平度混凝土

平度市贸易促进会莅临山东省混凝土与水泥制品协会

7月14日上午，中国国际贸易促进委员会平度市支会于有升副会长、张巍部长一行莅临山东省混凝土与水泥制品协会，协会刘秀杰秘书长接待并表示欢迎 刘秀杰秘书长介绍了协会近期举办的济南市混凝土与水泥制品行业银企对接会活动和即将开展的2022年山东省“技能兴鲁”职业技能大赛 ——自密实混凝土配合比设计职业技能竞赛相关事宜，在致力于为企业提供优质服务的过程中，寻求探讨今后工作中合作的方向。

中建八局第二建设有限公司平度市八里庄片区旧改项目混凝土招标采购

招标公告 为满足施工生产需要，我公司拟对平度市八里庄片区旧改项目（工程总承包）工程项目所需混凝土进行招标采购，诚邀合格投标人参与报名，具体要求如下。

源头把控 质量先行——山东平度市开展预拌混凝土生产拉网检查

近日，山东省平度市城乡建设局建筑业服务中心邀请部分行业专家，采取“四不两直”的方式，对平度市七家有资质的预拌混凝土生产企业进行拉网检查，从质量、安全、环保等方面，重点对原材料质量控制、生产过程质量控制、试验室配备、搅拌站环境、安全生产标准化等进行了详细检查，并对水泥、砂、石、外加剂、掺和料等原材料进行了抽样检测 从检查情况看，平度市预拌混凝土企业质量管理较规范，能满足预拌混凝土质量管理的有关规定，企业实验室环境条件、检测设备基本满足检测工作要求；多数企业能遵守预拌混凝土质量管理的有关规定，按照国家标准规范开展检测工作。

山东省混凝土与水泥制品协会参观北苑商砼

于有升副会长代表当地政府欢迎山东省混凝土与水泥制品协会的到来，有助于提升平度地区混凝土发展水平 刘秀杰秘书长表示很高兴能来到北苑商砼，不仅能代表青岛平度地区的先进水平，也是山东乃至全国的优秀代表。

