铁矿石运输网

昆钢中老铁路铁矿石进口专列首发顺利抵达

另外，铁矿石运输采取“站到门”模式，由老挝万荣站直达昆钢公司新区料场，减少中间环节，降低业务风险，构建起经济快捷的运输网络 利剑千锤成器，精铁百炼成钢物流部充分发挥昆钢自身“产业链+供应链”双链驱动优势，不断创新业务模式，提升综合服务和运营能力，持续优化昆钢物流营商环境老挝铁矿石正式首发昆钢，是我们对“应铁尽铁”举措的创新实践，也是对公司“两会”提出的“强化物流保障措施，全力压降物流成本”的积极回应。

交通运输部：2023年将再支持一批枢纽城市建设

12月29日，交通运输部综合规划司副司长张大为今日在新闻发布会上表示，今年，确定了重庆、成都、广州、郑州、昆明等第一批支持的15个城市，安排车购税资金支持综合货运枢纽及集疏运体系重点项目等建设，有力提高了综合交通运输网络效率2023年，将再支持一批枢纽城市建设 2022大宗商品年报出炉在即！欢迎抢鲜品读！ 报告聚焦钢材、煤焦、铁矿石、不锈钢新材料、铁合金、废钢、有色金属、建筑材料、农产品等9大品种，由上海钢联100多位资深分析师倾力打造，深度剖析100余条细分产业链长周期数据，囊括行业热点、宏观政策等全方位解读，涵盖价格价差、成本利润、产能产量、库存、资源流向、区域供需平衡、市场竞争格局等基本面分析…… 点击链接了解更多：点击查看 。

世界最大跨径自锚式悬索桥万龙大桥开工建设

据悉，万龙大桥建成后将有效连接南沙区龙穴岛与万环西路、深中通道、南中高速，将有助于加快南沙港货运物资外运，构建港口、铁路、公路及市政道路多式联运的立体运输网络，提高龙穴岛国际航运物流中心的对外辐射能力，助力粤港澳大湾区的高质量发展 2022大宗商品年报出炉在即！欢迎抢鲜品读！ 报告聚焦钢材、煤焦、铁矿石、不锈钢新材料、铁合金、废钢、有色金属、建筑材料、农产品等9大品种，由上海钢联100多位资深分析师倾力打造，深度剖析100余条细分产业链长周期数据，囊括行业热点、宏观政策等全方位解读，涵盖价格价差、成本利润、产能产量、库存、资源流向、区域供需平衡、市场竞争格局等基本面分析…… 点击链接了解更多：点击查看 。

减少尾矿数量 | 淡水河谷创新生产可持续的砂产品

位于米纳斯吉拉斯州的其他矿区也正在为纳入砂产品生产工艺进行环境和开采方面的调整“这些矿区出产高硅含量的砂质材料，可用于不同行业我们正在与包括大学、研究中心以及国内外企业在内的多家机构合作开发新的解决方案，为铁矿石尾矿提供新的出路”淡水河谷新业务经理安德烈·维列纳（AndréVilhena）先生强调 除了使用铁矿石矿区现有的基础设施外，淡水河谷还开发了一个由铁路和公路组成的运输网络，以便将砂产品运输到巴西多个州。

酒钢宏兴:资源优势明显,直接受益于“一带一路”

自有铁矿石资源稳定,为公司成本端提供强有力支撑地域优势明显,直接受益一带一路公司地处西北地区,西北部各省区铁路、公路及高速公路密度在全国均排在后面,新疆、青海、甘肃在倒数5位之中,为实现“一带一路”各国间的基建对接,中国西北部的城市建设、交通运输网络等基建领域投资很有空间公司实现扭亏,给予买入评级受供给侧改革影响,2016年钢材价格上涨,公司2016业绩实现大幅改善,扭亏为盈。

