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更新时间:2024-03-28

快讯播报

巴西运输铁矿石快讯

2023-12-01 09:54

淡水河谷与 Oldendorff Carriers 公司合作,首次将生物燃料用于散货船运输。投入这一试航的是 Oldendorff 船队旗下的一艘散货船,这艘散货船正在为淡水河谷执行将铁矿石巴西运往亚洲的航行任务。11 月 29 日(本周三),它在巴西瓜伊巴岛码头装载了淡水河谷铁矿石,将在前往亚洲的满载航程中使用生物燃料。此次加注的 B24 生物燃料,由来自植物源餐厨废油的生物柴油(286 吨,占比 24%)和船用燃油调和而成。该产品符合欧盟可再生能源指令(EU RED)并通过了国际可持续发展与碳认证(ISCC)。使用生物燃料预计将使燃料全生命周期的二氧化碳排放量减少785 吨,降幅达到 18%。此举将助力淡水河谷实现“范围三”减排目标

2022-05-05 14:41

淡水河谷于日前接收了第二台 100%以电池供电的电力机车,这是公司加速使用可再生能源技术战略的一部分。这台电力机车由中车株洲电力机车有限公司(“中车株机”)在中国制造,将首先用于巴西马拉尼昂州圣路易斯市的马德拉港海运码头。它使用容量达到 1000 千瓦时的纯锂电池,可持续运行 10 个小时而无需暂停充电。 中车株机机车是淡水河谷矿山和铁路设备电气化战略的一部分,这两个领域所产生的直接 碳排放占到公司直接碳排放总量的 25%。2019 年,淡水河谷宣布到 2050 年实现“范围 一”(直接碳排放)和“范围二”(电力相关碳排放)的净零排放,公司为此将投资 40 亿美元至 60 亿美元。 淡水河谷目前共有 490 台柴油机车,它们专门用于铁矿石运输。公司首台 100%电力机车由 Progress Rail 公司制造,于 2020 年 7 月交付,用于维多利亚至米纳斯铁路 (EFVM)。 新电力机车将被运往马德拉港海运码头的机车车间,并在那里停留90天,以进行系统验证和测试。调车场的首场测试安排在今年7月。

2022-04-08 11:18

英国矿业公司此前宣布DEV Mineraco SA 已恢复其巴西Amapa项目的铁矿石销售和运输业务,预计这批货物将于4月完成。 该矿业集团表示,其拥有该项目27%的权益,其合资伙伴Indo Sino 拥有该项目73%的权益,且此批货物是该公司首次铁矿石出口。

2022-01-06 15:48

据外媒报道,巴西水上物流公司Hidrovias do Brasil已经恢复了Mato Grosso do Sul州Corumba河段的铁矿石运输。从11月份起由于降雨量少导致河道水位降低,该河道降低了铁矿石运输量。公司表示,2022年1月河流水位虽低于去年均值水平,但河流运量能力可以恢复至正常水平范围内。

2021-11-17 13:57

据外媒报道,巴西巴伊亚州第三季度的矿业收入同比增长53%至4.77亿美元,该季度收入大幅增长主要得益于今年Bahia Mineração(Bamin)铁矿石矿区开始运营,与此同时铁路扩建所带动的当地物流改善也给本季度收入带来极大的助力。2021年上半年,Bamin获得了Fiol铁路特许权,铁路连接了Bamin矿区与Porto Sul港口。同时,巴西矿业公司要求基础设施部授权建造一条120公里的铁路,完善巴伊亚州铁路运输系统。

巴西运输铁矿石价格行情

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  • 中国制造钢结构将助力提升巴西铁矿石运输能力

    2022年9月23日淡水河谷与辰信重工(江苏)有限公司(“辰信重工”)今日就巴西托坎廷斯河新铁路桥建设项目钢结构供应签署协议 该协议由淡水河谷中国区采购总监安凯(Antonio Cardoso)先生与辰信重工董事长史云龙先生于今日下午在上海共同签署根据协议,辰信重工将向淡水河谷供应约8600吨钢结构,用于巴西托坎廷斯河新铁路桥的建设 托坎廷斯河新铁路桥全长2.3公里,将建于帕拉州马拉巴市托坎廷斯河上方。

