沿海铁矿石规模

国务院关于印发“十四五”现代综合交通运输体系发展规划的通知

建设京津冀、长三角、粤港澳大湾区世界级港口群，支持山东打造世界一流的海洋港口，推进东北地区沿海港口一体化发展，优化港口功能布局，推动资源整合和共享共用有序推进沿海港口专业化码头及进出港航道等公共设施建设适度超前建设粮食、能源、矿产资源的接卸、储存、中转设施，推进沿海沿江液化天然气码头规划建设提升内河港口专业化、规模化水平，合理集中布局集装箱、煤炭、铁矿石、商品汽车等专业化码头加强内河高等级航道扩能升级与畅通攻坚建设，完善长江、珠江、京杭运河和淮河等水系内河高等级航道网络，进一步提升珠三角高等级航道网出海能力，全面加强长三角、珠江—西江高等级航道网未达标段建设。

力拓将于今年启动世界最大采矿项目--西芒杜铁矿

据报道,矿业巨头力拓将于今年启动世界规模最大的采矿项目——西芒杜项目该项目耗资 200 亿美元，矿区位于几内亚东南部的西芒杜山脉，距离沿海首都550公里是目前世界上尚未开发的储量最大、品质最高的露天铁矿体 项目完成后，第一批矿石预计将于2025年发货，到2028年产量将达到每年6000万吨，约占全球海运铁矿石市场的5% 西芒杜项目相关阅读：基础设施恢复，西芒杜项目再次启动 。

Mysteel解读：钢厂铁矿石低库存策略的利弊

而钢厂自身的连续性生产对于控制成本更具有特别的意义显然，无论供给端还是需求端，都不可能做到零库存管理，这也意味着与之近似的低库存策略，在最好的情况下也只能做到将风险等级降低 当一家钢厂采取低库存策略，对于单一这一家钢厂来说是最优解；而当所有沿海沿江钢厂都采取了低库存策略后，产业链生产环节的矛盾无疑被放大比如，钢厂不看好未来行情，减少了美元货的采购，而事后发现订单持稳，于是大规模在港口采购现货，反而导致了铁矿石价格在短期内出现较大波动。

黑色期货低开震荡，钢价跌幅有限

宏观面：商务部部长王文涛与美国商务部长雷蒙多举行会谈；8月份以来，新增专项债发行4767.38亿元，已是7月份整月规模（1962.90亿元）的两倍多；台风“苏拉”影响，8月29日至9月2日福建、广东等沿海部分地区有大暴雨 产业面：据Mysteel调研，8月29日中国45港进口铁矿石库存总量12100.96万吨，环比上周一增加约100万吨；8月28日，237家主流贸易商建筑钢材成交14.25万吨，环比减0.8%；上周，8个重点城市新房成交面积周环比增4.7%，连续三周回升。

中远海运散运与中信金租签署中国沿海散货船舶日租金指数框架协议

张页在致辞中对双方成功签约表示热烈祝贺，并介绍了包括中国沿海散货船舶日租金指数在内的上海航运指数发展情况，表示上海航交所将进一步发挥好桥梁纽带作用，为促进航运业相关方的深层次合作发挥更大作用，推动实现多方共赢 中远海运散运是中国远洋海运集团旗下重要直属企业，是全球规模最大的专业化散装货物运输企业，拥有各类散货船400余艘、4000万载重吨，运输货种范围包括铁矿石、煤炭、粮食、散杂货等全品类散装货物，航线覆盖国内沿海和世界主要港口，服务网络遍布全球。

【两会声音】胡可一委员关注这条“走廊”

对此，胡可一针对我国内河和沿海航线“绿色走廊”的建设提出四方面建议首先，要加强内河和沿海航线“绿色走廊”的顶层设计，建立相关的政策支持和法规监管体系，以推动利益相关方跨价值链合作，解决碳中和燃料和零碳燃料的可用性、零碳燃料的推进机械和围护系统，以及为零排放船舶提供燃料的基础设施等关键问题 其次，以铁矿石和集装箱支线接驳运输为“绿色走廊”的主要依托航线，建立内河和沿海“绿色走廊”示范航线，并将示范航线取得的成功经验复制推广到同一或其他“绿色走廊”，逐步扩大沿海和内河零排放航运规模。

