铁矿石海运船东

中船澄西获良禾海运2艘82600吨散货船订单

集团分别在中国香港、新加坡、上海设立支机构青岛总部为主要的商务操作和船舶管理基地，主营国际海运运输、国际船舶经营管理，致力于为客户提供专业的航运解决方案公司已经与国内外主要的粮商和煤炭/铁矿石/化肥贸易商等建立了稳定的合作关系，同时和国内外各大船东保持良好的合作关系目前，公司已经成为业内最为活跃的国际化海运运输提供商之一

Mysteel半年报：2023年上半年铝土矿市场回顾及下半年展望

海运方面，干散货海运市场呈偏弱态势；由于需运输需求疲软，运力供给充足，成交冷淡，主要船型运价均有不同程度下跌其中在好望角型船市场，澳大利亚铁矿石货盘逐渐缩减，询盘较少，市场氛围冷清同时东澳煤炭新增货盘较少，船东心态趋弱，部分揽货价格偏低，促使多运输铁矿石的好望角型船运价不振;而在中小型船市场，因中国国内电厂库存较为充裕且内贸煤炭供应稳定，对进口煤的采购热情难有明显提升，加上南美区域粮食运输市场偏安静，相家观望情绪较浓，新增货盘有限，使得多运输煤炭及谷物的巴拿马型与超灵便型船运价减少，海运费已经处于较低水平，预计下半年海运市场会触底反弹，运费将有所回升。

运价全线下跌！BDI指数创四周来最大跌幅

波罗的海超灵便型散货船运价指数（BSI）下跌1点至749点 分析师指出，综观近一周干散货海运市场呈下跌态势，由于运输需求有所回落，且运力供给充裕、成交清淡，主要船型运价均有不同程度的下跌 在好望角型船市场，澳大利亚铁矿石货盘逐步缩减，而且临近周末仅个别矿商在询盘，市场氛围趋于冷清，同时东澳煤炭新增货盘较少，船东心态趋弱，部分揽货价格偏低，促使多运输铁矿石的好望角型船运价不振；而在中小型船市场，因中国国内电厂库存较为充裕且内贸煤炭供应稳定，对进口煤的采购热情难有明显提升，加上南美区域粮食运输市场偏安静，租家观望情绪较浓，新增货盘有限，使得多运输煤炭及谷物的巴拿马型与超灵便型船运价减少。

铁矿石国际市场研讨会(二) | 数字化是“内卷”，还是“破圈”?

关于电子交单的优势 Erick Tavares：在铁矿石领域，淡水河谷有两类交易，一方面是简单的交易，通过电子化的方式进行处理，它的好处是显而易见的，更重要的是对于海运贸易，其中涉及到船东、买家、卖家、还有金融机构等诸多参与方对于淡水河谷来说，我们希望能够让贸易流程更具有价值，更具有可靠性，那么在很多情况下，相信在座的各位知道，如果是纸质单据很可能出现一些问题，比如提单交付过程中丢失。