江西将顺势融入全国高铁货运运输网

“随着国内成品油价不断上涨，公路运输运费不断攀升，再加上公路运输的运量非常小，一般一辆货车的运载量不能超过100吨，而一趟货运列车至少是千吨以上的货物”凌小春说，目前政府正在积极协调企业与铁路部门进行对接，争取更多的铁路运力他表示，萍乡市的输出和输入更适合以铁路运输的方式，例如从宁波输入工业原料铁矿石等 将融入全国高铁货运运输网 南昌从今年4月开通高铁快递，高铁快递的迅捷进入寻常百姓家。

库存看市场：线材价格或弱势运行

国务院正式提出“十二五”期间，国家要初步形成以“五纵五横”为主骨架的综合交通运输网络，总里程达490万公里7月份汇丰制造业采购经理人指数初值为49.5，创下5个月以来最高国务院决定从7月下旬开始，派出8个督查组，对16个省(市)贯彻落实国务院房地产市场调控政策措施情况开展专项督查 四、上海线材市场价格趋势分析 图3：上海线材价格K线图 上周末华东地区主导钢厂出台7月下旬价格政策，线材价格普遍大幅下调，加上钢坯及铁矿石价格的继续补跌、期螺跳空低走等，前半周建筑钢材现货价格跌势不减。

必和必拓：铁矿石市场前景强于焦煤

澳大利亚矿业巨头必和必拓首席执行官MariusKloppers称，由于供应紧缺，铁矿石市场前景将强于焦煤市场 Kloppers称，当前全球铁矿石生产商的供应已达极限，不能轻易地满足需求然而，由于美国矿商正提高焦煤产量，并利用现有的铁路和港口运输网对亚洲出口，焦煤价格的上涨受到抑制。

必和必拓：铁矿石市场前景强于焦煤

澳大利亚矿业巨头必和必拓首席执行官MariusKloppers称，由于供应紧缺，铁矿石市场前景将强于焦煤市场 Kloppers称，当前全球铁矿石生产商的供应已达极限，不能轻易地满足需求然而，由于美国矿商正提高焦煤产量，并利用现有的铁路和港口运输网对亚洲出口，焦煤价格的上涨受到抑制。

必和必拓：铁矿石市场前景强于焦煤

据综合媒体消息澳大利亚矿业巨头必和必拓首席执行官MariusKloppers称，由于供应紧缺，铁矿石市场前景将强于焦煤市场 Kloppers称，当前全球铁矿石生产商的供应已达极限，不能轻易地满足需求然而，由于美国矿商正提高焦煤产量，并利用现有的铁路和港口运输网对亚洲出口，焦煤价格的上涨受到抑制。

必和必拓：铁矿石市场前景强于焦煤

澳大利亚矿业巨头必和必拓首席执行官Marius Kloppers称，由于供应紧缺，铁矿石市场前景将强于焦煤市场 Kloppers称，当前全球铁矿石生产商的供应已达极限，不能轻易地满足需求然而，由于美国矿商正提高焦煤产量，并利用现有的铁路和港口运输网对亚洲出口，焦煤价格的上涨受到抑制。

解读反垄断法阻止两拓结盟 有法可依执行困难

从力拓与必和必拓合资的声明来看，“两拓”试图规避包括我国在内的相关国家或地区的《反垄断法》规定“两拓”合资将采用对矿产资源、管理、采购和日常运营进行整合的方式进行，而仍然通过各自的营销及运输网络出售均等数量的铁矿石，合资公司更多的是成本中心的角色 一般来说，“合并”是各国反垄断法共同需要给予规制的对象，但对“合资”是否适用反垄断法则存在不同看法。

“两拓”合并方案或成功躲过反垄断法制裁

“两家各占50%,从法律上说双方的股份比例和地位是均等的”刘春泉认为，“这样就至少在理论上排除了合资公司中一方控制另一方的可能” 在刘看来，这还不是两拓合资方案最“狡猾”的地方更关键的是，根据方案，合资后，两拓将“分别通过各自的营销及运输网络出售均等数量的铁矿石”. 通过这一招，两拓给自己留下一个说辞--“两家的铁矿石销售仍将保持独立，双方仍将互为竞争对手，因此竞争不会有任何减少。

