曾浩动力煤

动力煤反弹空间有限

好在我国煤炭铁路运输通道持续扩能，南北向铁路直达能力实现重大突破，东西向铁路通道能力不断提升，对于增大三西地区煤炭外运能力、降低动力煤综合成本意义非凡今年10月1日，浩吉铁路（曾用名蒙华铁路）将全线建成开通，首年开通增运目标4000万吨，2020年至少达到6000万吨，之后将迅速达到1亿吨以上规模这是我国目前最长运煤专线和“北煤南运”新的战略大通道，线路全长1837公里，规划设计输送能力为2亿吨/年，北起内蒙古浩勒报吉站，经陕西省、山西省、河南省、湖北省、湖南省，终点到达江西省吉安市。

动力煤反弹空间有限

好在我国煤炭铁路运输通道持续扩能，南北向铁路直达能力实现重大突破，东西向铁路通道能力不断提升，对于增大三西地区煤炭外运能力、降低动力煤综合成本意义非凡今年10月1日，浩吉铁路（曾用名蒙华铁路）将全线建成开通，首年开通增运目标4000万吨，2020年至少达到6000万吨，之后将迅速达到1亿吨以上规模这是我国目前最长运煤专线和“北煤南运”新的战略大通道，线路全长1837公里，规划设计输送能力为2亿吨/年，北起内蒙古浩勒报吉站，经陕西省、山西省、河南省、湖北省、湖南省，终点到达江西省吉安市。

巨头降价、发改委密集开会 “煤超疯”还能继续吗？

”上证报援引汾渭能源价格中心主任曾浩认为，从过往情况来看，合同约束力极低 据上证报介绍，今年煤炭供应偏紧，价格大涨，上游企业大多以长协价和现货价相结合的方式向下游发货，期间不断调高执行现货价部分的比例而有的电力企业大幅采购低价进口煤，对于国内煤的采购量远低于长协合同定下的数量，也没听说过上游煤炭企业要维权 疯狂煤价还能继续吗？ 目前，环渤海动力煤价十八周连涨破600元大关，在发改委多管齐下之后，煤炭价格是否会继续上涨成为市场关注的焦点。

巨头降价、发改委密集开会 “煤超疯”还能继续吗？

”上证报援引汾渭能源价格中心主任曾浩认为，从过往情况来看，合同约束力极低 据上证报介绍，今年煤炭供应偏紧，价格大涨，上游企业大多以长协价和现货价相结合的方式向下游发货，期间不断调高执行现货价部分的比例而有的电力企业大幅采购低价进口煤，对于国内煤的采购量远低于长协合同定下的数量，也没听说过上游煤炭企业要维权 疯狂煤价还能继续吗？ 目前，环渤海动力煤价十八周连涨破600元大关，在发改委多管齐下之后，煤炭价格是否会继续上涨成为市场关注的焦点。

龙煤集团因资源枯竭8个煤矿停产 管理层减员近50%

连神华都不断减产，甚至停建成本过高的煤矿，别的煤企就更为“惨淡”产能过剩是煤炭行业目前最尖锐的矛盾，通过一段时间的价格战，价格已到成本线以下 汾渭能源价格中心主任曾浩也向《证券日报》记者表示，今年煤炭行业的经营状况进一步恶化伊泰集团的煤炭生产成本处于内蒙古民营煤炭企业最低水平，在这个月动力煤煤价快跌破400元/吨时，也出现了亏损。

工商业用电价格下调1.8分 或利好电解铝企业

”山西汾渭能源咨询煤炭行业分析师曾浩表示，煤价的大幅下跌为电价调整留出了空间 截至4月8日，秦皇岛新一期环渤海动力煤价格指数（环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格），报收于459元/吨，比前一周下降10元/吨，较去年年底的525元/吨大幅下降了66元/吨

2月15日钢联晨讯速递

”昨日（2月12日）晚间，汾渭能源咨询动力煤分析师曾浩向记者透露了以上信息。

商品煤质量管理暂行办法实施 或将利好煤市

此外，随着春节长假临近，国内煤价下行的压力将越来越大“春节前最大的不确定因素就是进口煤究竟会不会被微量元素检测挡住，如果微量元素检测执行特别严格，很多进口煤被要求拒收的话，对进口煤的冲击会非常大”汾渭能源咨询动力煤分析师曾浩告诉记者，目前5500大卡的进口煤价比国内市场价格便宜60元/吨到80元/吨左右，“存在巨大的价差”。

煤电谈判神华喊价530元/吨 电厂坐等最低价

即便如此，530元/吨的价格仍难获得电企的认同随着总体发电量增速趋缓，近两年一直受益于煤价下跌而利润大幅增长的火电企业业绩已显出疲态，成本控制对他们来说更加重要 汾渭能源动力煤分析师曾浩告诉记者，530元/吨（5500大卡动力煤，下同）的价格明显高于下游电厂的心理预期，“在用煤旺季，煤企529元/吨的价格已出货艰难，明年普遍预期市场会更加低迷”。

