铁矿石物流运输

外媒：南非物流TRAN.UL将停止铁矿石铁路运输

概述：南非物流TRAN.UL将停止铁矿石铁路运输，火车脱轨原因仍在调查中。

湖南祁东县获批建铁矿运输物流专线

日前，广铁集团公司正式批复湖南省祁东县修建一条以铁矿运输为主的物流专营线 祁东县有“中南铁都”之称，几年后其铁矿石年产量可达近1000万吨，铁路年运输量也将达到数百万吨祁东县委、县政府未雨绸缪，提早规划，积极向国家有关部委争取，成功争取到建设铁路物流专线。

脱碳形势下澳大利亚矿业公司发展策略有何差异？

FMG表示，第一批贝林加铁矿石的铁含量在60%左右，但这次运输主要是为了检验物流列车，重点不在铁矿石品位上对该矿的全面评估正在进行，评估后才能确定该项目对未来低碳炼钢的促进程度与此同时，FMG已在澳大利亚生产和运输含铁量超过67%的铁矿石，且已达到直接还原级 磁铁矿的原位铁含量低于赤铁矿，但更容易加工至直接还原级2023年8月，FMG首席执行官DinoOtranto表示，铁桥项目的优质磁铁矿产品，不仅拓宽了该公司的产品系列，提供了新产品开发的机会，而且在打造绿色钢铁过程中也至关重要。

建设基础设施 发展多式联运 完善价格机制 “公转铁”，降本增效减排一举多得

“澳洲—宁波舟山港—鄂州北站—杨家寨站”，3月13日，铁矿石“海江铁联运”运输新通道正式开通，一改以前“海运+水运+公路”的运输模式，既降低成本，又提高时效 铁路部门如何深化改革、创新产品、提升服务，助力社会物流成本降低？记者进行了采访。

Peak Iron Mines旗下Peculiar Knob项目铁矿石年产量提高至300万吨

近日，澳大利亚私营矿业公司Peak Iron Mines表示，公司旗下Peculiar Knob(PK)项目铁矿石年产量从240万吨增加至300万吨该项目位于南澳，产品以直接运输（DSO）赤铁矿为主，铁含量达64%，是澳大利亚品位最高的铁矿之一目前Peak Iron Mines通过与采矿承包商，破碎及物流服务提供商合作在PK项目开展业务 此外，Peak Iron Mines的相关设备和人员也已经开始朝另一铁矿项目Hawks Nest Buzzard转移。

河南省空气质量持续改善行动计划

到2025年，集装箱公铁、铁水联运量年均增长15%以上，省内水路货运量突破7000万吨，力争全省公路货物周转量占比较2022年下降10个百分点，铁矿石、焦炭等大宗物料清洁运输（含使用新能源汽车运输，下同）比例达到80%加快推进“公转铁”“公转水”，充分发挥既有线路效能，推动共线共用和城市铁路场站适货化改造加快实施铁路专用线进企入园“653”工程，推动中铁路港、国际物流枢纽等一批铁路专用线建设，支持周口、漯河、信阳等市港口配套建设铁路专用线，加快郑州、南阳、洛阳、商丘等市铁路物流基地建设。

福建省钢铁行业碳达峰实施方案

引导龙头企业完善绿色供应商制度鼓励大型钢铁企业建设物流平台，大力发展绿色物流，加大铁矿石、煤炭、钢材等大宗货物运输结构调整力度，加快推动公转铁、陆转水、散改集等物流方式转变，加快打造生态智慧型钢铁物流企业，提升全省钢铁物流专业化管理水平鼓励大型钢铁企业和钢铁物流园区新建或改扩建铁路专用线、进一步增设皮带输送系统，对清洁运输比例达不到80%的，汽车运输部分应全部采用新能源汽车或达到国六排放标准的汽车，减少车用燃料消耗。

