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更新时间:2024-03-28

快讯播报

进口铁矿石货轮快讯

2024-03-28 08:56

3月28日,铁矿石即期进口利润整体上涨,主流品种中PB块进口利润最高,为88.3,较上一工作日上涨34.9;超特粉进口利润最少,为-18.5(+11.7);PB粉进口利润为7.7(+11.2)。(单位:元/吨)

2024-03-27 08:57

3月27日,铁矿石即期进口利润整体上涨,主流品种中罗伊山粉进口利润最高,为57.8,较上一工作日上涨14.5;超特粉进口利润最少,为-30.2(+9.6);PB粉进口利润为-3.4(+5.6)。(单位:元/吨)

2024-03-26 17:28

【Mysteel晚餐:铁矿石港库续增,4月17座高炉计划复产】据Mysteel调研了解,4月有17座高炉计划复产,涉及产能约5.97万吨/天;有6座高炉计划检修,涉及产能约2.11万吨/天。若按照目前统计到的停复产计划生产(乐观情况),预计4月日均铁水产量226.4万吨/天。本周,中国45港进口铁矿石库存总量14469.17万吨,环比上周一增加1.6%,47港库存总量14979.17万吨,环比增加1.4%。

2024-03-26 09:00

3月26日,铁矿石即期进口利润涨跌互现,主流品种中罗伊山粉进口利润最高,为43.3,较上一工作日上涨5.3;超特粉进口利润最少,为-39.8(-0.4);PB粉进口利润为-9.1(-0.8)。(单位:元/吨)

2024-03-26 08:36

3月26日Mysteel统计中国45港进口铁矿石库存总量14469.17万吨,环比上周一增加1.6%,47港库存总量14979.17万吨,环比增加1.4%。具体地区来看,本周除东北地区港口进口矿库存稳中趋降外,其余地区港口库存较上周一均有不同程度的累库,其中华东地区随着区域内铁矿石到港增加,卸货入库量增多,导致区域内港口库存增量相对明显。

进口铁矿石货轮价格行情

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  • 铁矿石反弹恐终结

    数据显示,9月末,全国247家钢厂高炉产能利用率78.69%,创出年内最低值,较年内高点大幅下降13%以上而恰恰在这一时段,部分钢厂开始准备复产,对铁矿石的采购量有所增加,10月第一周的高炉产能利用率较9月末回升 二是国际海运费上涨推升进口铁矿石到岸成本9月下旬开始,受多重因素影响,国际海运费出现明显上涨,而海运费是我国进口铁矿石成本的重要组成部分数据显示,从西澳到青岛的海岬型货轮运费价格从9月的12美元/吨上涨至22美元/吨以上,累计涨幅超过10美元/吨;从巴西港口到青岛的海岬型货轮运费价格则从9月的30美元/吨上涨至48美元/吨以上,累计涨幅超过18美元/吨。

  • 淡水河谷参展第二届中国国际进口博览会 将展示铁矿石等产品

    上证报中国证券网讯(记者王文嫣)矿业巨头淡水河谷5日表示,很荣幸地参展当日上午开幕的第二届中国国际进口博览会(下称“进博会”) 据介绍,本次淡水河谷的互动展区位于1.1号馆服务贸易区A7-10展位今年将向公众展出9种矿产品,其中包括4种优质铁矿石产品以及5种优质基本金属产品,后者是新能源汽车电池制造以及其他高附加值应用必不可少的原材料此外,淡水河谷还将向公众再次展出其全球铁矿石供应链,以及创新绿色货轮Valemax,这不仅是世界上最大的散货运输船,也是世界上减排效率最高的船舶。

  • MRI:BDI影响因素分析

    据统计,国际干散货航运运输的主要货种为铁矿石(约30%)、煤炭(约20%)和粮食(约10%),占干散货比重超60% 二 BDI影响指标分析及筛选 本文从干散货航运市场基本面出发,探究影响运费的诸多指标供应端主要指货轮的供应,主要包括全球干散货运力及全球新承接船舶订单量,一般来讲,货轮的供应一定程度上对BDI有负向的影响作用需求端主要包括初级商品的需求,由于铁矿石在干散货运输中占比较大,这里选取铁矿石发货量作为影响指标;另外,初级商品市场行情直接影响航运市场行情,这里通过进口铁矿石及动力煤价格、大宗商品综合价格指数来反映,一般来讲,运输货种的市场行情较好的时期BDI指数也会跟随上涨。

