熄焦粉用途

上船院再获6艘12000吨多用途船设计订单

日前，由中国船舶集团上海船舶研究设计院自主研发设计的新一代12000吨多用途船OCTOPUS 12再获新订单此次承接的OCTOPUS 12由江西省新江洲船舶重工有限责任公司为德国Candler Schiffahrt公司建造，共计6艘该型船具有高度航道适应性，强大的揽货能力，以及极佳的经济性 该型船装备配有低速柴油机、可调距螺旋桨和轴带发电机的推进系统，油耗低、操作性好，船舶能效设计指数（EEDI）达到第三阶段要求；主辅机均安装选择性催化还原（SCR）系统，氮氧化物排放满足国际海事组织（IMO）Tier III标准；采用上船院自主研发设计的“S-Bow”直艏线型，并根据船东要求进行多工况优化；同时配备了扇形导管、侧推盖等节能装置，在降低船舶阻力、提高效率的同时，进一步降低了油耗、减少排放；采取一大一小双货舱设计，配有活动二甲板和多道谷物舱壁，可满足不同货物的灵活装载要求。

一船下水一船铺底！大连中远海运重工多用途纸浆船实现两大节点

日前，大连中远海运重工77000吨多用途纸浆船(N1110)成功下水系列项目实现一船下水、一船铺底两大节点 4月3日，77000吨系列多用途纸浆船首制船(N1110)项目完成了包括生活区在内的所有分段完工报验、舱室完整性交验、系统密性交验船舶下水后，将相继启动各项水下调试工程。

沪东中华为UHL建造13500吨多用途重吊船2号船试航凯旋

3月26日下午，沪东中华为德国航运公司（United Heavy Lift，UHL）建造的第二艘13500吨多用途重吊船（H1785A）仅100小时完成试航，提前1天靠泊长兴二期港池，公司党委书记、董事长陈建良到现场迎接，向试航人员送上祝贺 试航期间，沪东中华总装一部H1785A项目团队总结首制船试航经验，制订了以主推进系统为主，相应工况其他试验项目为辅的试航方案，网格化管理通讯导航、VDR、压载水处理等试验项目，与船东船检高效沟通协作，顺利完成试航。

中船澄西建造中远海运特运首艘62000吨重吊多用途船命名

3月26日上午10点18分，中船澄西为交银金租建造的5号62000吨多用途重吊船“GUANG FU（广福）”轮在扬州公司胜利命名这是中远海运特运第一艘62000吨多用途重吊船 教母查艳女士、交银金租总裁竺叶群、中远海特种运输公司战企部总经理梁键锋、DNV船级社北区总经理晏晓琳女士、中船澄西副总经理姜道如出席命名仪式，中船澄西扬州公司总经理罗伏祥主持仪式。

大津重工批量建造多用途船项目多个节点密集推进

近期，天海防务全资子公司江苏大津重工有限公司紧扣节点计划，紧抓生产进度，为国外船东批量建造的多用途船项目迎来多个生产节点这些成果的取得，正是大津重工团队默默耕耘、不懈努力的体现，彰显了公司在船舶制造领域的扎实技术与稳中求进的作风 3月7日，为德国船东JSP公司批量建造的10#5200吨多用途干货船（DJHC6060）项目顺利完成了签字交付。

煤焦化工分公司干熄炉耐材公开招标

国内首单！多用途纸浆船在广州完成生物燃料油加注

3月11日，中石化中海燃供在广州南沙二期集装箱码头，成功为中远海运特种运输股份有限公司旗下多用途纸浆船“中远海运进取”轮加注200吨B24生物燃料油标志着国内首单多用途纸浆船生物燃料油加注作业在广州成功落地 本次加注的顺利实施，是公司继2023年完成国内首单生物燃料油加注后，在开展生物燃料油常态化供应上又迈出的坚实一步 。

百年建筑：一文带你了解防水卷材类型及用途

概述：防水卷材是指将沥青类或高分子类防水材料浸渍在胎体上制作成的防水材料产品，以卷材形式提供。

三明尤溪县百棱多用途竹木复合板项目建成投产

近日，三明尤溪县百棱多用途竹木复合板项目建成并投入试生产该项目占地面积183.9亩，已摘牌两宗工业用地129亩，总投资2.58亿元，于2022年10月开工建设，建设1号标准厂房2.7万平方米，2号标准厂房2.4万平方米，办公楼、宿舍楼及配套设施7300平方米项目全面投产后可年产产品15万立方米，解决就业350多人，带动竹帘等初级竹加工企业100多家

开门红！芜湖造船厂交付Langh Ship第二艘7800吨多用途船

近日，芜湖造船厂成功交付2024年的第一艘船——为芬兰船东Langh Ship Oy Ab公司建造的第二艘7800吨多用途船“OLIVIA L”号这次交付加强了芜湖造船厂与芬兰船东之间的友好关系，展示了芜湖造船厂项目团队勤奋、高效、努力的专业精神 据了解，2021年11月，芜湖造船厂和Langh Ship签约建造3艘7800载重吨多燃料多用途（MPP）干货船。

Mysteel日报：与市活跃氛围渐熄 钒市迈入过渡阶段

春节假期进入倒计时，与市企业陆续减少，各方惜售心态蓄存从原料端到合金产品端报价维持高位态势，但因市场交投需求的日趋减弱，高位成交跟进难度加大，节前最后一周钒市整体逐渐进入休眠状态，钒市随之即将进入过渡时期 1、随着节前备货热潮逐渐熄灭，加之出货企业的减少，散货原料围绕8.9-9万元/吨附近，询价多围绕9万元/吨上下，下游合金厂家按需采购 2、节前招标基本告一段落，主流招标价格暂止于承兑13.8-13.9万元/吨，合金市场询单活跃度也有所减弱，暂停报价企业有所增加，部分企业跟随市场报价高企，成交转淡仍需消化。

