南昌铁矿石运输

萍乡萍钢安源钢铁有限公司 进口铁矿石九江、南昌北、株洲线路运输 招标公告

一、招标项目及内容 （一）项目名称：进口铁矿石九江、南昌北、株洲线路运输招标，投标单位可根据自身情况报名其中一条或多条线路 （二）运输品种：进口铁矿石 （三）运输线路： 1.投标九江线路的单位，负责水路运输和中转港到招标单位厂内指定货场火车运输，并承担水路运输、九江中转港火车发运到招标单位指定货场的全程损耗包干。

萍安钢铁公司2023年至2026年进口铁矿石各运输线路招标公告

一、招标项目及内容 （一）项目名称：2023年至2026年进口铁矿石各运输线路招标，包括长沙、长沙铜官、湘潭、南昌水汽联运和岳阳水铁联运共计5条线路；投标单位可根据自身情况报名其中一条或多条线路 （二）运输品种：进口铁矿石 （三）运输线路： 1.投标长沙线路的单位，负责水路运输、长沙中转港的装卸，承担江港水运、中转港汽运至招标单位指定货场的全程干基损耗；长沙中转港至招标单位指定货场的汽车运输，由招标单位指定公路运输承运商负责，并承担长沙中转港至招标方指定货场的湿吨损耗。

Mysteel数据：南昌建材市场行情走势及代理商到货成本分析（11月）

11月南昌建筑钢材市场价格窄幅震荡运行上旬，受废钢价格大跌影响，电炉厂开工率与产能利用率双增，以及进入11月钢材需求转淡预期的影响下，南昌建材市场价格出现较大幅度下跌，价格从全月最高价3820元/吨下调至全月最低价3700元/吨；中旬，受铁矿石与双焦等原料价格走强影响，高炉钢厂亏损面加大，以及疫情管控政策调整等因素影响，南昌建材市场价格出现震荡偏强行情，价格从3700元/吨反弹至3800元/吨；下旬，由于疫情在国内多地爆发，江西多地疫情形势严峻，对工地施工以及钢材运输产生一定影响，南昌建材市场需求处于低迷状态，市场价格从3800元/吨下调至3740元/吨。

百年建筑周报：下游市场需求依旧薄弱，砂浆价格偏弱运行（11.25-12.2）

进入十二月，北方地区受天气影响砂浆生产有所减少，同时叠加疫情，全国静默城市增加，运输也成为一大问题，下游需求或将更少随着水泥、砂石价格走低，砂浆生产成本降低，预计短期内砂浆价格稳中偏弱运行 原材料价格变化： 工程聚焦： 1.中建二局2022年度杭州钱塘储出【2021】5号地块工程干混砂浆材料招标采购公告详情》 2.中建海峡建设发展有限公司南昌儒乐湖小学成品砂浆采购招标公告详情》 3.中建二局石家庄市中央商务区项目30#-32#地块及展示中心项目砂浆采购招标公告详情》 2022大宗商品年报出炉在即！欢迎抢鲜品读！ 报告聚焦钢材、煤焦、铁矿石、不锈钢新材料、铁合金、废钢、有色金属、建筑材料、农产品等9大品种，由上海钢联100多位资深分析师倾力打造，深度剖析100余条细分产业链长周期数据，囊括行业热点、宏观政策等全方位解读，涵盖价格价差、成本利润、产能产量、库存、资源流向、区域供需平衡、市场竞争格局等基本面分析…… 点击链接了解更多：点击查看 。

萍乡萍钢安源钢铁有限公司2022年度进口铁矿石各运输线路招标公告

（二）运输品种：进口铁矿石 （三）运输线路： 1.投标长沙线路的单位，负责水路运输、长沙中转港的装卸，承担江港水运、中转港汽运至招标单位指定货场的全程干基损耗；长沙中转港至招标单位指定货场的汽车运输，由招标单位指定公路运输承运商负责，并承担长沙中转港至招标方指定货场的湿吨损耗 2.投标长沙铜官、湘潭、南昌线路的单位，负责水路运输和中转港到招标单位厂内指定货场的汽车运输，承担江港水运、中转港汽运至招标单位指定货场的全程干基损耗。

