航运干散货铁矿石

上海航运交易所：远东干散货运输市场周度报告（2024.02.22）

节中节后需求强劲 租金指数大幅上涨 春节假期期间，国际干散货运输市场表现超出预期，澳大利亚铁矿石、印尼煤炭货盘集中释放，市场氛围活跃，三大船型日租金均大幅上涨，远东干散货租金指数升至一个半月以来最高水平2月22日，上海航运交易所发布的远东干散货租金指数为1421.68点，较2月8日上涨34.7%。

上海航运交易所：远东干散货运输市场周度报告（2024.01.25）

市场需求略有好转，租金指数止跌上涨 本周，国际干散货运输市场需求略有好转，FFA远期合约价格上涨以及巴西铁矿石即期成交拉升海岬型船市场运价；煤炭、粮食货盘运输需求有所增长，巴拿马型船和超灵便型船市场日租金均止跌向上远东干散货租金指数低位上涨，1月25日，上海航运交易所发布的远东干散货租金指数为1053.97点，较上周四上涨10.1%。

远东干散货运输市场周度报告（2024.01.18）

1月18日，上海航运交易所发布的远东干散货租金指数为957.38点，较上周四下跌10.1% 海岬型船市场 海岬型船市场运价走跌，远程矿航线跌幅较大太平洋市场，澳大利亚矿商寻租需求收缩，铁矿石货盘量无明显变化.虽然东澳煤炭货盘相对活跃，但运力供给仍旧过剩，市场预期较为悲观，运价低位徘徊。

国际油运及干散货运价走强

近期航运市场又掀波澜10月17日，衡量铁矿石、粮食、煤炭等大宗商品运价的波罗的海干散货航运指数（BDI）较前一日上涨4.36%，达2058点，创年内新高与此同时，国际油运市场也颇为繁荣原油运输指数（BDTI）报1244点，已连续5日保持上涨关于这波行情，航运企业人士、大宗商品以及航运研究人士认为，是由季节性需求和地缘冲突引发的避险情绪升温共同推动的，并持续看好近期的市场 数据显示，波罗的海干散货运价指数周三连续第四个交易日上涨，因海岬型船需求强劲。

BDI指数创年内新高！业内称铁矿石行情开启，船东有望获得较好回报

截至10月17日，波罗的海干散货航运指数（BDI）达2058点，较前一日上涨4.36%，创下年内新高，扭转了今年上半年的疲软态势 有业内人士告诉财联社记者，近期受澳洲、巴西矿山发货增加，叠加煤炭需求增加，好望角型（海岬型）散货船市场需求旺盛，带动该船型运价持续上升，一个月翻倍并且已经突破3万美元/天，创出一年多新高另一业内人士表示，正是BCI带动了此轮BDI指数的上涨 西南证券交运行业研究员也表示，铁矿石行情开启，今年四季度在太平洋板块活跃成交的带动下，铁矿石运费整体显著上涨。

芜湖造船厂建造！OceanPal投资2艘新建不锈钢化学品船

此外，这项投资还将改善我们的环境足迹，因为这些新造船的燃料效率预计将比传统化学品油船高出20-25%” 据介绍，OceanPal是一家通过拥有船舶提供海运服务的全球供应商2021年11月从戴安娜航运（Diana）分拆上市该公司的船舶目前在全球航线上运输各种干散货，包括铁矿石、煤炭、谷物和其他材料截止2023年2月9日，该公司的船队由5艘干散货船组成，包括3艘巴拿马型和2艘好望角型船，其船队由Diana Wilhelmsen Management和Steamship Shipbroking Enterprises负责管理。

厦门启润协海航运有限公司揭牌！国贸股份再增内贸航运业务

厦门国贸海运有限公司是厦门国贸集团股份有限公司旗下子公司，主要从事国内外干散货运输、内贸集装箱运输、船舶管理及租船等航运业务公司坚持“安全、环保、健康、高效”的质量方针，科学、高效地进行船舶管理和业务经营公司目前控制运力约150万吨，航线遍布全球，年完成货物运输量千万吨 国贸裕民（厦门）海运有限公司于2018年6月成立，是由厦门国贸集团股份有限公司和裕民航运股份有限公司共同出资成立的主要从事国际干散货运输的合资公司，公司注册于香港，厦门国贸集团股份有限公司占有持股 51%，裕民航运股份有限公占有持股 49%，除了承运两大公司集团内货物外，并广泛与外部发电厂、铁矿石发货主及大宗物资贸易商等在现货及长期货载上建立长久运输合作关系。