两会代表委员：瞄准造船业科技创新前沿，推动我国绿色零碳船舶建设

其次，以铁矿石和集装箱支线接驳运输为“绿色走廊”的主要依托航线，建立内河和沿海“绿色走廊”示范航线，逐步扩大沿海和内河零排放航运规模 再次，从国家层面设立“绿色走廊”建设迫切需要的重大技术专项，增强我国绿色零碳船舶及配套技术的自主创新和自主可控能力 最后，由国家部委牵头组织我国大型航运企业、支线运输联合体、造船企业和相关科研院所、中国船级社以及能源企业、金融机构等成立相关的“零排放联盟”，确定“燃料碳当量的测算标准”，形成统一的“中国声音”和“中国标准”。

超25亿吨砂石需求来了！国家“十四五”综合交通运输规划发布

有序推进沿海港口专业化码头及进出港航道等公共设施建设适度超前建设粮食、能源、矿产资源的接卸、储存、中转设施，推进沿海沿江液化天然气码头规划建设提升内河港口专业化、规模化水平，合理集中布局集装箱、煤炭、铁矿石、商品汽车等专业化码头加强内河高等级航道扩能升级与畅通攻坚建设，完善长江、珠江、京杭运河和淮河等水系内河高等级航道网络，进一步提升珠三角高等级航道网出海能力，全面加强长三角、珠江—西江高等级航道网未达标段建设。

福建港口集团罗屿港40万吨级码头建成投产

合作以来，罗屿港口始终致力于混配矿技术工艺和作业效率的提升，混配矿产品质量得到淡水河谷和众多终端客户钢厂的充分肯定，业务量逐年大幅提升，可以预见到在9号泊位具备靠泊40万吨船舶能力后，双方的合作规模将继续提升此次，“远福海”轮承载的淡水河谷铁矿石将在完成混配后销售转运到福建、江西等地区的大型钢厂 此次罗屿港口40万吨级码头顺利首靠，将推动超大矿船靠泊罗屿港口常态化，极大提升港口的服务能力，进一步巩固其在东南沿海散货码头的核心地位，加快构建东南地区矿石交易中心步伐，奋力谱写建设世界一流港口的新篇章！ 。

如何保障海外铁矿石资源的稳定供应？

该时期，日本把确保低廉长期的铁矿石稳定供应作为重点，并探索出“开发进口”供应模式日本高炉生产连续性的特点以及沿海一贯制生产体制要求必须建立确保低廉且长期稳定的海外铁矿石资源稳定供应体系随着澳大利亚、巴西等国铁矿石开发项目规模的大型化，自20世纪60年代起，“开发进口”成为替代“融资买矿”的主导模式，并成为日本至今为止的铁矿石主要供应模式。

如何保障海外铁矿石资源的稳定供应？

1951年~1971年日本以矿业为主的资源投资占对外直接投资的25%以上 该时期，日本把确保低廉长期的铁矿石稳定供应作为重点，并探索出“开发进口”供应模式日本高炉生产连续性的特点以及沿海一贯制生产体制要求必须建立确保低廉且长期稳定的海外铁矿石资源稳定供应体系随着澳大利亚、巴西等国铁矿石开发项目规模的大型化，自20世纪60年代起，“开发进口”成为替代“融资买矿”的主导模式，并成为日本至今为止的铁矿石主要供应模式。

如何保障海外铁矿石资源的稳定供应？

1951年~1971年日本以矿业为主的资源投资占对外直接投资的25%以上 该时期，日本把确保低廉长期的铁矿石稳定供应作为重点，并探索出“开发进口”供应模式日本高炉生产连续性的特点以及沿海一贯制生产体制要求必须建立确保低廉且长期稳定的海外铁矿石资源稳定供应体系随着澳大利亚、巴西等国铁矿石开发项目规模的大型化，自20世纪60年代起，“开发进口”成为替代“融资买矿”的主导模式，并成为日本至今为止的铁矿石主要供应模式。

