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更新时间:2024-03-28

快讯播报

动力煤期交割买方快讯

2024-03-28 11:18

3月28日北港市场动力煤暂稳运行。昨日港口报价弱稳,市场部分报价小幅下探5元/吨,贸易商情绪走弱,对后市场发展信心不足,成交较差。目前市场表现无明显改观,拉运基本延续刚需为主,整体交投冷清,需求依旧弱势运行,市场观望情绪浓厚。后市需持续需求释放情况及港口库存变化,截止3月27日环渤海八港库存2153.7万吨,日环比增3.7万吨。

2024-03-28 11:10

3月28日蒙古国ER公司动力煤进行线上竞拍,ER中煤A18-25、V28、S1.0、G20、Mt9、Q5500起拍价500元/吨,挂牌数量2.56万吨全部流拍,本月连续六场竞拍流拍,以上价格均不含税。供货地点为中国甘其毛都口岸监管区,最后供应日为2024年6月16日。

2024-03-28 09:37

Mysteel煤焦:28日陕西市场动力煤暂稳运行。陕西地区大部分煤矿正常生产销售,市场煤供应基本稳定。今日坑口煤价延续稳中小幅探涨,叠加昨日大矿竞拍上涨影响,市场情绪略有提振,前部分跌幅较大的煤矿拉煤车增多。当前传统用煤淡季背景下,下游需求释放有限,煤价支撑较弱,后续需关注下游实际补库需求及港口市场情况。

2024-03-27 10:37

Mysteel煤焦:27日陕西市场动力煤暂稳运行。陕西地区大部分煤矿正常生产销售,个别煤矿因安检、倒面停产,整体供应基本稳定。近日榆林主产地市场止跌企稳,拉运车辆较前明显增多;截止今日上午已有近十家煤矿调涨,煤种以原煤和面煤为主,幅度5-20元/吨。今日陕煤大矿预告竞拍,需重点关注成交情况及对市场情绪的影响。

2024-03-27 09:36

3月27日鄂尔多斯市场动力煤暂稳运行。区域内多数煤矿保持正常生产,个别煤矿完成当月生产任务停产检修,整体煤炭供应水平稍有缩减。随着北港报价止跌企稳,下游需求少量释放,产地市场情绪回暖,贸易商询货问价增多,前降价较多煤矿拉运情况有所好转,个别煤矿小幅探涨5-10元/吨。但供暖结束进入用煤淡季,贸易商、煤场多以观望为主,坑口整体煤价偏稳运行。

动力煤期交割买方价格行情

动力煤期交割买方相关资讯

  • 易盛能化维持偏强思路

    同时,现货价格也有较好表现,表明生产企业对后市场信心较为充足玻璃后市大概率维持强势 动力煤方面,现货方面坑口汽车排队依旧,煤矿再次提价环渤海港口也无改变,报价再次上调终端库存低供电压力大,采购迫切盘面对于现有政策已经消化,1月合约交割因素主导,投资盘陆续退场,考虑到接货到厂已经在明年1月底,距离春节不足两周,买方较为谨慎2105合约政策利空消化完毕,市场担忧明年一季度供应难以彻底缓和,春节短暂累库后需求仍较好,特别是煤种结构性问题难以解决,暂时以650—750元/吨宽区间对待。

  • 市场多谨慎采购 煤炭现货价小幅下跌

    市场煤价持续攀升至“政策红线”附近,且下游对高煤价的接受度开始回落,加之广东放松部分进口煤传闻、动力煤交割结束等,市场观望情绪渐起,使得煤价止涨暂稳市场经过持续观望后,卖方还是扛不过买方,上级要求增供、限价的措施,正在发挥作用,港口各煤种均出现小幅下跌 目前,主产地站台和地销需求均在增加;加之供暖需求保持一定水平,大部分煤矿销售良好,库存低位,价格稳中小涨。

  • 动力煤权今日上市交易

    根据之前公布的动力煤权合约,其交易单位为1手动力煤货合约,方便投资者对冲货部位风险;最后交易日(到日)为标的货合约交割月份前一个月的第3个交易日,与已上市的郑商所权品种保持一致,以满足产业客户套保限需求,避免给交割月运行带来风险借鉴国际商品权市场惯例和白糖等权运行经验,动力煤权行权方式设置为美式,买方可在到日及之前任一交易日行权 与郑商所已上市权相比,动力煤权合约具有三方面较为明显的个性化设计: 一是动力煤权最小变动价位数值最小(0.1元/吨)。