  • Mysteel:巴西暴雨影响铁矿运输,澳洲北部气旋来袭

    巴西最大的铁矿石开采商淡水河谷已暂停巴西东南和南部系统的生产,其中包括布鲁库图(Brucutu)和马里亚纳(Mariana)两个综合运营区,并关闭部分维多利亚至米纳斯的铁路运营淡水河谷与必和必拓的铁矿石合资企业Samarco,以及钢铁制造商Usiminas、CSN和Gerdau也关闭了各自在该地区的铁矿 图4 Brucutu矿山图 来源:钢联数据-空间数据-商品分布图 图5 Mariana矿山图 来源:钢联数据-空间数据-商品分布图 Brucutu矿山属于淡水河谷东南部系统中的Minas Centrais矿区,Brucutu矿山成品矿产量在3000万吨左右,和Marian矿区均位于巴西的米纳斯吉拉斯州,Mariana矿区产量在1000万吨左右,此次暴雨导致连接米纳斯吉拉斯州的矿区和Tubarao港口的EFVM铁路线的Rio Piracicaba至João Monlevade路段暂停服务,虽已处于恢复阶段,但铁矿石运输在一定程度上受到影响。

  • 巴西公司申请开发铁矿石铁路运输项目

    据外媒报道,两家巴西公司已请求当地基础设施部授权建造和运营铁路,以运输铁矿石 巴西Morro do Pilar Minerals公司拟建和运营一条100公里长的铁路,项目预计投资额1.8亿美元,旨在连通Espirito Santo州的Colatina和Linhares两个城市,以便铁矿石运输巴西Iron Mineracao公司也提出了类似的申请,要求在Bahia州建设和运营一条120公里的铁路,用以运输巴伊亚州Moco矿区的铁矿石

  • 巴西北部Fiol铁矿石运输铁路项目预计将在三季度招标

    据外媒报道,巴西北部用来运输铁矿石的Fiol铁路项目将在三季度招标,该铁路完工后将大大加快巴西东北部Bahia州的铁矿石运输效率,预计每年运输2000万吨铁矿石 据悉,Fiol铁路第一阶段设计总长537公里,连接巴西的Caetite矿区和Porto Sul港口,主要用于铁矿石运输该铁路目前已完工80% Bamin矿业公司的铁矿石矿山位于Bahia州,该公司也将受益于该铁路的建成。

  • 首单宝武资源老挝矿供应昆钢业务落地

    多年来,昆钢主要从南非、巴西、澳大利亚等国进口铁矿石,采购周期较长、采购成本较高为拓展贸易渠道、创新经营模式,昆钢国贸主要领导及矿石部相关负责人于去年10月23日—10月27日赴老挝开展铁矿石业务交流,对老挝铁矿石的分布情况、质量情况、物流情况、流向情况等做了详细调查其中,宝武资源在老挝川圹的包销矿山具有资源规模大、质量稳定、物流运输能力强等优势,可稳定供应昆钢生产;由昆钢国贸自主直接进口,可以减少中间环节,降低不可控风险及采购成本。

  • 2023年全球铁矿石市场回顾

    2023年11月底,铁矿石价格升至129美元/吨 停产减产 Tombador铁矿 出于安全和岩土工程方面考虑,Tombador铁矿石公司暂停了巴西Tombador项目的采矿作业该公司正在征求有关机构对矿坑设计参数修改的最终建议,这些参数对铁矿运行的经济评估至关重要高油价和通货膨胀等外部因素增加了矿石的运输成本,影响了铁矿运营效率。