方大特钢科技股份有限公司招标公告

本项目分赣江丰水期、枯水期分别对江港-南昌港-厂内指定堆场全程运输包干进行报价(枯水期加价2.7元/吨)；枯水期为每年的1月、11月、12月（叁个月） （三）计划招标时间：2020年11月下旬 （四）报名截止时间：2020年11月20日 二、资质要求 （一）公司具有独立法人资格； （二）专业或特殊资质要求：具有铁矿石水、陆运输相关资质； （三）注册资金在500万元以上。

萍安钢铁2020年度进口铁矿石各线路运输招标公告

一、招标项目及内容 （一）项目名称：2020年度进口铁矿石各线路运输招标，各线路包括南昌、长沙、湘潭水汽联运和九江、岳阳、南昌北、丰城水铁联运；投标单位可根据自身情况报名其中一条或多条线路 （二）技术要求：投标单位提供的运输船舶必须手续完备，船况良好，具备保险公司承保及安装监控设备等 1.投标南昌、湘潭水汽联运线路的单位，负责水路运输再分别经南昌、湘潭中转港用汽车发运到招标单位厂内指定货场，并承担全程干基损耗；投标长沙水汽联运线路的单位，负责江港水运、长沙中转港的装卸，负责全程干基损耗；长沙中转港到招标单位指定货场的汽车运输，由招标单位指定公路运输承运商负责，并承担长沙中转港至招标方指定货场的湿吨损耗。

晚报：南昌建材市场价格上涨

南昌现货市场早盘报价与周末市场价格相比小幅上扬，由于铁矿石运输方面带来的利好消息，期货市场表现非常强势，南昌建材市场低价成交情况较好。

九江港前三季度港口吞吐量增速喜人

由于赣江水位条件好的情况下，很多外籍船公司的箱直接配江西远洋支线到上海，上港集团与南昌港进行战略合作，昌九集装箱支线中转箱量同比劲增80.5%；长江中上游地区区域对外贸易快速增长拉动下，集装箱运输供需两旺 大宗货种方面，其中铁矿石是今年增幅较大的货种之一，主要是城区港区和湖口港区装卸，完成吞吐量959.86万吨，同比增长68%，以进口为主的铁矿石；非金属矿为53.86万吨，以石灰石、硫矿、磷矿、蛇纹石为主，运往长江下游的苏、沪、浙等地。

九江港前三季度港口吞吐量增速喜人

由于赣江水位条件好的情况下，很多外籍船公司的箱直接配江西远洋支线到上海，上港集团与南昌港进行战略合作，昌九集装箱支线中转箱量同比劲增80.5%；长江中上游地区区域对外贸易快速增长拉动下，集装箱运输供需两旺 大宗货种方面，其中铁矿石是今年增幅较大的货种之一，主要是城区港区和湖口港区装卸，完成吞吐量959.86万吨，同比增长68%，以进口为主的铁矿石；非金属矿为53.86万吨，以石灰石、硫矿、磷矿、蛇纹石为主，运往长江下游的苏、沪、浙等地。

江西将顺势融入全国高铁货运运输网

“随着国内成品油价不断上涨，公路运输运费不断攀升，再加上公路运输的运量非常小，一般一辆货车的运载量不能超过100吨，而一趟货运列车至少是千吨以上的货物”凌小春说，目前政府正在积极协调企业与铁路部门进行对接，争取更多的铁路运力他表示，萍乡市的输出和输入更适合以铁路运输的方式，例如从宁波输入工业原料铁矿石等 将融入全国高铁货运运输网 南昌从今年4月开通高铁快递，高铁快递的迅捷进入寻常百姓家。

