定周末两日坑口煤价延续上周涨势,上调幅度在10-20元/吨截止上午,今日价格呈现维稳局面,个别煤矿小幅涨价,幅度10元/吨 港口方面,北港市场动力煤暂稳运行上周港口市场煤价累涨20元/吨,上周五上游报价开始松动坑口价格持续上调导致发运成本倒挂现象不改,但现阶段电厂日耗回落,下游采购节奏渐缓,市场需求有限,情绪以谨慎观望为主。

  • Mysteel:进口动力煤成本支撑报价上移 终端用户采购力度有限

    本月电厂采购价受汇率及海运费波动影响,进而有所上移但随贸易商报价上涨,下游用户逐渐有抵触情绪,流标现象较多;即使接货也以最低价成交为主,降低进口贸易商投标积极性 数据来源:钢联数据 三、预计9月份进口动力煤市场煤价继续倒挂 综上所述,8月份进口市场终端需求不佳,成本上涨导致投标价上移,下游采购意愿下降。

  • Mysteel周评:动力煤矿山成本上移,月末矿山供给持稳运行(8.28-9.1)

    一、本周矿山回顾 本周产地价格总体持稳,提涨样本矿众多,但周涨幅不大。

  • Mysteel朝闻铝市:成本动力煤价格跌幅扩大 警惕其对铝价造成拖累

  • 中钢协:9月对标钢企动力煤、废钢等采购成本有所回升

    2022年9月,铁矿石、焦煤和焦炭等采购成本继续下降,但喷吹煤、动力煤、生铁和废钢成本有所回升 2022年1-9月,炼焦煤累计采购成本同比增长51.08%;冶金焦同比增长13.98%;国产铁精矿同比下降26.61%,进口粉矿同比下降28.02%;废钢同比下降0.28% 1、炼焦煤 对标企业炼焦煤9月份加权平均折算成干基的采购成本为2154.82元/吨,环比下降62.41元/吨,降幅为2.81%。

  • Mysteel:汇率变化对进口动力煤成本影响

    一、汇率变化对进口动力煤成本影响 2021年中国进口动力煤资源主要来自印尼和俄罗斯,印尼动力煤进口量占进口动力煤总量的71.7%;俄罗斯动力煤占进口动力煤总量的17.2%,其余国家进口动力煤数量十分有限因此笔者将以印尼Q3800和俄罗斯Q5000动力煤为例,计算汇率变化对进口动力煤成本影响如下表所示,假定进口CIF价格不变,如果以3月初汇率6.35换算,印尼Q3800进口动力煤成本为781元/吨,而按照5月20日汇率换算,进口成本为826元/吨,每吨成本将增加45元。

  • Mysteel指数评述:动力煤期货大幅下跌,成本崩塌逻辑或驱动钢价下跌(11.22-11.26)

    叠加前期大量钢企和贸易商亏损严重,市场货源较少,涨价意愿较强;3)市场炒作后期钢企复产预期,原料端铁矿和煤焦期货价格短暂企稳反弹,成本崩塌逻辑边际减弱 短期来看,钢价或震荡偏弱,主要在于:1)政策调控,周五动力煤主力合约价格大幅下跌10%,焦炭第八轮提降已经基本落地;铁矿石供需宽松局面未有扭转,钢材成本崩塌逻辑再次成为主要驱动因素2)前期高价原料库存基本消化,钢企实际销售利润已经扭亏转盈,即期利润已经高达800元/吨以上,钢价继续上涨动能减弱。

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    动力煤上一轮开始连续跌停三次后,这次又跌停二次,明天如果继续跌停,就又将要触及三板政策绿的让人心发慌,受此影响,黑色系板块收到牵连,不锈钢受此影响跌幅放大,夜盘一度走低至18375元/吨,离18340元/吨的跌停板仅一步之遥 老铁们不禁想问,不锈钢行情有那么悲观吗? 其实不然,本轮不锈钢行情有较大可能被错杀了黑色系中螺纹、热卷、线材与煤炭价格息息相关,但是不锈钢的成本构成主要是镍铁和铬铁,但是时至今日,两者价格并未有下调迹象。

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    导语:进入2021年三季度,动力煤开始涨价,作为玉米淀粉生产企业发电、热蒸汽生产最主要的能源供应,价格上涨之后,对玉米淀粉惯用的生产成本计算值,已经不能适用现在的深加工企业生产玉米淀粉的成本核算,根据Mysteel农产品对玉米淀粉生产企业的样本跟踪汇总了新的生产成本核算数值 一、玉米淀粉生产成本升高:2021年5月山东地区深加工企业动力煤采购价格为850元/吨,10月份上旬采购价格为2350元/吨,涨幅达到176.47%。