好望角型船领涨！BDI指数上周止跌回升

同日波罗的海巴拿马型散货船运价指数（BPI）上涨15点至1692点，日涨幅1%，但周线跌幅0.6%；巴拿马型船平均日获利上涨131美元至15225美元波罗的海超灵便型散货船运价指数（BSI）上涨22点至1201点 业界人士指出，过去一周干散货航运市场呈先抑后扬态势，由于太平洋区澳大利亚矿商询盘热情不高，加上煤炭需求暂无起色，使得即期运力过剩的压力仍在，三大船型指数跌多涨少，但临近周末煤炭和铁矿石货盘回升，推动BDI指数连续三个交易日攀升。

太平洋航运灵便型船收入减四成对干散货市场乐观

随着去年印尼煤炭出口禁令造成的低基数效应下，煤炭装载量按年高8%；以及因澳洲、巴西等主要生产国产出有所改善，加上中国疫后经济重启，铁矿石装载量按年增长4% 太平洋航运表示，由于贸易流动的变化、全球粮食及能源安全问题令煤炭及谷物的吨位航距需求增加，加上中国疫后经济复苏及全球推动绿色转型，集团对干散货运市场的未来感到乐观，预计潜在的供求基本面将使集团能够产生更稳定、及更可持续的长线收益。

BDI坐“过山车”，业内热盼航运衍生品推出

“受节假日因素影响，一季度通常是干散货运输的淡季今年多数工厂和工地春节后复工有所推迟，节后需求的恢复略显缓慢”东证期货航运高级分析师兰淅对中国证券报记者说，近期BDI虽然大跌，但并未超预期 “运价的快速下行除了受到农历新年期间我国对于原材料类商品需求低迷的影响外，一系列突发事件也影响了多个地区干散货运输需求”国投安信期货研究院能源首席分析师高明宇对中国证券报记者表示，“比如，巴西高于季节性水平的降雨导致铁矿石出货量下滑；欧洲地区受暖冬、天然气供应坚挺、煤炭库存高等因素影响，煤炭进口需求低于预期；巴西大豆收割发运工作的推进受到降水影响而有所推迟。

7年来最大跌幅！BDI指数2022年下跌31.7%

展望明年，波罗的海国际航运公会（BIMCO）的航运分析师Filipe Gouveia指出：“如果中国的防疫政策转变取得了成功并解决了房地产危机，我们预计这可能会推动明年对干散货的需求，尤其是在下半年” 2022大宗商品年报出炉在即！欢迎抢鲜品读！ 报告聚焦钢材、煤焦、铁矿石、不锈钢新材料、铁合金、废钢、有色金属、建筑材料、农产品等9大品种，由上海钢联100多位资深分析师倾力打造，深度剖析100余条细分产业链长周期数据，囊括行业热点、宏观政策等全方位解读，涵盖价格价差、成本利润、产能产量、库存、资源流向、区域供需平衡、市场竞争格局等基本面分析…… 点击链接了解更多：点击查看 。

BDI发起九月攻势，概念股“蹿热”

9月23日，国际海运航线上，装载着澳大利亚的煤炭、铁矿石，以及南美、北美和黑海粮食的货船，最近明显多了起来波罗的海干散货运价指数（BDI）进入9月开启反弹模式，A股市场海运股也纷纷走强分析人士指出，近期全球粮食、煤炭、铁矿石发货量明显增加，带动航运需求回暖，巴拿马型船和海峡型船的运费上涨最为突出BDI走势折射当前商品需求仍具韧性，预计本轮行情会部分对冲货币政策对商品市场带来的利空影响BDI反弹，带动A股航运概念迅速“蹿热”。

粮食、煤炭、铁矿石发货骤增，BDI发起九月攻势

国际海运航线上，装载着澳大利亚的煤炭、铁矿石，以及南美、北美和黑海粮食的货船，最近明显多了起来波罗的海干散货运价指数(BDI)进入9月开启反弹模式，A股市场海运股也纷纷走强分析人士指出，近期全球粮食、煤炭、铁矿石发货量明显增加，带动航运需求回暖，巴拿马型船和海峡型船的运费上涨最为突出BDI走势折射当前商品需求仍具韧性，预计本轮行情会部分对冲货币政策对商品市场带来的利空影响