南昌钢铁有限责任公司发展转型经验调查

[提要]2008年3月南钢实现盈亏平衡,但这只让企业得到了暂时的喘息机会,因为制约企业生存发展的深层次问题仍未解决｡南钢最近几年累计投入20多亿元进行技术改造,淘汰落后装备,推广使用废气回收余热､余压发电等节能新技术,降低企业能耗｡ (科学发展转变方式)做细分市场龙头 企业闯过“生死关” ――南昌钢铁有限责任公司发展转型经验调查 在市场上动辄千万吨级钢铁巨鳄的厮杀中,一家年产钢300万吨的企业不仅在夹缝中求得了生存,并由弱到强,跨过“生死关”,成为钢铁“小强人”｡ 近年来,一度处于破产边缘的南昌钢铁有限责任公司通过转变经济发展方式,在激烈的钢铁企业竞争中,实施差异化战略,节能减排,调整产品结构,成为细分市场的龙头企业并由此获得新生｡ 陷入破产的生死边缘 南钢始建于1958年,到2007年发展成为一家年产钢300万吨的国有钢铁企业｡但受环境､地域､运输､资源等方面限制,南钢在行业中处于落后地位｡2007年,全国钢铁行业的平均销售利润率为7%以上,而南钢的销售利润率只有1.63%｡ 2008年初,南钢调整了领导班子｡南钢公司董事长钟崇武告诉记者:“我2008年2月来这里工作,当月亏损6000万元,而之前的1月亏损更是高达9000万元,企业处于破产的生死边缘｡” 调查发现,南钢内部管理混乱,人心涣散,在原料收购中甚至出现内外勾结,用铁皮包裹水泥块､石块､泥巴骗取企业资金的现象｡南钢进行了大刀阔斧的管理整顿和内部改革,全面清理长期不上班人员,实行岗位竞争机制,拉开分配差距,提高员工的工作积极性｡同时,严厉查处一批商业贿赂案､偷盗案以及其他违法违规违纪案件,堵塞管理漏洞,净化企业经营环境｡ 2008年3月南钢实现盈亏平衡,但这只让企业得到了暂时的喘息机会,因为制约企业生存发展的深层次问题仍未解决｡ 钟崇武说,一段时期内,我国钢铁行业产能严重过剩的局面不会有大的改观,转变经济发展方式,调整产品结构,推进兼并重组,淘汰落后产能,已是钢铁行业的发展趋势｡南钢要生存,必须要对现有的发展方式进行调整｡ 实施差异化市场战略 依照发达国家钢铁业的发展轨迹,当市场竞争十分激烈时,做细分市场,延长产业链,是中小钢铁企业生存变强的重要途径｡2008年初,南钢调整发展思路,将自身目标定位为做细分市场的龙头企业,做细分市场产业链的龙头企业｡ 首先,实施以“差异化”为核心的低成本､精品､差异化相结合的竞争战略｡南钢坚持“四个转向”,即从追求多元化发展转向产业链延伸发展;从单纯追求规模转向追求品种､质量､效益;从单纯追求做大转向做精､做优､做强､做特,先做强后做大;从单一做建材为主转向做建材的同时以做工业材为主,大力调整品种结构,实施普转优､优转特,提高产品附加值｡ 南钢最近几年累计投入20多亿元进行技术改造,淘汰落后装备,推广使用废气回收余热､余压发电等节能新技术,降低企业能耗｡ 目前,南钢已超额完成“十一五”节能减排任务,节约标煤近30万吨｡企业万元产值能耗从2006年的1.85吨标煤,下降到2010年的1.48吨｡ 拥有市场绝对占有率,才有话语权｡钟崇武说,南钢从上世纪六十年代开始做弹扁和汽车板簧,2008年占到全国36%的市场份额,但南钢一直没有将其当成战略产品来做｡因此,南钢提出,要做细分市场产业链的龙头企业,做强做大特色产品弹扁和汽车板簧,将弹扁的产销量提高到100万吨左右,市场占有率提高到60%以上｡ 与此同时,南钢重点向上下游延伸产业链方向发展,加大矿山企业收购力度｡2009年开始,南钢先后在湖南､辽宁､江西等地收购数家铁矿石企业,获得了数千万吨的原矿储量｡ 南钢新的发展战略和发展目标确定后,急需大量技改资金｡2009年9月,南钢引进了战略投资者辽宁方大集团实业有限公司｡钟崇武说,战略投资者不仅带来了资金,也带来了更为灵活的管理决策机制,“企业管理层可根据市场变化,及时进行生产布局,而不需要像以前一样层层上报,贻误商机”｡ 主导钢铁细分市场 通过采取一系列措施,在钢铁行业大面积陷入亏损的复杂形势下,南钢闯过了2008年初的雨雪冰冻灾害､国际金融危机以及行业产能过剩引发的行业大洗牌等“生死关”｡ 到2010年,南钢的差异化战略取得新成效｡经过3年多的努力,南钢不仅顽强地生存下来,而且特色产品弹扁的产量和市场份额也得到提高｡2010年,南钢生产弹扁86.94万吨,同比增长29.52%,国内市场占有率达到46%以上,保持了国内此类产品市场占有率第一的位置,基本主导了这一钢铁产品的细分市场｡ 今年一季度,在钢铁行业盈利水平普遍下降的情况下,南钢保持了良好的发展态势,经济效益显著提升,竞争力明显增强,实现利润总额同比增长57.43%,实现利税同比增长55.27%｡ 。