  • 动力煤权将于30日上市 合约具三大个性化设计

    权合约类型、行权方式、交易及报价单位等条款中,设计思路基本与已经上市的郑商所权品种保持一致根据动力煤品种的实际情况和特点,对最小变动价位、行权价格间距等合约条款进行了差异化设计,以有效满足市场需求 根据动力煤权合约公告,其交易单位为1手动力煤货合约,方便投资者对冲货部位风险;动力煤权最后交易日(到日)为标的货合约交割月份前一个月的第3个交易日,与已上市的郑商所权品种保持一致,以满足产业客户套保限需求,避免给交割月运行带来风险;借鉴国际商品权市场惯例和白糖等权运行经验,动力煤权行权方式设置为美式,买方可在到日及之前任一交易日行权。

  • 160万吨!动力煤货再创国内商品交割纪录

    ” “象屿集团通过旗下象屿矿业在动力煤货2003、2005合约交割接货36万吨,锁定采购成本,有效保障货源采购端的数量和质量,真正实现保质、保量、保价、保时的高质量保供任务,助力华东、华南区域电力用户燃料供应,以及工业用户复工复产”此次动力煤2005合约买方交割量位于次席的厦门象屿物流集团有限责任公司相关负责人介绍 郑商所相关负责人表示,郑商所将不断加强交割服务质量,紧跟现货市场变化和需求,适时完善交割流程及规则,积极提升动力煤货为产业服务效率。

  • 郑商所优化交割细则

    12月24日,郑商所发布《郑州商品交易所交割细则》修订案据货日报记者了解,本次修订主要优化了车(船)板交割结算流程及动力煤车(船)板交割延误滞纳金的相关规定该修订案将于2020年1月1日起施行 根据修订案,在车(船)板交割结算流程方面,从结算环节开始,买方或者卖方均可提请结算,对方在规定时间内确认,该修订涉及所有适用车(船)板交割结算流程的品种;在动力煤交割方面,车(船)板交割延误滞纳金由原来的1元/吨·天提高至2元/吨·天。

  • 能化品种走势分化

    PTA现货价格维持高位,在PTA去库阶段,预计短加工费将维持高位 动力煤港口现货价格开始回落大秦线检修虽然造成秦皇岛煤炭库存的回落,但周边港口的煤炭库存均有所增加下游沿海电厂日耗有明显的下降,库存天数随之上升电厂进行现货补库的需求依然相当有限此外,虽然4月产地对于煤管票的管控仍偏紧,不过随着港口库存的回升,动力煤价格继续上行的空间有限由于5月合约买方交割后市场价格风险依然较大,实际交割意愿也有很大的不确定性,预计价偏弱振荡运行。

  • 能化品种走势分化

    PTA现货价格维持高位,在PTA去库阶段,预计短加工费将维持高位 动力煤港口现货价格开始回落大秦线检修虽然造成秦皇岛煤炭库存的回落,但周边港口的煤炭库存均有所增加下游沿海电厂日耗有明显的下降,库存天数随之上升电厂进行现货补库的需求依然相当有限此外,虽然4月产地对于煤管票的管控仍偏紧,不过随着港口库存的回升,动力煤价格继续上行的空间有限由于5月合约买方交割后市场价格风险依然较大,实际交割意愿也有很大的不确定性,预计价偏弱振荡运行。

  • 动力煤货完成国内最大单月交割

    货日报记者昨日从郑商所获悉,以150万吨创下国内商品货单个合约最大交割记录的动力煤货1805合约,已于日前完成全部交割 本次150万吨交割量中买卖双方委托交易所结算的有142万吨,自行结算的有8万吨交割卖方为伊泰渤海能源有限责任公司、厦门象屿物流集团有限责任公司、中电投先融(天津)风险管理有限公司等15家机构;买方为浙江浙能富兴燃料有限公司、深圳前海瑞茂通供应链服务有限公司等4家机构。

  • 动力煤 价格重心将下移

    从1701合约开始,南方三个交割港取消25元升水,严格硫分、挥发分、灰分指标规则修改后,2017年动力煤货吸引了更多买方参与ZC1701交割10万吨,交割结算价610.6ZC1705交割量26万吨,转现6万吨,交割结算价619.6ZC1709交割量44万吨,交割结算价631.8 动力煤现总体趋势一致,并在交割时最终收敛出于远市场的不确定性,各合约之间也有明显的近强远弱格局。

  • 动力煤:价格重心将下移

    然而市场煤的补充不可或缺,拿不到长协的小终端需要买现货,市场煤价难出现大幅下跌,波动将跟紧需求 长协煤没有流向市场贸易,货参考标的是环渤海5500大卡动力煤现货市场价从1701合约开始,南方三个交割港取消25元升水,严格硫分、挥发分、灰分指标规则修改后,2017年动力煤货吸引了更多买方参与ZC1701交割10万吨,交割结算价610.6ZC1705交割量26万吨,转现6万吨,交割结算价619.6。