三福船舶为德国船东建造11000DWT多用途船下水

2024年1月30日上午，三福船舶为德国船东建造的11000DWT多用途船系列中的第四艘船“BBC DUBAI”号（HULL NO. SF130214）在公司3#船台顺利下水这也是三福船舶新年下水的第一艘船舶 本船总长149.95米，垂线间长143.05米，型宽23.20米，型深10.5米，设计吃水8.50米，航速15.5节，入级法国船级社。

中远海运特运接入经营第二艘全球最大77000吨多用途纸浆船

1月24日，大连中远海运重工为交银金租建造的系列77000吨全球最大多用途纸浆船2号船“Green Rio Grande”轮（N1112）命名交付，正式交由中远海运特运运营 交银金租、交通银行大连分行、中远海运重工、中国船级社大连分社、上海船舶研究设计院、华洋海事、纸浆纸张产品理事会、利比里亚登记处、中远海运船服、中远海运船贸等相关单位的领导和嘉宾出席了交船仪式。

马尾造船为中远海运特运建造85000吨多用途纸浆船开工

1月18日，中远海运特运与中信金租合作订造的22艘85000吨系列多用途纸浆船项目中的首制船（MW466-1)在福建船政旗下马尾造船开工建造 本次新造85000吨系列船舶再次刷新全球多用途纸浆船大型化数据，船长225米，型宽36米，型深21.05米，设计吃水10米，设计航速15.5节。

科学家发现煤在先进电子的新用途

据Mining.com网站报道，由煤焦转化为纳米级碳盘而产生的碳点连接可形成原子级薄膜，能够应用于二维晶体管和忆阻器，这项技术对于研发更先进的电子产品至关重要。

鞍钢股份取得干熄焦炉耐材拆扒方法专利，提高了干熄焦炉大修的整体效率

专利摘要显示，本发明涉及一种干熄焦炉耐材拆扒方法，采用固定吊盘与拆扒机械配合进行耐材的拆扒；通过卷扬装置将拆扒机械及固定吊盘整体吊运到指定高度后，将固定吊盘与对应处炉壁固定连接，然后依次进行预存段、斜道区及冷却段耐材的拆扒作业本发明通过在干熄焦炉内设置可升降的固定吊盘固定拆扒机械，实现干熄焦炉内自上而下分区域拆扒耐材，提升了干熄焦炉耐材拆扒施工的安全性及机械化程度，降低了耐材拆扒的劳动强度，缩短了施工时间，提高了干熄焦炉大修的整体效率。

邯钢2023年特殊用途耐磨钢实现量质双升

河钢集团邯钢公司瞄准国内外耐磨材料领域高端用钢需求，发挥技术营销优势，采用“专属产品+技术服务”模式，不断加大高端新品耐磨钢研发力度，把耐磨钢做优做强2023年，邯钢特殊用途耐磨钢产品销量同比增长22%以上，其中复杂成型吉帕级耐磨钢产品国内市场占有率超40%，创历史最好水平 邯钢强化“四个更加关注”，发挥耐磨钢技术营销团队作用，深度对接专用车辆、工程机械、冶金机械等行业高端耐磨材料需求，不断加大高端特色产品研发力度，积极拓展产品应用领域，推动耐磨钢在行业龙头、知名用户供货上量。

三福船舶为德国船东建造第三艘11000DWT多用途船下水

2023年12月31日上午，三福船舶为德国船东Briese Schiffahrt建造的11000DWT多用途船系列中的第三艘“BBC GENDA”号（SF130213）在公司2#船台顺利下水 本船总长149.95米，垂线间长143.05米，型宽23.20米，型深10.5米，设计吃水8.50米，航速15.5节，入级法国船级社（BV）。

西北地区首套焦炉全干熄生产系统在包钢股份建成投产

12月30日，西北地区首套全干熄节能减排综合利用项目——包钢股份煤焦化工分公司（包钢庆华）新区6号干熄炉建成投产投产后可提高焦炭强度，对高炉稳定生产，加快实现包钢股份“碳达峰、碳中和”目标具有重要意义 新投产的6号干熄焦和现有的4、5号干熄焦形成了全干熄生产系统，呈现出壮观的“品”字型结构只见推焦车将装满火红焦炭的焦罐运送至提升机下方，夹紧、提升……这一系列操作都集中在中控室，这里是干熄焦生产运行系统的“大脑”，操作人员可以全面掌握焦炭输送及冷却、惰性气体循环、锅炉汽水等系统，实现生产各环节远程监控、自动调节，具有自动化、智能化、高效化等显著特点。

口岸船舶交付中波公司首艘62000吨多用途重吊船

12月27日，泰州口岸船舶新区——泰州众航船舶举行为中波轮船股份公司建造的62000吨多用途重吊船“中波裕安”轮命名暨交船签字仪式，中波公司、交银金租、浦盛海运等各界领导、嘉宾出席仪式，共同见证新船命名交付 “中波裕安”轮是中波公司系列新造船中的第1艘，是世界载重吨位最大多用途重吊船，船长199.9米，型宽32.26米，型深19.3米，满载吃水13.5米，设有5个大开口货舱，货舱舱盖顶面连续平整，有效装货区域尺寸166×32平方米，舷侧配备4台重吊，联吊最大起重能力达300吨，可灵活装载各种尺寸重大件设备货。