莱钢铁矿石运费

Mysteel参考丨简述华东中板市场新集散地——日照

同时，沿海城市较内陆在铁矿石成本上能显著节约运费问题，以山钢日照为例，与莱钢相比，节省铁矿石运费约70元/吨然而理由不止与此，与同为沿海城市的威海相比，日照还有一个突出优势就是紧挨临沂，能够借助临沂的运力优势将产品向江苏北部扩散，弥补苏北地区没有中板钢厂的不足，将资源扩散出去据此可以得出日照地区的定位，利用沿海的区位优势减少钢厂的资源和运输成本，能够减少山东重点消化市场的成材运费，并向苏北形成竞争优势，因此形成日照重产出、重仓储、轻消化的区域定位。

节后预测：型钢市场或有小幅上扬

以申城为例，莱钢对1月上旬的中小规格H型钢退补了110元/吨之后，出厂价格在4250元/吨，比当前市场价格高出100元/吨，如果考虑运费则亏损更多 这样的情况在其他钢厂和其他地区也非常普遍，所以从到货成本来看，当前的型钢市场价格有着较强的支撑力，在高成本的推动下，节后价格存在向上的需要 五、原材料价格短期难下跌，钢厂生产成本平稳 谈完钢厂出厂价格偏高这个问题，我们一定会问钢厂价格是否可以下跌呢？在此，我们将谈下钢厂的生产成本，从当前的铁矿石价格来推算，粗钢的生产成本在3600-3700元/吨，核算到型钢生产成本应该在4000元/吨左右，也就是说一线长流程的钢厂出厂价格有一些利润空间，而调坯扎材企业现在的出厂价格已经接近成本线。

贵阳钢市一周回顾

随着海运费、铁矿石的回落，成本支撑力度相对减弱，然而需求的疲软和金融环境不确定性将对现货市场的影响不如忽视，预计短期内本地冷轧板卷价格面临较大的回调压力 【大中型材】本周贵阳市场大中型材价格弱势下行角钢方面，现昆钢5#角钢市场价格在4800元/吨；槽钢方面，柳钢16#槽钢市场价格在4950元/吨；工字钢方面，莱钢25#工字钢市场价格在5330元/吨，重钢25#工字钢市场价格在5410元/吨，以上规格较上节前下角30-50元/吨。

宿迁市场建材价格明显上涨

圆钢方面，石横特钢/金虹Φ10-12mm报4800元/吨，恒通Φ10-12mm报4600元/吨较昨日价格上涨30元/吨 钢厂方面：20日莱钢永锋对盘螺上调30元/吨，螺纹下调20元/吨，保值50元/吨取消原材料方面：铁矿石价格继续反弹，63.5%印矿天津港现货价上涨20元/吨，唐山铁精粉上涨30元/吨，焦炭、废钢价格与上周持平，但海运费下跌。

高运价迫中国钢企进军海运市场

由于巴西铁矿石到岸价中的海运费已超过铁矿石价格，海运费成为钢厂控制成本的关键，于是中国部分钢铁企业不得不涉足这个大幅侵占其利润的国际海运市常9月13日，武钢与英国泽迪亚克海运公司在国贸总公司正式签订了长期运输合同，14日，莱钢也与泽迪雅克公司签署了莱钢历史上第一个散货船长期运输合同(COA)而在近日举行的“2007中国钢铁原燃料市场高峰论坛”上，“中国钢企在海运市场面临困境”成了讨论热点。

高运价迫中国钢企进军海运市场

由于巴西铁矿石到岸价中的海运费已超过铁矿石价格，海运费成为钢厂控制成本的关键，于是中国部分钢铁企业不得不涉足这个大幅侵占其利润的国际海运市常9月13日，武钢与英国泽迪亚克海运公司在国贸总公司正式签订了长期运输合同，14日，莱钢也与泽迪雅克公司签署了莱钢历史上第一个散货船长期运输合同(COA)而在近日举行的“2007中国钢铁原燃料市场高峰论坛”上，“中国钢企在海运市场面临困境”成了讨论热点。

