中国海运动力煤

Mysteel快讯：5月中国和印度海运动力煤进口量达到多年新高

5月中国和印度的海运动力煤进口量达到多年来新高位，与其他地区的趋势形成鲜明对比，其他地区正在努力转向天然气和可再生能源等清洁电力资源 路孚特（Refinitiv）的数据显示，中国动力煤进口量在5月份达到1700万吨，这是自2015年以来的最高水平 根据数据显示，在5月份中国和印度进口的动力煤占全球进口总量的一半以上，而一年前这一数字不到45％。

Mysteel：动力煤需求欠佳 内外贸价格同步进入下行阶段

一、国际高卡煤由涨转跌 进口成本开始下移 回顾上周，海外高卡煤因俄罗斯不可抗力因素影响，市场参与者担心海外煤炭供应减少，从而高卡煤价快速上涨但由于国际需求释放短暂，煤价上涨预期被打破，仅靠情绪面难以持续，煤价由涨转跌另一方面受国际航运市场船运紧张影响，运费快速上涨，进一步拉高采购成本，现澳洲Q5500FOB报价95美元/吨。

Mysteel盘点：动力煤市场持稳运行 终端刚需仍有释放

进口方面，国际市场动力煤市场偏强运行近日沿海用户对低卡印尼煤需求明显提升，现印尼Q3800FOB报价约61美元/吨；叠加海运费持续上涨，印尼回南中国运费巴拿马船型报8.8美元/吨据悉昨日华南区域电厂Q3800最低投标价为558元/吨，折算CFR约为68.7美元/吨，投标价继续倒挂预计短期内进口市场依然稳中偏强运行，后期需关注电厂拿货量及国际海运费的变化 非电方面，化工耗煤维持常态，需求释放有限；目前各环节库存较为充足，下游补库意愿不足。

Mysteel日评：动力煤市场持稳运行 终端刚需仍有释放

进口方面，国际市场动力煤市场偏强运行近日沿海用户对低卡印尼煤需求明显提升，现印尼Q3800FOB报价约61美元/吨；叠加海运费持续上涨，印尼回南中国运费巴拿马船型报8.8美元/吨据悉昨日华南区域电厂Q3800最低投标价为558元/吨，折算CFR约为68.7美元/吨，投标价继续倒挂。

Mysteel盘点：动力煤市场暂稳运行 下游需求缓慢释放

据Mysteel统计，截止23日全国72家电厂样本区域存煤总计1095.8万吨，日耗54.03万吨，可用天数20.3天 进口方面，国际市场动力煤市场偏强运行近日沿海用户对低卡印尼煤需求明显提升，现印尼Q3800FOB报价约61美元/吨；叠加海运费持续上涨，印尼回南中国运费巴拿马船型报8.8美元/吨据悉昨日华南区域电厂Q3800最低投标价为558元/吨，折算CFR约为68.7美元/吨，投标价继续倒挂。

Mysteel日评：动力煤市场暂稳运行 下游需求缓慢释放

据Mysteel统计，截止23日全国72家电厂样本区域存煤总计1095.8万吨，日耗54.03万吨，可用天数20.3天 进口方面，国际市场动力煤市场偏强运行近日沿海用户对低卡印尼煤需求明显提升，现印尼Q3800FOB报价约61美元/吨；叠加海运费持续上涨，印尼回南中国运费巴拿马船型报8.8美元/吨据悉昨日华南区域电厂Q3800最低投标价为558元/吨，折算CFR约为68.7美元/吨，投标价继续倒挂。

Mysteel月报：1月动力煤市场或将延续震荡偏弱走势

本周库存华南库存上涨外其余港口库存均呈下降态势，港口降库困难，整体交投表现不畅，需求端表现不佳，基本刚需拉运为主年关将至，部分贸易商急于出货降价销售，下游还盘走低，上下游还报盘价差拉大，交投僵持，实际成交表现不佳现港口降库节奏较慢，市场信心不足，多以观望为主，短期内全国各港降库压力依旧 五、进口煤及海运市场 2023年11月中国进口动力煤3191.1万吨,同比增长23.59%；1-11月累计进口动力煤为3.19亿吨，同比增长64%。

Mysteel：供应能力加强 需求边际下降——2024年炼焦煤在保供和双碳政策约束下的价格展望

虽然从价差看，澳炼焦煤与国内低硫主焦煤价差有些边际改善，但在我国暂缓澳煤进口的时间内，澳洲将出口转向印度等地，短期格局难以改变 印度、印尼未来将成为焦煤进口大国印尼除生产动力煤以及少量气煤外，几乎无其他焦煤产能当前印尼共计约2000万吨焦化产能，对焦煤的需求快速增长，同时在印尼运营焦化厂的大多为中国企业（青山、南钢、旭阳等），上述企业在今年也开始向印尼海运焦煤另外印度钢铁产能正处于快速扩张期，截至2022年底，印度粗钢产能1.57亿吨、产量1.25亿吨，产量同比增长2.93%，全球占比为6.6%，排名第二，成为全球钢铁市场重要的参与者，并且根据该国规划，未来十年钢铁产能将翻倍，且以长流程为主，同样有强劲的焦煤需求。