长江以南多地暴雨，砂石运输、生产或受严重影响（附：受影响主要路段）

砂石企业应重点关注！保证安全生产与运输！ 受大到暴雨影响的主要路段有 京港澳高速(G4)长沙—湖南衡阳—耒阳段 温丽高速(G1513)浙江青田—丽水段 长深高速(G25)浙江丽水—云和段 济广高速(G35)江西乐平—余干—鹰潭段 大广高速(G45)江西吉安境内路段 沪昆高速(G60)浙江衢州—南昌—湖南邵阳段、湖南洞口—黔阳段、贵州台江—凯里—麻江段、贵州安顺—普安段 福银高速(G70)闽赣省界—江西抚州—南昌段 泉南高速(G72)湖南衡阳境内路段、广西全州境内路段、广西桂林境内路段 兰海高速(G75)贵州都匀境内路段 汕昆高速(G78)广西宜州境内路段 龙丽高速浙江龙游—丽水段 台金高速浙江横溪境内路段 105国道南昌—江西吉水段 107国道长沙—湖南衡阳段 201国道黑龙江柳树—牡丹江—黑吉省界段 205国道浙江开化—闽浙省界—福建石陂—小湖段 206国道江西乐平—鹰潭—南丰段 207国道湖南邵阳—东安段 209国道湖南洪江—靖州—湘桂省界—广西融安段 210国道贵州都匀—广西南丹—九圩段 301国道黑龙江牡丹江—海林段 302国道吉林延吉—安图段 316国道福建邵武—江西抚州—南昌段 319国道江西永新—萍乡—湖南浏阳段 320国道浙江龙游—衢州—南昌—湖南湘潭—双峰—康桥段、湖南隆回—洞口段、贵州台江—凯里段、贵州龙里境内路段、贵州安顺—晴隆段、贵州盘县境内路段 321国道广西桂林境内路段、广西三江—贵州都匀段 322国道湖南衡阳—祁东段、广西全州—桂林段 323国道广西宜州—河池—东兰段 324国道广西百色—贵州兴义—云南师宗段 330国道浙江青田—丽水段 受雷暴影响的主要路段有 京沪高速(G2)江苏苏州—上海段 京台高速(G3)安徽蚌埠境内路段、安徽黄山境内路段 京港澳高速(G4)广东佛冈—广州段 沈海高速(G15)山东烟台—莱西—青岛段、江苏常熟—上海段、广东东莞—广州段、广东茂名境内路段 常台高速(G15W)江苏常熟—苏州段 荣乌高速(G18)山东威海—烟台—蓬莱段 青银高速(G20)山东平度境内路段 青新高速(G2011)山东即墨—平度段 青兰高速(G22)山东沂源境内路段 长深高速(G25)南京境内路段 济广高速(G35)安徽阜阳境内路段 宁洛高速(G36)南京境内路段、安徽明光—蚌埠—阜阳段 沪陕高速(G40)安徽全椒—肥东段、合肥—安徽六安—皖豫省界段 沪蓉高速(G42)上海—江苏苏州段、安徽全椒—肥东段、合肥—安徽六安段 宁芜高速(G4211)南京—安徽芜湖段 合安高速(G4212)合肥—安徽安庆段 大广高速(G45)江西信丰—龙南段、广东从化—广州段 龙河高速(G4511)江西龙南境内路段 沪渝高速(G50)浙江湖州—安徽宣城—芜湖段、安徽池州—安庆—界子墩段 芜合高速(G5011)安徽芜湖—合肥段 杭瑞高速(G56)浙皖省界—安徽黄山段 沪昆高速(G60)湖南新晃境内路段 兰海高速(G75)广西北海境内路段 广昆高速(G80)广州境内路段 珠三角环线(G94)广东东莞境内路段 海南环线(G98)海口—海南万宁段、海南昌江—海口段 宁宿徐高速江苏盱眙境内路段 沿江高速江苏张家港—常熟—太仓段 苏昆太高速江苏苏州—昆山—太仓段 潍莱高速山东莱阳—平度段 威青高速山东威海—乳山段 广惠高速广州—广东增城段 海文高速海口境内路段、海南文昌境内路段 104国道安徽泗县—滁州—南京段 105国道安徽阜阳—六十铺—周集段、安徽六安—宿松段、江西信丰—龙南段、广东从化—广州段 106国道广东佛冈—广州段 107国道广东连州—清远—广州段 204国道山东烟台—莱阳—莱西段、山东城阳—胶州段、江苏常熟—太仓—上海嘉定段 205国道山东博山境内路段、江苏观音寺境内路段、南京—安徽马鞍山—芜湖—徽州段、广州境内路段 206国道山东烟台—莱州段、安徽蚌埠—合肥—安庆—东至段、江西瑞金境内路段、江西寻乌境内路段 207国道广东信宜—高州—化州段 209国道广西合浦—北海段 223国道海口—海南万宁段 224国道海口境内路段、海南琼中—五指山段 225国道海南儋州—昌江段 312国道上海—江苏苏州段、南京—安徽全椒—肥东段、合肥—安徽六安—皖豫省界段 318国道安徽广德—宣城—池州—安庆—潜山段 319国道江西瑞金境内路段 320国道贵州玉屏—岑巩段 323国道江西瑞金境内路段 324国道广东增城境内路段、广西容县—北流—玉林段 325国道广东电白境内路段、广西合浦境内路段 328国道南京境内路段 受雾影响的主要路段有 兰海高速(G75)贵州息烽境内路段 209国道湖南永顺—吉首段 210国道贵州息烽境内路段 319国道湖南吉首—花垣段 来源：交通运输部 猜你关注 砂石价格详情》矿渣粉价格详情》混凝土价格详情》水泥价格详情》脚手架价格详情》加气块价格详情》木方价格详情》粉煤灰价格详情》砂浆价格详情》防水卷材价格详情》 。