南昌钢铁有限责任公司发展转型经验调查

[提要]2008年3月南钢实现盈亏平衡,但这只让企业得到了暂时的喘息机会,因为制约企业生存发展的深层次问题仍未解决｡南钢最近几年累计投入20多亿元进行技术改造,淘汰落后装备,推广使用废气回收余热､余压发电等节能新技术,降低企业能耗｡ (科学发展转变方式)做细分市场龙头 企业闯过“生死关” ――南昌钢铁有限责任公司发展转型经验调查 在市场上动辄千万吨级钢铁巨鳄的厮杀中,一家年产钢300万吨的企业不仅在夹缝中求得了生存,并由弱到强,跨过“生死关”,成为钢铁“小强人”｡ 近年来,一度处于破产边缘的南昌钢铁有限责任公司通过转变经济发展方式,在激烈的钢铁企业竞争中,实施差异化战略,节能减排,调整产品结构,成为细分市场的龙头企业并由此获得新生｡ 陷入破产的生死边缘 南钢始建于1958年,到2007年发展成为一家年产钢300万吨的国有钢铁企业｡但受环境､地域､运输､资源等方面限制,南钢在行业中处于落后地位｡2007年,全国钢铁行业的平均销售利润率为7%以上,而南钢的销售利润率只有1.63%｡ 2008年初,南钢调整了领导班子｡南钢公司董事长钟崇武告诉记者:“我2008年2月来这里工作,当月亏损6000万元,而之前的1月亏损更是高达9000万元,企业处于破产的生死边缘｡” 调查发现,南钢内部管理混乱,人心涣散,在原料收购中甚至出现内外勾结,用铁皮包裹水泥块､石块､泥巴骗取企业资金的现象｡南钢进行了大刀阔斧的管理整顿和内部改革,全面清理长期不上班人员,实行岗位竞争机制,拉开分配差距,提高员工的工作积极性｡同时,严厉查处一批商业贿赂案､偷盗案以及其他违法违规违纪案件,堵塞管理漏洞,净化企业经营环境｡ 2008年3月南钢实现盈亏平衡,但这只让企业得到了暂时的喘息机会,因为制约企业生存发展的深层次问题仍未解决｡ 钟崇武说,一段时期内,我国钢铁行业产能严重过剩的局面不会有大的改观,转变经济发展方式,调整产品结构,推进兼并重组,淘汰落后产能,已是钢铁行业的发展趋势｡南钢要生存,必须要对现有的发展方式进行调整｡ 实施差异化市场战略 依照发达国家钢铁业的发展轨迹,当市场竞争十分激烈时,做细分市场,延长产业链,是中小钢铁企业生存变强的重要途径｡2008年初,南钢调整发展思路,将自身目标定位为做细分市场的龙头企业,做细分市场产业链的龙头企业｡ 首先,实施以“差异化”为核心的低成本､精品､差异化相结合的竞争战略｡南钢坚持“四个转向”,即从追求多元化发展转向产业链延伸发展;从单纯追求规模转向追求品种､质量､效益;从单纯追求做大转向做精､做优､做强､做特,先做强后做大;从单一做建材为主转向做建材的同时以做工业材为主,大力调整品种结构,实施普转优､优转特,提高产品附加值｡ 