铁矿石船运

2020财年第一季度FMG铁矿石船运量达4220万吨

近日，FMG集团发布了2020财年第一季度（2019年7月~9月）生产报告，显示其铁矿石船运量为4220万吨，现金生产成本（C1）为12.95美元/湿吨 FMG首席执行官伊丽莎白·盖恩斯表示：“基于我们在2019财年取得的骄人业绩，FMG团队2020财年第一季度在业务的各个方面均取得了出色表现重要的是，我们的安全绩效保持了良好趋势，可记录总工伤事故频率降低了4％至2.7。

因铁矿石船运需求增长 波罗的海干散货指数创5年半新高

波罗的海干散货指数周四（7月18日）涨3.2%或66点，报2130点，已经连涨8天，刷新2013年12月以来新高，今年以来该指数已累涨约68%海岬型船运价指数上涨161点或3.9%，报4256点，创2017年12月以来最高水平日均获利升1146美元，报32219美元巴拿马型船运价指数涨49点或1.6%，报2134点，为2010年12月以来最高值日均获利涨392美元，报17053美元 。

世腾跟铁矿石生产商签署20年船运合约

据媒体报道，世腾（PanOcean）宣布22日已跟铁矿石生产商Vale签署协议，将从今年第四季起的20年内，从巴西运输大约3200万公吨的铁矿石，送往中国和马来西亚等地

中国需求减少，世界铁矿石船运费大降

运输铁矿石的大型散货船的即期运费出现回落作为运费核算标准的租船费（船舶公司向船主支付的包船费）目前为日均4200美元左右，比上年同期降低了70% 通称“好望角型散货船”的铁矿石运输船的运费相比5月下旬的近期最高值下滑了30%。

铁矿石支撑好望角型散货船运费高企

河北省空气质量持续改善行动计划实施方案

逐步推动山区散煤清洁能源替代依法将整体完成清洁取暖改造的地方划定为高污染燃料禁燃区，强化散煤管控，防止散煤复烧 四、深化交通结构优化调整 （十）优化货物运输结构大宗货物中长距离优先采用铁路、水路运输，短距离优先采用封闭式皮带廊道或新能源车船运输探索将清洁运输作为重点行业新改扩建项目审核和监管重点到2025年，水路货运量比2020年增长12%左右；港口铁矿石、焦炭等清洁运输（含新能源车）比例力争达到80%。

Mysteel周报：江苏普碳废钢偏强运行（4.7-4.12）

近期SG到货在0.4-0.5万吨左右，远低于日耗，库存压力较大南通钢厂到货今日车运40车左右，船运在3条左右，库存周转天数10天左右本周期螺盘面上行，同时铁矿石及双焦期货大幅拉涨，成本端支撑走强，钢厂上涨吸货也是正常操作鉴于目前钢厂到货较差，部分钢厂库存较低，所以废钢价格还是有一定上涨空间市场方面：本周南通基地上涨30-50元/吨，市场成交一般，基地到货较差市场出货积极性一般，且目前基地库存低位，市场对后预期尚可，预计短期南通废钢价格还有一定上涨空间。

Mysteel日报：钢厂废钢价格上涨 南通废钢稳中偏强运行

近期SG到货在0.4-0.5万吨左右，远低于日耗，库存压力较大南通钢厂到货今日车运40车左右，船运在3条左右，库存周转天数10天左右本周期螺盘面上行，同时铁矿石及双焦期货大幅拉涨，成本端支撑走强，钢厂上涨吸货也是正常操作鉴于目前钢厂到货较差，部分钢厂库存较低，所以废钢价格还是有一定上涨空间 市场方面：本周南通基地上涨30-50元/吨，市场成交一般，基地到货较差市场出货积极性一般，且目前基地库存低位，市场对后预期尚可，预计短期南通废钢价格上涨空间有限。

