铁矿石需求前景

必和必拓首席执行官称铁矿石需求前景依然良好

必和必拓集团首席执行官MikeHenry在媒体采访时表示，在健康的中国经济基础上，铁矿需求状况仍然非常强劲，不仅仅是中国，我们还看到世界其他市场的经济复苏正在进行供应方面的限制也有助于支持价格，尽管预计巴西、澳大利亚等国会有更多的供应我们当然不要求目前的价格水平永远保持下去，但目前我们看到铁矿石市场的总体动态是健康的

铁矿石需求前景下滑或拖累澳元加速下跌

4月份，中国进出口总值为3080.8亿美元，增长2.7%其中出口1632.5亿美元，增长4.9%；进口1448.3亿美元，增长0.3%；当月贸易顺差184.2亿美元4月份进出口双双增幅下降，进口下降幅度更大 摩根士丹利称，分类数据显示，中国4月份铁矿石进口量较前一个月大幅下降8.0%与其他大宗商品相关货币一样，全球需求前景下滑对澳元构成拖累。

铁矿石需求前景下滑或拖累澳元加速下跌

4月份，中国进出口总值为3080.8亿美元，增长2.7%其中出口1632.5亿美元，增长4.9%；进口1448.3亿美元，增长0.3%；当月贸易顺差184.2亿美元4月份进出口双双增幅下降，进口下降幅度更大 摩根士丹利称，分类数据显示，中国4月份铁矿石进口量较前一个月大幅下降8.0%与其他大宗商品相关货币一样，全球需求前景下滑对澳元构成拖累。

力拓乐观看待铁矿石需求前景 但供应令人忧心

世界第三大矿商力拓的首席财务官(CFO)埃利奥特(Guy Elliott)周二称，力拓乐观看待铁矿石需求，特别是中国的需求，但担心供应量恐怕无法令人满意 “我们对未来数年的铁矿石需求前景看法非常正面，我们更担心的是供给，”埃利奥特在路透矿业与金属峰会上称。

海证期货：螺矿比存在走强的可能性

未来螺纹钢和铁矿石的价格怎么走？笔者认为可以对2021年、2023年和2024年同期螺纹钢和铁矿石的市场表现进行对比，思考钢铁产业链现状，以及今年钢厂开工态度对整个产业链的影响，进而分析黑色系商品的价格走势 从钢厂库存角度看，2021年3月钢厂面临较大的库存压力因为2021年房地产行业仍处于上行周期，1—2月房地产开发投资同比增速一度达到38.3%，基建、制造业共同发力，经济增速较高，需求前景乐观，事实也证明后续库存消化较快。

吴勇：钢铁行业运行及发展展望

首先关于铁矿石的供需结构与定价机制，吴处长表示数据客观中立对铁矿石平衡表测算至关重要，铁矿石的定价机制是样本+方法论对于中国来讲，我们的废钢资源量是有的，但资源量是一个测算的数据，怎么样把这个资源量，变成实际的产量，这需要政策来支撑的吴处长表示协会也在做很多的工作，不断推进，预计可能今年会有所突破，废钢的前景还是非常好的 总结与思考： 金融化下，价格影响权重：宏观>行业基本面>基差，确定性：基差>行业基本面>宏观 数据的价值与“价值观” 钢铁需求前景谨慎乐观，铁矿石供给前景保持乐观（没有谨慎） 。

ANZ澳新银行Daniel Hynes：2024年大宗商品市场机遇与挑战

他认为降息前景提升了市场的风险偏好，中国能源转型加速，推动铜需求同时清洁能源技术行业对铜的需求已达到总需求的22%更重要的是，在未来三年的增长中，预计这些水平将显著上升因此，即使建筑和制造业等传统行业的增长低于平均水平，也不会阻止总需求的强劲增长需要注意的是政治风险依旧很高，冶炼和精炼行业面临瓶颈，多个金属市场的成本压力在增加，困难的生产条件和品位下降对铜供应产生影响铁矿石、电池金属市场同样受到供应方面问题的困扰，黄金价格则随着美联储降息预期、地缘政治风险而波动。

