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  • 10月15日凌晨3点,在梅州市五华县梅龙铁路项目施工现场,经过中铁二十五局建设者们15小时的连续奋战,鹤市河特大桥连续梁首节段浇筑完成,由此拉开了梅龙铁路四标段最大跨度连续梁的混凝土浇筑序幕 据悉,梅龙铁路位于梅州、河源两市境内,全长95.6公里,建设工期4年,是广东省首个自行投资建设的时速350公里高铁项目,也是支撑梅州、河源两市融入粤港澳大湾区国家发展战略的重大基础设施项目。
  • 10月2日,江苏省南京市,仙新路长江大桥北主塔下横梁开始首次混凝土浇筑,迎来关键转折点,为下一步中塔柱施工打下坚实基础据了解,仙新路长江大桥为主跨1760米的双塔单跨悬索桥,其中,北主塔高263.8米,外轮廓采用门型,分别由上塔柱、中塔柱、下塔柱、上横梁、下横梁及塔顶鞍罩几部分组成,由南京市公建中心建设、中铁大桥局承建为了确保下横梁顺利浇筑,项目部组织专家多次研究,进行了详细的安全、技术交底,确保材料保供,严把各项关卡,全力以赴保障混凝土浇筑质量。
  • 承台浇筑前,项目公司以浇筑完成的13#主墩承台为首件样板,组织监理单位、总承包部及施工分部对浇筑方案进一步优化,针对大体积混凝土施工易产生的温度应力和温度形变裂缝等问题,项目公司采取进一步控制原材料质量,优化混凝土配合比,控制冷却水循环速率和测温元件位置的合理布设等措施,实时监控大体积混凝土的内外部温度,确保承台顺利浇筑完成。
  • 本次混凝土浇筑共计3600方,负责施工的中建八局一公司采取轮班制度保障现场浇筑进度,管理人员24小时坚守现场、混凝土搅拌站,确保混凝土质量达标且供应及时,并配有专人协调场内交通,严格把控浇筑进度以及质量,最终顺利完成浇筑 首块筏板的顺利浇筑,吹响了大干快上的冲锋号,项目将加大人力、物力的投入,超前运作、攻坚克难,在确保施工安全、质量的情况下,扎实推进施工进度,确保完美履约。
  • 为避开台风“灿都”在浇筑期间可能造成的不利影响,9月8日下午,中广核与中建二局临时决定浇筑时间提前到9月9日上午09点18分,相比原计划浇筑时间提前了三天,面对这一突发情况,三澳项目部立即启动应急机制,第一时间召开生产动员会,进行全员安全生产技术交底,通宵完成砂石备料、纤维倒运、制冷制冰、设备维护等一系列准备工作,确保了按期完成汽机筏基混凝土生产供应任务此次混凝土浇筑施工的提前完成,是中核混凝土突出的核电工程混凝土生产质控能力的表现,不仅极大鼓舞了项目团队士气,也得到了中广核和中建二局的高度好评。
  • 混凝土加气砖浇筑前我们需要注意什么? 近年来,随着国民经济的快速发展,住房建设已经成为国民经济的新增长点我国住宅产业化为墙体材料的发展提供了广阔的空间,节能建设的推进对墙体材料的发展提出了更高的要求但是,目前国内墙体材料业仍以传统墙体材料为主,存在产业结构落后、耕地破坏严重、污染环境等问题。
  • 8月30日13时08分,在安徽省滁州市来安县滁宁城际铁路一期工程二标段施工现场,随着相官车辆段出段线特大桥最后一孔35米简支梁浇筑完成,标志着由中国中铁总承包部承建的滁宁城际铁路一期工程二标段桥梁工程全部浇筑完成
  • 该指挥中心负责人介绍,浇筑过程中,混凝土用水温度、出机、入泵温度、现场环境温度,以及混凝土入模温度全程实时监测所有测温点预先安装测温传感器,将实时温度上传至信息平台,在信息平台实时展示并提示温度超差预警浇筑中,后台信息化控制系统和一体化生产调度系统同时运行,商混站与浇筑现场信息联动:显示混凝土从生产、运输到现场浇筑的全过程材料储备、生产过程、质量控制、温度监测、车辆调度及浇筑进度等方面,每一个环节动态及信息均能及时采集,便于更好地优化调整,保障混凝土浇筑整个过程的顺利完成。
  • 如此大体量混凝土一次性浇筑,如何有效做好交通组织、施工质量把控工作是浇筑工作中的最大考量 上海建工五建集团第八工程公司党总支副书记、总经理邬荒耘介绍,除了“大体积混凝土浇捣大屏幕监测调度指挥系统”,此次底板浇筑的混凝土是“量身定制”的,配合比是经过项目部与试验室技术人员对原材料的挑选、多次搅拌机小试验证和机台生产浇筑验证的全过程而获得的。
  • 负责混凝土浇筑的江苏双龙集团有限公司现场总指挥汪长奇介绍,这次江北新区中心区地下空间一区工程底板单次浇筑量为33800立方米,是目前南京市最大单体底板工程,混凝土连续浇筑时长约80小时据悉,此次混凝土底板厚度达5500毫米,强度等级C50P10,属于高强度大体积混凝土底板浇筑
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