发货需求大，矿价与运价背离

众所周知，BDI（波罗的海干散货综合运价指数）指数构成中，BCI（波罗的海海岬型船运价指数）指数占比最高，为40%该指数对应的船舶主要是海岬型船，它承载的商品包括铁矿石、煤炭以及少量铝土矿，其中铁矿石发运量最大 全球铁矿石发运国主要有澳大利亚、巴西以及南非，BCI指数细分航线中，以C8_14、C9_14、C10_14、C14、C16航线组合而成的BCI5TC航线最受市场青睐一般情况下，当该条航线运量大时，该船型运价上涨概率大；反之，该条航线运量下降时，该船型运价下跌概率大。

集运和干散货市场均下滑！泛洋海运2023年盈利“腰斩”

2022年，波罗的海干散货运价指数（BDI）平均为1937点，但2023年出现大幅波动，在5月中旬跌至1640点后一直停滞不前，随后在9-10月成功反弹，10月中旬曾一度超过2000点，但此后又转为下降趋势，直至年底突然大涨尽管去年中国进口的铁矿石和煤炭比2022年大幅增加，但随着港口堵塞现象缓解，散货船的有效供应大幅增加，散货船运输市场状况比上年进一步恶化 有分析称，2023年年末BDI的上涨很难给泛洋海运带来利润改善的效果。

Mysteel日报：山西建筑钢材价格持稳 市场交易氛围惨淡

年末市场淡季特征明显，而在期螺走弱带动下，市场价格上方有所承压近期省内启动重污染天气预警，终端工地大面积停工，资源消耗速度进一步降低钢厂减产与市场累库中后者占据上风，而在库存累积下生产有所放缓，供应存在一定的收缩预期最新一期船运数据显示，铁矿石发运量继续增加，供应处于高位水平，但铁水刚需下降，若后期港口铁矿石累库趋势扩大，供大于求情况下或倒逼价格走弱；焦炭方面，年前环境安全检查加严，市场交易氛围转淡，且钢企有提降意愿，因此钢厂生产成本长期来看支撑有减弱可能，对于后市，商户有此担忧下拿货谨慎。

Mysteel日报：陕西建筑钢材市场价格平稳运行 库存继续增加

年末市场淡季特征明显，而在期螺走弱带动下，市场价格上方有所承压近期省内启动重污染天气预警，终端工地大面积停工，资源消耗速度进一步降低午后全国基本面数据出台后，在钢厂减产与市场累库中后者占据上风，而在库存累积下生产有所放缓，供应存在一定的收缩预期最新一期船运数据显示，铁矿石发运量继续增加，供应处于高位水平，但铁水刚需下降，若后期港口铁矿石累库趋势扩大，供大于求情况下或倒逼价格走弱；焦炭方面，年前环境安全检查加严，市场交易氛围转淡，且钢企有提降意愿，因此钢厂生产成本长期来看支撑有减弱可能，对于后市，商户有此担忧下拿货谨慎。

淡水河谷大型矿砂船首次使用生物燃料运输铁矿石

近日，淡水河谷与Oldendorff Carriers公司合作首次将生物燃料用于散货船运输 11月29日，“Hinrich Oldendorff”号在巴西瓜伊巴岛码头装载了淡水河谷铁矿石，将在前往亚洲的满载航程中使用生物燃料 据悉，投入这一试航的是Oldendorff船队旗下的一艘209113载重吨Newcastlemax型散货船“Hinrich Oldendorff”号（建于2016年）。

淡水河谷首次将生物燃料用于铁矿石航运

淡水河谷与 Oldendorff Carriers 公司合作，首次将生物燃料用于散货船运输投入这一试航的是 Oldendorff 船队旗下的一艘散货船，这艘散货船正在为淡水河谷执行将铁矿石从巴西运往亚洲的航行任务 这艘散货船名为“Hinrich Oldendorff”（2016 年建造，载重量 209113 吨）。

