铁矿石船型

发货需求大，矿价与运价背离

众所周知，BDI（波罗的海干散货综合运价指数）指数构成中，BCI（波罗的海海岬型船运价指数）指数占比最高，为40%该指数对应的船舶主要是海岬型船，它承载的商品包括铁矿石、煤炭以及少量铝土矿，其中铁矿石发运量最大 全球铁矿石发运国主要有澳大利亚、巴西以及南非，BCI指数细分航线中，以C8_14、C9_14、C10_14、C14、C16航线组合而成的BCI5TC航线最受市场青睐一般情况下，当该条航线运量大时，该船型运价上涨概率大；反之，该条航线运量下降时，该船型运价下跌概率大。

上海航运交易所：远东干散货运输市场周度报告（2024.02.22）

节中节后需求强劲 租金指数大幅上涨 春节假期期间，国际干散货运输市场表现超出预期，澳大利亚铁矿石、印尼煤炭货盘集中释放，市场氛围活跃，三大船型日租金均大幅上涨，远东干散货租金指数升至一个半月以来最高水平2月22日，上海航运交易所发布的远东干散货租金指数为1421.68点，较2月8日上涨34.7%。

2023年船舶工业经济运行分析

此外，下游航运市场不确定性增强，细分领域运费分化加重，对部分船型交付进度可能造成潜在风险 （三）市场环境不确定因素增多 钢材、汇率和航运市场的波动风险增加截至2023年12月底，进口铁矿石和焦炭均价分别为123美元/吨和2413元/吨，比年中低点分别回涨15.5%和33.1%，为钢材价格反弹埋下空间全球地缘政治冲突加剧，冲击全球产业链供应链安全稳定，国际航运市场宽幅波动，克拉克松综合运费指数振幅达到36.1%。

远东干散货运输市场周度报告（2024.01.18）

市场需求依旧低迷 租金指数持续下跌 本周，国际干散货运输市场整体需求低迷，铁矿石、煤炭运输需求均无起色，三大船型市场运力过剩明显，运价、日租金纷纷下跌远东干散货租金指数自2023年12月中旬以来持续下跌，跌幅超50%。

FMG加蓬贝林加铁矿石项目首发

此次FMG集团的加蓬贝林加铁矿石，发运数量在10万吨以内（很可能是巴拿马船型），铁矿石性状为原矿那么，这就意味着，该批铁矿石的粒度可能是比较大，收货方还得进行破碎、加工 至于该批铁矿石的品质，相信一旦抵达国内港口，就会很快被了解 结语 加蓬铁矿石的登陆中国，意味着中国将开启非洲新的优质铁矿石品种的新篇章，也将意味着非洲铁矿石时代的来临：宝武集团已经把利比里亚的铁矿石新品种发回来了，FMG这次把加蓬铁矿石拿来做了有效补充，后续将有加蓬Genmin巴尼亚卡的铁矿石、几内亚西芒杜的铁矿石、阿尔及利亚的高磷铁矿石等等新品种在中国市场上与澳大利亚、巴西铁矿石正面PK！ 。

2家船厂14艘散货船！国航远洋更新升级打造绿色船队

波罗的海干散货运价指数2259点也是2022年6月27日至今的最高值BDI的大幅上涨是因为三种基准船型的运价指数BPI/BSI/BCI均出现了上涨公司巴拿马型和超灵便型船舶的运价持续上行 外贸市场，煤炭受寒潮影响运价有所提升，粮食市场运价较为平稳，铁矿石运价表现坚挺，部分航线运价环比上升15%左右目前全球经济处于反复震荡筑底过程中，BDI在短期内会表现出震荡加剧的走势。

BDI指数创年内新高！业内称铁矿石行情开启，船东有望获得较好回报

截至10月17日，波罗的海干散货航运指数（BDI）达2058点，较前一日上涨4.36%，创下年内新高，扭转了今年上半年的疲软态势 有业内人士告诉财联社记者，近期受澳洲、巴西矿山发货增加，叠加煤炭需求增加，好望角型（海岬型）散货船市场需求旺盛，带动该船型运价持续上升，一个月翻倍并且已经突破3万美元/天，创出一年多新高另一业内人士表示，正是BCI带动了此轮BDI指数的上涨 西南证券交运行业研究员也表示，铁矿石行情开启，今年四季度在太平洋板块活跃成交的带动下，铁矿石运费整体显著上涨。

