铁矿石班轮运输

回归老本行？海航科技再购6艘干散货船

海航科技有关人士对记者表示，疫情回暖和国家有关“适度超前开展基础设施投资”的积极信号，让市场对以铁矿石为主的大宗干散货进口需求产生了正向预期，经济逐步复苏对于船舶运力的供需关系也产生了正外部性影响，经公司研判，铁矿石、粮食、煤炭三类大宗干散货的需求会对干散货船的租金运价形成强力支撑 传统航运主业成熟 未来仍有重组预期 值得注意的是，海航科技的前身为天津市海运股份有限公司，自成立之初便立足航运，主营业务为国际近洋集装箱班轮运输、国内沿海集装箱班轮运输及船务代理和货运代理等。

Mysteel：2020年9月山东地区铝产业调研报告

该企业所在集团业务目前主要分为散杂货、液体化工、集装箱、客滚、港口综合物流服务五大板块，其中散杂货板块主要是经营煤炭、铝矾土、铁矿石、粮食、木材（片）、化肥、件杂货班轮（非洲、中东、远东、韩国、南美等流向）等该企业最主要业务是铝土矿，铝土矿吞吐能力1500万吨左右；铝土矿转水运输1000万吨左右2020年年底前，铝土矿运输业务仍将继续享受5.6元/吨的港建费优惠铝土矿港口作业包干费21元/吨（含港建费）。

钢联资讯11月25日热点点评

罗志军在会谈中表示，希望双方加快推进连云港至巴西散货班轮航线和在连云港建立铁矿石现货交易市场等合作事项 钢联点评：随着中资船东与淡水河谷逐渐握手言和，大船靠岸的可能性在不断增加如若大船靠岸，那么淡水河谷的矿石运输成本将会大幅降低，这为淡水河谷在当前矿业巨头纷纷扩产降本的“竞赛”中保持成本优势。

钦州港上半年集装箱吞吐量创历史同期最好水平

在保住铁矿石、煤炭、锰矿、杂货等传统货种的同时，重点强化了油品运输1至6月，钦州港累计完成原油到港量466.1万吨，同比增长62.86% 针对钦州港航运发展存在外贸航线班轮不定期、密度低，本地货物流失等的问题，我市与口岸联检单位、北部湾港务集团等相关公司达成共识，形成了建立定期航班，建立信息发布平台，建立配对服务机制和奖励机制，建立重点企业揽货服务小组，成立政府报关货代公司，协调解决地方铁路运作问题等10条推进举措，助力钦州港货物吞吐量进一步攀升。

日钢“国有化”临近收官　与山钢“重组已无悬念”

“可利用日照优越的物流条件，转身经营铁矿石码头和大型运输队”当地有关人士表示 日照钢铁此前提交给全国工商联的一份报告显示，日照钢铁东侧海岸线具备30万吨级泊位的条件，并已列入山东港口建设规划“公司决定依托这一优势，建设国内最大的铁矿石专用码头，并组建班轮式大型运输船队”这份报告称，日照钢铁已经投资14亿美元购买了3艘矿船，并在大连、上海、韩国东方船厂等购买了12条矿船。

日钢“国有化”临近收官　与山钢“重组已无悬念”

“可利用日照优越的物流条件，转身经营铁矿石码头和大型运输队”当地有关人士表示 日照钢铁此前提交给全国工商联的一份报告显示，日照钢铁东侧海岸线具备30万吨级泊位的条件，并已列入山东港口建设规划“公司决定依托这一优势，建设国内最大的铁矿石专用码头，并组建班轮式大型运输船队”这份报告称，日照钢铁已经投资14亿美元购买了3艘矿船，并在大连、上海、韩国东方船厂等购买了12条矿船。

日照钢铁大裁员 山钢重组有玄机

上述日照钢铁给全国工商联的报告中说，日照钢铁东侧海岸线具备30万吨级泊位的条件，并已列入山东港口建设规划公司决定依托这一优势，建设国内最大的铁矿石专用码头，并组建班轮式大型运输船队，实现集约化运输 杜双华为此倾注了大量心血和财力日照钢铁内部人士告诉本报记者，近几年杜双华的大部分利润投到了港口和船队建设上。

日照钢铁大裁员 山钢重组有玄机

上述日照钢铁给全国工商联的报告中说，日照钢铁东侧海岸线具备30万吨级泊位的条件，并已列入山东港口建设规划公司决定依托这一优势，建设国内最大的铁矿石专用码头，并组建班轮式大型运输船队，实现集约化运输 杜双华为此倾注了大量心血和财力日照钢铁内部人士告诉本报记者，近几年杜双华的大部分利润投到了港口和船队建设上。