  • Mysteel解读:全球铁矿石供应简析——澳巴近期仍是主力,俄罗斯潜力巨大

    澳大利亚和巴西合计拥有全球48%的原矿储量,且储量寿命均在60年以上;两国合计供应全球约56%的铁矿石(如图2所示),其储量足以支撑两国未来二十年仍是全球铁矿石主要供应国 俄罗斯的铁矿储量丰富,全球排名第三,平均铁矿石品位达48%,但年产量1亿吨左右,仅占全球4%(如图2所示),与储量并不匹配这一方面因为俄罗斯纬度较高,气候寒冷不利于开采;另一方面则是因为俄罗斯铁矿石的重载铁路运能不足,运输成本过高限制了俄罗斯铁矿石的增产和出口。

  • Mysteel解读:淡水河谷——铁矿产量超预期增长 低碳产品升级稳步推行

    此外,为满足市场需求,VALE也将于2024年开启该区域内第二座压块厂生产,预计2024年两座压块厂总产量将达250万吨(产能600万吨)因此,我们相信VALE在压块等低碳产品生产上的进度将支持其铁矿石的消耗需求,利好铁矿生产积极性 然而,需要注意,一季度巴西传统雨季的影响将对矿山开采及运输产生较大不确定性,这也将成为决定2024年产量是否可以再次实现新突破的最大变数之一。

  • 上海航运交易所:远东干散货运输市场周度报告(2024.01.25)

    市场需求略有好转,租金指数止跌上涨 本周,国际干散货运输市场需求略有好转,FFA远期合约价格上涨以及巴西铁矿石即期成交拉升海岬型船市场运价;煤炭、粮食货盘运输需求有所增长,巴拿马型船和超灵便型船市场日租金均止跌向上远东干散货租金指数低位上涨,1月25日,上海航运交易所发布的远东干散货租金指数为1053.97点,较上周四上涨10.1%。

  • 远东干散货运输市场周度报告(2024.01.18)

    1月18日,中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为11370美元,较上周四下跌16.5%;澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为7.884美元/吨,较上周四下跌2.6%远程矿航线,巴西铁矿石运输需求有限,前期空放运力堆积,船东信心不足,不断下调报价,运价持续下跌1月18日,巴西图巴朗至青岛航线运价为19.769美元/吨,较上周四下跌14.4% 巴拿马型船市场 巴拿马型船市场行情惨淡,日租金持续下跌。

  • Mysteel解读:南非铁矿石供应还能重回巅峰吗?

    二、南非铁矿已成为全球海漂市场中的“顶流” 南非作为铁矿石净出口国,是仅次于澳大利亚和巴西的世界第三大铁矿石出口国,出口运输港口主要为萨尔达尼亚港。

  • 全球首制!北海造船获淡水河谷4艘甲醇双燃料VLOC订单

    随着这个标志性项目的成功签约,专为巴西矿业巨头淡水河谷运输铁矿石而设计的的全球新一代GuaibaMax型32.5万吨甲醇双燃料超大型矿砂船项目成功落地,各方历时两年的努力终于结出硕果该船的设计采用了甲醇双燃料系统和先进的脱碳技术,包括风力转子、高压岸电在内的多项节能措施,被广泛认为是全球最节能的超大型矿砂船 据介绍,本次签署的Guaibamax型32.5万吨甲醇双燃料超大型矿砂船长340米,宽62米,入级DNV和CCS船级社。

  • 淡水河谷大型矿砂船首次使用生物燃料运输铁矿石

    近日,淡水河谷与Oldendorff Carriers公司合作首次将生物燃料用于散货船运输 11月29日,“Hinrich Oldendorff”号在巴西瓜伊巴岛码头装载了淡水河谷铁矿石,将在前往亚洲的满载航程中使用生物燃料 据悉,投入这一试航的是Oldendorff船队旗下的一艘209113载重吨Newcastlemax型散货船“Hinrich Oldendorff”号(建于2016年)。

  • 淡水河谷首次将生物燃料用于铁矿石航运

    淡水河谷与 Oldendorff Carriers 公司合作,首次将生物燃料用于散货船运输投入这一试航的是 Oldendorff 船队旗下的一艘散货船,这艘散货船正在为淡水河谷执行将铁矿石巴西运往亚洲的航行任务 这艘散货船名为“Hinrich Oldendorff”(2016 年建造,载重量 209113 吨)。