进口铁矿石首次“公转铁”运至湖北广水

马天佑摄 湖北广水当地的特钢生产企业每年进口铁矿石约50万吨在此之前，这家企业的铁矿石在长江沿岸港口上岸后，一直以汽车分拨运输方式运到厂区由于汽车运输距离长、物流成本高、运输损耗多等问题，一直困扰着企业生产 近期，武铁武昌车务段联合武铁物流中心、中铁集装箱武汉分公司多次上门走访，为企业量身定制了一整套“铁水联运”物流方案，优化物流接续流程、压减物流运输成本，推动当地企业实现“公转铁”运输进口铁矿石。

首单宝武资源老挝矿供应昆钢业务落地

多年来，昆钢主要从南非、巴西、澳大利亚等国进口铁矿石，采购周期较长、采购成本较高为拓展贸易渠道、创新经营模式，昆钢国贸主要领导及矿石部相关负责人于去年10月23日—10月27日赴老挝开展铁矿石业务交流，对老挝铁矿石的分布情况、质量情况、物流情况、流向情况等做了详细调查其中，宝武资源在老挝川圹的包销矿山具有资源规模大、质量稳定、物流运输能力强等优势，可稳定供应昆钢生产；由昆钢国贸自主直接进口，可以减少中间环节，降低不可控风险及采购成本。

Mysteel解读：突发状况虽多 非主流铁矿供应仍将保持充足

同时，利比里亚另一铁矿石项目的生产商表示，目前受当物流限制影响，铁矿石运输受到一定阻碍，具体恢复时间暂不清楚 2．瑞典：脱轨事故对瑞典铁矿石发运量影响有限 2月28日据悉，在重新投入运营四天后，瑞典北部铁矿石运输线于2月24日再次发生脱轨事故，目前尚不清楚最新脱轨事故造成的轨道损坏何时能够开始修复以及铁路何时能恢复正常运输。

萍乡萍钢安源钢铁有限公司 进口铁矿石长沙、岳阳线路运输招标公告

萍乡萍钢安源钢铁有限公司 进口铁矿石长沙、岳阳线路运输招标公告 （业务编号：ZB/YL2024-YS002） 萍乡萍钢安源钢铁有限公司拟对以下项目进行公开招标，欢迎符合资质要求的广大物流服务商踊跃参与投标。

首单宝武资源老挝矿供应昆钢业务顺利落地

其中宝武资源在老挝川圹的包销矿山具有资源规模大、质量稳定、物流运输能力强等优势，可稳定供应昆钢生产，由昆钢国贸自主直接进口，可以减少中间环节，减少不可控因素，降低采购成本 “一股劲”实现协同发力 昆钢国贸与宝武资源协同发力，充分发挥资源平台优势，借此契机“摸清”老挝铁矿石资源进口渠道，“找准”采购降本源头，让生产前行的动力越聚越强。

2023年全球铁矿石市场回顾

此后，KIOCL公司不再拥有专属矿山目前，KIOCL公司在卡纳塔克邦的新曼加洛尔港经营着一家球团厂KIOCL公司与Devadari矿山签署了50年的租约，并计划2024-2028财年分别生产铁矿石30万吨、50万吨、100万吨和200万吨 产能扩建项目 Corumba铁矿石项目 J&FInvestimentos公司宣布将投资11亿美元扩大巴西南马托格罗索州科伦巴铁矿的产量，2024年底铁矿石产量达到1000万吨/年，同时改善物流运输条件。

Mysteel早报：西北建筑钢材早盘价格预计延续平稳运行

新疆区域乌鲁木齐市场建筑钢材价格暂稳运行，南疆喀什市场代理商挺价意愿较强，近期报价小幅上涨，成交基本停滞，另外，本周疆内钢厂库存继续累积，且近期受天气等原因影响物流运输受阻，市场到货节奏放缓，钢厂生产出货较少，累积幅度较上周略有提升 【重点回顾】 1月24日铁矿石i2405午盘收于979.0，较前一个交易日结算价涨1.77%，成交25万手，增仓0.2万手。