日照钢铁大裁员 山钢重组有玄机

上述日照钢铁给全国工商联的报告中说，日照钢铁东侧海岸线具备30万吨级泊位的条件，并已列入山东港口建设规划公司决定依托这一优势，建设国内最大的铁矿石专用码头，并组建班轮式大型运输船队，实现集约化运输 杜双华为此倾注了大量心血和财力日照钢铁内部人士告诉本报记者，近几年杜双华的大部分利润投到了港口和船队建设上。

天津港至美国西部湾钢材班轮航线开通

近年来，列为国家发展战略的天津滨海新区开发开放程度不断提高，钢材作业已成为天津港继集装箱、原油、煤炭、铁矿石之后的又一支柱性货类作为天津港主要的钢材作业公司，天津港第二港埠有限公司面对国家钢材进出口政策的调整，积极转变货源开发策略，在巩固原有货源的同时，将眼光瞄准精细钢材及超重钢材市场，通过与韩国现代商船共同联手，打通了天津港至美国西部湾精细钢材的海运通道，实现了定点、定线、定船、定时、定货的“五定”钢材货物班轮化运输模式的创新。

宝钢携手各方打造互利共赢的煤炭供应链

淮北、永城等煤炭企业表示，将在炼焦煤等资源上给予宝钢最大支持，进一步提高合同兑现率，全力确保宝钢的煤炭供应上海铁路局方面表示，将把宝钢作为保证煤炭运输的重点单位，并就加强信息沟通和提高煤炭接卸效率等提出了建议性意见连云港港口集团表示，宝钢是连云港最重要的战略用户，今年底，港区300万吨焦炭专用泊位和20万吨铁矿石泊位建成后，将为宝钢提供更多港口资源中海货轮公司表示，将全力支持宝钢的沿海运输需求会上，宝钢与中海货轮公司、连云港港务局签订了煤炭准班轮运输协议。

宁波口岸首次以集装箱方式进口铁矿石

日前，国际集装箱班轮“CMACGMBRASILIA”轮在北仑港二期码头成功卸下15个标箱共405吨巴西铁矿石，这是宁波口岸首次以集装箱方式进口铁矿石，突破了以往由散货船运输的局面北仑局检验检疫人员立即按照规程，对这批铁矿石实施了重量鉴定和取制样据悉，由于全球大宗散货船海运费一直居高不下，一些班轮公司相继推出了集装箱化散货运输服务，将目光瞄准了诸如铁矿石等大宗散货。

中国沿海（散货）运输市场周评(2008.03.24)

其中，北仑至南通航线平均市场运价与上周相比下跌1元/吨，为29元/吨2007年以来，全球大宗散货船海运费居高不下，班轮公司相继推出集装箱化散货运输项目上周，宁波口岸首次以集装箱方式进口铁矿石，北仑港二期码头成功卸下15个标箱共405吨的巴西铁矿石 受船公司与中国两大石油集团的联动协议影响，国际油价上涨对原油运输市场行情的推高逐步体现。

高涨行情背后看干散货运输商的赚钱之道

增加回程货减少空载 干散货运输属于不定期船运输，不可能像班轮运输一样有来就有回但干散货运输经营者只要把船舶空载的情况减少了，就能获得丰厚的回报 为了揽取长期货源，船公司需要与货主建立长期的合作关系例如，宝钢集团就与日本船公司签订了低于市场价格的铁矿石运输大合同。

6月份铁矿石市场平稳波动

而为满足日益增长的需求，CVRD今年将其铁矿石产量从去年的2.64亿吨增至3亿吨，预计公司2011年的产量将达到4.5亿吨 Paladino表示，中国是全球最大的钢铁生产国和铁矿石进口国，其强劲的需求亦助全球干散货船运价上涨至历史高位，特别是因中国从遥远的巴西购买大量的铁矿石据悉，CVRD正在组建专门的班轮运输，到2011年时总运力将达246万载重吨，其中包括四艘特大型39万吨级船货。

