华东三元材料

【证券时报】动力电池回收价格一年涨了10倍！什么原因？计价模式变了，上下游花式捆绑探索商业闭环

”李明洁说 不仅仅是回收再生企业，贸易商也感受到了风险，开始降低库存“目前我的库存水平仅200吨左右，而之前碳酸锂价格40多万元/吨的时候，废旧电池库存最高能到800吨” 华东地区一位废旧电池贸易商表示，现阶段小批量快进快出是最佳选择 推行锂单独计价 “本轮折扣系数的上涨掺杂了较多投机因素，目前市场采购价格体系较为混乱，尤其是三元材料的折扣系数。

Mysteel晚报：沪镍低开高走，不锈钢表现暂现活跃

由于原料价格带动三元材料上涨后，下游消费电池消费不佳，现阶段市场订单以执行动力电池订单为主，华东地区某企业四月动力电池订单需求上涨，产量将继续放量，后续三元正极材料在成本支撑下价格将难以下调详情>> ◎ 铬矿：供需矛盾局面未缓解，铬矿期货成交强势上行 3月30日铬矿市场上涨运行，天津港40-42%南非精粉成交价格41-42元/吨度，期货市场价格235-240美元/吨；42-44%南非精粉成交300-310美元/吨。

锂电产业链早间提示汇总（2022.3.31）

企业积极采购硫酸镍进行生产，个别企业原料可满足四月生产但由于原料价格高于前期，下游消费类电池需求不佳，湖南地区部分企业4月计划减产，后续订单以交付动力电池长单为主 3月30日三元正极材料市场价格持平，523型36-38万元/吨；622型37-39万元/吨；811型38-41万元/吨由于原料价格带动三元材料上涨后，下游消费电池消费不佳，现阶段市场订单以执行动力电池订单为主，华东地区某企业四月动力电池订单需求上涨，产量将继续放量，后续三元正极材料在成本支撑下价格将难以下调。

Mysteel晚报：铬矿价格逼近十年内次高点，不锈钢成交寥寥

由于原材料价格高位，市场传言下游动力电池龙头企业计划减产，但华东地区正极材料企业尚未接到砍单需求，或将为压制原料价格快速上涨所为现阶段锂盐价格稍有回调，但镍盐价格上涨，后续三元材料成本仍有上涨动力，价格不断上涨的情况下游消费类电芯传导已经出现不畅现象，现阶段下游消费以动力电芯为主详情>> ◎ 铬矿：铬矿主流成交价格继续拉涨，逼近十年内次高点 3月31日铬矿市场整体呈现上涨走势，南非40%精粉现货报价43元/吨度，期货250美元/吨；南非36-38%籽矿52-53元/吨度，期货285美元/吨。

Mysteel日报：三元成本增长明显 后续订单以动力电池为主

企业积极采购硫酸镍进行生产，个别企业原料可满足四月生产但由于原料价格高于前期，下游消费类电池需求不佳，湖南地区部分企业4月计划减产，后续订单以交付动力电池长单为主 3月30日三元正极材料市场价格持平，523型36-38万元/吨；622型37-39万元/吨；811型38-41万元/吨由于原料价格带动三元材料上涨后，下游消费电池消费不佳，现阶段市场订单以执行动力电池订单为主，华东地区某企业四月动力电池订单需求上涨，产量将继续放量，后续三元正极材料在成本支撑下价格将难以下调。

【财联社】碳酸锂“闪崩”惊魂之后，现货报价未来走向如何？

当前，碳酸锂作为新能源车动力电池重要原材料，主要用于生产磷酸铁锂和三元材料中的中低镍正极材料上 据数据监测显示，2021年碳酸锂产品上涨凶猛，全年价格均处于上行区间其中，2021年12月31日，工业级碳酸锂华东地区均价价格为266000元/吨，相比2021年年初价格上涨432%；2021年12月31日，电池级碳酸锂华东地区均价价格为282000元/吨，相比2021年年初价格上涨416.48%。