9艘3.3亿美元！Diana进军Ultramax型散货船市场

在与Diana Shipping的交易完成之后，Sea Trade的船队中将不再拥有任何自有船舶 据了解，Diana Shipping是一家通过拥有和光租干散货船提供航运运输服务的全球供应商该公司的船舶主要以中短期定期租约的形式使用，沿全球航线运输一系列干散货，包括铁矿石、煤炭、谷物和其他材料等商品 截止目前，Diana Shipping的船队运力总计约为450万载重吨，加权平均船龄10.53年，包括此前已经决定出售的177243载重吨好望角型散货船“Baltimore”号（建于2005年）。

【上海证券报】BDI创7个月以来新低，航运超级周期要结束了吗？

8月2日，波罗的海干散货指数（BDI）下跌2.94%报1817点，继上周跌进2000点大关后继续创7个月以来的新低事实上，该指数在7月份就累计下跌15.4%，已连续三个月呈下跌趋势 此次下跌的原因是什么？指数长时间的向下调整是否意味着本轮航运超级周期即将终结？ 指数大跌受中国铁矿石需求扰动 BDI指数用于衡量铁矿石、煤炭、粮食等大宗商品运输价格，该指数又由几个不同船型的干散货船分类指数组成。

回归老本行？海航科技再购6艘干散货船

海航科技有关人士对记者表示，疫情回暖和国家有关“适度超前开展基础设施投资”的积极信号，让市场对以铁矿石为主的大宗干散货进口需求产生了正向预期，经济逐步复苏对于船舶运力的供需关系也产生了正外部性影响，经公司研判，铁矿石、粮食、煤炭三类大宗干散货的需求会对干散货船的租金运价形成强力支撑 传统航运主业成熟 未来仍有重组预期 值得注意的是，海航科技的前身为天津市海运股份有限公司，自成立之初便立足航运，主营业务为国际近洋集装箱班轮运输、国内沿海集装箱班轮运输及船务代理和货运代理等。

Mysteel：疫情影响下，航运市场及造船行业表现

2、全球航运市场运行情况 4月份，澳洲、巴西铁矿石出货量明显增加且出货集中，运输需求保持旺盛，据钢联数据显示，4月份澳巴14个港口铁矿石发运量环比增长近30%相比之下，煤炭市场步入传统淡季，需求低迷，而南美等地区粮食盘需求表现较好铁矿石、粮食等海运需求集中性释放，推动4月波罗的海干散货运价指数上涨。

大连市：充分发挥大商所龙头作用

一是推动更多特色战略性品种上市以集装箱运力期货品种研发上市为抓手，拓展丰富服务类期货品种，研究推出东北亚原油期货可行性，探索研究东北电力、氢能源等绿色低碳期货品种，开发与贸易、航运、物流相关的大宗商品衍生品延伸已有品种产业链，推动再生钢铁原料、干辣椒等期货上市，推动豆油、豆一和豆二期权上市及油脂油料期权国际化工作，完善品种工具板块，推动品种谱系向外延伸推动均价结算现金合约挂牌交易，编制发布温度、白条猪、铁矿石、公路货运物流运价及干散货航运运价等现货指数，并在此基础上，研发以上述现货指数为标的的衍生品合约。

两大利好，散货船市场下半年运价将止跌回升

另一方面，中国因疫情陆续封控，导致铁矿石、煤炭需求较弱，影响好望角型船运价，造成波罗的海干散货运价指数（BDI）震荡，预计在中国疫情受到控制、市场需求恢复后，好望角型船运价将在五六月份进一步上涨 裕民航运称，预期2022年散货船船队运力增长率仅为2.1%，但需求增长率估计达2.5%，市场运力将延续去年供不应求的情景，对干散货航运市场持审慎乐观

泛洋海运第一季度营收利润双双大增

韩国Shinyoung证券公司研究员严京雅表示：“预计泛洋海运的业务在第二季度将不可避免地受到这一因素的影响” 此外，从今年整体来看，预计干散货运输量也会减少据英国航运咨询机构MSI预测，今年干散货海运总量将比去年下降0.5%，其中占比最大的铁矿石需求量将从去年的28560万DWT减少到今年的28460万DWT，减少0.4%同时，今年散货船的运力将比去年增长2.3%。