嘉兴建设局：印发《嘉兴市建设工程承插型盘扣式钢管脚手架施工安全实施细则》的通知

各县（市、区）建设局、经济技术开发区（国际商务区）建设交通局、港区建设交通局： 为落实《建筑施工承插型盘扣式钢管脚手架安全技术标准》（JGJ/T231-2021）和嘉兴市住房和城乡建设局《关于加强模板支撑体系安全管理和承插型盘扣式钢管脚手架推广应用的通知》要求，规范承插型盘扣式钢管脚手架的设计、安装与拆除、使用和安全管理，做到技术先进、安全适用、经济合理，现将修订后的《嘉兴市建设工程承插型盘扣式钢管脚手架施工安全实施细则》印发给你们，请遵照执行。

嘉兴关于印发《嘉兴市建设工程承插型盘扣式钢管脚手架施工安全实施细则》的通知

各县（市、区）建设局、经济技术开发区（国际商务区）建设交通局、港区建设交通局： 为落实《建筑施工承插型盘扣式钢管脚手架安全技术标准》（JGJ/T231-2021）和嘉兴市住房和城乡建设局《关于加强模板支撑体系安全管理和承插型盘扣式钢管脚手架推广应用的通知》要求，规范承插型盘扣式钢管脚手架的设计、安装与拆除、使用和安全管理，做到技术先进、安全适用、经济合理，现将修订后的《嘉兴市建设工程承插型盘扣式钢管脚手架施工安全实施细则》印发给你们，请遵照执行。

建证“大国粮仓”！天津临港经济区粮油物流中心一期筒仓项目顺利封顶

双仓同时滑升，每浇筑30厘米，待混凝土初凝，便将架体模具上提一次，不仅工序复杂、技术难度高，且滑模一旦开启，昼夜不能间断，任何环节卡壳都会对滑模施工及筒仓质量产生影响 为保证施工质量，每提升一次，巡检人员都要仔细检查确认两个筒仓的滑模平台是否变形，水平度垂直度是否一致经24小时连续施工，各专业密切配合，8座筒仓仓壁近9600立方米混凝土，最终仅用40天浇筑完成，提前7天完成筒仓“身躯”建设。

五矿营口中板：超薄超宽磨台钢Q355BMT成功量产

近年来，随着混凝土预制件制作的工业化和大型化，市场所需磨台钢逐渐向超薄、超宽方向发展，主要厚度为7mm-12mm，宽度为3500mm-4500mm，屈服强度355MPa级别，且具有极高不平度、表面光洁且不能修磨的质量要求 公司针对磨台钢Q355BMT订单，积极组织技术、生产、销售部门，在成分设计、坯料清理、轧制工艺、辊形辊期配置、预矫直工艺、输送吊运设备等方面，周密组织、精心策划、精准控制、严格执行，成功实现超薄、超宽、高平等度要求磨台钢的试制生产和批量供货，钢板质量和及时交付受到终端客户的高度赞扬。

浅谈球团工程工艺特点和施工要点

分层捣固，分层高度40～50mm，捣固至表面出浆即可，混凝土捣固后外形呈内高四周低的弧形，以利安装垫板时排出空气； ·垫铁的放置和找平混凝土表面不再泌水后，放置垫铁测定标高，找平找正；标高偏差±0．5mm，水平度≤0．1/100； ·标高、水平达到要求后应拍实垫板周围的混凝土。

用技术创新孵化“种机”--沈阳机床集团创新之路

出于成本等原因考虑，列车轨道没有采用钢轨，而是采用混凝土预制轨道梁磁悬浮列车时速可达450公里，高速列车线呈“ S”形，由于既要爬坡，又要拐弯，要求轨道梁加工面既有直面又有曲面，而且每隔四米水平度、垂直度误差不能超过0.025毫米，而一般头发丝的直径为0.07毫米这对加工轨道梁专用的数控机床提出了相当高的技术要求以往的金属切削加工都是工件固定在机床上，而加工重200吨、长36米的轨道梁不可能再用这种办法。