Mysteel：三元正极材料2021上半年市场回顾及下半年展望

3月随着企业假期减产检修的结束逐渐复产，产量得到一定提升 二季度海外市场整体需求稳健，出口量大，国内动力需求良好，叠加部分企业新产能投放，三元正极材料产量稳步抬升 2021上半年三元材料产能供应主要集中在华中、华东、华北地区，产能分布占比分别为33.9%、31.7%和19.8%，其中华中地区主要集中企业为容百科技、湖南桑顿、湖南杉杉、长远锂科等龙头企业的聚集地。

Mysteel调研：硫酸镍、三元前驱体、三元正极材料市场春节后复工情况

Mysteel调研：2021年2月硫酸镍&三元正极材料企业检修汇总

2021年中国锂盐会紧缺吗？

预计消耗碳酸锂为3.71万吨 2021-2022年锰酸锂投产企业较少，规模均在1万吨/年以上，企业有四川朗晟、龙凯科技预计2021年中国锰酸锂新增产能为2.5万吨，总产能达到14.5万吨/年，较2020年增涨率在20.83%2021年锰酸锂产量在9.86万吨，同比增涨26.57%2021年，锰酸锂在稳中的发展中，产量进一步提升，主要体现在华中和华东地区；锰酸锂的增幅相较三元材料和磷酸铁锂涨幅增加不大，另主要方面锰酸锂的下游领域基本是小动力以及3C数码领域，动力领域应用较少，在新能源汽车应用方面没有大的进展。

隆众聚焦：正极材料春节检修一览表（截止1月19日更新）

2020年新能源汽车销量同比增长10.9% 增速实现由负转正；2021年伊始，多家龙头生产企业表示春节期间产线正常运行据华中、华东多家龙头正材料生产企业反馈：“春节期间产线正常生产，保证订单交付”亦有其他正极材料企业表示：“年前计划不出货了，年前尽最大的努力囤货，为年后做准备” 三元前驱体市场近期订单较为充足，下游等待前驱体订单交付，因此当前大部分企业维持满产状态，纷纷表示春节无检修计划。

三元材料春节检修一览表（截止12.25日更新）

当前已经接近2020年尾声，国内外动力电池市场表现只强不弱，生产企业年末继续发力保持产线正常运行据华南、华东多家龙头三元材料生产企业反馈：“春节期间产线正常生产，保证订单交付”亦有部分企业表示：“每年惯例春节期间是要进行常规检修的，但是目前出货表现均不错，根据企业产量供应情况，如果紧张的话，只会选择停产小部分” 截止12月25日，仅少数企业如桑顿新能源、合肥融捷、汉尧富锂、美都海创在2月初左右产线进入常规检修，检修产能在4.6万吨，占总产能8.52%。

锂盐价格涨涨不休 正极材料产品出现跟涨

” 锰酸锂市场，电动自行车及消费品仍是市场发展主力，拉动锰酸锂市场需求，加上大部分锰酸锂企业基本无扩产计划，供需面基本持平三元材料市场，据华东某三元材料生产企业人士反馈：“锂盐价格涨势过快超过了我们的预期，目前下游电池企业已逐渐接受价格上涨，我们采购原料碳酸锂价格主要还是双方博弈中，我们预计后期锂盐价格还会继续上涨，以下游订单情况来锁货为主” 后期预测：锂盐市场看涨心态浓厚，预计正极材料价格或将进一步跟涨，但亦有材料企业表示担忧，由于下游电池企业压价行为一直存在，利润在进一步压缩的情况下，中小型企业或将被迫停产。

三元材料生产企业复工后 遭遇原料和需求的双重打压

如下游订单量大或现金支付，仍有优惠的商谈空间由于原料钴、镍的行情走弱以及下游需求的低迷，打压三元材料价格，而市场在买涨不买跌的状态下，订单量进一步缩减 三元材料厂商表示，目前下游寻货较少，多根据订单量生产为主，后期在疫情的打击下或将继续冲击车市回暖进度据某龙头三元材料生产商均表示：“目前三元材料市场需求欠佳，龙头企业亦出现抢单竞争情况”华东某中小型企业表示：“目前三元材料生产线暂未开启，碍于国家要求企业复工复产的政策，计划4月底开启，但由于三元材料市场订单很少，无订单情况下生产线有关停的可能。