北海造船与韦立国际集团签署两艘32.5万吨矿砂船建造合同

9月6日，中国船舶集团青岛北海造船有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司与韦立国际集团在新加坡举行两艘32.5万载重吨铝土矿-铁矿石矿砂船建造项目签约仪式北海造船凭借其超大型矿砂船的丰富建造经验及先进的船型技术性能指标，获得韦立国际集团充分认可并促成项目签约该项目也是韦立国际集团与中国船舶集团旗下船企的首次牵手合作 韦立国际集团常务副总裁孙思远、中国船舶工业贸易有限公司副总经理吴爱军和中国船舶集团青岛北海造船有限公司副总经理杨树振代表三方共同签署建造合同。

合创重工交付130米江海直达散货船 “江洲海2”轮

该轮采用宽扁船型技术、结构轻量化设计技术和单机单桨高效推进技术等技术创新成果，具有载货量大、油耗低、经济性好和节能环保等特点 “江洲海2”为江海直达散货船，未来将主要航行于武汉至上海洋山港航线，航区为特定航线1-1/1-2及内河A、B级主要以装载运输铁矿石、煤炭为主，还兼顾钢材、黄砂等一般干散货、干杂货 该轮由中国船级社（CCS）执行检验，按照CCS《特定航线江海直达船舶建造规范》及交通运输部海事局《特定航线江海直达船舶法定检验技术规则》建造，是“江海联运”的江海直达示范船。

Mysteel半年报：2023年上半年铝土矿市场回顾及下半年展望

海运方面，干散货海运市场呈偏弱态势；由于需运输需求疲软，运力供给充足，成交冷淡，主要船型运价均有不同程度下跌其中在好望角型船市场，澳大利亚铁矿石货盘逐渐缩减，询盘较少，市场氛围冷清同时东澳煤炭新增货盘较少，船东心态趋弱，部分揽货价格偏低，促使多运输铁矿石的好望角型船运价不振;而在中小型船市场，因中国国内电厂库存较为充裕且内贸煤炭供应稳定，对进口煤的采购热情难有明显提升，加上南美区域粮食运输市场偏安静，相家观望情绪较浓，新增货盘有限，使得多运输煤炭及谷物的巴拿马型与超灵便型船运价减少，海运费已经处于较低水平，预计下半年海运市场会触底反弹，运费将有所回升。

Mysteel：船舶行业月报（2023-7）

新船市场发展依旧是已绿色船型发展为主，整体向好 月度行业产销数据： 一、月度原材料价格监测 黑色原材料月度核心观点： 6月钢材价格小幅上涨，原料涨跌互现，铁矿石明显强于其他品种。

运价全线下跌！BDI指数创四周来最大跌幅

波罗的海超灵便型散货船运价指数（BSI）下跌1点至749点 分析师指出，综观近一周干散货海运市场呈下跌态势，由于运输需求有所回落，且运力供给充裕、成交清淡，主要船型运价均有不同程度的下跌 在好望角型船市场，澳大利亚铁矿石货盘逐步缩减，而且临近周末仅个别矿商在询盘，市场氛围趋于冷清，同时东澳煤炭新增货盘较少，船东心态趋弱，部分揽货价格偏低，促使多运输铁矿石的好望角型船运价不振；而在中小型船市场，因中国国内电厂库存较为充裕且内贸煤炭供应稳定，对进口煤的采购热情难有明显提升，加上南美区域粮食运输市场偏安静，租家观望情绪较浓，新增货盘有限，使得多运输煤炭及谷物的巴拿马型与超灵便型船运价减少。

铁矿石煤炭货物激增 四船型运价势头良好

据综合媒体报道，9月19日干散货现货市场上有大量的船舶租赁，使得四船型运价均得以支持好望角型散货船现货市场可用率吃紧，使其运价继续大幅度提高此外，大量铁矿石和煤炭货物出现在市场上