“两拓”西澳合资公司高管敲定

上周五（6月5日），力拓与必和必拓（BHP）就双方合资经营西澳铁矿石合资公司生产项目签署非约束性协议西澳铁矿石业务目前与未来的所有资产及负债都归该合资公司所有，力拓与必和必拓分别持有该合资公司50%的股权 该合资公司将作为一个成本中心，必和必拓与力拓分别通过各自的营销及运输网络出售均等数量的铁矿石。

中钢协发布声明称坚决反对两拓垄断性合资

　　国际矿业资深人士向记者指出，“两拓”合资的设计比较巧妙，只是把西澳的生产进行合并作为一个成本中心，必和必拓与力拓分别通过各自的营销及运输网络出售均等数量的铁矿石，这样在反垄断审查中也有重点的诉求，虽然其产量份额达到反垄断标准，但其在市场行为中两家公司互不干涉，这或许得让反垄断部门大费周章(来源：上海证券报)

大宗货物需求或二季度重启运输业迎来大规模投资

交通运输行业的投资力度要比以往更甚 伴随着相关的铁路、公路、水运和航空项目的建成，交通运输行业将成为最终的受益者，交通运输网络的容量和通过能力将得到大幅改善，运输效率将得到有效提升 目前，包括航空和航运在内的交通运输行业需求增长疲软，局部铁路货运实际需求小于预计需求，港口煤炭、铁矿石等大宗原材料的大量库存更导致运输需求呈现短期真空状态，但是，我国国民经济依旧保持增长，大规模基础设施建设需要的钢铁、水泥等建筑材料将相应拉动上游更多原材料的需求，在现有存货消化之后，保证国民经济增长实现8%所需要的物资、原材料等需求将重新启动，市场在金融海啸中对行业预期的过度表现有望得到纠正，从而带来投资机会。

今年河北省交通基础设施建设计划投资432.3亿元

从2月18日召开的全省交通工作会议上获悉，今后3年，河北省将以加快港口、高速公路、铁路建设为重点，基本建成以港口为龙头的“东出西联”综合交通运输网络 港口建设生产性泊位达到119个，吞吐能力达到5.92亿吨，集装箱吞吐能力达到120万标准箱，形成煤炭、铁矿石、集装箱等大型专业化码头布局。

海运费居高不下全球钢价要跌也难

执行长SakariTamminen表示，在芬兰生产再运送到西欧，将有6%～8%的成本劣势他说，制造钢铁所需的关键原物料非常依赖运输，这是一大原因 要向巴西或澳洲采购铁矿石，或向澳洲、美国及加拿大采购煤炭，都要与中国买家争抢可用货轮Tamminen表示，只要中国持续成长，运输成本就会居高不下 一投资银行业者指出，只要全球运输网络拥塞及可用装载量不足的现象不改善，就可支撑原物料价格，钢铁价格也将维持在高点。

泛珠三角公路水路交通规划出台

港口年吞吐能力达23亿吨 沿海港口是泛珠三角综合运输网络的重要枢纽、现代物流的中心节点，加强区域内经济合作的重要依托，参与全球经济活动的基础平台今后15年，泛珠三角将以珠三角、粤西、广西、福建等地区沿海为重点，形成布局科学、结构合理、层次分明、功能完善的分层次港口布局，建立与国际市场紧密连接的集装箱、原油、铁矿石运输系统以及连接海南与内陆地区的琼州海峡滚装运输系统 《规划纲要》提出，港口货物和集装箱年吞吐能力2010年达到近14亿吨和5600万标箱，2020年达到近23亿吨和1.1亿标箱左右。

昆巴表示罢工没有影响铁矿石运输

约翰内斯堡消息：非洲最大的铁矿石生产商——昆巴资源公司（Kumba Resources）表示，到目前为止，南非运输网络公司（Transnet）工人周一(3月13日)举行的全国性罢工没有对萨尔达尼亚湾（Saldanha Bay）铁矿石运输造成影响 昆巴公司是当地时间周一中午发表该声明的，公司同时表示，还会密切关注事态发展，因为这是24小时的罢工。