南钢最近几年累计投入20多亿元进行技术改造,淘汰落后装备,推广使用废气回收余热､余压发电等节能新技术,降低企业能耗｡ 目前,南钢已超额完成“十一五”节能减排任务,节约标煤近30万吨｡企业万元产值能耗从2006年的1.85吨标煤,下降到2010年的1.48吨｡ 拥有市场绝对占有率,才有话语权｡钟崇武说,南钢从上世纪六十年代开始做弹扁和汽车板簧,2008年占到全国36%的市场份额,但南钢一直没有将其当成战略产品来做｡因此,南钢提出,要做细分市场产业链的龙头企业,做强做大特色产品弹扁和汽车板簧,将弹扁的产销量提高到100万吨左右,市场占有率提高到60%以上｡ 与此同时,南钢重点向上下游延伸产业链方向发展,加大矿山企业收购力度｡2009年开始,南钢先后在湖南､辽宁､江西等地收购数家铁矿石企业,获得了数千万吨的原矿储量｡ 南钢新的发展战略和发展目标确定后,急需大量技改资金｡2009年9月,南钢引进了战略投资者辽宁方大集团实业有限公司｡钟崇武说,战略投资者不仅带来了资金,也带来了更为灵活的管理决策机制,“企业管理层可根据市场变化,及时进行生产布局,而不需要像以前一样层层上报,贻误商机”｡ 主导钢铁细分市场 通过采取一系列措施,在钢铁行业大面积陷入亏损的复杂形势下,南钢闯过了2008年初的雨雪冰冻灾害､国际金融危机以及行业产能过剩引发的行业大洗牌等“生死关”｡ 到2010年,南钢的差异化战略取得新成效｡经过3年多的努力,南钢不仅顽强地生存下来,而且特色产品弹扁的产量和市场份额也得到提高｡2010年,南钢生产弹扁86.94万吨,同比增长29.52%,国内市场占有率达到46%以上,保持了国内此类产品市场占有率第一的位置,基本主导了这一钢铁产品的细分市场｡ 今年一季度,在钢铁行业盈利水平普遍下降的情况下,南钢保持了良好的发展态势,经济效益显著提升,竞争力明显增强,实现利润总额同比增长57.43%,实现利税同比增长55.27%｡ 编辑：李秋萍 电话：021-26093197 。

八所港货物吞吐量达346万吨

目前通过八所港的主要货物有铁矿石、化肥、煤炭、甲醇、水泥等，其中铁矿石的吞吐量占据大头建国初期就被誉为国内八大深水良港之一的八所港，已从过去单一的港口装卸仓储业务板块发展成港口装卸仓储、码头总包及劳务、物流运输等三大业务板块 随着海南国际旅游岛建设的推进和腹地经济的发展，八所港区位优势正日趋凸显目前海南昌江水泥产能已达1300万吨，其中300万吨为剩余产能，将主要通过八所港出口到岛外；中海油80万吨大甲醇项目、DCC项目、海南矿业公司200万吨新选贫矿选矿厂项目等投产后，将助力八所港达成千万吨港口目标。