太原钢市一周回顾

大中型材方面，本周太原市场大中型材价格整体上涨，截止本周五，兆博5#角钢市场报价为4070元/吨涨80元/吨，天津江天16#槽钢报价为4060元/吨涨80元/吨，莱钢25#工字钢报价为4300元/吨涨100元/吨迫于成本的压力，钢厂不断上调着出厂价格；迫于钢厂压力，本周太原大中型材价格继续攀升铁矿石谈判进入最后的倒计时，短期价格不可避免：日本110美元左右的价格很可能复制到中国，加上30左右的海运费，铁矿石的“长协价”已经接近140美元的大关。

山西证券：价格跌势趋缓，重组整合带来局部投资机会

铁矿石价格谈判僵局已经无法打破,现货价格跌至80美元/吨,基本接近长协价上半年中国铁矿石进口量创新高，下半年将有所缓解，因此随着钢材价格的下跌，对铁矿石的需求将有所减弱，近期海运费下降也印证了这中判断，预计近期铁矿石市场仍将弱势运行 钢铁类上市公司中报披露完毕，32家公司中有15家盈利，17家亏损，每股收益最高的是新兴铸管，为0.402元，其次是大冶特钢，为0.25元，其他公司均在0.1元以下，每股收益最低的是莱钢股份，为-0.648元。

6月热轧H型钢弱势上涨

理由如下： 1、原材料价格继续保持坚挺，国际市场海运费价格处于高位，虽然近期以来铁矿石的价格基本保持了稳定，但是焦炭的价格却一涨再涨，有消息说6月份焦炭的价格还要大幅度的上升，这将使得钢厂的成本继续上涨，并且焦炭的资源还显得比较紧张； 2、目前国内热轧H市场供需关系还没有出现明显的改变，1-4月份城镇固定资产投资25.7％的增长比去年同期加快0.2个百分点，仍属于快速增长，而且今年的基数和去年的基数是不一样的，总需求还是在上升的； 3、主要生产企业近期都有检修，这些厂家的产量都要收到一定的影响，资源的总供应量将会减少，其中马钢大线要检修到6月8日，莱钢中线计划在6月份也有检修计划。

莱钢进口矿采购运输采取“一手矿+COA”新模式

面对国际铁矿石价格持续上涨的严峻形势，莱钢采取多项有力措施降低采购成本一方面，积极抢占资源，实现直供目前莱钢已与11家矿山资源公司签订了长期直供合同另一方面，争取长期稳定海运运价针对海运费在进口矿成本中比重不断增加的情况，莱钢与国内外知名船运公司、中介机构进行了广泛的接触与交流，先后与英国、新加坡、澳大利亚等国家的多家船运公司签署了COA运作合同。

一周国际原料市场综述（0128-0202）

据称Gua矿的铁矿石储量达10亿吨SAIL打算在未来五年内将其钢铁产能从1300万吨提升到2500万吨，为了实现这一目标，SAIL计划扩大铁矿石产量和增建球团厂现已计划在比莱钢厂的DalliRajhara矿、鲁尔克拉钢厂的Bolani矿以及波卡罗钢厂的Meghataburu矿建球团厂，此外还计划再新建4-5座球团厂，确保原料需求 海运费方面，本周铁矿石海运费全线上扬。

一周国际原料市场综述（0128-0202）

据称Gua矿的铁矿石储量达10亿吨SAIL打算在未来五年内将其钢铁产能从1300万吨提升到2500万吨，为了实现这一目标，SAIL计划扩大铁矿石产量和增建球团厂现已计划在比莱钢厂的DalliRajhara矿、鲁尔克拉钢厂的Bolani矿以及波卡罗钢厂的Meghataburu矿建球团厂，此外还计划再新建4-5座球团厂，确保原料需求 海运费方面，本周铁矿石海运费全线上扬。

一周国际原料市场综述（0128-0202）

据称Gua矿的铁矿石储量达10亿吨SAIL打算在未来五年内将其钢铁产能从1300万吨提升到2500万吨，为了实现这一目标，SAIL计划扩大铁矿石产量和增建球团厂现已计划在比莱钢厂的DalliRajhara矿、鲁尔克拉钢厂的Bolani矿以及波卡罗钢厂的Meghataburu矿建球团厂，此外还计划再新建4-5座球团厂，确保原料需求 海运费方面，本周铁矿石海运费全线上扬。

