罗屿中转铁矿石

中国铁矿石中转枢纽大港在福建崛起

值得一提的是，罗屿港口已逐步成为辐射大陆、台湾，连接东南亚及共建“一带一路”国家和地区的铁矿石中转枢纽大港“罗屿作业区相当于一个当天可达、随用随取的‘海上矿山’，已成为台湾钢铁行业在大陆的最佳铁矿石中转港口和储运基地”福建省罗屿港口开发有限公司副总经理陈凌森如是表示 陈凌森说，自2019年开启对台直航以来，罗屿作业区已开通直航台中港、高雄港2条航线，单向航程约10至12小时。

福建莆田口岸对台开展铁矿石海上直航五年，对台铁矿石中转量累计突破2400万吨

”福建省罗屿港口开发有限公司副总经理陈凌森如是表示 陈凌森说，自2019年开启对台直航以来，罗屿作业区已开通直航台中港、高雄港2条航线，单向航程约10至12小时截至目前，对台铁矿石中转量累计突破2400万吨 据悉，罗屿作业区对台铁矿石中转，一般每周开通两到三个航次姚瑶表示，作为大陆东南沿海首个对台开展铁矿石海上直航和大陆首个对台钢企开展铁矿石保税业务的口岸，有效降低了台湾钢铁企业的原材料物流成本，推动对台大宗散货物流通道建设。

莆田市东吴港区：福建首个满足世界最大40万吨矿石船装卸的港口

东吴港区也是大陆东南沿海首个对台开展铁矿石海上直航和大陆首个对台钢企开展铁矿石保税业务的口岸郑冬坤说，罗屿作业区距台中港仅72海里，是大陆离中国台湾本岛直线距离最近的港口，对台铁矿石中转量连续四年位居大陆第一，已成为中国台湾钢铁行业在大陆的铁矿石最佳中转港口和储运基地“对台铁矿石中转，一般每周开通两到三个航次” 莆田将持续发力推进港城融合，加快打造国家级大宗商品储运基地。

福建莆田东吴港区罗屿作业区对台铁矿石直航货运突破千万吨

13日中午，靠泊在福建省莆田市东吴港区罗屿作业区10号泊位的“金海强”轮，装载7.2万吨铁矿石前往中国台湾高雄港 莆田海事局数据显示，罗屿作业区启动对台铁矿石中转业务以来，已有456艘次两岸直航船舶安全进出港区，对台铁矿石吞吐量累计1164.2万吨 2019年7月，罗屿作业区与中国台湾高雄实现铁矿石中转业务首航，至此，莆田港口岸成为大陆东南沿海首个对台开展铁矿石海上直航和大陆首个对台钢企开展铁矿石保税业务的口岸。

去年莆田对台铁矿石转口贸易出口42.3亿元

以平潭综合实验区为例，其持续加密对台货运航线班次，完善集运仓等配套，加快建设一批对台经贸平台，不断提升闽台通关便利水平，去年对台贸易突破180亿元，其中对台跨境电商直购出口超70亿元，同比增长8%，占大陆对台跨境电商出口总额53% “妈祖故乡”莆田实现铁矿石保税中转业务常态化，去年对台铁矿石转口贸易出口42.3亿元，同比增长24.2%莆田罗屿港口开发有限公司相关负责人表示，罗屿港将继续深化对台常态化、多样化合作，推动对台业务高速、稳定增长，成为两岸最大散货物流储运基地。

福建罗屿港口：40万吨级“巨无霸”联袂入境

罗屿港口是中国东南沿海最大的矿石码头，能满足世界最大40万吨矿石船靠泊接卸，通过集铁路、公路、水水中转于一体的综合集疏运体系，辐射范围可覆盖福建全省、江西、湖南、长江中下游区域和中国台湾等地，以及日本、韩国等国家 随着40万吨级超大型矿石船靠泊的常态化，该港口构建铁矿石原矿和混配矿产品在罗屿港口直接发运的新模式等，全力建设国际一流散货港口今年上半年，港口铁矿石吞吐量突破660万吨。

湄洲湾港罗屿码头对台铁矿石吞吐量大幅增长

今年1-10月，罗屿码头对台铁矿石完成中转量达261多万吨，同比增长近30% 自2019年7月罗屿与高雄实现铁矿石中转业务首航以来，罗屿码头始终坚持效率第一的原则，对台中转船舶从开港初期的3万吨级提升到7万吨级后，今年9月又通过优化航道灯桩，使得中转船舶跃升至10万吨级，装卸效率大幅提升。

Mysteel晚餐：煤炭期货“三兄弟”大跌，焦炭第四轮提降落地

拥有自备电厂的“两高”企业，擅自停运发电机组的，按照不低于自备电厂装机规模实施有序用电详情>> ◎ 福建省交通运输厅：2021年1-10月，罗屿码头对台铁矿石完成中转量达261多万吨，同比增长近30%。