2009年10月份钢厂信息汇总

一份是为期10年，至2019年，由西澳洲承运1500万吨矿砂至中国港口第二份合同为期5年，由2010年1月开始，每年由巴西承运250万吨矿砂 首钢： 北泰创业已与首钢总公司旗下的一家公司就重组签署了排他协议 10月23日，首钢集团与上汽集团、北汽控股、吉利、长城汽车签署战略合作框架协议或年度供货协议，首钢已能批量供应优质汽车板材 马钢： 马钢与上海铁路局授权的南京新干线物流有限公司签署的《铁路运输物流服务合作协议》于10月1日起生效付诸实施 马钢股份与马钢集团签订了2010年至2012年《矿石购销协议》 武钢： 10月16日，武钢与中国外运长航集团签订战略合作协议 湖北城际铁路、天河机场三期、南水北调中线一期兴隆水利枢纽等5项省内在建重点工程16日与武钢签订框架合作协议，优先采用武钢钢材 长钢： 10月18日，首钢长钢公司与潞城市政府举行战略合作协议签字仪式，双方将在资源、资本、人才、技术等方面取长补短，推动落实符合国家产业政策和环保要求的焦炭、水泥、石灰熔剂等合作项目 宝钢： 宝钢集团计划与英美资源(AngloAmerican)结成战略联盟，已向英美资源提出一项价值10亿英镑(约合110亿元人民币)的合作计划，以收购后者在巴西境内的MinasRio铁矿石矿场30%股权 沙钢： 日本商船三井10月21日宣布，与江苏张家港沙钢集团签定一份长达10年承运铁矿砂合同，由2011年开始执行 通钢： 天津立业钢铁贸易有限公司与吉林通钢国际贸易有限公司合资建设的天津通钢立业钢材加工配送中心于近日隆重开业 太钢： 10月25日，由太原钢铁（集团）有限公司、晋中万邦工贸有限公司和土耳其CVK集团三方共同投资的土耳其铬矿项目合作启动仪式隆重举行 本钢： 9月28日，本钢与本溪满族自治县经济发展合作协议签字仪式顺利举行 抚顺特钢： 抚顺特钢与东北特钢集团山东鹰轮机械有限公司签署《供货协议》，该公司按市场价格向山东鹰轮公司供应钢材 衡钢： 10月23日，中国招商局集团与衡钢集团物流就加快物流合作步伐，打造湘南最大的物流平台达成了共识 济钢： 10月20日，济钢与山东临工工程机械公司、山东腾鹏经贸公司三方战略合作洽谈会在山东大厦举行 辽阳钢管： 近日，宝鸡钢管直属企业辽阳钢管厂与辽阳市宏伟区区长赵强签署了《辽阳钢管厂搬迁改造协议书》 安钢： 日前，安钢与巴西淡水河谷公司合资120万吨球团项目举行签字仪式 南昌钢铁： 9月30日，江西省冶金集团与辽宁方大集团签署了股权转让合同，江西省冶金集团将持有的南钢公司57.97%股权全部转让给方大集团 新品研发 攀钢 低成本高附加值SAPH400汽车结构用热轧钢板新产品目前已形成批量生产能力，进入转产鉴定阶段 攀钢连退Ti-IF钢试制成功，目前正在进行5000余吨的扩大化试制 攀钢首批100吨防锈蚀钢轨已顺利发往成都焊轨厂 继八月份试轧H13成功后，攀长钢连轧厂于10月份成功试轧3Cr2W8Vi、Cr12MoVi 抚顺特钢： 9月初，抚顺特钢国内首家首次生产φ170ｍｍ、13Cr/A钢定尺管坯获得成功，该钢为深油井用石油管坯用料 9月16日，抚顺特钢二炼钢厂首次冶炼TDJ-G3高温合金获得成功 9月份，抚顺特钢在连轧厂首次批量试验生产的10个规格军甲标准轴承钢取得成功 经过3年多的研制，抚顺特钢成功冶炼、锻造出国家某重点型号用涡轴发动机盘件材料GH720Li新产品，填补了国内空白 邯钢： 日前，我国第一张一头厚为40mm、另一头厚为30mm的楔形钢板在邯钢中板厂板二线轧制成功 近日，66吨厚为0.8毫米、宽为1250毫米超深冲冷基镀锌板，在邯钢公司冷轧厂冷基镀锌生产线成功下线 9月29日、30日，邯钢冷轧厂生产出美标SS50-1镀锌板，其厚度为2.3毫米、2.5毫米、3.0毫米三个规格 10月27日，邯钢成功开发出S390GD+Z高强镀锌板 宝钢： 中厚板分公司成功冶炼用于制造液化天然气储罐的低温高合金容器钢 日前，宝钢特钢事业部成功轧制出第一支热挤压管 太钢： 近日，由太钢研制开发的不锈钢高端产品——TDL无磁软质不锈钢丝，经用户制成电缆后，于9月份在汕头海底输电工程中开始敷设 日前，太钢客车用不锈钢产品最后一个难关——车体用面板终于被攻克，并成功应用于北京地铁４号线所有客车 江苏永通： 国庆假日期间，江苏方通新型不锈钢制品股份有限公司收到国家知识产权局授予其研发的“铬锰铜钼奥氏体耐蚀耐磨不锈钢”发明专利权通知书。

