铁矿石船多大

武汉板卷：热板跌幅明显 冷轧小幅松动

主要是因为武汉市场几家热卷大户普遍资源较少，库存在几百至一千吨左右，市场刚需虽在，但成交一般，商家没有拉涨动力和意愿，导致价格暂稳平板方面，由于石化、造船、机械制造等下游企业需求不足，实际采购减少，致使平板价格下跌30元/吨商家反馈，目前平板报价在3300-3320元/吨，实际成交价已跌破3000，具体价格因量而异心态方面，虽铁矿石、钢坯等原材料价格回落，但由于目前武汉市场热轧资源库存较少，表示涨跌均无多大意义，仍处于观望之中。

BIMCO：大矿商增加铁矿石产量

中国加强绿色环保也增加了对好望角型散货船等大型散货船的需求因为中国国内生产的铁矿石质量较低，需要更多能源来炼钢，中国对巴西和澳大利亚的高质量的海运进口铁矿石的需求将增加在动力煤方面，一旦主要出口港的航运禁令解除，哥伦比亚的煤炭出口量每月将增加300万吨BIMCO称，除了煤炭和铁矿石外，随着需求增加，未来几个月巴西通过散货船出口的大豆将起到支撑作用BIMCO预测，4至5月好望角型散货船运价将在1.2万美元至2.2万美元/天的区间，巴拿马型则将在5000至1万美元/天的区间，得益于更多大西洋(600558,股吧)货物的支撑，超灵便型船运价将在1万至1.4万美元/天之间，小灵便型散货船运价将“稳定”在8000至1万美元/天的区间。

原材料价格摇摆不定钢厂政策不明 4月下旬钢价或将弱势运行

据笔者了解到，近期铁矿石、焦煤、焦炭价格有所抬头，因此钢坯价格拉涨应属必然，但是从市场需求来看，据业内人士反映，目前市场需求依旧不太乐观，此波市场大幅上涨，主要受钢厂策略性拉涨导致钢厂有意营造一种市场资源紧张情况，缩减发货量，乘机大幅上调价格 二、以临沂市场为例来看市场 图2：临沂市场建材价格变化情况 数据来源：Mysteel钢材部 从图2中可以看出，3月底到4月上旬这一段时间，省内钢厂库存依旧处于一种快速下降的趋势，临沂市场钢材价格也跟着水涨船高，但我们可以很清晰的看到，虽然价格上行速度迅猛，但市场成交依旧不见很明显的改善，这其中确实有钢厂限量，市场规格短缺的影响，但真实市场需求的不景气才是成交受阻的最大原因，笔者通过每日跟踪市场价格变化，了解到商家对于此波涨价行情并没有抱多大希望。

上海造船板：需求疲软 价格平稳

宏观方面，央行逆回购2900亿创新高，仍难解资金面饥渴；央行定调QE3下货币政策，将继续实施稳健的货币政策；波罗的海运价指数下跌，因铁矿石市场走疲 总体来看，目前市场资源相对不多，商家库存压力不大，加上临近长假，下游也不会有太的采购量，降价也没有多大意义预计短期内上海船板市场价格盘整运行。

降息难消建筑钢市颓势 供需僵持还将持续

央行年内二次降息的利好,看来一时还难消国内钢市基本面的供需矛盾｡据国内某机构提供的最新市场报告,商家的抛货继续让建筑钢价稳中走低｡国内钢产量的高位释放已有支撑不稳的迹象,矿价也有小幅回落｡ 据监测,沪上建筑钢价又见松动迹象｡目前,沪上优质品二级螺纹钢代表规格的吨价在3900元左右,一周下跌30元;沪上优质品三级螺纹钢报价在每吨4050元左右,一周下跌20元｡市场内的人士反映,进入7月以来,资金压力已有所缓解｡但钢市还是比较萧条,华东钢厂轮番推出返利让利的出货优惠政策,本意在“维稳托市”并抢占市场份额,结果却是增加了代理商的降价筹码,杭州市场甚至出现了吨价单周近百元的跌幅｡ 市场压力正逐步由钢贸商向钢厂传导,钢厂之间的竞争在加剧｡据相关汇总的信息,6月底7月初,国内建筑钢生产厂家的出厂价普遍下调,其中沙钢的螺纹钢出厂价在6月份连续三旬保持稳定之后,7月上旬吨价下调了30元｡其他多数钢厂出厂吨价的下调幅度均在20至50元之间｡钢厂出台的各种优惠政策更是五花八门,包括增加返利､缩小规格价差､承兑汇票免贴息等｡一直高高在上的钢产量,终于有了下降的苗头｡据中钢协最新统计,6月中旬重点大中型企业粗钢日产量旬环比下降1.74%｡今年前5个月,大中型钢铁企业实现的利润同比降幅高达94%以上,亏损面在三成以上｡6月中下旬以来,国内钢厂检修计划增多｡ 引人关注的铁矿石价格,也有点支撑不住,开始下行｡在内矿市场,河北地区铁精粉价格出现回落,吨价降幅为20元｡近期,进口矿与国内矿的价差缩小,钢厂对进口矿的使用比例相应提高10%左右,国产矿的需求低迷,部分钢厂已停止采购｡在外矿市场,63.5%品位的印度粉矿报价在每吨140美元左右,一周下跌1美元｡国内采购商基本以观望为主｡据了解,巴西一船17万吨64.89%品位精粉报盘价已从上一周的每吨142美元降至139至140美元,采购商还是暂不接盘｡ 相关机构分析师说,从理论上讲,降息利好,一方面可以使钢市本身的资金面改善;另一方面也可以使下游行业的生产有所提振｡但是面对钢铁行业积重难返的供需矛盾,这种政策效应到底要多长时间才能有所表现､表现的强度有多大,都还有待观察｡短期来看,政策利好还难敌钢市基本面的疲弱,供需僵持不下､钢厂库存压力上升的矛盾,仍占据主导｡ 。