  • 动力煤价连涨背后:成本倒挂致企业停产 产品暂短缺

  • 铁路运费下降直接拉低港口动力煤成本

    2016年“三西”(山西、陕西、蒙西)地区三条主运煤铁路线运输能力将达到9.5亿吨,六大港口铁路下水量或不足6亿吨,铁路运力明显过剩从环渤海煤炭成本角度分析,目前港口煤炭成本构成中,铁路运输成本占六成以上,且港口下水煤90%左右的量是通过铁路运输来完成的,因此作为煤炭运输第一大动脉的大秦铁路[-6.81%资金研报]线,其运费下降将直接拉低港口动力煤成本

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    2016年“三西”(山西、陕西、蒙西)地区三条主运煤铁路线运输能力将达到9.5亿吨,六大港口铁路下水量或不足6亿吨,铁路运力明显过剩从环渤海煤炭成本角度分析,目前港口煤炭成本构成中,铁路运输成本占六成以上,且港口下水煤90%左右的量是通过铁路运输来完成的,因此作为煤炭运输第一大动脉的大秦铁路线,其运费下降将直接拉低港口动力煤成本

  • Mysteel:一季度动力煤需求不济 港口价格震荡运行

    一、1月份动力煤供需双弱 价格呈下降趋势 港口动力煤元旦假期过后5000大卡报价短暂上涨10元/吨至825元/吨,但下游对高价接货意愿低仅有少量刚需问询,市场实际成交稀少9日开始煤价逐步回落,月内价格降幅约35元/吨,截止1月31日5000大卡价格约790元/吨贸易商在成本支撑下出货意愿一般,以清库存为主发运情况较差,环渤海库存在月底回落到2000万吨左右,一月在供需双弱的情况下市场整体偏弱运行。

  • Mysteel:新疆市场动力煤暂稳运行

    新疆在销煤炭主要以铁路发运发往疆外保供电厂为主;市场煤主要通过汽运短倒至甘肃站台发往西南西北地区区域内大部分煤矿正常生产,供应端基本稳定市场表现上看,昌吉、哈密区域动力煤销售情况难言乐观,多家煤矿表示出货存在一定压力,出矿价格仍有走弱预期 近一月的煤价波动,使得北港Q5000动力煤价格已下探到740元/吨附近,考虑到疆煤出疆较高的运输成本,流向北港的体量已大大缩减,目前在西南及部分中西部地区还存在一定疆煤市场。

  • Mysteel:江内区域港口动力煤库存小幅下降 煤价下行趋势明显

    上周江内区域市场动力煤煤价弱势运行,需求未有明显放量,区域内各港口动力煤调入量减少,整体库存小幅下降据Mysteel调研,截止3月15日江内港口库存总计928.3万吨,周环比减少36.1万吨大部分港口基本周环比减量均在5-10万吨不等,剩余小部分港口库存波动均属于正常,整体来看江内港口动力煤库存以降库为主在此背景下Mysteel团队针对江内区域港口动力煤市场情绪进行了调研,详见下文: 数据来源:钢联数据 江内贸易商A:近期煤价下行趋势较为明显,成本倒挂削减了贸易商往港口发货的意愿,港口调入量明显减少。

  • Mysteel朝闻铝市: 旺季预期下叠加宏观情绪尚可 预计共同带动铝价偏强运行

    【要点小结】宏观方面,美联储利率决议周,市场急速下调对6月美联储降息押注,美元上涨徘徊两周高位,伦铜一度涨穿9160美元创11个月新高 电解铝原料方面,动力煤港口价连续五个工作日环比下降,坑口样本持平或跟跌为主、但短期波动难传导至电解铝成本端供应端,据Mysteel调研,云南省相关部门会议决定释放80万千瓦电力负荷用于电解铝企业复产,预计理论可供50余万吨/年电解铝产能复产使用,但不及市场最初预期的100万千瓦负荷。

  • Mysteel周评:动力煤市场一周评述

    现秦皇岛港Q5500动力煤平仓价900元/吨,Q5000平仓价800元/吨 【进口】:国际市场动力煤弱势运行受内贸价格加速下跌影响,下游电厂对进口煤的需求进一步减弱,进口贸易商看空情绪浓厚,叠加海运费小幅松动,电厂投标价随之走低;由于当前进口煤采购成本仍然居于高位,价格优势微弱,预计短期内进口市场仍将承压下行,后续需关注内贸价格走势及海运费情况 现印尼Q3800FOB价报60美元/吨。

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