永安期货：钢材区间整理为主

去年四季度，钢厂冬储补库原料的时间提前，叠加增发1万亿元国债政策，黑色系商品价格集体走强宏观利多预期在铁矿石盘面的表现最为明显，其价格连创阶段性新高，推升钢材价格重心2024年以来，之前市场充分预期的基建投资增速有不及预期的风险，“三大工程”前景很好，但推进偏慢，市场也反映了之后的政策预期，预期差交易空间不大，且对5月合约的影响更小春节之后，旺季需求还未到来，黑色系商品价格集体走低，其中铁矿石价格跌幅最大。

地球最大采矿项目朝着开工又进一步，力拓掌门披露董事会已经点头

公司在2023财年总共分红71亿美元，大概占利润的6成 此前在2021年的“商品超级周期”中，力拓整个财年的税前利润达到377亿美元，同年分红168亿美元，也是英国公司史上的第二高 对于产业的动态，石道成表示，铜和铝的需求前景正在改善，而中国对作为炼钢关键原料铁矿石的需求也没有减弱 除西芒杜项目外，力拓也在努力提高蒙古地下铜矿的产量，公司目标是在2028年起年产50万吨。

短期黑色产业链负反馈机制逐渐形成，铁矿石失守900元/吨

宏观面，海外美国降息预期不断延迟，国内政策利好仍待发力，总体市场情绪偏弱产业面，近期铁矿供强于需，供需格局转弱供给端，近端到港量减至近年中性水平，远端发运量表现中性偏强，且一季度存在季节性转弱预期需求端，铁水产量增势趋缓，钢厂利润亏损严重，下游需求前景较不明朗库存端，钢厂库存同比中性，港口库存低位垒库 许惠敏告诉记者，去年下半年以来，黑色市场交易逻辑重回现实基本面铁矿石价格伴随铁水和钢厂采购节奏而波动。

【界面】下游钢材需求低迷，铁矿石价格为何居高不下？

根据国投安信期货研究报告，第一个阶段是年初至3月中旬，随着疫情政策调整后的放开叠加宏观政策力度加大改善需求前景，铁矿在钢厂铁水产量快速增加的情况下震荡走高 第二个阶段是3-5月，经济数据的转弱使得前期的强复苏逻辑证伪此外，国内政策端的刺激预期落空叠加海外出现银行业危机等风险事件，铁矿石价格在负反馈的逻辑下出现了大幅回调并创下年内新低，至665.5元/吨。

2023（第十四届）黑色产业链峰会同期论坛活动：见微知著，钢铁原料市场新发展于厦门香格里拉成功召开

并以此为切入点，指出找到每个阶段的主导矛盾是抓住市场趋势的关键所在，并分别以成材端的房地产市场和原料端的铁矿石为例做了详细的展开介绍随后以此逻辑顺延，先后就2024年的宏观经济、钢铁产业链上下游的供需关系、替代品的前景等角度进一步展开分析在此基础上明确指出，2024年，供给将会继续偏强，但需求未必会有特别乐观的情况发生，其中矛盾的焦点将集中到“买单出口”，即，2024年如果出台严厉打击“买单出口”的政策，则全年的成材和铁矿石价格将不会呈现单边上涨的行情，2024年铁矿石价格下方关注成本曲线的支撑力度；上行空间有限。

BDI连涨6周！好望角型船需求转强散货船市场未来可期

此外，南美谷物将进入收成期，推升运送谷物的中小型船运价，加上又是铁矿石出货旺季，整体市场运输需求将稳定增加，随着四季度与明年一季度旺季的到来，散货船市场前景值得期待

12艘122亿元！淡水河谷将送给中国船厂一份大礼

在全球经济放缓的当下，淡水河谷对中国经济发展前景依然持乐观态度，“中国是世界第二大经济体，即使在非常困难的2022年，中国经济仍然表现出非凡的韧性”柏安铎强调，跨国比较也表明，中国对钢铁和铁矿石的需求可能会在未来几年趋于稳定并维持在不错的水平 就“双碳”目标，柏安铎认为淡水河谷与中国几乎一致。