降息难消建筑钢市颓势 供需僵持还将持续

央行年内二次降息的利好,看来一时还难消国内钢市基本面的供需矛盾｡据国内某机构提供的最新市场报告,商家的抛货继续让建筑钢价稳中走低｡国内钢产量的高位释放已有支撑不稳的迹象,矿价也有小幅回落｡ 据监测,沪上建筑钢价又见松动迹象｡目前,沪上优质品二级螺纹钢代 表规格的吨价在3900元左右,一周下跌30元;沪上优质品三级螺纹钢报价在每吨4050元左右,一周下跌20元｡市场内的人士反映,进入7月以来,资金 压力已有所缓解｡但钢市还是比较萧条,华东钢厂轮番推出返利让利的出货优惠政策,本意在“维稳托市”并抢占市场份额,结果却是增加了代理商的降价筹码,杭 州市场甚至出现了吨价单周近百元的跌幅｡ 市场压力正逐步由钢贸商向钢厂传导,钢厂之间的竞争在加剧｡据相关汇总的信息,6月底7月初,国内建筑钢生产厂家的出厂价普遍下调,其中沙钢的螺纹钢出厂价在6月份连续三旬保持稳定之后,7月上旬吨价下调了30元｡其他多数钢厂出厂吨价的下调幅度均在20至50元之间｡钢厂出台的各种优惠政策更是五花八门,包括增加返利､缩小规格价差､承兑汇票免贴息等｡一直高高在上的钢产量,终于有了下降的苗头｡据中钢协最新统计,6月中旬重点大中型企业粗钢日产量旬环比下降1.74%｡今年前5个月,大中型钢铁企业实现的利润同比降幅高达94%以上,亏损面在三成以上｡6月中下旬以来,国内钢厂检修计划增多｡ 引人关注的铁矿石价格,也有点支撑不住,开始下行｡在内矿市场,河北地区铁精粉价格出现回落,吨价降幅为20元｡近期,进口矿与国内矿的价差缩小,钢厂对进口矿的使用比例相应提高10%左右,国产矿的需求低迷,部分钢厂已停止采购｡在外矿市场,63.5%品位的印度粉矿报价在每吨140美元左右,一周下跌1美元｡国内采购商基本以观望为主｡据了解,巴西一船17万吨64.89%品位精粉报盘价已从上一周的每吨142美元降至139至140美元,采购商还是暂不接盘｡ 相关机构分析师说,从理论上讲,降息利好,一方面可以使钢市本身的资金面改善;另一方面也可以 使下游行业的生产有所提振｡但是面对钢铁行业积重难返的供需矛盾,这种政策效应到底要多长时间才能有所表现､表现的强度有多大,都还有待观察｡短期来看, 政策利好还难敌钢市基本面的疲弱,供需僵持不下､钢厂库存压力上升的矛盾,仍占据主导｡ 。