12月份中厚板市场高位运行

部分地区囤矿、囤坯的情况相对明显，所以短期板坯价格的下滑可能性不大天铁、莱钢、包钢、日照以及宁波钢铁等钢厂都出台了其11月份钢坯销售价格，出厂价格从3850-3960元/吨不等，各钢厂加上运费与生产成本4300-4400元/吨将是这些调坯轧材的二线钢厂亏损边缘线，短期继续下调出厂价格的阻力越来越大同时焦碳、铁矿石的2008年合同价格目前各预测机构都相对乐观，所以原材料成本价格的高位运行将给中厚板市场形成比较强的上行推动力。

山东地区生铁市场高位运行

山东讯：近日山东地区生铁市场继续保持良好走势，莱钢上周的调价使得市场价格顺势上涨，目前当地铁厂普遍生铁出厂价格基本在3400-3450元/吨，市场可供应现货依旧较为紧缺当地铁厂人士表示，近几日山东地区钢材、钢坯市场有所起色，价格均有一定幅度的上涨，同时近期以来，铁矿石、煤炭、焦炭价格和海运费等不断攀高，造成生铁生产成本较前期相比明显上升钢厂的再度调价使得铁厂对后市预期进一步增强，，预计短期内山东生铁市场仍将在高位坚挺。

11月份中厚板市场稳定盘整

（二）、原材料价格保持高位 由于铁矿石谈判预期上涨相对强烈，为了应对谈判的难以协调性还出台了进口铁矿石的资质标准，所以国内市场对于矿石的推高较为积极部分地区囤矿、囤坯的情况相对明显，所以短期板坯价格的下滑可能性不大天铁、莱钢、包钢、日照以及宁波钢铁等钢厂都出台了其11月份钢坯销售价格，出厂价格从3850-3960元/吨不等，各钢厂加上运费与生产成本4300-4400元/吨将是这些调坯轧材的二线钢厂亏损边缘线，短期继续下调出厂价格的阻力越来越大。

海运费已超过铁矿石价格 中国钢企被迫进军海运

由于巴西铁矿石到岸价中的海运费已超过铁矿石价格，海运费成为钢厂控制成本的关键，于是中国部分钢铁企业不得不涉足这个大幅侵占其利润的国际海运市场9月13日，武钢与英国泽迪亚克海运公司在国贸总公司正式签订了长期运输合同，14日，莱钢也与泽迪雅克公司签署了莱钢历史上第一个散货船长期运输合同(COA)而在近日举行的“2007中国钢铁原燃料市场高峰论坛”上，“中国钢企在海运市场面临困境”成了讨论热点。

高运价迫中国钢企进军海运市场

由于巴西铁矿石到岸价中的海运费已超过铁矿石价格，海运费成为钢厂控制成本的关键，于是中国部分钢铁企业不得不涉足这个大幅侵占其利润的国际海运市场9月13日，武钢与英国泽迪亚克海运公司在国贸总公司正式签订了长期运输合同，14日，莱钢也与泽迪雅克公司签署了莱钢历史上第一个散货船长期运输合同(COA)而在近日举行的“2007中国钢铁原燃料市场高峰论坛”上，“中国钢企在海运市场面临困境”成了讨论热点。

高运价迫中国钢企进军海运市场

由于巴西铁矿石到岸价中的海运费已超过铁矿石价格，海运费成为钢厂控制成本的关键，于是中国部分钢铁企业不得不涉足这个大幅侵占其利润的国际海运市场9月13日，武钢与英国泽迪亚克海运公司在国贸总公司正式签订了长期运输合同，14日，莱钢也与泽迪雅克公司签署了莱钢历史上第一个散货船长期运输合同(COA)而在近日举行的“2007中国钢铁原燃料市场高峰论坛”上，“中国钢企在海运市场面临困境”成了讨论热点。

高运价迫中国钢企进军海运市场

由于巴西铁矿石到岸价中的海运费已超过铁矿石价格，海运费成为钢厂控制成本的关键，于是中国部分钢铁企业不得不涉足这个大幅侵占其利润的国际海运市场9月13日，武钢与英国泽迪亚克海运公司在国贸总公司正式签订了长期运输合同，14日，莱钢也与泽迪雅克公司签署了莱钢历史上第一个散货船长期运输合同(COA)而在近日举行的“2007中国钢铁原燃料市场高峰论坛”上，“中国钢企在海运市场面临困境”成了讨论热点。