2艘中国造！2022年世界名船榜单出炉

今年榜单仍将重点放在替代燃料上，入选船舶大多使用双燃料运营 首艘在美国西海岸加注燃料LNG动力船“GEORGE III”号 船名：“MV GEORGE III”号 船型：集装箱船 船厂：吉宝美国船厂（Keppel AmFELS） 船东：Pasha Group 交付日期：2022年7月28日 入级：美国船级社 总长：236米 垂线间长：220米 型宽：35米 型深：21米 设计吃水：11.9米 近40年来为美国大湖区建造首艘悬挂美国旗货船“MARK W. BARKER”号 船名：“MARK W. BARKER”号 船型：散货船 船厂：Fincantieri Bay Shipbuilding 船东：The Interlake Steamship Company 设计公司：Bay Engineeering，Interlake Maritime Services 总长：639英尺 型宽：78英尺 型深：45英尺 载重量：28000吨 全球首艘第八代超深水钻井船“DEEPWATER ATLAS”号 船名：“DEEPWATER ATLAS”号 船型：钻井船 船厂：新加坡裕廊船厂 船东：Transocean 总长：249米 型宽：42.5米 型深：19.5米 最大钻井深度：40000英尺（12192米） 二战后世界上最成功的的水面作战舰艇“USS JACK H. LUCAS”号（DDG 125） 船名：“USS JACK H. LUCAS”号 船型：Arleigh Burke级导弹驱逐舰 船厂：美国Ingalls Shipbuilding船厂 零排放超级电容电动渡船“新生态”号 船名：“新生态”号 船型：渡船 船厂：亚光科技 船东：上海市客轮有限公司 设计公司：上海船舶研究设计院（SDARI） 交付日期：2022年11月 总长：65米 垂线间长：62.5米 型宽：14.5米 型深：4.3米 设计吃水：2.5米 全电动港作拖船“SPARKY”号 船名：“SPARKY”号 船型：拖船 船厂：越南达门Song Cam造船厂 船东：新西兰奥克兰港 总长：25米 设计吃水：6米 系柱拉力：70吨 电池容量：2784千瓦时 邮轮行业首艘测试小型氢燃料系统的船舶“Viking Neptune”号 船名：“维京海王星（Viking Neptune）”号 船型：邮轮 船厂：意大利Fincantieri 船东：维京游轮 总吨位：47800吨 客房数：465间 载客量：930人 安装名义功率为100千万的小型氢燃料电池系统 Astomos首艘LPG双燃料VLGC“LUPINUS PLANET”号 船名：“LUPINUS PLANET”号 船型：VLGC 船厂：川崎重工 船东：日本邮船 租船方：Astomos Energy Corporation 全球首艘自主航行电动集装箱船“YARA BIRKELAND”号 船名：“YARA BIRKELAND”号 船型：集装箱船 船厂：挪威VARD 船东：Yara International 设计公司：Marin Teknikk 总长：80米 载箱量：120TEU 甲醇动力甲醇运输船“SEYMOUR SUN”号和“GROUSE SUN”号 船名：“SEYMOUR SUN”号，“GROUSE SUN”号 船型：甲醇运输船 船厂：韩国现代尾浦造船 船东：日本邮船子公司NYK Bulkship (Asia) Pte. Ltd. 总长：186米 型宽：32米 总吨位：30873吨 全球首艘LNG双燃料VLCC“远瑞洋”轮 船名：“远瑞洋”轮 船型：VLCC 船厂：大船集团 船东：中远海运集团 船级社：中国船级社 交付日期：2022年2月 总长：333米 型宽：60米 型深：30.5米 DP2苏伊士型穿梭油船“EAGLE CAMPOS”号 船名：“EAGLE CAMPOS”号 船型：穿梭油船 船厂：韩国现代重工 船东：AET Tankers 租船方：壳牌子公司Brazil Shipping I Limited 载重量：153000吨 船级社：DNV 2022大宗商品年报出炉在即！欢迎抢鲜品读！ 报告聚焦钢材、煤焦、铁矿石、不锈钢新材料、铁合金、废钢、有色金属、建筑材料、农产品等9大品种，由上海钢联100多位资深分析师倾力打造，深度剖析100余条细分产业链长周期数据，囊括行业热点、宏观政策等全方位解读，涵盖价格价差、成本利润、产能产量、库存、资源流向、区域供需平衡、市场竞争格局等基本面分析…… 点击链接了解更多：点击查看 。

上海中远海运重工精修“丰收海”轮赢美誉

面对困难，上海中远海运重工总管小组于实践中自我激励，于拼搏中团结奋进，主动帮助船东排忧解难，精益服务客户，赢得了肯定，展现了企业良好品牌形象 2022大宗商品年报出炉在即！欢迎抢鲜品读！ 报告聚焦钢材、煤焦、铁矿石、不锈钢新材料、铁合金、废钢、有色金属、建筑材料、农产品等9大品种，由上海钢联100多位资深分析师倾力打造，深度剖析100余条细分产业链长周期数据，囊括行业热点、宏观政策等全方位解读，涵盖价格价差、成本利润、产能产量、库存、资源流向、区域供需平衡、市场竞争格局等基本面分析…… 点击链接了解更多：点击查看 。

再订6艘超20艘！中远海运特运打造汽车海运“国家队”

与此同时，中远海运特运还与上港物流、上汽安吉物流合资成立远海汽车船公司，作为航运公司、港口物流企业和整车制造厂商合资成立的汽车供应链服务商，合资公司将有效整合各方优势资源，强化船东与货主之间、航运和港口物流企业之间的协同合作，立足中国汽车出口航线，辐射和深耕国际汽车运输市场，进而保障中国现代制造产业出口供应链的安全稳定 2022大宗商品年报出炉在即！欢迎抢鲜品读！ 报告聚焦钢材、煤焦、铁矿石、不锈钢新材料、铁合金、废钢、有色金属、建筑材料、农产品等9大品种，由上海钢联100多位资深分析师倾力打造，深度剖析100余条细分产业链长周期数据，囊括行业热点、宏观政策等全方位解读，涵盖价格价差、成本利润、产能产量、库存、资源流向、区域供需平衡、市场竞争格局等基本面分析…… 点击链接了解更多：点击查看 。