2009年10月份钢厂信息汇总

一份是为期10年，至2019年，由西澳洲承运1500万吨矿砂至中国港口第二份合同为期5年，由2010年1月开始，每年由巴西承运250万吨矿砂 首钢： 北泰创业已与首钢总公司旗下的一家公司就重组签署了排他协议 10月23日，首钢集团与上汽集团、北汽控股、吉利、长城汽车签署战略合作框架协议或年度供货协议，首钢已能批量供应优质汽车板材 马钢： 马钢与上海铁路局授权的南京新干线物流有限公司签署的《铁路运输物流服务合作协议》于10月1日起生效付诸实施 马钢股份与马钢集团签订了2010年至2012年《矿石购销协议》 武钢： 10月16日，武钢与中国外运长航集团签订战略合作协议 湖北城际铁路、天河机场三期、南水北调中线一期兴隆水利枢纽等5项省内在建重点工程16日与武钢签订框架合作协议，优先采用武钢钢材 长钢： 10月18日，首钢长钢公司与潞城市政府举行战略合作协议签字仪式，双方将在资源、资本、人才、技术等方面取长补短，推动落实符合国家产业政策和环保要求的焦炭、水泥、石灰熔剂等合作项目 宝钢： 宝钢集团计划与英美资源(AngloAmerican)结成战略联盟，已向英美资源提出一项价值10亿英镑(约合110亿元人民币)的合作计划，以收购后者在巴西境内的MinasRio铁矿石矿场30%股权 沙钢： 日本商船三井10月21日宣布，与江苏张家港沙钢集团签定一份长达10年承运铁矿砂合同，由2011年开始执行 通钢： 天津立业钢铁贸易有限公司与吉林通钢国际贸易有限公司合资建设的天津通钢立业钢材加工配送中心于近日隆重开业 太钢： 10月25日，由太原钢铁（集团）有限公司、晋中万邦工贸有限公司和土耳其CVK集团三方共同投资的土耳其铬矿项目合作启动仪式隆重举行 本钢： 9月28日，本钢与本溪满族自治县经济发展合作协议签字仪式顺利举行 抚顺特钢： 抚顺特钢与东北特钢集团山东鹰轮机械有限公司签署《供货协议》，该公司按市场价格向山东鹰轮公司供应钢材 衡钢： 10月23日，中国招商局集团与衡钢集团物流就加快物流合作步伐，打造湘南最大的物流平台达成了共识 济钢： 10月20日，济钢与山东临工工程机械公司、山东腾鹏经贸公司三方战略合作洽谈会在山东大厦举行 辽阳钢管： 近日，宝鸡钢管直属企业辽阳钢管厂与辽阳市宏伟区区长赵强签署了《辽阳钢管厂搬迁改造协议书》 安钢： 日前，安钢与巴西淡水河谷公司合资120万吨球团项目举行签字仪式 南昌钢铁： 9月30日，江西省冶金集团与辽宁方大集团签署了股权转让合同，江西省冶金集团将持有的南钢公司57.97%股权全部转让给方大集团 新品研发 攀钢 