  • 舟山鼠浪湖矿石中转码头单月接卸铁矿首次突破200万吨

    2018年首月,舟山鼠浪湖矿石中转码头再次晒出亮眼成绩单,1月1日-1月31日,共有9条大型船舶靠泊在该码头,其中3条为四十万吨级散货轮,累计检验进口铁矿213.9万吨,是开港2年以来单月首次突破200万吨 舟山鼠浪湖矿石中转码头于2016年1月正式开港,至今已接卸进口铁矿石2638.8万吨,完成进口铁矿中转2270.4万吨。

  • 沿江铁矿石:成交一般 部分价格小幅探涨

    本周沿江铁矿石港口库存下降,疏港量小幅下降主要由于太仓海事局辖区两条载货轮船发生碰撞,太仓段暂停靠船,太仓段航线禁止大船通行本周太仓港疏港量下降一半,库存紧随下降本需要停靠太仓的船只,部分选择就近罗泾港停靠,本周罗泾港库存上升,疏港上升今日太仓段解除封锁,正常通行总体来说,沿江港口本周库存下降,高品贸易矿较为紧张,但钢厂对于高价货的接受度有限,采货节奏较慢预计下周进口矿价格依旧坚挺 建材方面,上海建筑钢材价格小幅上涨。

  • 武钢进口铁矿石运输不再受港口制约

    日前,30万吨级超大型矿砂货轮“中海才华”号在舟山引航站引航员的引导下缓缓驶入武钢浙江舟山武港码头,并在五艘拖轮的协助下成功靠泊 该外轮满载30万吨铁矿石,是浙江舟山武港码头投产以来首次接卸外轮靠泊的最大实际载重吨船舶,对武钢具有里程碑式的意义,标志着武钢可以自己完成整个铁矿石进口物流运输装卸流程,不再受其它港口的制约,同时,扩大了浙江舟山武港码头接卸外轮的业务面。

  • “加减法”成就新格局

    湛江港拥有30万吨级码头贯通主航道,铁矿石到厂价格比较低,具备降低生产成本、减少物流费用等优势 据宝钢方面的估算,从巴西进口铁矿石,30万吨的货轮可直接停靠湛江东海岛新港,每吨矿石运费比宝钢现在经洋山港接驳到长江吴淞口码头要少8美元这使得湛江项目投产后,宝钢每年节约10亿元左右的航运费用而防城港方面的测算是,以一年需1600万吨铁矿石计算,矿石在防城港卸货,比自上海转运回武汉,一年可节约20亿元。

  • 9月28日钢联晨讯速递

    进口铁矿石竞争加剧 9月26日,全球三大铁矿石供应商之一的淡水河谷与招商局签订战略合作协议,根据协议,淡水河谷和招商局集团同意签署为期25年的租赁协议,招商局集团将为此建造10艘超大型货轮从巴西运输铁矿石至中国事实上,9月12日淡水河谷就与中远集团签订了类似的战略协议,淡水河谷拥有并运营的四艘40万载重吨的超大型矿砂船将转让给中远集团,并供淡水河谷长期租用25年。

  • 铁矿石频现乱象 贸易风险陡增

    2013年,全年福建福州检验检疫局发现56批进口铁矿石出现重大短重问题,累计短少重量29341吨,仅短重一项就给收货人造成336万美元的重大经济损失 2014年3月30日,福州可门港4号码头,一艘满载澳大利亚铁矿石的30万吨香港籍货轮——“武钢好运”在拖轮的牵引下,徐徐靠泊进了码头,“这是中国目前最大的干散杂货轮船,现在锚地外还有3艘外轮在等待靠泊卸货”。

  • 江苏太仓口岸进口铁矿石保持高位攀升态势

    在全国铁矿石进口形势好的情况下,太仓口岸进口铁矿石同比增长61%,涨幅远高于全国增长水 平,这得益于太仓口岸极具竞争力的区位优势太仓口岸地处江尾海头,几乎能辐射整个长江流域的大多数钢厂;近年来,太仓港口不断升级:从“江港”管理到 “海港”管理;从-10.5m到-11.5m再到-12.5m水深;新开的20万吨CAPE级散货轮的锚地消减了气候水文等不利因素的负面影响,太仓港软 硬条件均得到不断完善。

  • 江苏太仓口岸进口铁矿石保持高位攀升态势

    为配合武港码头达成大型散货轮一天一进一出的常态工作模式,太仓局推行了24小时全天候的水尺鉴定作业和3班倒的取制样工作制度,使码头以满负荷状态达成设计条件下的最大接卸速度,武港进口铁矿石已连续数年保持高位攀升态势

  • 舟山武港码头首次接卸社会货源

    4日,开港仅两个月的浙江舟山武港码头首次迎来一艘社会货源的外籍巨轮:25万吨级的利比里亚籍货轮“玛戈”号,装载的是新兴铸管股份有限公司从巴西进口铁矿石 该码头是主要担负武钢进口矿石的接卸中转任务,同时码头富余能力也可对外经营,提供货物装卸、仓储等服务,成为武钢新的经济增长点。