  • 华泰货:动力煤周报20160111

    提高对于全硫指标的要求,增加挥发分、灰分两个指标;第二,进一步明确车(船)板交割流程第三,进一步明确动力煤货标准仓单注销规定,要求提货人应至少提前20个日历日与厂库沟通提货事宜;第四,进一步简化增值税专用(普通)发票的流转环节,由双方会员协助客户直接联系、办理发票交收这次修改相比10天前的撤销动力煤南方港口升贴水,内容更多,而且修改后的规则更有利于平衡买方的权利,有利于动力煤货的进一步活跃 港口库存情况,新年伊始秦港煤炭运输状况一般,其中日均装船发运量49.41万吨,日均铁路调进量49.97万吨,港存升17万至347万吨。

  • 郑商所:修改动力煤货合约 进一步明确交割细则

    由于当前我国对于环境保护、能源利用效率效果的重视度日益提升,煤炭行业买方市场特征逐渐凸显,市场对于流通中的动力煤质量有了更高要求 郑商所相关负责人表示,交割标准调整的主要目的是体现国家相关政策导向,进一步贴近动力煤现货市场,为动力煤产业链企业参与套保值创造更为有利的制度环境。

  • 郑商所:修改动力煤货合约 进一步明确交割细则

    由于当前我国对于环境保护、能源利用效率效果的重视度日益提升,煤炭行业买方市场特征逐渐凸显,市场对于流通中的动力煤质量有了更高要求 郑商所相关负责人表示,交割标准调整的主要目的是体现国家相关政策导向,进一步贴近动力煤现货市场,为动力煤产业链企业参与套保值创造更为有利的制度环境。

  • 【煤焦专场】叶春华:动力煤市场仍在寻底

    但从煤企角度看,销量较产量下降幅度更大,煤企仍处于累库存阶段 随后,叶春华讲解了动力煤货的特点进行了具体概括,包括:交割品的品质不够明确,买方接货有顾虑,但卖方乐于看到;交割地点覆盖太广,买方接货及后续处理难度大等多个方面 最后,叶春华对动力煤货行情的驱动分析及策略分析阐述了自己的观点。

  • 2016我的钢铁年会同活动之“煤焦专场”圆满落幕

    而需求方面,叶春华用“仍在萎缩”形容随后结合供需两方面,其表示,今年以来,从全国角度看,供给较需求下降幅度更大,煤炭整体处于去库存阶段但从煤企角度看,销量较产量下降幅度更大,煤企仍处于累库存阶段 随后,叶春华讲解了动力煤货的特点进行了具体概括,包括:交割品的品质不够明确,买方接货有顾虑,但卖方乐于看到;交割地点覆盖太广,买方接货及后续处理难度大等多个方面。

  • 电企参与动力煤货业务被制约

    有电企认为,目前动力煤交割中有一些不确定性因素,如交割品的不确定性直接影响了电厂接货的积极性,交割地的不确定性增加了买方的接货成本大多数电厂参与货更多是为了参与交割,采购到价格合适的电煤 “电厂之前几次参与动力煤交割,出现过既要到南方港口取货,又要到北方港口取货的情况,交割地的不确定性增加了电厂的接货成本,抵消了货盘面部分盈利。

  • 第四季度动力煤冬储行情会否重演

    有电企认为,目前动力煤交割中有一些不确定性因素,如交割品的不确定性直接影响了电厂接货的积极性,交割地的不确定性增加了买方的接货成本大多数电厂参与货更多是为了参与交割,采购到价格合适的电煤 “电厂之前几次参与动力煤交割,出现过既要到南方港口取货,又要到北方港口取货的情况,交割地的不确定性增加了电厂的接货成本,抵消了货盘面部分盈利。

  • 动力煤交割办法(暂行)

    第三条动力煤交割采用船板交割方式即指在电子交易合同约定的限内,卖方交易商按照电子交易合同的约定在指定交割港口将动力煤装至买方的运输船舶,完成动力煤所有权的转移;买方交易商向卖方交易商支付相应的货款 第四条指定交割港口是指由渤海商品交易所指定的,交易商按动力煤电子交易合同约定履行实物交收的交货港口。

  • 2014年国都动力煤企业调研报告

    而且即使写了套保等货策略方案,也很难得到领导阶层批准,领导一般会观望煤炭领头企业的参与程度,还有最重要的一个原因,他们一直在谈,就是虽然出现了一些货模式但是其认为还不够成熟,也就是还没找到现的切入点其次,合约本身的问题,动力煤品种分类太多,交易所制定的品级不够细化,不利于卖方交割买方也就很难提高参与度了,而且目前货品种越来越多,也对动力煤的活跃度产生冲击 针对此情况,笔者提出以下建议: 1、交易所等机构加强现货企业货知识的宣传是必要的 此次我们一行去拜访这两家企业,感觉很明显在拜访之初,他们都比较排斥,谈到有多家货公司已经有过拜访,货风险大,对现货作用不大。

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