降息难消建筑钢市颓势 供需僵持还将持续

央行年内二次降息的利好,看来一时还难消国内钢市基本面的供需矛盾｡据国内某机构提供的最新市场报告,商家的抛货继续让建筑钢价稳中走低｡国内钢产量的高位释放已有支撑不稳的迹象,矿价也有小幅回落｡ 据监测,沪上建筑钢价又见松动迹象｡目前,沪上优质品二级螺纹钢代表规格的吨价在3900元左右,一周下跌30元;沪上优质品三级螺纹钢报价在每吨4050元左右,一周下跌20元｡市场内的人士反映,进入7月以来,资金压力已有所缓解｡但钢市还是比较萧条,华东钢厂轮番推出返利让利的出货优惠政策,本意在“维稳托市”并抢占市场份额,结果却是增加了代理商的降价筹码,杭州市场甚至出现了吨价单周近百元的跌幅｡ 市场压力正逐步由钢贸商向钢厂传导,钢厂之间的竞争在加剧｡据相关汇总的信息,6月底7月初,国内建筑钢生产厂家的出厂价普遍下调,其中沙钢的螺纹钢出厂价在6月份连续三旬保持稳定之后,7月上旬吨价下调了30元｡其他多数钢厂出厂吨价的下调幅度均在20至50元之间｡钢厂出台的各种优惠政策更是五花八门,包括增加返利､缩小规格价差､承兑汇票免贴息等｡一直高高在上的钢产量,终于有了下降的苗头｡据中钢协最新统计,6月中旬重点大中型企业粗钢日产量旬环比下降1.74%｡今年前5个月,大中型钢铁企业实现的利润同比降幅高达94%以上,亏损面在三成以上｡6月中下旬以来,国内钢厂检修计划增多｡ 引人关注的铁矿石价格,也有点支撑不住,开始下行｡在内矿市场,河北地区铁精粉价格出现回落,吨价降幅为20元｡近期,进口矿与国内矿的价差缩小,钢厂对进口矿的使用比例相应提高10%左右,国产矿的需求低迷,部分钢厂已停止采购｡在外矿市场,63.5%品位的印度粉矿报价在每吨140美元左右,一周下跌1美元｡国内采购商基本以观望为主｡据了解,巴西一船17万吨64.89%品位精粉报盘价已从上一周的每吨142美元降至139至140美元,采购商还是暂不接盘｡ 相关机构分析师说,从理论上讲,降息利好,一方面可以使钢市本身的资金面改善;另一方面也可以使下游行业的生产有所提振｡但是面对钢铁行业积重难返的供需矛盾,这种政策效应到底要多长时间才能有所表现､表现的强度有多大,都还有待观察｡短期来看,政策利好还难敌钢市基本面的疲弱,供需僵持不下､钢厂库存压力上升的矛盾,仍占据主导｡ 。

世界干散货周评： 假期市场船运趋缓

本周澳洲出口至我国铁矿石较多，矿商在程租市场租用较多船舶，市场运价有所回升周四，太平洋往返航线日租金报收于0.61万美元，较上周四上涨23.2%周四，巴西图巴朗和西澳至青岛铁矿石航线运价分别为20.92美元/吨和7.89美元/吨，分别较上周四上涨6.1%和4.3%尽管本周巴西至青岛航线运价有所回升，但目前巴西铁矿石船运活动仍不多大西洋地区整体成交不足，尽管本周大西洋往返航线日租金周四报0.39万美元，较上周四上涨25.7%，但目前日租金仍偏离船东心理价位较多，以致船东宁愿闲置手中运力而不愿接受大西洋往返航线货盘。

国际干散货运输市场周度报告(2012.4.5)

周四，巴西图巴朗和西澳至青岛铁矿石航线运价分别为20.92美元/吨和7.89美元/吨，分别较上周四上涨6.1%和 4.3%尽管本周巴西至青岛航线运价有所回升，但目前巴西铁矿石船运活动仍不多大西洋地区整体成交不足，尽管本周大西洋往返航线日租金周四报0.39 万美元，较上周四上涨25.7%，但目前日租金仍偏离船东心理价位较多，以致船东宁愿闲置手中运力而不愿接受大西洋往返航线货盘据悉，新加坡和我国沿海 港口有些许海岬型船抛锚，这些船东都在等候市场回暖后再将运力投入市场。

外媒：淡水河谷重金打造铁矿石运输船队弄巧成拙

这意味着淡水河谷公司投资23亿美元打造的拥有35艘货轮的铁矿石运输船队已经没有多大用武之地淡水河谷是全球最大的铁矿石生产商和供应商，而中国则是全球最大的铁矿石进口国淡水河谷公司45%的铁矿石都销往了中国 报道中说，淡水河谷公司打造全球最大铁矿石运输船队的计划一开始就遭到了中国海运公司和轮船业主的激烈反对，它们担心淡水河谷的船队投入使用后向中国输送铁矿石的海运市场竞争会更加激烈。