钢联资讯一周热点点评（12月15-12月19）

钢联点评：横琴煤炭交易中心认为，中国神华11月份销量大幅下滑和挺价遭遇下游抵制有关另外，值得注意的是，曾发布过年度限销计划的中国神华，11月份限销幅度和限销计划不谋而合汾渭能源咨询动力煤分析师曾浩告诉记者，煤企预期的年度长协合同敲定的预期时间是在春节前，不过目前来看大煤企涨价的底气已不足，“更多的预期是春节前一段时间会继续维稳下去。

钢联资讯12月18日热点点评

钢联点评：横琴煤炭交易中心认为，中国神华11月份销量大幅下滑和挺价遭遇下游抵制有关另外，值得注意的是，曾发布过年度限销计划的中国神华，11月份限销幅度和限销计划不谋而合汾渭能源咨询动力煤分析师曾浩告诉记者，煤企预期的年度长协合同敲定的预期时间是在春节前，不过目前来看大煤企涨价的底气已不足，“更多的预期是春节前一段时间会继续维稳下去。

钢联资讯一周热点点评（12.1-12.5）

11月30日晚间，神华集团发布消息称，将所有煤种价格上调15元/吨，其中5500大卡动力煤长协价格执行529元/吨，5000大卡469元/吨随后两天，中煤集团、同煤集团也发布了调价信息，12月份煤价再次上调15元/吨 钢联点评：汾渭能源咨询动力煤分析师曾浩称，目前几个月的动力煤价格上涨基本遵循一个规律：环渤海动力煤价格指数会通过一个月内几期的涨幅追平神华月度价格调涨幅度，所以预计下周环渤海动力煤价格指数还将继续上涨。

钢联资讯12月4日热点点评

11月30日晚间，神华集团发布消息称，将所有煤种价格上调15元/吨，其中5500大卡动力煤长协价格执行529元/吨，5000大卡469元/吨随后两天，中煤集团、同煤集团也发布了调价信息，12月份煤价再次上调15元/吨 钢联点评：汾渭能源咨询动力煤分析师曾浩称，目前几个月的动力煤价格上涨基本遵循一个规律：环渤海动力煤价格指数会通过一个月内几期的涨幅追平神华月度价格调涨幅度，所以预计下周环渤海动力煤价格指数还将继续上涨。

中国煤炭业3亿吨库存压顶 煤企涨价只为“谈判”造势

为了提高煤炭价格，中国煤炭工业协会多次在公开场合放风，称将推动煤炭价格理性回归，力争把煤炭市场动力煤价回升到0.1-0.12元/大卡左右 市场的传闻甚至还包括，相关部门可能要求电企接受5500大卡动力煤550元/吨的年度价格对此，曾浩说，可能性不大，若通过政府去协调电企接受这个价格，这将是在商品市场化中出现的倒退，另外，即便电企接受，在量上也会大打折扣。

张笑金：大型煤企竞相降价 煤价跌入“4时代”

”曾浩进一步分析道 进口煤成交低迷 上海某进口贸易商介绍，当前进口煤成交很困难，“七八月份装船的货无人问津，9月份的船货虽然有人询盘，但有真实采购意向的并不多” 汾渭能源动力煤市场信息数据显示，CCI1指数昨日报483.50元/吨，较前一期下降1.50元/吨，较上周同期下降11.50元/吨。

港口货源紧俏 动力煤价格普涨

北京某船运公司负责人表示，自本周开始，订船拉货的贸易商数量有所增加 秦皇岛港煤炭贸易商表示，目前港口5000大卡和低硫煤等部分煤种货源持续偏紧，很多采购户到山西和鄂尔多斯产地采购煤炭，部分贸易商有惜售现象 当前港口5000大卡和低硫的动力煤很紧俏，由于港口供应紧缺，5000大卡的货4月以来一直在提价，“低硫煤已经断货”，曾浩说。

铁路货运提价 内蒙古吨煤成本增加幅度大

”汾渭能源咨询动力煤分析师曾浩称，按照目前市场上煤炭价格下跌的速度，预计近期会有很多企业面临停产、限产的问题 “大秦铁路或将成为最大的赢家，与之相对的是，本就陷入困境的煤企雪上加霜，将面临物流成本增加的压力”针对此次提价，煤炭业内人士感叹道 去年铁总改革后，对于铁路货运价格有过一次上调，在提价之外，对于煤炭行业固有的一些乱收费做了清除，一增一减导致煤炭企业成本并未提升，短期内还得到了实惠。

铁路货运提价 内蒙古吨煤成本增加幅度大

”汾渭能源咨询动力煤分析师曾浩称，按照目前市场上煤炭价格下跌的速度，预计近期会有很多企业面临停产、限产的问题 “大秦铁路或将成为最大的赢家，与之相对的是，本就陷入困境的煤企雪上加霜，将面临物流成本增加的压力”针对此次提价，煤炭业内人士感叹道 去年铁总改革后，对于铁路货运价格有过一次上调，在提价之外，对于煤炭行业固有的一些乱收费做了清除，一增一减导致煤炭企业成本并未提升，短期内还得到了实惠。

年度电煤合同谈判落下帷幕

值得注意的是，568.8元/吨几乎与电厂一方在谈判初期给出的接受价格570元/吨契合，而神华在初期给出的长协价为590元/吨 “在这轮煤电谈判的博弈中，神华最终还是向电厂妥协了，博弈结果以电厂一方胜利告终”汾渭能源咨询动力煤分析师曾浩在接受记者采访时表示。