巴西CVRD预计2012年前中国铁矿石进口量年增长8％

中国是全球最大的钢铁生产国和铁矿石进口国，其强劲的需求亦助全球干散货船运价上涨至历史高位，特别是因中国从遥远的巴西购买大量的铁矿石 Paladino称CVRD正在组建专门的班轮运输，到2011年时总运力将达246万载重吨，其中包括四艘特大型39万吨级船货 为满足日益增长的需求，CVRD今年将其铁矿石产量从去年的2.64亿吨增至3亿吨。

CVRD预计：今年铁矿石供应缺口600万吨

而为满足日益增长的需求，CVRD今年将其铁矿石产量从去年的2.64亿吨增至3亿吨，预计公司2011年的产量将达到4.5亿吨 Paladino表示，中国是全球最大的钢铁生产国和铁矿石进口国，其强劲的需求亦助全球干散货船运价上涨至历史高位，特别是因中国从遥远的巴西购买大量的铁矿石 他透露，CVRD正在组建专门的班轮运输，到2011年时总运力将达246万载重吨，其中包括四艘特大型39万吨级船货。

巴西CVRD预计2012年前中国铁矿石进口量每年增长8%

麦格理研究部(MacquarieResearch)周三称,全球最大铁矿石生产商巴西淡水河谷公司(CVRD)(VALE5.SA:行情)(RIO.N:行情)预计,中国铁矿石进口需求在2012年前将保持8%的年增长率. 麦格理引述CVRD中国首席代表RenatoPaladino的话称,从2007年到2012年,全球铁矿石海运进口需求将增长2.5亿吨,其中76%的增长料将由中国贡献. Paladino对麦格理表示,因中国铁矿石需求强劲,今年全球铁矿石市场供应似将非常紧张,供应缺口预计将达到600万吨. 在全球钢铁价格走高背景下,中国许多钢厂扩大生产及出口.中国官方数据显示,今年4月粗钢产量达4,032万吨;钢材出口716万吨,均创月度最高纪录;而今年1-3月铁矿石进口量达到1亿吨,同比增长23.3%. 中国是全球最大的钢铁生产国和铁矿石进口国,其强劲的需求亦助全球干散货船运价上涨至历史高位,特别是因中国从遥远的巴西购买大量的铁矿石. Paladino称CVRD正在组建专门的班轮运输,到2011年时总运力将达246万载重吨,其中包括四艘特大型39万吨级船货. 为满足日益增长的需求,CVRD今年将其铁矿石产量从去年的2.64亿吨增至3亿吨.该公司预计其2011年的产量料为4.5亿吨.(路透) 。

巴西CVRD预计2012年前中国铁矿石进口量每年增长8%

麦格理研究部(MacquarieResearch)周三称,全球最大铁矿石生产商巴西淡水河谷公司(CVRD)(VALE5.SA:行情)(RIO.N:行情)预计,中国铁矿石进口需求在2012年前将保持8%的年增长率. 麦格理引述CVRD中国首席代表RenatoPaladino的话称,从2007年到2012年,全球铁矿石海运进口需求将增长2.5亿吨,其中76%的增长料将由中国贡献. Paladino对麦格理表示,因中国铁矿石需求强劲,今年全球铁矿石市场供应似将非常紧张,供应缺口预计将达到600万吨. 在全球钢铁价格走高背景下,中国许多钢厂扩大生产及出口.中国官方数据显示,今年4月粗钢产量达4,032万吨;钢材出口716万吨,均创月度最高纪录;而今年1-3月铁矿石进口量达到1亿吨,同比增长23.3%. 中国是全球最大的钢铁生产国和铁矿石进口国,其强劲的需求亦助全球干散货船运价上涨至历史高位,特别是因中国从遥远的巴西购买大量的铁矿石. Paladino称CVRD正在组建专门的班轮运输,到2011年时总运力将达246万载重吨,其中包括四艘特大型39万吨级船货. 为满足日益增长的需求,CVRD今年将其铁矿石产量从去年的2.64亿吨增至3亿吨.该公司预计其2011年的产量料为4.5亿吨.(路透) 。

15万吨矿石货轮巴西至中国运费为34美元/吨

海岬型货轮 南非至韩国 韩国浦项公司程租STX泛洋公司待指定货轮，从南非萨尔达尼亚湾至光阳和浦项，运输16－20万吨铁矿石，运费23.88美元/吨（fio，卸货5000吨/天），受载期和解约日2月22－3月9日 巴西至中国 中国华北船运公司程租从韩国班轮公司转租货轮AQUABEAUTY，从巴西至中国，运输15万吨铁矿石，运费34美元/吨（fio，卸货2.5万吨/天），受载期和解约日2月12－20日。