  • BDI指数破2100点创五周新高!好望角型船运价大涨

    其中在好望角型船市场,由于太平洋地区仅个别货主询盘租船,因此整体货盘不多,然而临近周末市场氛围略转好,加上巴西远程矿航线货盘增加,推动多运输铁矿石的好望角型船运价反弹而在中小型船市场,因中国北方开始供暖,电厂日耗增加,进口煤需求上涨,市场即期运力偏紧,加上粮食货盘均有增多,需求向好,推动多运输煤炭及谷物的巴拿马型与超灵便型船运价坚挺。

  • 自己的船自己造!招商轮船再投37亿元订造8艘船

    其中,今年前三季度干散货运输业务营业收入51.50亿元,同比下滑43.01%;净利润5.66亿元,同比下滑72.39% 招商轮船表示,1-9月世界散货海运量同比增长2.6%铁矿石同比增3.3%,澳洲巴西发货均有增长;煤炭同比增长4.7%,印尼、澳洲增长较多;粮运同比减少2%,巴西丰收出口货量大幅增长,但被阿根廷和美国出口明显低于往年拖累;小宗散货同比增长2%,几内亚铝土矿增长明显,钢材出口下半年开始有一定增长。

  • 广发期货:监管压力再现,铁矿石市场情绪降温

    进口矿来看,10月铁矿石累计进口量97584.2万吨,同比+5842.2万吨;国产矿来看,9月国产原矿累计产量74276.58万吨,同比+1090.28万吨 【库存】 港口库存11274.3万吨,环比周四-34.3万吨,环比上周一+36.9万吨;钢厂进口矿库存环比+18.5至9006.6万吨 【观点】 监管压力再现,市场情绪降温供应来看,到港量环比下降,主因船期拉长,均值高位回落至去年同期水平;发运量环比下降,主因巴西铁路运输发生火灾,但影响较小,预计下周发运量有所回升。

  • 广发期货:铁矿石盈利区间参考30-40

    供应来看,到港量环比下降,主因船期拉长,均值高位回落至去年同期水平;发运量环比下降,主因巴西铁路运输发生火灾,但影响较小,预计下周发运量有所回升需求端日均铁水产量与进口矿日耗环比下降,但均处在偏高水平,现实需求高位运行基本面上,供需双减,港口库存小幅累库,基本面符合季节性转弱预期,但市场预期库存低位运行下,四季度铁水降幅较小,后期港口累库幅度不大宏观情绪再度走强,国际关系有缓和预期,在成材向上打开空间背景下,铁矿石维持偏强运行。

  • 广发期货:铁矿石谨慎高位追多,05合约回调做多为主

    进口矿来看,10月铁矿石累计进口量97584.2万吨,同比+5842.2万吨;国产矿来看,9月国产原矿累计产量74276.58万吨,同比+1090.28万吨 【库存】港口库存11308.6万吨,环比周一+15.1万吨,环比上周四+164.6万吨;钢厂进口矿库存环比+18.5至9006.6万吨 【观点】宏观情绪扰动下,钢材需求韧性仍存,市场交易低库存逻辑供应来看,到港量环比下降,主因船期拉长,均值高位回落至去年同期水平;发运量环比下降,主因巴西铁路运输发生火灾,但影响较小,预计下周发运量有所回升。

  • BDI指数连续两周下跌!散货船市场供过于求

    其中在好望角型船市场,由于只有个别租家在市场询船,太平洋区相对冷清,且巴西淡水河谷11月交付货盘偏少,12月交付的成交价也偏低,促使多运输铁矿石的好望角型船运价一度回落,BCI指数在上周四跌至9月19日以来最低而在中小型船市场,由于中国电厂观望情绪浓厚,采购节奏放缓,因此新增货盘有限,加上北太平洋和南美的粮食运输需求一般,导致多运输煤炭及谷物的巴拿马型与超灵便型船运价不振。

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