铁矿石船转向运输煤炭以应对低迷经济环境

由于全球能源危机刺激了对煤炭的更大需求，一些遭受中国铁矿石需求疲弱影响的货船正在寻找一种更有利可图的替代品 部分矿商和贸易商正在大幅削减铁矿石(交易量第二大的海运大宗商品)的发货量，并将自己的散货船重新安排到煤炭航线上，以支撑盈利据船东、经纪人和贸易商称，越来越多的船只正在从俄罗斯运往中国，从澳大利亚运往欧洲 货运转换的背景是钢材市场危机的加剧，浇冷了铁矿石需求复苏的希望。

[船用油]：当前内贸船燃行情与去年历史高位对比

去年海运市场整体走势良好，海运费多次大幅暴涨，尤其是国内煤炭市场的火爆一度助力海运价格上行海外市场运输也持续火爆，利好内贸运输价格同时，我国对铁矿石、煤炭、粮食及小宗散货的进口需求也支撑了运价的高位运行较好的运输需求及运价水平使得船东对去年燃油成本的抬高接受度尚可而今年春节后航运市场行情不景气，船多货少成为普遍现象，导致运输市场活跃度降低，船东报价偏悲观像当前煤炭市场的保供稳价政策使得沿海煤炭运价明显下行，其他货物及航线的运价也不同程度走弱。

多重因素支撑，BDI持续攀升

近日BDI大幅反弹主要是因为此前超预期下跌、基数较低所致目前点位2244点依然远低于去年均值2856点 此外，陈臻指出，春节假期之后，国内工厂复工，铁矿石和煤炭需求大幅增加印度疫情好转以及南美地区粮食进入发运旺季等因素利好海运需求，燃料油成本大幅上升也为运价上涨提供了支撑 地缘因素对BDI的影响不容忽视陈臻认为，当前地缘风险升级，将带动BDI上扬“油价会显著上涨，从而大幅提升船东运营成本，同时船舶受误伤的风险也在上升。

Mysteel：2021年造船行业年度总结及2022年展望

2021年全球造船新承接订单量大幅攀升有以下几方面原因： 一、全球经济快速复苏，带动航运需求2021年全球贸易量大幅提升10%以上，其中干散货运量的显著增长，1-11月澳巴铁矿石出口量增长1.4%，全球海运煤炭贸易量为10.782亿吨，比上年同期的10.264亿吨增长5.0%贸易量的提升带动船舶运力需求大幅增加 二、检疫塞港导致可用运力紧张，海运费大幅上涨，刺激船东下单。

散货船运集装箱？船东为赚快钱铤而走“险”

缺船缺柜，集运市场火爆异常，越来越多运送煤碳和铁矿石的干散货运营商开始考虑用散货船载运集装箱，以便抓住集装箱运费大涨的契机但为赚快钱“散船集用”也在让越来越多的船东铤而走“险” 正德海运5艘船“散改集”，Starbulk首艘好望角型船试水 今年7月，中远海运旗下由多用途纸浆船改为集装箱船的“中远海运荣耀”轮装载841标准箱后，驶离宁波舟山港梅山港区集装箱码头，完成了“散改集”后在宁波舟山港的首次作业。

BDI指数十连涨！运价上涨或成散货船市场“新常态”

疫情更进一步减少可用船舶的数量，加剧运力供应紧张问题，市场有利于船东 克拉克森的研究数据显示，今年铁矿石海运贸易量预计将增加4%至15.6亿吨，是2017年以来最大年增幅2021年干散货贸易预估将年增4.2%，2022年预估年增1.7%另一方面，今年散货船运力预估增长3.3%，明年增长1.4%，远远落后于货量增幅 铁矿石是今年干散货市场快速上涨的一大推动力船舶经纪公司AlliedShipbroking研究和评估主管GeorgeLazaridis认为，这轮牛市仍有增长动力。