  • 经济导报:铁矿石谈判内忧外患 一年丢掉一个三峡

    “要实行国货国运,用中国的货轮进口矿,肥水不流外人田”据悉,目前进口矿中用中国货轮运输的仅占10% 据经济笔者了解,国土部目前正在酝酿在全国21个省份开展大规模地质找矿行动,力争将铁矿石对外依存度降到50%以下不过,开发国内矿仍然面临不少难题如铁矿品位低、埋藏深,从目前来看,开采的价值相对较小 山东兖州之前曾发现一处远景资源量为5亿吨的铁矿,潜在经济价值500亿元。

  • 黄骅港进口铁矿石来源国增至18个

    日前,一艘装载着65596吨芬兰铁矿石的巴拿马籍货轮顺利抵达黄骅港综合港区通用散杂货码头,这是黄骅港口岸首次进口芬兰铁矿石截至目前,黄骅港铁矿石来源国已增至18个国家 今年以来,黄骅港综合港区进口铁矿石业务量快速增长,前八个月达到261万吨,比去年同期增长188.5%,进口规模超过去年全年总和。

  • 铁矿石堆积如山 煤炭港口积压暂时缓解

    铁矿石棉花堆积如山 消化库存压力难言乐观 青岛港是中国最大的铁矿石进口港之一8月12日中午,青岛港前湾港区,铁矿石码头的方向,不时传来货轮悠长的汽笛声从货轮上卸下的褐色、灰色铁矿粉,通过运输带传送到堆场后,被平整成一座座小山,等候运往各地钢厂。

  • 马钢多项措施降低进口矿物流成本

    据马鞍山日报报道,1月16日,装载着50个集装箱、内有1200吨伊朗铁矿石的“长虹集11号”货轮顺利抵达马鞍山港6号码头并办理了通关手续,标志着马钢公司首次成功通过马鞍山口岸直接进口铁矿石 据悉,马钢公司是安徽省最大的工业企业,每年进口铁矿石1500至1700万吨。

  • 舟山口岸首次进口万吨石油焦

    记者13日从杭州海关获悉,舟山口岸于11日首次进口近万吨石油焦,货值133万美元,这将成为舟山口岸新的大宗商品储运增长点。 石油焦是一种可用作燃料的工业产品。此次进口的石油焦将被一家大连公司用于电厂发电。 据悉,第二条装载石油焦的货轮已从美国港口驶出,计划仍旧在舟山减载。舟山市鑫禾报关有限公司报关员贝召艇说:"舟山口岸通关便捷,预计未来每个月都有一条船在舟山减载石油焦。" 舟山群岛新区旨在打造以大宗商品交易为核心的国际物流岛。2011年舟山港域吞吐量达到2.61亿吨。1月6日,中国(舟山)大宗商品交易中心开业,可组织石油化工品、煤炭、有色金属、铁矿石等大宗商品交易。 。

  • 马钢裕远物流公司进军航运产业

    召开的第二次股东会,批准了董事会《关于购买“三江源88”号与“通海10”散装货轮的议案》“三江源88”号与“通海10”,同为13800吨级近海散装货轮,合计价格为人民币7415万元上述两船通过经济效益测算,为目前马钢进口铁矿石运输业务中较好的船型至此,该公司拥有3艘自有船舶,总运能4.8万吨,为明年形成24万吨运力、1000万吨业务量提供了支撑。

  • 外媒:淡水河谷重金打造铁矿石运输船队弄巧成拙

    这意味着淡水河谷公司投资23亿美元打造的拥有35艘货轮铁矿石运输船队已经没有多大用武之地淡水河谷是全球最大的铁矿石生产商和供应商,而中国则是全球最大的铁矿石进口国淡水河谷公司45%的铁矿石都销往了中国 报道中说,淡水河谷公司打造全球最大铁矿石运输船队的计划一开始就遭到了中国海运公司和轮船业主的激烈反对,它们担心淡水河谷的船队投入使用后向中国输送铁矿石的海运市场竞争会更加激烈。

  • 宝钢4艘散货轮明年上半年全部建造完毕

    这次交付使用的是冠海公司为宝钢公司承建的同系列4艘船中的第一艘,到明年上半年,4艘船将全部建造完毕 据悉,2009年,国产第一艘30万吨散货轮在宝钢投用,打破了以往租用国外船舶公司30万吨超大型散货轮的历史,开启了用国产散货轮装载进口铁矿石的新历程 此外,宝钢马迹山港总吞吐量已达到了5500万吨以上,为目前亚洲最大的铁矿石中转基地。

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