Mysteel早报：国内建筑钢材价格或将窄幅震荡

3、据Mysteel不完全统计，2023年11月河北省共批复铁矿石相关项目6个，分别是1个炼铁项目备案【变更】、1个建筑工程施工许可证核发、2个铁矿矿山、有色矿山企业投资项目核准、1个生产建设项目水土保持方案审批和1个矿山开发项目（非金属、非煤矿山）备案 4、11月29日，波罗的海干散货运价指数连续第五个交易日上涨，触及18个月高位，各型船运价走高波罗的海干散货运价指数上涨305点或12.8%，至2696点，为2022年5月以来最高水平。

BDI指数破2100点创五周新高！好望角型船运价大涨

其中在好望角型船市场，由于太平洋地区仅个别货主询盘租船，因此整体货盘不多，然而临近周末市场氛围略转好，加上巴西远程矿航线货盘增加，推动多运输铁矿石的好望角型船运价反弹而在中小型船市场，因中国北方开始供暖，电厂日耗增加，进口煤需求上涨，市场即期运力偏紧，加上粮食货盘均有增多，需求向好，推动多运输煤炭及谷物的巴拿马型与超灵便型船运价坚挺。

Mysteel：海运费涨幅明显 为进口铝土矿现货价格提供有力支撑

同时还有个别矿山在年底新增投产，整体看来几内亚供应量有所增加 2、国内钢厂库存维持相对低位，铁矿石需求稳定，国内买家采购意愿较强导致的码头集港货物增加明显驱动海运费价格有所提升且由于冬季供暖季来临，国内、外动力煤需求增长，价格攀升，也在一定程度上拉升了干散货船的国际运费 3、从燃油角度来看，国际燃油价格的上浮对海运费用产生了不可忽视的影响 铝土矿现货成交量受海运费牵制较明显 干散货船运价格的上涨对非主流铝土矿来源国的牵制更加明显，例如牙买加、塞拉利昂、土耳其等。

BDI创三周新高！散运市场迎来旺季各船型需求强劲

其中在好望角型船市场，上周初时澳大利亚主要矿商集中询盘，使交易表现活跃，虽然周中时中国钢铁需求略显疲软，但多运输铁矿石的好望角型船运价依然维持高位而在中小型船市场，因恰逢马来西亚与新加坡的排灯节假期，大多船舶的船期已在节前提前安排，使得现货运力供给偏紧，推动多运输煤炭及谷物的巴拿马型与超灵便型船运价一起走高 业内人士指出，自8月下旬以来，BDI指数逐步回稳上升，而四季度进入传统旺季，美洲谷物和冬季煤矿运输需求有撑。

乌克兰钢铁业重建计划艰难中前行

伴随着钢铁产量复苏，钢铁产品价格见涨，欧洲钢铁企业对铁矿石的需求也在增加由于黑海港口被封锁，欧盟市场也依然是乌克兰铁矿石企业的优先供货对象据乌克兰钢铁贸易协会预测，2023年，该国钢铁产品出口占比将达到53%，重启船运后有望进一步增加；钢铁产品总产量也将增加至650万吨，海港畅通后还有可能翻番 部分企业已开始制订复产计划 虽然乌克兰钢铁产量很难快速恢复到冲突爆发前的水平，但是目前该国部分企业已经开始制订复产计划。

BDI指数创两周新高！各船型运价全线上涨

波罗的海超灵便型散货船运价指数（BSI）上涨9点至1125点，日涨幅约0.8%，周涨幅约2.2% 业内人士分析指出，上周干散货船海运市场呈上涨态势，受到船舶需求上升、交易氛围转好的影响，太平洋区铁矿石货盘消化不少过剩运力，煤炭运输需求也有所回暖，使BDI指数在上周五上涨至两周以来新高 其中在好望角型船市场，尽管远程铁矿砂航线仍然低迷，但由于太平洋区较多租家在询船，整体交易氛围转好，且先前中国北方因恶劣天气影响部分港口封航，使多运输铁矿石的好望角型船运价增加，BCI指数创下自10月25日2940点以来两周多新高。