好望角型船领涨！BDI指数上周止跌回升

同日波罗的海巴拿马型散货船运价指数（BPI）上涨15点至1692点，日涨幅1%，但周线跌幅0.6%；巴拿马型船平均日获利上涨131美元至15225美元波罗的海超灵便型散货船运价指数（BSI）上涨22点至1201点 业界人士指出，过去一周干散货航运市场呈先抑后扬态势，由于太平洋区澳大利亚矿商询盘热情不高，加上煤炭需求暂无起色，使得即期运力过剩的压力仍在，三大船型指数跌多涨少，但临近周末煤炭和铁矿石货盘回升，推动BDI指数连续三个交易日攀升。

于贵勋：2023年干散货运价水平或明显低于前两年

2023年干散货运价水平或明显低于前两年，但起伏周期或更短、更剧烈。船公司经营风险明显上升，但局部市场一些特定船型仍大有机会，短期认为市场偏空，中长期相对乐观一些。

BDI指数连跌两周！干散货航运市场疲软

波罗的海超灵便型散货船运价指数（BSI）下跌39点至1198点，日跌幅约为3.2%，但周跌10.1%，结束了连续六周的上涨势头整个3月，BSI指数上涨了8.4% 业内人士指出，过去一周干散货海运市场呈疲软态势；受到铁矿石、煤炭、粮食等货盘有所减少，市场活跃度下降，三大船型运价从高档回调，导致BDI指数一路下跌 上周在好望角型船市场，由于太平洋区铁矿石货盘一般，租家询船积极性不高，远程矿航线部分，巴西市场表现安静货盘偏少，促使多运输铁矿石的好望角型船运价下降；中小型船市场，受累于煤炭采购步伐放缓，印尼煤炭相关航线的市场活跃度下降，粮食市场也因租家放缓出货步伐，因此货盘有所减少，导致多运输煤炭及谷物的巴拿马型与超灵便型船运价涨跌互见。

BDI指数连涨第四周！散货船运价持续回升

同时，由于黑海谷物出口协议延长、阿根廷干旱影响农作产量与巴西丰收但延迟出货，未来几周船型较小的巴拿马型及灵便型市场的需求仍强 有分析师认为，中国对今年实现经济增长5%充满信心，较去年大幅扩张，钢铁和铁矿石贸易具有上升潜力，此外中国也已开放澳大利亚煤炭进口，随着夏季高峰期逼近，可能的电力短缺也有望推升煤炭需求，进一步带动BDI指数走升。

BDI指数连涨三周！散货船市场全面回升

上周在好望角型船市场，受益于澳大利亚主要矿商积极询盘，远程矿航线活跃度上升，且巴西矿商询船需求亦同步增加，促使多运输铁矿石的好望角型船运价扬升；中小型船市场，随着印尼煤炭货盘持续释放，使太平洋航线行情火热，加上南美粮食出货稍有好转，导致多运输煤炭及谷物的巴拿马型与超灵便型船运价走强 针对本轮运价行情回温表现，航运公司指出，市场需求从假期过后持续改善，目前有谷物、煤炭等载运需求，目前所有船型日租金都回到了10000美元以上水准，好望角型也略优于市场平均日租金损平门槛，整体市况持续好转，3月运营表现预计比2月更加积极。

签约开工！苏美达船舶与中航租赁深化战略合作

此次中航租赁在船舶公司新大洋造船建造的皇冠63 PLUS船型共有2艘，入级法国船级社（BV）该船型是皇冠63的升级版本，由船舶公司上海研发中心自主开发的面向国际市场的新型大灵便船型，可装载谷物、煤、铁矿石等干散货，也可装运卷筒钢板等甲板货苏美达船舶公司通过与日本专业设计公司的合作，重新优化了线型并在东京水池完成船模试验，各项指标均达到甚至超过预期。

BDI坐“过山车”，业内热盼航运衍生品推出

” “全球干散货需求有望逐步回暖”高明宇分析，铁矿石方面，尽管我国终端需求尚未回暖，但补库预期使得市场看好需求前景；煤炭方面，印度电厂的补库节奏加快，以保障其雨季电力供应整体看，尽管目前欧美地区的通胀和偏紧的货币政策将给全球经济增速带来压力，但作为全球最大的干散货进口国，我国经济社会活力的逐步释放将成为全球大宗商品需求增长的“发动机”，也将提振各船型的运价走势。