Mysteel早报：西北建筑钢材早盘价格预计弱稳运行

新疆区域乌鲁木齐市场建筑钢材价格暂稳运行，目前疆内早已休市，多数商家返乡过年，物流运输也多是钢厂资源到货，鲜少有终端提前备货，目前疆内钢厂建筑钢材周度产量约为10.5万吨，较前期有所增量，但钢厂库存较去年同期相比减少约4.66万吨，由于今年过年较晚，开市前垒库周期较长，故今年开市前库存水平或较去年基本持平 【重点回顾】 1月19日铁矿石i2405午盘收于957.0，较前一个交易日结算价涨2.63%，成交26万手，增仓0万手。

萍乡萍钢安源钢铁有限公司进口铁矿石岳阳汨罗线路运输招标公告

萍乡萍钢安源钢铁有限公司 进口铁矿石岳阳汨罗线路运输招标公告 （业务编号：ZB/YL2023-YS006） 萍乡萍钢安源钢铁有限公司拟对以下项目进行公开招标，欢迎符合资质要求的广大物流服务商踊跃参与投标。

改善空气质量有了新思路——生态环境部相关负责人解读《空气质量持续改善行动计划》

“对于煤炭领域，强化煤炭主产区煤炭和焦炭中长距离的运输要求，铁路运输比例力争达到90%同时，探索将清洁运输作为煤炭等行业项目的审核和监管重点，实现煤炭清洁运输‘上游监管’对于重点行业领域，扩展铁路专用线建设范围，明确年货运量在150万吨以上的物流园区、工矿企业、储煤基地以及煤矿、钢铁、火电、有色、焦化、煤化工等行业的建设要求对于港口领域，在重点区域港口的基础上，增加粤港澳大湾区沿海主要港口铁矿石、焦炭清洁运输的比例要求，力争达到80%。

Mysteel解读：南非铁矿石供应还能重回巅峰吗？

自两国建交二十五周年以来，中南在多个领域进行了广泛而深入的合作和交流，产生了协同效应，铁矿石贸易的持续发展有利于双方形成双赢局面展望未来，中国作为南非铁矿石最大的出口国这一情况预计不会改变，但出口绝对量的变动则要取决于当地铁矿生产及物流运输各方面的实际情况 三、南非物流运输问题成为当地铁矿供应的最大牵制 南非在全球铁矿石海漂市场中扮演着关键角色，但不稳定的铁矿石生产一直是南非铁矿石出口所面临的主要问题。

第三个“大气十条”出台 明确推动空气质量持续改善目标任务

二是重点行业领域，扩展铁路专用线建设范围，明确年货运量150万吨以上的物流园区、工矿企业、储煤基地以及煤矿、钢铁、火电、有色、焦化、煤化工等行业建设要求三是港口领域，在重点区域港口基础上，增加粤港澳大湾区沿海主要港口铁矿石、焦炭清洁运输比例要求，力争达到80% 刘炳江说，经过10年努力，“同呼吸、共奋斗”已成为全社会的行为准则，在《行动计划》中，利用法治、市场、科技、政策等手段推动空气质量持续改善的“组合拳”将继续加强。

国务院关于印发 《空气质量持续改善行动计划》的通知

大宗货物中长距离运输优先采用铁路、水路运输，短距离运输优先采用封闭式皮带廊道或新能源车船探索将清洁运输作为煤矿、钢铁、火电、有色、焦化、煤化工等行业新改扩建项目审核和监管重点重点区域内直辖市、省会城市采取公铁联运等“外集内配”物流方式到2025年，铁路、水路货运量比2020年分别增长10%和12%左右；晋陕蒙新煤炭主产区中长距离运输（运距500公里以上）的煤炭和焦炭中，铁路运输比例力争达到90%；重点区域和粤港澳大湾区沿海主要港口铁矿石、焦炭等清洁运输（含新能源车）比例力争达到80%。