Mysteel：铁矿石海运研究——海运费价格变化因素

对正常来说，影响海运费价格的因素有：船的运力、船东订单、石油价格、原材料价格、船的价格等多重因素，本文主要从铁矿石价格、发货和矿山招标、海漂船只数量（有效运力）、中国新造船指数价格等方面对C5航线价格进行研究分析 1、海运费与铁矿价格指数日度 海运费会随着相关产品——铁矿石的价格（下面我们会用Mysteel62%澳粉指数来比较）涨跌而波动，具体来看今年上半年C5航线海运费，如图一分为三个阶段，震荡下行-稳定增涨-回落三个阶段，三个阶段拐点基本与Mysteel62%澳粉指数的拐点一致。

好望角型船发力BDI指数持续上涨

巴西经济部宣布，4月份巴西铁矿石出口总量为2579万吨，去年同期为2399万吨全球最大的铁矿石生产商淡水河谷预计，2021年海运铁矿石供应量将增长6000万吨，达3.35亿吨，2022年估4.5亿吨 散货船船东认为，美国总统拜登的基建项目投资都还未开始，市场运价就已经这么高，下半年估计有很大的成长空间，今年非常看好。

21年船龄散货船遭“哄抢”二手船市场火热

” 当前，海外新冠疫情在各国大力防控和疫苗推广的作用下逐步得到控制，国内外干散货运输市场行情火爆，船东信心较足，干散货船供不应求，因此，二手船交易市场出现“抢船”热潮 联合国海运贸易报告预计，2021年全球干散货海运贸易量为53.03亿吨，同比增长4.0%，铁矿石和煤炭海运量同比将大幅反弹。

MRI：1-8月我国造船三大指数同比下降

据克拉克森统计，截至8月底，全球干散货市场运力总计12218艘，9.03亿载重吨，较上月末增加12艘，163万载重吨 8月国际海运干散货市场先扬后抑8月上半月海岬型船澳大利亚和巴西铁矿石货盘较前期增多,市场活跃度上升,运价止跌回升，同时市场租金在美西、美湾、南美等粮食货盘及澳大利亚煤炭等货盘的支撑下继续走升，超灵便型船东南亚市场整体氛围较好，租金微涨，8月17日国际波罗的干散货综合运价指数1598点，较月初增长248点。

MRI：1-4月新船承接订单量同比小幅增长

据克拉克森统计，截至4月底，全球干散货市场运力总计12090艘，较上月末增加57艘，8.91亿载重吨 4月国际干散货船型市场先扬后抑4月海岬型船太平洋市场以及巴西等远程矿货盘增加，气氛活跃,运价上涨,至4月20日国际波罗的海干散货海运指数震荡上行至757点，环比增长21%，同比下降4%3月下旬淡水河谷下调2020年铁矿石产量预测值等利空因素打压市场情绪,海岬型船市场运价掉头下行；太平洋市场货盘不多,租金、运价继续下跌；超灵便型船东南亚市场依旧维持颓势，租金低位波动。

原油价格暴跌对镍市场影响

3月9日国际原油价格暴跌20%，Mysteel对于原油走跌是否对镍矿市场造成影响进行多方调研了解，具体情况如下： 1、主产国内贸运输方面：镍矿山开采过程所需用油很少，主要为内陆运输及驳船转运所需的柴油，而原油价格暴跌对其影响微乎其微； 2、外贸海运方面：据船东反映，原油价格暴跌对于海运价格影响较大，约在1.5美元/湿吨左右；而目前受铝矾土、铁矿石对船舶需求上行影响，其他矿品可使用船舶减少，船舶租金上涨，约0.5美元/湿吨，综合而言对于海运费用影响在1美元/湿吨左右。

原油价格暴跌对于镍矿价格约占总成本的4%

Mysteel讯：3月9日国际原油价格暴跌20%，Mysteel对于原油走跌是否对镍矿市场造成影响进行多方调研了解，具体情况如下： 1、主产国内贸运输方面：镍矿山开采过程所需用油很少，主要为内陆运输及驳船转运所需的柴油，而原油价格暴跌对其影响微乎其微； 2、外贸海运方面：据船东反映，原油价格暴跌对于海运价格影响较大，约在1.5美元/湿吨左右；而目前受铁矿石对船舶需求上行影响，其他矿品可使用船舶减少，船舶租金上涨，约0.5美元/湿吨，综合而言对于海运费用影响在1美元/湿吨左右。