Mysteel解读：西非-新兴铁矿资源宝藏大陆

非洲作为全球矿产资源最富集的地区，具有广阔的投资前景，也是各个国家矿企在海外资源布局的首要地区，因其资源种类多，品位高，储量大，是中国“基石计划”中增加海外权益矿的重要战略地区 （Mysteel铁矿团队定期追踪调研国外钢铁及铁矿石区域行情动态，提供行业资讯、数据调研和分析研究报告及定制化需求服务） 一、西非巨大的资源储量 西非是非洲区域铁矿资源最丰富的地区之一，据Mysteel统计，当地铁矿资源主要分布在几内亚，利比里亚，毛里塔尼亚和塞拉利昂等7个国家，铁矿总储量约550亿吨，合计占整个西非储量的85%以上（图一），西非以其巨大的铁矿资源储备量正成为全球钢铁产业关注的焦点。

BDI指数强劲反弹！散货船市场运价全线上扬

波罗的海超灵便型散货船运价指数（BSI）持平在743点 分析师指出，近一周干散货海运市场整体呈上涨态势，由于主要矿商均有询盘，且高温刺激了冷却电力的需求，加上业内人士看好大西洋区的谷物前景，BDI指数在上周四（7月13日）涨至1103点，创下近两周来新高虽然上周五BDI指数小幅下跌，但周线维持涨势，是过去三周来首次周线上涨 在好望角型船市场，因太平洋区货盘表现尚可，引发运价小幅波动，促使多运输铁矿石的好望角型船运价上扬，BCI指数在上周四报收1691点，是过去一周多来新高；而在中小型船市场，受益于南美粮食货盘的支撑，加上东南亚市场有部分镍矿货盘涌入，使多运输煤炭及穀物的巴拿马型与超灵便型船运价上涨，其中BPI指数在上周四报收1101点，是过去两周来新高，BSI指数达743点，创7月5日以来新高。

Mysteel解读：全环节进口铁矿石库存简析

由于对钢铁行业的前景不确定以及未来可能的一些限产的政策的担忧，今年钢厂仍维持随采随用，低库存经营思路 下半年展望 根据近两年趋势来看，由于下半年是传统的需求淡季供应旺季，全环节进口铁矿石库存在下半年有较为明显的累库趋势。

宝钢股份：希望海外钢厂规模达到500万吨左右

公司与沙特阿美、PIF共同合资成立公司营运此项目从地理位置看，沙特地处中东，铁矿石运输方便，油气资源丰富，尤其是天然气与电价，较中国有较大优势同时从中东需求看，拥有较大前景面向海外，我们还在寻找潜在机会希望在十四五期间，可以达到500万吨左右规模

BDI连跌12日！散货船市场持续低迷运价全线下跌

由于货量低于预期，船舶需求放缓，以及全球经济前景不明，干散货市场情绪恶化，从而压低了运价 其中好望角型船市场由于铁矿石货盘有所减少，市场活跃度下降，加上巴西等远程矿航线货盘不多，运力消化较慢，促使多运输铁矿石的好望角型船运价减少；而在中小型船市场，受累于终端进口煤采购动力不足，运输市场煤炭货盘偏少，运力过剩导致交易氛围不佳，加上南美粮食货盘不多，使得多运输煤炭和谷物的巴拿马型与超灵便型船运价不振。

助力实现“双碳”目标，专家提出中国钢铁工业三条减碳路径

钢铁是重要的基础材料，在工业过程中，钢铁产业也对碳排放产生巨大影响除电力外，钢铁在所有工业中碳排放量最大，其碳排放量约占所有工业碳排放量的30%以上因此，钢铁工业超低碳发展对中国实现“双碳”目标有重要意义 他分析了钢铁工业的三条低碳路径及其前景，需求降低的自然减碳从当前10.1亿吨钢降至2060年的6亿吨钢；废钢用量增加减碳方面，未来废钢量将增至4.5亿吨/年以上；超低碳炼铁技术减碳方面，2060年我国可能只需通过铁矿石生产钢铁1.5亿吨左右，可望全采用绿氢“冶金”和绿电冶金等超低碳炼铁技术生产。