几内亚政府为Simandou铁矿项目寻找开发商

但是，几内亚政府曾表示Zogota项目的矿石可以通过利比里亚港口进行出口因此，部分参与Zogota项目开发人员表示，优先开发一些规模稍小、更易于管理的项目，可以帮助解决Simandou项目的运输困境 有消息表示澳大利亚铁矿石公司FMG对Simandou项目招标感兴趣，但FMG还没有发表相关言论FMG代表曾签署了一份谅解备忘录，修建从几内亚边境到利比里亚沿海现有港口的新铁路线，但它尚未与利比里亚签署铁矿石协议。

几内亚政府为Simandou铁矿项目寻找开发商

因此，部分参与Zogota项目开发人员表示，优先开发一些规模稍小、更易于管理的项目，可以帮助解决Simandou项目的运输困境 有消息表示澳大利亚铁矿石公司FMG对Simandou项目招标感兴趣，但FMG还没有发表相关言论FMG代表曾签署了一份谅解备忘录，修建从几内亚边境到利比里亚沿海现有港口的新铁路线，但它尚未与利比里亚签署铁矿石协议 资讯编辑：金健 021-26093820 。

福建加快打造“丝路海运”通道

此外，福建还将建设“海丝”核心区大宗货物转运基地，加快推进福州港、厦门港核心港区整体连片开发和集疏运体系建设，完善港口配套公共基础设施，打造面向世界的规模化、集约化、专业化港口群，承接“海丝”沿线国家和地区煤炭、铁矿石等大宗货物转运 据规划，福建今明两年将重点推进50个沿海港航项目建设，到2020年港口年通过能力达8亿吨，集装箱吞吐量1800万标箱，具备停靠45万吨级油轮、40万吨散货船和20万吨级集装箱船等世界最大船型的能力。

中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2018.9.14)

为兑现利润降低杠杆，高炉对于高品位铁矿石的需求继续增加，港口疏港及铁矿石日耗均有升高加之中秋节国庆节前钢厂需要补库，以及采暖季限产前集中生产等因素，铁矿石运输需求维持较好态势9月14日，沿海金属矿石货种运价指数报收1205.24点，较上周上涨1.8% 目前国内玉米市场进入传统的“青黄不接”时期，新季玉米大规模上市大概还有3周左右的时间，粮食运输需求释放还需时日。

中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2018.9.14)

为兑现利润降低杠杆，高炉对于高品位铁矿石的需求继续增加，港口疏港及铁矿石日耗均有升高加之中秋节国庆节前钢厂需要补库，以及采暖季限产前集中生产等因素，铁矿石运输需求维持较好态势9月14日，沿海金属矿石货种运价指数报收1205.24点，较上周上涨1.8% 目前国内玉米市场进入传统的“青黄不接”时期，新季玉米大规模上市大概还有3周左右的时间，粮食运输需求释放还需时日。

1-7月份山东省公路水路交通固定资产投资累计完成550亿元

港航建设完成投资40.6亿元，场站建设完成投资18.3亿元，其他项目建设完成投资1500万元，总体规模保持稳定 1-7月份，全省港口货物吞吐量继续保持增长态势1-7月份，全省沿海港口完成货物吞吐量9.3亿吨，同比增长7%其中：由于全球航运市场逐步复苏，原油贸易增长明显，铝矾土和铁矿石进口大幅增多，外贸吞吐量实现较快增长，累计完成5亿吨，同比增长8.3%；集装箱吞吐量完成1580万标准箱，同比增长6.3%。

马钢首艘8.5万吨级船舶“中联86”轮首航

该船长228.05米，参考载货量85778吨投入运营后，将执行北方5港（黄骅、日照、青岛、秦皇岛等）——福建、广州航线运输作业，主要承运南方沿海电厂、石化等企业的煤炭和钢铁行业的铁矿石等，还可兼顾珠江流域建筑材料北上运输作业 “中联86”号海轮的首航，标志着中联海运公司在低成本扩张运力规模方面取得了新成果，至此，中联海运公司自有运力已发展至20万吨规模，跻身同类航运公司前列。

产能迁移 钢企需要应对这四大问题

主动与被动 当转移成为一种现实需要的时候，中国钢铁行业终于开始了建国之后最大规模的产能转移虽然产能转移路径各异，但原武钢内部人士张元(化名)向《第一财经日报》记者透露，由于现在钢材运进内地比铁矿石等原材料运进内地成本要低，因此目前中国的钢铁企业大多选择沿海进行产能新布局。