Mysteel早报：国内建筑钢材市场价格或稳中小幅偏强运行

宏观&行业热点： 1、据海关数据显示，2023年11月份，中国进口动力煤3191.1万吨，环比增长20%，同比增长23.5%分国别来看，11月份除俄罗斯由于季节性影响进口环比减量外，其余国家均有不同程度增长一方面欧洲天然气价格稳定库存充足，煤价需求减进而抑制进口量，海运煤炭转转向亚洲需求国另一方面中国市场煤价低位徘徊，叠加终端库存高企，进口煤价具有高性价比，吸引中国买家采购，进口量月环比增长。

Mysteel解读： 11月中国进口动力煤3191.1万吨 环比增长20%

一、进口煤高性价比优势，环比增长20% 据海关数据显示，2023年11月份，中国进口动力煤3191.1万吨，环比增长20%，同比增长23.5%分国别来看，11月份除俄罗斯由于季节性影响进口环比减量外，其余国家均有不同程度增长一方面欧洲天然气价格稳定库存充足，煤价需求减进而抑制进口量，海运煤炭转转向亚洲需求国另一方面中国市场煤价低位徘徊，叠加终端库存高企，进口煤价具有高性价比，吸引中国买家采购，进口量月环比增长。

Mysteel月报：12月动力煤市场煤价或将窄幅震荡运行

面临高库压力及发运倒挂严重影响下，多数贸易商低价出售意愿较低，而下游采购需求偏弱及对高价接受能力有限，市场延续僵持态势 五、进口煤及海运市场 据海关数据显示，2023年10月份，中国进口动力煤2649万吨，环比下降12%，连续第二个月下滑，幅度继续扩大。

Mysteel月报：11月动力煤市场价格或将区间震荡偏强运行

五、进口煤及海运市场 2023年1-9月中国进口动力煤累计2.6亿吨，同比增长78%，其中9月份中国进口动力煤3019.8万吨，环比下降9%，同比增长19%。

Mysteel数据：全球煤炭发运数据(8.28-9.3)

印尼低卡煤需求较差，国内电厂近期招标少，3800卡FOB价再探年度低点52美元/吨涨势趋缓，纽卡斯尔港6000价格横盘整理，环比涨1美元/吨本周南半球地区到东亚地区到港量大降，印尼、澳洲到港量下降量较大，台风环绕在太平洋西岸，阻碍了海运船的入港与离港近几周平稳的发运代表有部分船只正漂泊在南中国的海洋上，下周陆续到港量极有可能迎来较大的增幅南非理查德湾产6000卡动力煤价格环比增4美元，目前是120美元/吨。

Mysteel月报：8月动力煤市场煤价或将震荡偏弱运行

五、进口煤及海运市场 2023年1-6月中国进口动力煤总量为1.66亿吨，同比增长98.1%。

Mysteel数据：全球煤炭发运数据(7.24 - 7.30)

波罗的海巴拿马型散货船运价指数本周收975点，环比上周增5.5个百分点，同比降52.5%俄罗斯在上上周决定退出黑海粮食协议，让黑海以北地区的海运增加了波谲云诡的恶劣环境，运费受此影响，随俄煤价格一起上涨中国进口干散货煤炭航线运价指数本周收847.64点，环比降1.9%，同比降42.4%中国沿海煤炭运价指数本周收489.86，环比降7%，同比降46.8%8月前后本是用煤高峰时段，且近来港口动力煤库存持续下降，理论上运费应当在需求拉动下进行上行，但是随着台风过境，引起温度下降与雨量增加，直接导致了用煤需求的减少，预计煤价与运费共振同减。

Mysteel月报：7月动力煤市场价或将区间震荡运行

五、进口煤及海运市场 2023年5月中国进口动力煤3138.3万吨，同比增长108.1%；1-5月累计进口动力煤为1.36亿吨，同比增长91.2%。

Mysteel：海运进口炼焦煤供应收缩后 价格上行仍较艰难

近期海运港口炼焦煤震荡运行其主要拐点为端午节前下游小幅补库，叠加动力煤涨势带动，港口焦煤小幅上涨而节后强预期未兑现，港口贸易商为出货降库，多数煤种价格再度回落，市场重归平淡 供应方面，据海关总署最新数据显示，2023年5月份，中国进口俄罗斯炼焦煤193.9万吨，环比下跌25.0%，同比上涨13.4%。

Mysteel月报：6月动力煤市场煤价或将震荡运行

5月港口动力煤场存居高不下，下游采购积极性不高，市场情绪难以提振，仅凭部分刚需难以带动市场，港口去库压力持续 数据来源：钢联数据 五、进口煤及海运市场 据国家统计局发布的数据显示，2023年1-4月中国进口动力煤总量为1.05亿吨，同比增长87%。

中州期货：焦煤现货市场反弹有限，偏弱运行

2023年1-4月份中国累计进口炼焦煤3114.38万吨，同比增加88.56%2023年1-3月份中国焦炭出口量为196.5万吨，较去年同期增加22.15%其中3月份焦炭出口量为71.1万吨，环比增加28.5%，比去年同期增长5.7% ③综合利润、基差和绝对价格，目前估值中性 市场研判：区间操作 风险提示：关注钢厂减产、动力煤需求、海运煤价格 。

中州期货：国产煤挺价现象显现，双焦震荡运行

2023年1-3月份中国焦炭出口量为196.5万吨，较去年同期增加22.15%其中3月份焦炭出口量为71.1万吨，环比增加28.5%，比去年同期增长5.7% ③综合利润、基差和绝对价格，目前估值中性 市场研判：反弹做空 风险提示：关注钢厂减产、动力煤需求、海运煤价格