低成本高附加值SAPH400汽车结构用热轧钢板新产品目前已形成批量生产能力，进入转产鉴定阶段 攀钢连退Ti-IF钢试制成功，目前正在进行5000余吨的扩大化试制 攀钢首批100吨防锈蚀钢轨已顺利发往成都焊轨厂 继八月份试轧H13成功后，攀长钢连轧厂于10月份成功试轧3Cr2W8Vi、Cr12MoVi 抚顺特钢： 9月初，抚顺特钢国内首家首次生产φ170ｍｍ、13Cr/A钢定尺管坯获得成功，该钢为深油井用石油管坯用料 9月16日，抚顺特钢二炼钢厂首次冶炼TDJ-G3高温合金获得成功 9月份，抚顺特钢在连轧厂首次批量试验生产的10个规格军甲标准轴承钢取得成功 经过3年多的研制，抚顺特钢成功冶炼、锻造出国家某重点型号用涡轴发动机盘件材料GH720Li新产品，填补了国内空白 邯钢： 日前，我国第一张一头厚为40mm、另一头厚为30mm的楔形钢板在邯钢中板厂板二线轧制成功 近日，66吨厚为0.8毫米、宽为1250毫米超深冲冷基镀锌板，在邯钢公司冷轧厂冷基镀锌生产线成功下线 9月29日、30日，邯钢冷轧厂生产出美标SS50-1镀锌板，其厚度为2.3毫米、2.5毫米、3.0毫米三个规格 10月27日，邯钢成功开发出S390GD+Z高强镀锌板 宝钢： 中厚板分公司成功冶炼用于制造液化天然气储罐的低温高合金容器钢 日前，宝钢特钢事业部成功轧制出第一支热挤压管 太钢： 近日，由太钢研制开发的不锈钢高端产品——TDL无磁软质不锈钢丝，经用户制成电缆后，于9月份在汕头海底输电工程中开始敷设 日前，太钢客车用不锈钢产品最后一个难关——车体用面板终于被攻克，并成功应用于北京地铁４号线所有客车 江苏永通： 国庆假日期间，江苏方通新型不锈钢制品股份有限公司收到国家知识产权局授予其研发的“铬锰铜钼奥氏体耐蚀耐磨不锈钢”发明专利权通知书。

赣集装箱铁路运输不到1% 赣闽铁海联运的发展之道

今年，我省支柱产业生产能力的大幅提高，对港口的接卸中转能力和服务水平提出了进一步要求 在国外港口，公路、铁路、水运集装箱运输比例一般都在60∶20∶20左右，而我省集装箱运输有80%是通过汽车方式完成的，铁路运输不到1%这说明，我省铁路运输发展有更大空间正因为如此，我省已将大力发展铁路运输列入议事日程 多条铁路未来全方位对接 针对如何进一步推动赣闽铁海联运的发展，南昌铁路局运输处货营科负责人表示，随着铁路大通道的建成，江西支柱产业的相继投产，仅铁矿石和煤炭的运输需求，每年就是800万吨左右；加上福建在江西经营的鞋帽企业、南昌本地制造业、软件外包业的进一步成型，这无疑将为厦门港等海峡西岸港口群的发展带来新一轮机遇。