4月份国内铁矿石市场稳中看涨

5、进口铁矿石港口库本月变化不大本月到港船只数量没有多大变化，铁矿石的需求和前期比有所增加，港口库存略有增加3月末全国主要港口铁矿石库存总量7057万吨，其中巴西矿1819万吨，澳洲矿2200万吨，印度矿1743万吨 6、国内铁精粉资源略显紧缺市场需求好转，各地矿山接连提价，矿山恢复情况渐渐好转，当地矿山产能没有彻底释放。

4月份国内铁矿石市场稳中看涨

5、进口铁矿石港口库本月变化不大本月到港船只数量没有多大变化，铁矿石的需求和前期比有所增加，港口库存略有增加3月末全国主要港口铁矿石库存总量7057万吨，其中巴西矿1819万吨，澳洲矿2200万吨，印度矿1743万吨 6、国内铁精粉资源略显紧缺市场需求好转，各地矿山接连提价，矿山恢复情况渐渐好转，当地矿山产能没有彻底释放。

3月份国内铁矿石市场震荡上行

5、进口铁矿石港口库存有所增加本月到港船只数量没有多大变化，铁矿石的需求和前期比有所减弱，港口库存有所增加2月末本周全国主要港口铁矿石库存总量6893万吨，其中巴矿1957万吨，澳矿2200万吨，印矿1550万吨 6、国内铁精粉资源供应量略显不足由于2月份传统春节，矿山关停力度加大，使得矿山的产能略有下降，即使是有存货的矿山也不急于大量放货，春节期间，政府对当地安全生产要求加大，在矿山炸药方面有所控制，北方地区由于天气越来越冷，对矿山开采方面肯定有所影响，因此，2月份的矿山供货量有所下降。

3月份国内铁矿石市场震荡上行

5、进口铁矿石港口库存有所增加本月到港船只数量没有多大变化，铁矿石的需求和前期比有所减弱，港口库存有所增加2月末本周全国主要港口铁矿石库存总量6893万吨，其中巴矿1957万吨，澳矿2200万吨，印矿1550万吨 6、国内铁精粉资源供应量略显不足由于2月份传统春节，矿山关停力度加大，使得矿山的产能略有下降，即使是有存货的矿山也不急于大量放货，春节期间，政府对当地安全生产要求加大，在矿山炸药方面有所控制，北方地区由于天气越来越冷，对矿山开采方面肯定有所影响，因此，2月份的矿山供货量有所下降。

三大矿山欲控制中国海运市场 运价涨幅远超矿价

海运过程也是进口铁矿石贸易中的重要一环不过,由于历年铁矿石的长期协议谈判都是以FOB价格（不包括海运费的离岸价）来结算,海运费用的多寡并没有引起太多的关注 然而,不关注并不等于不重要,很多大型钢厂已经看到了这一点,比如宝钢、沙钢等钢企,就与商船三井、中远集团达成了一些长达10年甚至20年的COA合同,以锁定运费成本。

三大矿山欲控制中国海运市场 运价涨幅远超矿价

海运过程也是进口铁矿石贸易中的重要一环不过，由于历年铁矿石的长期协议谈判都是以FOB价格（不包括海运费的离岸价）来结算，海运费用的多寡并没有引起太多的关注 然而，不关注并不等于不重要，很多大型钢厂已经看到了这一点，比如宝钢、沙钢等钢企，就与商船三井、中远集团达成了一些长达10年甚至20年的COA合同，以锁定运费成本。

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海运过程也是进口铁矿石贸易中的重要一环不过,由于历年铁矿石的长期协议谈判都是以FOB价格（不包括海运费的离岸价）来结算,海运费用的多寡并没有引起太多的关注 然而,不关注并不等于不重要,很多大型钢厂已经看到了这一点,比如宝钢、沙钢等钢企,就与商船三井、中远集团达成了一些长达10年甚至20年的COA合同,以锁定运费成本。

三大矿山欲控制中国海运市场 运价涨幅远超矿价

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海运过程也是进口铁矿石贸易中的重要一环不过,由于历年铁矿石的长期协议谈判都是以FOB价格（不包括海运费的离岸价）来结算,海运费用的多寡并没有引起太多的关注 然而,不关注并不等于不重要,很多大型钢厂已经看到了这一点,比如宝钢、沙钢等钢企,就与商船三井、中远集团达成了一些长达10年甚至20年的COA合同,以锁定运费成本。

三大矿山欲控制中国海运市场 运价涨幅远超矿价

海运过程也是进口铁矿石贸易中的重要一环不过,由于历年铁矿石的长期协议谈判都是以FOB价格（不包括海运费的离岸价）来结算,海运费用的多寡并没有引起太多的关注 然而,不关注并不等于不重要,很多大型钢厂已经看到了这一点,比如宝钢、沙钢等钢企,就与商船三井、中远集团达成了一些长达10年甚至20年的COA合同,以锁定运费成本。