福建莆田罗屿港40万吨级码头建成投产

”陈志平说 陈志平表示，福建将充分发挥港贸结合带动作用，构建铁矿石物流供应链体系，为大型制造业、贸易商提供全流程供应链服务，将罗屿港口打造成服务东部沿海、辐射内陆“两湖一江”，连接台湾、东南亚及“一带一路”沿线国家和地区的铁矿石中转枢纽大港

福建港口集团罗屿港40万吨级码头建成投产

其中，9号40万吨级铁矿石接卸泊位和10号15万吨级装船泊位已于2018年7月建成投产即将启动的罗屿 8号、11号、12号泊位工程建成后，罗屿作业区将形成“两卸三装”的连片规模效应，通过加快“走出去”脚步，串联起内陆省份与“一带一路”沿线国家间的贸易往来，全力打造国际大宗散货枢纽港和国际混矿中心 如今，罗屿港已形成集铁路、公路、水水中转于一体的综合集疏运体系，通过海铁联运可辐射到向莆铁路沿线的福建、江西、湖南等中西部钢厂，水水中转可覆盖台湾全岛、长江以南腹地、环南海区域以及日、韩等地。

湄洲湾港罗屿作业区9号泊位40万吨改扩建工程岸线获批

5月6日，交通运输部正式批复湄洲湾港东吴港区罗屿作业区9号泊位改扩建工程港口岸线，同意该工程按440米泊位长度使用所对应的港口岸线 罗屿作业区9号泊位原为30万吨级散货泊位，该泊位依托深水中转优势和良好的集疏运条件，积极发展以外贸铁矿石为主的海铁联运、水水中转，服务福建、台湾、江西等地钢厂等工矿企业。

湄洲湾港罗屿作业区9号泊位40万吨改扩建工程岸线获批

5月6日，交通运输部正式批复湄洲湾港东吴港区罗屿作业区9号泊位改扩建工程港口岸线，同意该工程按440米泊位长度使用所对应的港口岸线 罗屿作业区9号泊位原为30万吨级散货泊位，该泊位依托深水中转优势和良好的集疏运条件，积极发展以外贸铁矿石为主的海铁联运、水水中转，服务福建、中国台湾、江西等地钢厂等工矿企业为适应40万吨矿石船靠泊要需求，该泊位拟改扩建为40万吨散货泊位，在原386米岸线基础上，新增使用港口岸线54米。

湄洲湾港罗屿40万吨铁矿石泊位获批

目前罗屿作业区已具备与40万吨船舶相匹配的航道、锚地、回旋水域等通航条件，并具备优良的公路、铁路疏港和水水中转条件项目的顺利核准将进一步推动罗屿9号泊位成为我省第一个靠泊40万吨铁矿石船舶码头 此次改扩建将进一步发挥罗屿作业区深水岸线资源优势，主动适应中巴铁矿石航线40万吨船型发展趋势，充分发挥40万吨矿石船运输经济性，持续深化闽台融合发展，优化服务腹地经济发展，进一步推动罗屿作业区东南亚地区外贸铁矿石保税混配中心、现货交易中心建设。

福建对台铁矿石保税中转业务持续向好

罗屿港正着力建设大陆东南沿海铁矿石交易中心相关人士称，福建对台铁矿石吞吐量预计今年内可超过140万吨 图为罗屿港口装卸船舶黄汉业摄 自7月26日顺利对台首航以来，罗屿港发挥30万吨级(结构40万吨)的超大港口优势和朝发夕至的对台区位优势，深化与台湾最大钢铁企业——台湾中钢合作 今年8月，罗屿港开展大陆首票台湾企业进口铁矿石保税中转业务，把原经马来西亚、菲律宾等港口中转的铁矿石经此中转，创新了保税中转模式。

东南地区港口首次向中国台湾中转铁矿石

7月26日，福建交通集团罗屿港口铁矿石对台首航仪式在罗屿港口10号泊位举行在罗屿港口装载了2.75万吨淡水河谷巴西混合粉（BRBF）产品后，中国台湾“中钢”“通捷”轮将航行72海里抵达中国台湾台中港，实现铁矿石转口中国台湾朝发夕至这是东南地区港口首次向中国台湾中转铁矿石，也标志着福建罗屿港口对台铁矿石中转业务正式启动 福建罗屿港口是东南沿海最大矿石码头，拥有福建省面积最大露天保税堆场。

下游日报：高温天气影响需求 国内钢材价格小幅下跌20190729

按照粗钢口径计算，今年上半年全国共增加粗钢产量4434万吨，而钢材净出口折合粗钢同比减少7万吨，增产量主要用于国内消费>>详情点击 【东南地区港口首次向中国台湾中转铁矿石】7月26日，福建交通集团罗屿港口铁矿石对台首航仪式在罗屿港口10号泊位举行。